На 13-м этапе Тур де Франс-2017 чемпион Италии, гонщик казахстанской команды Astana Фабио Ару сумел защитить жёлтую майку лидера, однако, потерял одного из своих товарищей по команде. Датский гонщик команды Astana Якоб Фульсанг сошёл с гонки из-за перелома запястья. Первая четвёрка гонщиков общего зачёта не выиграла и не проиграла по итогам горного этапа с прохождением трёх подъёмов первой категории. К Фабио Ару в общем зачёте приблизился атаковавший и уехавший в отрыв Микель Ланда (Sky), но атаки основных соперников Ару сумел нейтрализовать.
Варрану Баргию (Warren Barguil) удалось взять победу на 13-м горном этапе Тур де Франс-2017 в день национального праздника Франции – День взятия Бастилии. 25-летний французский гонщик команды Sunweb атаковал на этапе несколько раз.
25-летний французский гонщик команды Sunweb Варран Баргий (Warren Barguil) в День взятия Бастилии одержал победу на 13-м горном этапе Тур де Франс-2017. В последний раз французский гонщик выигрывал этап Тур де Франс в День взятия Бастилии в 2005 году, это был Давид Монкутье.
14-й этап Тур де Франс (Tour de France)-2017 стартует в современном пригороде Тулузы - городе Бланьяк (Blagnac). От Тулузы до Бланьяка можно доехать даже на метро или трамвае менее чем за полчаса. Южную границу города создаёт река Туш, восточную – Гаронн. Бланьяк – родной дом одной из крупнейших в мире авиастроительных компаний «Airbus». Летное поле аэродрома в Бланьяке обслуживает как Тулузский международный аэропорт, так и целых два авиастроительных предприятия: ATR и Airbus Industries. Первое строит турбовинтовые региональные самолеты, а второе является одним из двух крупнейших в мире производителей средне- и дальнемагистральных пассажирских лайнеров. Завод «Airbus» устраивает экскурсии, там можно увидеть места сборки известных самолётов, подняться на борт самого большого пассажирского авиалайнера в мире А 380 (это макет, выполненный в натуральную величину).
Роман Барде (Romain Bardet) одержал третью победу в карьере на этапе французского Гран-тура. На 12-м королевском горном этапе Тур де Франс-2017 26-летний французский гонщик команды AG2R La Mondiale удержался в группе лидеров, а на финальных 50 метрах финишного подъёма Пейрагюд ускорился и опередил на 2 секунды колумбийского гонщика команды Cannondale-Drapac Ригоберто Урана и итальянского гонщика команды Astana Фабио Ару.
Альберто Контадор (Trek-Segafredo) и Наиро Кинтана (Movistar) не выдержали темпа, задаваемого командой Sky на королевском горном пиренейском 12-м этапе Тур де Франс-2017 с прохождением шести категорийных подъёмов и финишем в подъём 2-й категории. Они выпали из группы лидеров на предпоследнем подъёме этапа – подъёме 1-й категории Пейресурд. Колумбийский гонщик проиграл на финише 2 минуты 4 секунды, а Альберто Контадор финишировал через 2 минуты 15 секунд после победителя, Романа Барде (AG2R).
На 12-м королевском горном пиренейском этапе Тур де Франс-2017 Крис Фрум, защищающий титул победителя, потерял жёлтую майку лидера, которую носил с 5-го этапа. Команда Sky контролировала ход этапа с самого старта, скорость, которую задали товарищи Криса Фрума по команде, не выдержали многие гонщики.
Гонщик команды «Астана» Фабио Ару стал лидером генеральной классификации и впервые в своей карьере надел желтую майку по итогам 12-го этапа «Тур де Франс» с финишем на вершине Пейрагюд. Чемпион Италии финишировал 3-м на этапе вслед за победителем, французом Романом Барде и колумбийцем Ригоберто Ураном, занявший второе место. Британец Крис Фрум уступил гонщику «Астаны» 20 секунд и с учетом бонификаций на финише этого результата хватило для того, чтобы Фабио Ару стал новым лидером «Тур де Франс».
26-летний французский гонщик команды AG2R La Mondiale Роман Барде (Romain Bardet) одержал победу на королевском горном пиренейском этапе, 12-м этапе Тур де Франс-2017 с прохождением вершин высшей и 1-й категории и финишем в подъём 2-й категории Пейрагюд.
На 13 этапе Тур де Франс (Tour de France)-2017 нас ждет захватывающее зрелище - 3 подъёма первой категорий. На старт гонщики выйдут в Сен-Жироне (Saint-Girons), городе, расположенном у подножия арьежских Пиреней у слияния реки Сала и её притоков. Рельеф Пиренеев позволяет городу контролировать дорогу из Аквитании в Каталонию. Город основан в средние века, однако уже в античности на его месте находилась священная роща, куда приходили жители соседнего Сен-Лизье, чтобы принять участие в распродаже продуктов и плодов своего труда на проводимых здесь рынках и ярмарках. Экономический расцвет Сен-Жирона пришёлся на 19 век, когда в его пределах строились мельницы, кузницы, фабрики, транспортные пути.
Какая из команд может взять больше всего этапов? Традиционно это команда фаворита номер один и команда супер-спринтера.
Я бы выделил такие команды:
OAЭ,Инеос,Бора,ДСМ,Трек.
Вот молодцы, без амбиций на генерал, честно и открыто, не то, что некоторые команды будут цепляться за генерал не имея генеральщика, борясь за 8-10 беспонтовые места
"8-10-е беспонтовые места" могут принести команде больше очков, чем одна победа на этапе. Для Висмы это не проблема, у них всего достаточно на пару лет вперед, а вот для "некоторых команд" каждый десяток очком может быть важным.
Вот молодцы, без амбиций на генерал, честно и открыто, не то, что некоторые команды будут цепляться за генерал не имея генеральщика, борясь за 8-10 беспонтовые места
Если немного абстрагироватсья что ДА, Тадей вне конкуренции тогда нас верняково ожидает интересная борьба за 2 и 3 ПОДИУМные места. Вангую там (в Риме) Барде и Карузо; или, как альтернатива, Томас и О'Коннор.
Но если вдруг Погачар где то капнет или даже сойдёт (?) вот тогда точно начнётся веселуха Блин, извиняюсь конечно но мне этого даже хочеться))
Тёмная лошадка (даже две): ХуанПэ Лопез и Сиан/Циан Эйтдебрукс/Уйтдебрукс
Будет Луценко бороться за 8-10 места в генерале как всегда. Ездить в группе лидеров общего зачета. Под финиш отставать с каждым горным этапом. Не атаковать, не отбираться в отрывы. Ну, как всегда в общем. Понятно все.
Я это пишу, потому, что не раскрыта задача и цели команды в этом пресс релизе. Значит цели нет...как придется, как получится.
Будет Луценко бороться за 8-10 места в генерале как всегда. Ездить в группе лидеров общего зачета. Под финиш отставать с каждым горным этапом. Не атаковать, не отбираться в отрывы. Ну, как всегда в общем. Понятно все.
Я это пишу, потому, что не раскрыта задача и цели команды в этом пресс релизе. Значит цели нет...как придется, как получится.