На старт десятого этапа участники Тур де Франс (Tour de France)-2015 выйдут в городе Тарб (Tarbes), который будет принимать Большую петлю в 15-й раз. Для жителей Тарба, встречающих старты и финиши Тур де Франс с 1933 года, самым запоминающимся оказался 1951-й год. На 12 этапе – (Ажен (Agen)/Дакс (Dax)  голландский велосипедист Вим ван Эст (Wim van Est) уехал в отрыв, выиграл этап и перехватил желтую майку лидера генеральной классификации. Он был первым голландским велосипедистом, которому удалось это сделать. Ван Эст был неопытен в горах, которые предстояло пройти на 13 этапе – (Дакс (Dax)/Тарб (Tarbes), но приложил все усилия, чтобы защитить свое лидерство. Поднимаясь на Коль д'Обиск (Col d'Aubisque), Ван Эст прокололся и потерял время. Он попытался отыграть потерянное время  на скоростном спуске вместе с Фьоренцо Маньи (Fiorenzo Magni), но упал. Затем поднялся и поехал снова, продолжая рисковать на спуске, и не справился с управлением. Ван Эст упал в ущелье, пролетев 75 метров вниз, его падение было остановлено деревьями. Зрители помогли ему выбраться наверх, протянув веревку, которую быстро соорудили из велосипедных камер. Ван Эсту, который защищая свое лидерство, угодил в ущелье, пришлось сойти с гонки.

    Тарб расположен чуть севернее горда Лурд и испанской границы, в самом центре департамента Верхние Пиренеи. Город Тарб был важным центром еще во времена римлян, затем городом владели вестготы и арабы. С X века был столицей графства Бигор. Разорён во время Столетней войны англичанами, затем подвергся разрушениям во время Религиозных войн. Герцог Веллингтон разгромил французов у Тарба в 1814 году.

     Новое развитие города Тарб началось в начале 20 столетия, когда начали строить на пиренейских реках ГЭС. Здесь развиты химическая промышленность и машиностроение. В городе есть множество прекрасных магазинов и огромный рынок сельскохозяйственной продукции.

    Главная достопримечательностью Тарба считается созданный при короле Франции Луи-Филиппе Первом (Louis-Philippe I) уникальной красоты парк  Масси. Это один из самых красивых парков на юго-западе Франции. В этот парк из разрушенной обители Сент-Северан-де-Рустан был перенесён монастырский двор XIV века. Этот сад был разбит в 19 столетии управляющим парков Версаля Пласидо Масси (Placido Massi). Здесь растут огромные секвойи, гималайские кедры и другие экзотические деревья. Также в парке возвышаются каменные деревья и представлены великолепные художественные экспозиции. На территории парка имеется красивое здание, которое венчает мавританская башня. В этом здании размещается музей Пласидо Масси с уникальной коллекцией живописи эпохи Возрождения.

    Раньше в Тарбе были большие кавалерийские казармы. Большой скаковой ипподром, а также Дом Лошади и Национальная конюшня, здесь разводят чистопородных жеребцов. Также существует предание, что именно в городе Тарбе в свое время родился д’Артаньян.

    10 этап Тур де Франс-2015 выпадает на 14 июля, в этот день вся Франция будет праздновать День взятия Бастилии, а гонщикам предстоит взять на финише этапа вершину высшей категории Ла Пьер-Сен-Мартен (La Pierre Saint Martin). Покоритель данной вершины получит удвоенные горные очки, целых 50, и в придачу, скорее всего, белую майку в красный горох лидера горной номинации, а также 10 секунд бонификации и 30 очков в зачет зеленой майки. Первый горный этап на Тур де Франс-2015.

  Из Тарба гонщики отправятся на запад, по левую сторону от гонщиков по ходу движения будут возвышаться Пиренеи. Преодолев около 100 км, на которых расположены 2 подъема 4 категории Кот де Бугарбер (Cote de Bougarber, протяженность 1.4 км, перепад высот 86 м, средний градиент 6.2%, максимальный 8%) и Кот де Вьельсегюр (Cote de Viellesegure, протяженность 1.7 км, перепад высот 100 м, средний градиент 5.9%, максимальный 8%), пелотон повернет на юг в сторону гор. Разыграв промежуточный спринт на 124 км и преодолев подъем 4 категории Кот де Монтори (Cote de Montory, протяженность 1.8 км, перепад высот 114 м, средний градиент 6.3%, максимальный 8%), вершина которого расположена на 134 км маршрута, гонщики устремятся к подножию финального подъема этапа. Вершина высшей категории Ла Пьер-Сен-Мартен (La Pierre Saint Martin, протяженность 15.3 км, перепад высот 1134 м, средний градиент 7.4%, максимальный 13%). Подъем сразу начинается круто с максимальных градиентов, первые 10 км со средним градиентов в 8.75%, последующие километры до вершины выполаживание. Перед самым фиинишем километровый отрезок с градиентом в 7%.

  Этап напоминает взятие Мон Ванту (Mont Ventoux): развоз по равнине, который завершается штурмом горы. Первая проверка фаворитами друг друга в тяжелый подъем после дня отдыха на первом Пиренейском этапе покажет, кто и как чувствует себя в горе. Само собой, французские гонщики будут пытаться бороться за победу на этапе в день национального праздника.

