Человек, который изобретал велосипед

 

К виду велосипеда мы привыкли с детства. Часто можно услышать фразу « нестоит изобретать велосипед» подчёркивая этим бессмысленность попыток улучшать то, что в совершенствовании не нуждается. Но был человек, который как раз не побоялся изобретать велосипед. Более того, тот велосипед, который существует сегодня, без которого немыслима ни одна велогонка, появился во многом благодаря усилиям этого человека. Его имя – Поль де Виви (Paul de Vivie).

 

Поль де Виви - человек, который изобретал велосипед


Он родился 29 апреля 1853 года в маленьком городке Перн-ле-Фонтен (Pernes-les-Fontaines) на юге Франции. Обычное детство, если не считать его особенную любовь к чтению античных классиков, преуспевающая семья (отец был довольно состоятельным человеком, вхожим в круги знати). Поль де Виви начал свою карьеру, поступив обучаться производству шёлка, затем открыл своё дело, когда ему не было ещё и 30 лет, женился, казалось, его ждёт обычная жизнь преуспевающего человека. Но всё резко изменил….. велосипед, который 28-летний Поль купил в 1881 году.

Это был нелепый для современного человека механизм, получивший странное название «пенни-фартинг»: велосипед, переднее колесо которого непомерно большое, а заднее – совсем маленькое. Седло находилось на большой высоте, центр тяжести смещался к переднему колесу, что делало поездки на таком сооружении весьма опасными для жизни.

Несмотря на такие не внушающие доверие характеристики, стоил велосипед недёшево – 200 франков, что в те времена было в 56 раз больше, чем простой рабочий получал в день. Это доказывает, что дела Поля де Виви шли отлично.

 

Поль де Виви - человек, который изобретал велосипед

 

Поль де Виви - человек, который изобретал велосипед


(«Пенни-фартинг» происходит от названия английских монет пенни и фартинг, одна была гораздо больше другой, колёса велосипеда их напоминали. Другое его название – HiWheel-высокое колесо).

С шатким балансом и непомерным весом, это был велосипед, удержаться на котором мог только очень сильный и бесстрашный человек. Даже для того, чтобы просто взобраться на него, нужно было сначала поставить ногу на ось заднего колеса, обхватить руль и плавно подвигаясь, подняться в седло. Внезапная остановка или попадание в выбоину грозили человеку кувырком через переднее колесо, а на длинных спусках велосипедисты 19 века часто помещали ноги поверх руля, что делало спуск очень быстрым, но не давало шансов вовремя остановиться.

Но для Поля де Виви поездки на таком монстре стали удовольствием, он пред принимал их по окрестностям, учась ловким трюкам, позволяющим удержаться на высоком сиденье.

Он даже смог совершить на «пенни-фартинге» путешествие в 100 км, что заняло у него 6 часов. Свежий воздух, свобода передвижения, новые открытые способности – всё это заворожило его, он и сам не заметил, как постепенно жизнь его стала приобретать совсем другую форму. Поль понял, что ему необходим велосипед получше. Он приобрёл тандем, затем трёхколёсный велосипед, причём все они доставлялись во Францию из Ковентри (Великобритания), т.к. в конце 19 века именно там находился центр мировой велосипедной индустрии. Поиск лучших моделей начал занимать у Поля де Виви всё больше и больше времени. Стало ясно, что страсть к велосипеду и бизнес по производству шёлка несовместимы. Он принял решение – и … продал своё дело в 1887 году. Ему тогда было 34 года, жизнь он поменял коренным образом, переехав в Сент-Этьенн, открыв маленький магазинчик и … журнал Le Cycliste ( Велосипедист). Он понимал, что совершил прыжок в неизведанное, в ту область, в которой никогда не пробовал себя, но оказалось, что открыть свои способности никогда не поздно – Поль де Виви обнаружил, что может отлично писать. Слова рождались в нём легко и естественно:

«После долгого дня на моём велосипеде я чувствую себя обновлённым, чистым душой и телом. Я в согласии с окружающим миром и с самим собой. В такие дни, как этот, я проникаюсь глубокой благодарностью моему велосипеду. Даже если я не могу насладиться ездой на нём, я буду делать это ради спокойствия в моей душе. Какое прекрасное тонизирующее средство, быть открытым солнцу, проливному дождю, удушающей пыли, пронизывающему туману, холодному воздуху, хлещущим ветрам!

Я никогда не забуду день, когда я поднялся на Пюи Мари (высота 1524 км). Нас было двое в прекрасный майский день. Мы стартовали, когда светило солнце, пришлось раздеться до пояса. На полпути облака окутали нас, температура упала. Постепенно становилось всё холоднее и усилилась влажность, но мы ничего не замечали. На самом деле, это лишь усилило удовольствие. Мы даже не позаботились снова надеть куртки и кепки и прибыли в маленький отель на вершине, а дождь и пот ручьями стекали с нас. Я дрожал с головы до ног…»
 
1  2 

Наталья Матросова

Copyright © VeloLIVE.com

Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Rumi

    26 декабря 2014 23:26 | Регистрация: 2.05.2010

    Наташа, спасибо огромное, очень классная статья!

  2. VeloVelo

    26 декабря 2014 23:50 | Регистрация: 4.07.2013

    Цитата: Rumi
    Наташа, спасибо огромное, очень классная статья!

     
    Плюсую.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Реклама

Ближайшие старты

11 мая - 2 июня 2019

Giro d'Italia


ОПРОС

Кто станет победителем Джиро д'Италия-2019?

Комментарии

  • 0x5F375A86
    Йон Гёттлих – новый «гонщик» к ... (3)
    0x5F375A86-Фото

    На кухню боры завезли какие-то не те грибы)

  • Yuriy 17
    Джиро д’Италия-2019, превью эт ... (3)
    Yuriy 17-Фото

    Наконец-то нормальный спринтерский этап.

    Только бы погода не подвела, и без завалов в конце.

     

    И тогда мы увидим потрясающе красивую финишную борьбу спринтеров.

    Не хватает только Гавирия.

  • uran
    Виктор Кампенартс о поражении ... (11)
    uran-Фото
    Цитата: Гонщик
    Цитата: uran
    Не в росте дело.
    естественно не только в росте , но базовые показатели никто не отменял , длинна мышц итд . 
    Логично, что на равнинных разделках должен выигрывать самый большой, однако это не так, далеко не так.
  • GTX
    Дубль Приможа Роглича на разде ... (4)
    GTX-Фото
    Цитата: EL-Fenomeno
    у Джамбо-Висма просто офигенная неделя (особенно концовка) 
    Роглич берёт второй этап на итальянском ГТ (и снова ITT) + на гонке 4 дня Дюнкерка 5 (!) из 6 этапов за голландской командой. Вдобавок тамошний генерал (символино что тоже розовая майка) и номинация/классификация лучшего спринтера.
    Вот это урожай побед holl
    + да, со времён Рабобанка ничего похожего и близко не было
  • Гонщик
    Виктор Кампенартс о поражении ... (11)
    Гонщик-Фото

    Цитата: uran
    Не в росте дело.
    естественно не только в росте , но базовые показатели никто не отменял , длинна мышц итд . 

  • kwwk
    Виктор Кампенартс о поражении ... (11)
    kwwk-Фото
    Очень точно подмечено, поломка против дождевой трассы, так что 1-1.
  • velodoctor
    Джиро д'Италия-2019. Результа ... (89)
    velodoctor-Фото

    Горы еще раставят всех, и боюсь Молеме не повезет снова и он где-то поймает плохой день .

  • Крайний
    Джиро д'Италия-2019. Результа ... (89)
    Крайний-Фото
    Ставить Нибали и Моллему в один ряд не корректно. По отношению к Акуле в первую очередь. Они действительно гонщики разных уровней.

    Если вы имеете в виду ван Арта, то его переоценивают. По крайней мере по сравнению с Матье, он еще ничего не показал на шоссе. Особенно если учесть что Матье выступает в команде низшего дивизиона/уровня. Россыпь титулов ван Арта в велокроссе ничего не значит на шоссе. Со стороны кажется что проблемы в психологии, трудном характере. А оный далеко не всегда черта большого спортсмена.
    Сиваков это настолько отдаленная перспектива, скорее даже шанс, что всерьез рассуждать о нем как о надежде, тем более топовом гонщике, бессмысленно. Пока.
  • Николай Н.
    Джиро д’Италия-2019, превью эт ... (3)
    Николай Н.-Фото

    После дня отдыха этап вкатывания. И ещё шанс для спринтеров.

  • Mikael
    Джиро д'Италия-2019. Результа ... (89)
    Mikael-Фото
    Хз что они планировали, но что так что по факту в одну калитку. Сменились поколения. Роглич не молод, но другой тип спортсмена. Ждем развития Сивакова, Ван Дер Пула и второго (забыл как его). Всяческим Нибали с Моллемой придется завязывать. Это другой уровень.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE