Нужны ли гонщикам спортивные агенты?

 

  Трудно сказать, с какого именно времени в велоспорте появились спортивные агенты. Но их всё больше и больше, и в этом году Международный Союз велосипедистов (UCI) разработал требования для людей этой профессии. В 2011 году спортивные агенты должны будут сдать экзамены, по результатам которых им выдадут сертификат UCI, действительный на 4 года. В настоящее время UCI не имеет чётких данных о количестве работающих с велогонщиками агентов, поэтому весь следующий год чиновники Международного Союза велосипедистов будут собирать всю возможную информацию. С 1 января 2012 года все работающие спортивные агенты должны будут соответствовать новым требованиям, а на сайте UCI появится список тех, кто сдал экзамены и получил лицензию. Седрик Вассёр (Cédric Vasseur), бывший президент Ассоциации профессиональных велосипедистов, в беседе с изданием Velochrono оценил роль спортивных агентов в карьере гонщика.Седрик Вассёр

  «Я пришёл в профессионалы в 1994, и уже тогда были люди, которых называли агентами или советниками спортсменов. Правда, за 10 лет эта структура расширилась, стала развиваться главным образом в 2000-е, благодаря примеру Лэнса Армстронга и Билла Стэплтона (Bill Stapleton)». (Напомним, что Билл Стэплтон представляет интересы Лэнса Армстронга с 1995 года, является его партнёром в Capital Sports & Entertainment).

  «Если бы я хотел снова сделать карьеру, первым делом я бы нанял агента», - сказал Седрик Вассёр. По его мнению, в ближайшие 4-5 лет все гонщики пелотона будут заключать контракты через агентов. «Кто-то должен помогать спортсмену определиться с выбором, оценить его качества, оптимальным образом произвести финансовые вложения. Менеджер поможет увеличить прибыль от рекламы. Невозможно и тренироваться и заниматься остальными делами. А спортсмену необходимо концентрироваться на тренировках, соревновании и восстановлении на 100%».

  В настоящее время у половины гонщиков есть свой спортивный агент. «Роль спортивного агента не только в том, чтобы находить нужные контракты. В каждой команде есть пресс-атташе, но он занят именно командой. Менеджер гонщика занимается тем, что представляет спортсмена прессе с наиболее выгодной стороны, создавая его имидж. Очень важно, чтобы у гонщика был такой человек. Когда ты становишься профессиональным спортсменом, необходим кто-то, кто будет защищать твои интересы».

  Более успешные спортсмены могут найти команду и в одиночку. Гонщики со скромными достижениями могут испытывать в этом сложности, и как раз для них, по словам Вассёра, спортивный агент наиболее необходим:«Каждый агент рассылает в команды список гонщиков, за которых отвечает, и указывает их финансовые требования. Так положено. Если гонщик заранее находится на рынке и за это время он что-либо выигрывает, то привлечёт к себе внимание гораздо быстрее». Очень важно начать сотрудничество с агентом не тогда, когда решение нужно принимать срочно, а заранее, с 1 января. Бывает так, что только в сентябре гонщик говорит, что у него нет команды. Или бывает так : «Я хорошо проехал Вуэльту, нет ли у вас свободного места?». «Такое не пройдёт, - объясняет Вассёр. – Чтобы спортсмен вызывал доверие , менеджер должен представлять командам результаты спортсмена уже с весенних классик».

велогонка  Сколько же стоят услуги агентов? По словам Вассёра – минимум 5% от зарплаты гонщика. Но в конце сентября агент может запросить и 15-20%, если его нанимает гонщик, оставшийся без команды. «Спортивные агенты начинают переговоры уже с февраля или марта, они находятся в поисках команды, это долгий процесс». На примере Поля де Гейтера (Paul De Geyter), бельгийского спортивного агента, Вассёр показывает, как работает вся структура: «Когда он работает с нео-про, в первый год он не берёт от гонщика никакого вознаграждения. Это ставка на будущее. 10% взимается с гонщика, который находится в профессионалах 5-6 лет. Если нео-про заключает первый контракт благодаря своему агенту, он должен проработать с ним 2 года, выплачивая минимальное вознаграждение. Но позже, если гонщик раскроется, ставки будут уже другими». Если же говорить о звёздах велоспорта, то здесь расчёт уже совершенно иной. Фабиан Канчеллара выплачивает агентству (IMG), защищающему его интересы 20-25%.

  Сейчас, по примеру других видов спорта, появилась возможность использовать оговорки в контрактах, обеспечивающие свободу действий. «Лучше подписать контракт на три года с определёнными условиями, чем на один». Если менее обеспеченная команда не может выдержать конкуренции с другой, предлагающей спортсмену более выгодные условия, то она получает денежную компенсацию.

  МакКуэйд в недавнем интервью подчёркивал, что UCI не имеет возможности проконтролировать всех агентов. Например, интересы некоторых гонщиков представляют их родители, другие управляются своими силами. В последнее время хватает критики по действиям спортивных агентов. Недавно Бьярне Риис был недоволен представителем Ричи Порте. Вассёр привёл отрицательный пример деятельности менеджера Бернхардта Коля и Микаэля Расмуссена Стефана Матчинера (Stefan Matschiner). В последнее время гонщики часто прерывают контракты, как это было в случае с Брэдли Виггинсом, Фабианом Канчелларой. Ещё один пример – проволочки в подписании Фуми Беппу в команду RadioShack этой весной. Компании Trek был необходим гонщик, представляющий Азию, но спонсор Skil-Shimano также в этом нуждался. Можно поднимать этическую сторону этого вопроса, когда агент получает вознаграждение, если сумел переманить талантливого гонщика из одной команды в другую.  Вассёр считает, что оценка деятельности агента зависит от того, чью точку зрения принимать: «Гонщику выгодно, что его агент ищет наиболее подходящие финансовые и спортивные условия. Мы должны к этому привыкать. Понятно, что Риис негодует (по поводу шагов агента Ричи Порте), но когда ты являешься гонщиком, десяток лет отдающим все силы карьере, хочется получить от этого как можно больше прибыли. Неудивительно, что 22-х летний спортсмен ищет возможности разорвать контракт, если ему предложили зарплату в два раза больше».

  Вассёр считает, вопрос лицензии, поднятый UCI, имеет смысл:«Необходимо, чтобы все агенты были компетентными. Нельзя нанимать для защиты своих интересов человека, который не знает законов».

По материалам velochrono.fr

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Rumi

    18 октября 2010 22:00 | Регистрация: 2.05.2010

    Хорошее начинание. Надеюсь денег у гонщиков прибавится со временем. А то слушать как предлагают купить не самого известного форварда не самой известной команды российской премьер лиги за 38 миллионов, так уши вянут.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.

    Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники