На состоявшемся сегодня в Мельбурне (Австралия) Конгрессе UCI было завершено формирование календаря гонок на 2011 год. Принято решение об объединении гонок календаря UCI ProTour и календаря "исторических" гонок. Начиная с 2011 года все крупнейшие соревнования будут включены в так называемый "UCI World Tour", соревнования будут проходить по единым правилам. Количество приглашенных команд ПроТура, в гонках "UCI World Tour", будет сокращенно до 18 команд, в то же время организаторы этих соревнований будут иметь возможность приглашать и другие команды на свое усмотрение, из числа профессиональных континентальных команд.
Требования к регистрации команд остаются неизменными (с учетом установленных регламентом административных, финансовых, этических и спортивных критериев) спортивное значение теперь будет рассчитываться ежегодно на основе системы баллов.
Также был одобрен закон, регулирующий функции агента гонщика. Этот закон к рассмотрению был предложен Советом UCI ProTour (CUPT) и направлен на профессиональную, стандартизированную, лучше контролируемую функцию агента гонщика. В 2011 году после прохождения экзамена, агенты получат лицензию сроком на 4 года. Лица желающие получить лицензию агента гонщика должны будут сделать запрос в их национальную федерацию велоспорта, при условии, что эта федерация прошла лицензирование в UCI. С 1-го января 2012 года все агенты должны будут соответствовать этим требованиям, а UCI опубликует список агентов на своем сайте.
Также принято решение о создании комиссии спортсменов, на основе пожелания Международного Олимпийского Комитета. Эта комиссия позволит расширить представление и пожелания гонщиков при принятии решений.
Конгресс приветствовал новую страну в семье велоспорта - Камбоджу, которая теперь имеет официальный статус страны, в которой будут проводиться велосипедные соревнования.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
.