Ассоциация Профессиональных Велосипедистов (CPA) выступила против дисковых тормозов   В то время как Международный Союз Велосипедистов (UCI) одобрил использование дисковых тормозов в профессиональном пелотоне, Международная Ассоциация Профессиональных Велосипедистов (CPA) выступила против данного нововведения. Сила торможения дисковых тормозов намного выше, чем у классической модели. Во время велогонки, если впереди едущий велосипедист резко затормозит, то позади него едущий велосипедист, и использующий классическую тормозную систему на своем велосипеде, не имеет возможности остановиться без столкновения с впереди остановившимся велогонщиком. Эта разница в тормозных системах в этом году привела к ужасному падению бельгийского велогонщика команды Lotto Soudal Криса Букманса (Kris Boekmans), серьёзно пострадавшего во время завала на 8-м этапе Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2015.

 

   Ассоциация Профессиональных Велосипедистов считает, что Международный Союз Велосипедистов не в состоянии представить свою точку зрения и мнение велосипедистов перед технической комиссией.

 

"Ассоциация Профессиональных Велосипедистов подчеркивает, мы вовсе не выступаем против нововведений и технических новшеств в велоспорте. Совершенно очевидно, что наш вид спорта является техническим, но до сих пор исследования и нововведения не были реализованы с учетом приоритетных проблем велосипедистов, особенно с точки зрения безопасности гонщика. Таким образом, Ассоциация Профессиональных Велосипедистов настаивает на тесном сотрудничестве в этом вопросе, который напрямую связан с велогонщиками и при этом их согласие получено не было", - говорится в пресс-релизе CPA.

 

   Будет ли услышан голос Ассоциации Профессиональных Велосипедистов чиновниками из Международного Союза Велосипедистов пока не известно. Безопасность велогонщиков остается под вопросом.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. vvr

    4 декабря 2015 10:18 | Регистрация: 19.11.2010

    Сила торможения дисковых тормозов намного выше, чем у классической модели. Во время велогонки, если впереди едущий велосипедист резко затормозит, то позади него едущий велосипедист, и использующий классическую тормозную систему на своем велосипеде, не имеет возможности остановиться без столкновения с впереди остановившимся велогонщиком.
     
    ещё не упомянули про время реакции заднего (задних) гонщика (гонщиков) и сокращение времени на принятие решения, допустим если у него  тоже дисковый тормоз, то вероятность столкновения всё равно остается.

    1. Адриен

      5 декабря 2015 00:49 | Регистрация: 17.05.2015

      Время реакции компенсируется эффективностью - это когда у заднего тоже диски ... Если не так - то , к примеру, и на автомобилях дисковые тормоза не прижились бы . Вон, в Формуле 1 дисковые тормоза появились в начале пятидесятых годов , и после их внедрения аварийность снизилась. А ведь у них гонки тоже групповые - один за другим ... Во всяком случае, на разделочном велосипеде уж точно диски не помешают - вспомните "аварию" Кинтаны на повороте - будь у него тогда дисковые тормоза - в поворот точно бы вписался.

  2. rossa2005

    4 декабря 2015 13:23 | Регистрация: 19.02.2010

    Цитата: vvr
    Сила торможения дисковых тормозов намного выше, чем у классической модели. Во время велогонки, если впереди едущий велосипедист резко затормозит, то позади него едущий велосипедист, и использующий классическую тормозную систему на своем велосипеде, не имеет возможности остановиться без столкновения с впереди остановившимся велогонщиком.

     
    ещё не упомянули про время реакции заднего (задних) гонщика (гонщиков) и сокращение времени на принятие решения, допустим если у него  тоже дисковый тормоз, то вероятность столкновения всё равно остается.


     
    Это все какое то преувеличение. МТБ перижил переход на дисковый тормоз легко. И я не помню, подобного нытья. Хотя в МТБ марафонах пелотон не меньше, а дороги как правило сложнее и падучее.

    1. Aleksis

      4 декабря 2015 18:46 | Регистрация: 17.07.2012

      А на хрена на шоссе диски?? Я понимаю мтб-шники по говнам ездят, а в шоссе, там же, сплошные перижимы заднего колеса и постоянно засыпающие на колесе впереди едущего, а тут предлагают еще уменьшить время на реакцию.

  3. VeloVelo

    5 декабря 2015 02:31 | Регистрация: 4.07.2013

    Цитата: rossa2005
    Это все какое то преувеличение. МТБ перижил переход на дисковый тормоз легко. И я не помню, подобного нытья. Хотя в МТБ марафонах пелотон не меньше, а дороги как правило сложнее и падучее.

     
    Не понимаю, как можно сравнивать маунтинбайк и шоссе? Поясните.



    Цитата: rossa2005
    Это все какое то преувеличение. МТБ перижил переход на дисковый тормоз легко. И я не помню, подобного нытья. Хотя в МТБ марафонах пелотон не меньше, а дороги как правило сложнее и падучее.