    Ла Пьер-Сен-Мартен (La Pierre-Saint-Martin) - горнолыжная станция в Западных Пиренеях, на границе Франции и Испании. Небольшая деревушка затерявшаяся в сосновых лесах, простирающихся на 55-ти гектарах, на высоте 2 200 метров над уровнем моря. Горнолыжная станция открыта для любителей покататься на горных склонах с 1962 года. Тур де Франс не впервый раз посещает эти места. На 16-м этапе Тур де Франс-2007 218-км маршрут гонки проходил по этим дорогам, пелотон двигался из Ортез (Orthez) через Гуретт (Gourette) и финишировал на легендарном Коль д'Обиск (Col d’Aubisque). Победителем этапа тогда стал Михаэль Расмуссен (Michael Rasmussen).

    В тот день лучшие гонщики велокоманды Рабобанк Денис Меньшов (Denis Menchov), Майкл Боогерд (Michael Boogerd) и Томас Деккер (Thomas Dekker) держали очень высокую скорость на подъемах. К моменту, когда до финиша на вершине Коль д'Обиск  (более 65 раз Тур де Франс посещал эту большую гору) оставалось 10 километров, впереди осталось четыре фаворита Тур де Франс: Михаэль Расмуссен, Альберто Контадор (Alberto Contador), Кэдел Эванс (Cadel Evans) и Левай Лайфаймер (Levi Leipheimer). Контадор попытался уйти, но было ясно, что у него не было того же рывка, как за два дня до этого. Расмуссен ответил на каждую из атак и затем приблизительно за километр до финиша, атаковал и заработал 47-секундное преимущество.

    Горы можно покорять двумя разными способами, если выражаться точнее, то противоположными способами. Первый – забраться повыше по горному хребту и возвыситься над пролегающими внизу земными просторами, второй – спуститься под эти самые земные просторы в пещеры и карьеры, которые, порой, будоражат человеческий взор, куда трепетный, чем горные вершины. Именно таким волшебным местом является Ла Пьер-Сен-Мартен. Первый способ покорения гор подходит альпинистам, а вот второй - спелеологам, они то и устремляются в таинственные подземелья Ла Пьер-Сен-Мартен. Во Франции спелеология - это один из самых распространенных видов активного отдыха – в пещеры люди ходят целыми семьями.

     Карстовая пропасть Ла Пьер-Сен-Мартена известна с 1951 года. В течение долгого времени считалась глубочайшей пещерой мира. Самые глубокие карстовые пещеры в мире находятся на Кавказе, что неудивительно: в высоких горах - глубокие пещеры. Но и относительно невысокие Пиренеи дарят любителям экстремального вида спорта незабываемые впечатления. Глубина карстовой пропасти составляет 1342 м, протяжённость 53,8 км. В ней имеется 4 естественных входа; нижний на высоте 1717 м начинается вертикальным колодцем глубиной 320 м, далее система обводнённых наклонных галерей, залов и колодцев. Верхний вход расположен на высоте 2043 м. Наклонная искусственная галерея проложена в самый большой зал де ла Верна (ширина 230 м, длина 270 м, высота 180 м), расположенный на 1006 м ниже верхнего входа. В ней впервые был преодолен порог в 500 метров, она была второй пещерой, где люди ушли под землю более чем на километр. Пещерный зал де ла Верна, чтобы вы могли представить его размер, способен вместить в себя шесть кафедральных соборов Парижской Богоматери! Шесть!

    У пропасти Ла Пьер-Сен-Мартен очень интересная история. Началось все в 1953-м году, когда бельгийские и французские спелеологи начали спуск в пещеру Ла Пьер-Сен-Мартен. Спуск был нелегким, так как технически такие вещи еще никем не отрабатывались. Отвесный колодец преодолевали с помощью лебедки с барабаном и стального троса длиной в 380 метров. Экспедиции удалось углубиться на 737 метров, потеряв на входе одного из товарищей, – крепление лебедки не было идеальным. На тот момент эта глубина была самой большой, и в течение года Ла Пьер-Сен-Мартен.

    В 1954-м другая пиренейская пещера, Берже (Berge), отодвинула Ла Пьер-Сен-Мартен на второе место, там была взята глубина в 903 метра. Берже и Ла Пьер-Сен-Мартен долго соревновались друг с другом, вперед вырывалась то одна, то другая пещера. Но у исследователей Ла Пьер-Сен-Мартен была серьезная проблема – первые 730 метров были очень опасны и трудны для спуска. Большинство экспедиций не продвигались дальше зала де ла Верна, находящегося на этой глубине. Но на помощь людям пришла техника. Частная компания "Электрик де Франс" по своей собственной инициативе решила пробить в горной породе тоннель прямо в подземный зал.

    Сначала пещеру стали проходить из зала де ла Верна и исследовали до глубины в 1006 метров, а затем, путешествуя по небольшой пещерке Тет Соваж, вход которой находился выше, чем вход в Ла Пьер-Сен-Мартен, спелеологи нашли проход соединяющий два этих образования. Таким образом, пещера подросла не вглубь, как это обычно бывает, а вверх. И ее глубина стала равна 1171 метру.

    С тех самых пор было обнаружено много других пещер, преодолевших отметку в тысячу метров, есть даже и двухтысячники. Но пропасть Ла Пьер-Сен-Мартен навсегда вписала свое имя в историю спелеологии, и еще долго будет вызывать законный интерес у туристов и любителей исследовать недра земли. А мы приглашаем вас к общению  - оставляйте ваши комментарии на нашем сайте.  До встречи на следующем этапе Тур де Франс-2015.