27-летний итальянский велогонщик польского происхождения Якуб Маречко (Jakub Mareczko) подписал двухлетний контракт (до конца 2023 года) с проконтинентальной велокомандой Alpecin-Fenix. В 2021 году Маречко выступал в велокоманде Vini Zabu, а до этого два года был гонщиком польской велокоманды ССС.
Велокоманда Мирового тура BikeExchange, которая в 2022 году будет называться BikeExchange Jayco объявила о завершении формирования состава на следующий сезон. В 2022 году в команде будут выступать 28 велогонщиков, из которых 7 новичков из семи стран мира. Самым молодым гонщиком команды BikeExchange будет 21-летний швейцарский гонщик Алекс Бальмер (Alex Balmer), самым возрастным – 36-летний новозеландский велогонщик Джек Бауэр (Jack Bauer). Средний возраст команды составит 27,6 лет.
Велогонщики INEOS Grenadiers Филиппо Ганна, Ричард Карапас, Итан Хейтер и ТомПидкок продемонстрировали, как будет выглядеть велоформа британской команды в сезоне 2022 года. Создателем велоформы стала бельгийская компания “Bioracer”, более тридцати лет занимающаяся разработкой технологий и производством тканей и спортивной одежды.
В столице Казахстана городе Нур-Султан на велотреке «Сарыарка» прошла официальная презентация профессиональной велосипедной команды Мирового Тура Astana QazaqstanTeam сезона 2022 года. В новый состав команды, которая готовится начать свой 17-й велосипедный сезон, вошли 29 гонщиков из семи стран мира (Казахстан, Италия, Колумбия, Испания, США, Беларусь, Южная Африка).
Марк Кэвендиш (Mark Cavendish) будет выступать в велокоманде Quick Step-Alpha Vinyl в 2022 году и на следующей неделе присоединится к товарищам по команде на сборах в Кальпе (Испания). О том, что все условия контракта на 1 год согласованы, в интервью Sporza рассказал генеральный менеджер команды Патрик Лефевр.
Компания “Deceuninck” объявила, что на ближайшие четыре года (с 2022 года) становится спонсором велокоманды Alpecin-Fenix. “Deceuninck” не только станет соспонсором мужской профессиональной велокоманды, а также будет спонсировать команды по маунтинбайку, велокроссу и женскую велокоманду.
Велокоманда EOLO-KOMETA под управлением генерального менеджера Франа Контадора (Fran Contador) готовится ко второму сезону на профессиональном уровне (ProTeam). В первый сезон в качестве проконтинентальной велокоманды гонщики EOLO-KOMETA одержали пять побед. Этот список открыла победа на 14-м этапе Джиро д’Италия-2021 с финишем на вершине Дзонколана.
23-летний итальянский велогонщик Алекс Конышев (Alexander Konychev) продлил на 2022 год контракт с командой BikeExchange, где начал карьеру профессионала в 2020 году.
22-летний нидерландский велогонщик Тим Наберман (Tim Naberman) и 25-летний австралийский велогонщик Сэм Уэлсфорд (Sam Welsford) с 2022 года начнут профессиональную карьеру в команде DSM. А 28-летний нидерландский велогонщик Мартейн Тусвелд (Мартейн Тусвелд) продлил контракт с командой DSM, где выступает с 2018 года, до конца следующего сезона.
Континентальная команда Astana Qazaqstan Development Team, являющаяся молодежным проектом команды Мирового Тура UCI Astana Qazaqstan Team, рада представить свой состав на дебютный велосипедный сезон 2022 года. В основной состав команды в следующем сезоне войдут десять гонщиков, пять из которых будут представлять Казахстан, еще пять – Италию, Эквадор, Колумбию, Францию и Латвию.
Погачар хочет и Австралийскую многодневку в следующем сезоне зацепить. Видимо тоже считает её очень престижной. Там и австралийцы стараются. Всё сильнее пытаются затыкать маршрут горками. А то раньше только на Виллунге судьба всей гонки решалась.
Плюс Мачин на вопрос испанской прессы о том является ли теперь Рубэ приоритетной гонкой для Погачара и будут ли ОАЭ специально готовить Тадея под эту гонку в следующих сезонах, сказал, что если Тадей не выиграет Рубэ, то они не будут считать это трагедией и подтвердил, что в следующем сезоне Тадей хочет проехать Тур Страны Басков и они еще будут смотреть календарь, но если будет пересечение с Рубэ, то приоритет пока на стороне многодневки. А вот на МСР в следующем году Тадей может всё-таки вернуться, потому что этого сильно хотят спонсоры.
Также Мачин сказал, что Тадей хотел сделать это (собрать все недельные гонки) уже в этом году, но его отговорили ради полноценной подготовки к классикам.
Посмотрел, спешики сейчас в 2 командах в пелотоне. Бора и Квики. В мировом туре бывает такое, что бренд произодитель велосипедов полностью пропадает из World Tour. Бьянки точно выпадали. Интересно, что будет теперь делать Ремко, есть Квики пересядут на какой-нибудь Eddy Merckx, а с менеджментов Боры он рассориться?:)
Эта геометрия что, мешает выигрывать? На мой взгляд от про-велосипеда требуется не красота, а эффективность. Я сам не поклонник Спеша (в основеном из-за их описанного вами финансового подхода), но они едут.
В конце концов все это бизнес и если модель "вложиться в гонцов и продать больше от рекламы" работает, то почему нет? У других модель "инновации" и тут у некоторых получается, а у некоторых нет.