     
    Не понимаю, как можно сравнивать маунтинбайк и шоссе? Поясните, пожалуйста.

  4. men51

    7 декабря 2015 11:47 | Регистрация: 7.02.2012

    Не все созрели  aggressive  
    дисковые более безопасные  clapping 

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

22 - 26 июля 2017

Тур Валлонии

29 июля 2017

Классика Сан-Себастьяна

29 июля - 4 августа 2017

Тур Польши

30 июля 2017

Prudential RideLondon-Surrey Classic

1 - 5 августа 2017

Вуэльта Бургоса

7 - 13 августа 2017

BinckBank Tour (Энеко Тур)


ОПРОС

Понравился ли Вам Тур де Франс-2017?

Комментарии

  • Shega
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (48)
    Shega-Фото

    Смотрела весь Тур (кроме последнего этапа), внимательно читала все комментарии... И не могу понять: с чего идут эти разговоры, что Фрум "не тот"... На основании того, что заключительная часть одного из  этапов

    ему дался тяжелее, чем все прочие? С его собственных слов? С подачи комментатора? Так практически на каждую фразу "Фрум отстает...Фрум ловит просвет" через очень короткое время звучало "Фрум догоняет...Фрум закрывает просвет".
    Скай доминировала как всегда... Скай контролировала все этапы. Ни разу...ни одного дня не было сомнений, что победит Фрум. Они просто не давали повода для сомнений. Разрывы короткие между ними и другими? Так, по-моему, это трезвый рассчет - везти Фрума в энергосберегающем режиме с учетом предстоящей Вуэльты, но в то же время обеспечить его победу на Туре. Возможно, я ошибаюсь, но именно это команда и делала весь Тур, что дало возможность говорить о том, что идет борьба... что есть надежда раздергать Скай... Разговоры были, а Скай продолжала ехать к победе)
    Не было бы Вуэльты, вели бы гонку по-другому. А так... все шансы ещё и следующий ГТ взять.

  • SSS
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (48)
    SSS-Фото
    Цитата: Anna P.
    Фрум лучший горняк среди раздельщиков и лучший раздельщик среди горняков! 
    Ура, открыт секрет успеха!
    Команда Скай - вот кто выиграл этот тур. С такой командой (во всех смыслах - организации, дисциплины, самоотдачи) не только Фрум мог бы...
    Сейчас меня закидают помидорами... Не надо...
    Хорошо хоть не "с такой командой и я бы смогла..." :)
  • velostar
    Фоторепортаж Влада Богомолова ... (1)
    velostar-Фото

    юниоры на пинареллах.

  • GTX
    Призовые команд на Тур де Фран ... (13)
    GTX-Фото
    абсолютно тоже самое
  • Anna P.
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (48)
    Anna P.-Фото

    Фрум лучший горняк среди раздельщиков и лучший раздельщик среди горняков! 

    Ура, открыт секрет успеха!

    Команда Скай - вот кто выиграл этот тур. С такой командой (во всех смыслах - организации, дисциплины, самоотдачи) не только Фрум мог бы...

    Сейчас меня закидают помидорами... Не надо...

  • Anna P.
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (48)
    Anna P.-Фото
    А Мартин который Дэн? Летел через Порта кубарем, и все равно атаковал без башни везде. Может это и не умно, но все равно "наш человек" :-). Другой бы от шока приходил в себя...
    А десятижильный Квяткоовский?
  • kwwk
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (48)
    kwwk-Фото
    Джиро смотрелось интересно пол одной причине, это новое имя в генерале - Дюмолан, а если бы он был раскрученным генеральщиком, то написали бы - колхоз.
  • veloliveuser
    Итоги Тур де Франс-2017 по очк ... (1)
    veloliveuser-Фото

    очень интерресный расклад и по гонцам, и по странам.

    гонцы справедливо расставлены - по заслугам.

  • veloliveuser
    Призовые команд на Тур де Фран ... (13)
    veloliveuser-Фото

    для иллюстрации отношения к скай добавлю пример из футбола.
    раньше голландцы показывали очень зрелищный футбол - их любили и смотрели. но главных побед не было.
    потом пришел новый тренер (запамятовал имя) и сказал: вам нужна победа или шоу? и сделал игру рациональнее, чуть результативнее, но менее смотрибельной.
    вот и тут так. скай выхолощен ради результата, даже у-родуют гонку (пишу "у-ро-ду-ют", а отражается "редискает") - блокировками.

    признавать силу - да, признаю, но не уважаю и тем более не люблю.

     

    вспомнился Ипполит из "Иронии судьбы...".

  • adela
    Призовые команд на Тур де Фран ... (13)
    adela-Фото
    5 лет наблюдаю возвеличивание одних и гнобление других. И народ ведется, что самое плохое.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE