В начале декабря Международный союз велосипедистов (UCI) в Барселоне провел семинар, на котором обсуждались будущие реформы шоссейного велоспорта. В пресс-релизе от 8 декабря по итогам семинара говорится о критериях отбора велогонок в календарь Мирового тура с 2017 года: «Велогонки, желающие стать частью Мирового тура (UCI World Tour), должны соответствовать ряду критериев. Это техническая составляющая гонок, а также их роль для дальнейшего развития и продвижения Мирового тура, в структуре велосипедного сезона». А 18 декабря компания ASO, организатор Тур де Франс, сообщила, что в 2017 году выводит свои гонки из календаря Мирового тура.
В то время как Международный Союз Велосипедистов (UCI) одобрил использование дисковых тормозов в профессиональном пелотоне, Международная Ассоциация Профессиональных Велосипедистов (CPA) выступила против данного нововведения. Сила торможения дисковых тормозов намного выше, чем у классической модели. Во время велогонки, если впереди едущий велосипедист резко затормозит, то позади него едущий велосипедист, и использующий классическую тормозную систему на своем велосипеде, не имеет возможности остановиться без столкновения с остановившимся впереди велогонщиком. Эта разница в тормозных системах в этом году привела к ужасному падению бельгийского велогонщика командыLotto SoudalКриса Букманса (Kris Boekmans), серьёзно пострадавшего во время завала на 8-м этапе Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2015.
Итальянские гонщики казахстанской велокоманды «Астана» обратились в Ассоциацию профессиональных велогонщиков Италии (ACCPI), с помощью которой хотят потребовать от Международного Союза Велосипедистов (UCI) чёткой позиции по вопросу о лицензии команды. Президент профсоюза велогонщиков Италии Кристиан Сальвато (Cristian Salvato) от имени членов профсоюза (CPA) просит президента Ассоциации профессиональных велогонщиков Италии Джанни Буньо (Gianni Bugno) потребовать от UCI конкретного решения по поводу лицензии команды «Астана». Сальвато считает, что решение должно быть озвучено Международным союзом велосипедистов не позднее 31 августа.
Какая-то тепличная молодёжная Джира - ни ти тебе перевалов под 3000, ни дорог среди лавинных снежных выносов как раньше было. Ни тебе лучших гонщиков (за исключением Вингегора). Где все Карапасы, Томасы, Ейтсы, Рогличи, Дюмудены, Молемы, Алафилиппы, Мартены, Ролланы и т.д.
Я только 4 этапа и смотрел. Дерек Джи и тот в 10-ке.
Многим из нас сегодня (как впрочем и мне) не нравится безусловное доминирование одного из гонщиков. Йонаса в данном случае или Тадея в другой гонке. А как же такие гонщики прошлого, как Эдди Меркс, Бернар Ино, Раймон Пулидор и прочие? Они ведь тоже не оставляли шансов другим соперникам. Мы в юности слышали эти имена от тренеров и они звучали непререкаемыми идолами, такими же недоступными, как джинсы какие нибудь фирменные, Levi's или Wrangler к примеру. Шутка, конечно
Да ладно. Пусть "неудачник плачет." Во времена противостояния Бартоли и Коппи, которое теперь называют эпическим и величайшим в истории велоспорта, тоже были те, кому не нравилось. Зато теперь ничего кроме восхищения эта битва не вызывает. У здоровых людей. Надо радоваться что те времена вернулись и есть гонцы стоящие друг-друга.
Гонщики с Пиренеев любят зажигать на Джиро - что Хуан Лопез в 22 году, что Эуларио в 26. Ну и отдельный респект Хиндли, собрал полную коллекцию подиумных мест на итальянском грантуре
Многим из нас сегодня (как впрочем и мне) не нравится безусловное доминирование одного из гонщиков. Йонаса в данном случае или Тадея в другой гонке. А как же такие гонщики прошлого, как Эдди Меркс, Бернар Ино, Раймон Пулидор и прочие? Они ведь тоже не оставляли шансов другим соперникам. Мы в юности слышали эти имена от тренеров и они звучали непререкаемыми идолами, такими же недоступными, как джинсы какие нибудь фирменные, Levi's или Wrangler к примеру. Шутка, конечно
В начале декабря Международный союз велосипедистов (UCI) в Барселоне провел семинар, на котором обсуждались будущие реформы шоссейного велоспорта. В пресс-релизе от 8 декабря по итогам семинара говорится о критериях отбора велогонок в календарь Мирового тура с 2017 года: «Велогонки, желающие стать частью Мирового тура (UCI World Tour), должны соответствовать ряду критериев. Это техническая составляющая гонок, а также их роль для дальнейшего развития и продвижения Мирового тура, в структуре велосипедного сезона». А 18 декабря компания ASO, организатор Тур де Франс, сообщила, что в 2017 году выводит свои гонки из календаря Мирового тура. 
В то время как 
