Ассоциация Профессиональных Велосипедистов (CPA) выступила против дисковых тормозов   В то время как Международный Союз Велосипедистов (UCI) одобрил использование дисковых тормозов в профессиональном пелотоне, Международная Ассоциация Профессиональных Велосипедистов (CPA) выступила против данного нововведения. Сила торможения дисковых тормозов намного выше, чем у классической модели. Во время велогонки, если впереди едущий велосипедист резко затормозит, то позади него едущий велосипедист, и использующий классическую тормозную систему на своем велосипеде, не имеет возможности остановиться без столкновения с впереди остановившимся велогонщиком. Эта разница в тормозных системах в этом году привела к ужасному падению бельгийского велогонщика команды Lotto Soudal Криса Букманса (Kris Boekmans), серьёзно пострадавшего во время завала на 8-м этапе Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2015.

 

   Ассоциация Профессиональных Велосипедистов считает, что Международный Союз Велосипедистов не в состоянии представить свою точку зрения и мнение велосипедистов перед технической комиссией.

 

"Ассоциация Профессиональных Велосипедистов подчеркивает, мы вовсе не выступаем против нововведений и технических новшеств в велоспорте. Совершенно очевидно, что наш вид спорта является техническим, но до сих пор исследования и нововведения не были реализованы с учетом приоритетных проблем велосипедистов, особенно с точки зрения безопасности гонщика. Таким образом, Ассоциация Профессиональных Велосипедистов настаивает на тесном сотрудничестве в этом вопросе, который напрямую связан с велогонщиками и при этом их согласие получено не было", - говорится в пресс-релизе CPA.

 

   Будет ли услышан голос Ассоциации Профессиональных Велосипедистов чиновниками из Международного Союза Велосипедистов пока не известно. Безопасность велогонщиков остается под вопросом.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. vvr

    4 декабря 2015 10:18 | Регистрация: 19.11.2010

    Сила торможения дисковых тормозов намного выше, чем у классической модели. Во время велогонки, если впереди едущий велосипедист резко затормозит, то позади него едущий велосипедист, и использующий классическую тормозную систему на своем велосипеде, не имеет возможности остановиться без столкновения с впереди остановившимся велогонщиком.
     
    ещё не упомянули про время реакции заднего (задних) гонщика (гонщиков) и сокращение времени на принятие решения, допустим если у него  тоже дисковый тормоз, то вероятность столкновения всё равно остается.

    1. Адриен

      5 декабря 2015 00:49 | Регистрация: 17.05.2015

      Время реакции компенсируется эффективностью - это когда у заднего тоже диски ... Если не так - то , к примеру, и на автомобилях дисковые тормоза не прижились бы . Вон, в Формуле 1 дисковые тормоза появились в начале пятидесятых годов , и после их внедрения аварийность снизилась. А ведь у них гонки тоже групповые - один за другим ... Во всяком случае, на разделочном велосипеде уж точно диски не помешают - вспомните "аварию" Кинтаны на повороте - будь у него тогда дисковые тормоза - в поворот точно бы вписался.

  2. rossa2005

    4 декабря 2015 13:23 | Регистрация: 19.02.2010

    Цитата: vvr
    Сила торможения дисковых тормозов намного выше, чем у классической модели. Во время велогонки, если впереди едущий велосипедист резко затормозит, то позади него едущий велосипедист, и использующий классическую тормозную систему на своем велосипеде, не имеет возможности остановиться без столкновения с впереди остановившимся велогонщиком.

     
    ещё не упомянули про время реакции заднего (задних) гонщика (гонщиков) и сокращение времени на принятие решения, допустим если у него  тоже дисковый тормоз, то вероятность столкновения всё равно остается.


     
    Это все какое то преувеличение. МТБ перижил переход на дисковый тормоз легко. И я не помню, подобного нытья. Хотя в МТБ марафонах пелотон не меньше, а дороги как правило сложнее и падучее.

    1. Aleksis

      4 декабря 2015 18:46 | Регистрация: 17.07.2012

      А на хрена на шоссе диски?? Я понимаю мтб-шники по говнам ездят, а в шоссе, там же, сплошные перижимы заднего колеса и постоянно засыпающие на колесе впереди едущего, а тут предлагают еще уменьшить время на реакцию.

  3. VeloVelo

    5 декабря 2015 02:31 | Регистрация: 4.07.2013

    Цитата: rossa2005
    Это все какое то преувеличение. МТБ перижил переход на дисковый тормоз легко. И я не помню, подобного нытья. Хотя в МТБ марафонах пелотон не меньше, а дороги как правило сложнее и падучее.

     
    Не понимаю, как можно сравнивать маунтинбайк и шоссе? Поясните.



    Цитата: rossa2005
    Это все какое то преувеличение. МТБ перижил переход на дисковый тормоз легко. И я не помню, подобного нытья. Хотя в МТБ марафонах пелотон не меньше, а дороги как правило сложнее и падучее.

     
    Не понимаю, как можно сравнивать маунтинбайк и шоссе? Поясните, пожалуйста.

  4. men51

    7 декабря 2015 11:47 | Регистрация: 7.02.2012

    Не все созрели  aggressive  
    дисковые более безопасные  clapping 

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

11 мая - 2 июня 2019

Giro d'Italia


ОПРОС

Кто станет победителем Джиро д'Италия-2019?

Комментарии

  • VeloVelo
    Павел Сиваков сохранил белую м ... (1)
    VeloVelo-Фото

    Не по годам мудр Паша )
    Удачи!

  • AndreyEst
    Джиро д’Италия-2019, превью эт ... (3)
    AndreyEst-Фото

    Цитата: EL-Fenomeno
    Закарин и Моллема можно сказать поплатились за свои рейды на этапах поСледующего дня. Один только Ланда (молодец) выдержал. Посмотрим что будет завтра с Карапазом (и его розовой майкой). Это конечно на альпийские вершины, но "стенки" весьма добротные. А вообще то мне понравилось как сказал Курдюков, что "в Мовистаре сейчас два автономных капитана". Наверное это не совсесм хорошо (для команды), но пока что работает на все 100%
    Цитата: Николай Н.
    Генералы наверно возьмут для себя отдых. Отпустят отрыв, чтоб порезвились.

    Зачем им брать "отдых", когда в понедельник будт полноценный день отдыха? Тем более, что для Нибса Роглич на этой Джиро как выяснилось большая заноза, а тут (перед отходным) почти "этап Ломбардии". И уже на этих подъемах, и что самое главное спусках Винченцо елси хочет сбросить Примо будет (должен) валить. Акула знает эти дороги как свои 5 пальцев. И даже если отпустят ОТРЫВщиков, ожидаю борьбу бигов "на гонке в гонке".

    Очень бы этого хотелось.Нибали должен уже на деле показать,кто есть кто,а Рогличу тоже пора что-то сделать перед днем отдыха.

    Тем более Гавия,к сожалению,отпала.

  • Cyrill
    Джиро д'Италия-2019. Результа ... (48)
    Cyrill-Фото

    Про Нибса - нельзя ничего говорить до конца предпоследнего этапа, акула - она и есть акула, одной капельки крови хватит ... И если даже словенец капнет на самой последней горе - минуту-полторы Нибс ему привезёт ...

    Про Зака - истина в мелочах...кофточку на подъёмах надо хоть чуточку прикрывать, чтобы в любой момент закрыть на полную (утеплиться) ... кто вчера кроме Зака ехал на высоту 2200 "нараспашку"???... по-моему только Лопес...

  • EL-Fenomeno
    Джиро д’Италия-2019, превью эт ... (3)
    EL-Fenomeno-Фото

    Закарин и Моллема можно сказать поплатились за свои рейды на этапах поСледующего дня. Один только Ланда (молодец) выдержал. Посмотрим что будет завтра с Карапазом (и его розовой майкой). Это конечно на альпийские вершины, но "стенки" весьма добротные. А вообще то мне понравилось как сказал Курдюков, что "в Мовистаре сейчас два автономных капитана". Наверное это не совсесм хорошо (для команды), но пока что работает на все 100%

    Цитата: Николай Н.
    Генералы наверно возьмут для себя отдых. Отпустят отрыв, чтоб порезвились.

    Зачем им брать "отдых", когда в понедельник будт полноценный день отдыха? Тем более, что для Нибса Роглич на этой Джиро как выяснилось большая заноза, а тут (перед отходным) почти "этап Ломбардии". И уже на этих подъемах, и что самое главное спусках Винченцо елси хочет сбросить Примо будет (должен) валить. Акула знает эти дороги как свои 5 пальцев. И даже если отпустят ОТРЫВщиков, ожидаю борьбу бигов "на гонке в гонке".

  • астана супер
    Дубль и розовая майка Ричарда ... (1)
    астана супер-Фото
    Попутного ветра Карапазу до финиша 21 этапа.Заслужил он Олимп Джиро. Так будет очень справедливо, я думаю. И самое главное он может это сделать и уделать слишком хитрого, расчетливого, скучного и чуть трусливого Роглича. Вперед Ричард, только вперед.
  • Mikael
    Джиро д'Италия-2019. Результа ... (48)
    Mikael-Фото
    А этот состав за идею ездит?) За флаг)
    Братьев как-то подписали. Че уж прибедняться.
  • Сейтмеметов сейтхалил
    Три гонки Race Horizon Park пр ... (1)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Молодцв
  • Mikael
    Джиро д'Италия-2019. Результа ... (48)
    Mikael-Фото
    Нет абсолютно ничего опасного. Джиро его на 99%.
    Как правильно сказал Курдюков маршрут строили под Нибали, а забыли про Роглича, которому подходит еще больше.
    Но атаковать будет т.к. иначе такие как Нибали будут говорить, что чемпион не настоящий!
    Будет атака на третьей неделе на хорошем (эпических там нет) этапе.
  • Оригинальный ник
    Ричард Карапас – победитель 14 ... (5)
    Оригинальный ник-Фото
    Тяжело переименовать боксерскую команду, которой больше нет

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE