Адам Йейтс потерял жёлтую майку лидера на 9-м этапе Тур де Франс-2020
Четыре дня в жёлтой майке лидера Адама Йейтса завершились на 9-м этапе Тур де Франс-2020. 28-летний британский гонщик поехал своим темпом, выпав из группы генеральщиков, когда на финальном подъёме Коль-де-Мари-Бланк атаковал Тадей Погачар (UAE Team Emirates). В итоге Йейтс финишировал через 54 секунды после победителя, за второй группой генеральщиков, в которой были Ричи Порт и Бауке Моллема (Trek-Segafredo), Гийом Мартан (Cofidis), Роман Барде (AG2R La Mondiale), Ригоберто Уран (EF Pro Cycling) и Наиро Кинтана (Arkea-Samsic), проигравшие на финише 11 секунд относительно победителя.
Адам Йейтс (Mitchelton-Scott): «Отрыва не было до начала горы. Я сделал всё, что в моих силах, зная, что приехал на эту гонку, не будучи готов на 100%. Я отдал все силы, чтобы удержаться. Думаю, мы можем гордиться тем, что сделали. Теперь наберёмся свежих сил в день отдыха и будем бороться за этапы.
Сегодня скорость была немного выше. Как я уже сказал, я сделал всё, что мог, но некоторые ребята в лучшей форме, чем я. Для меня было большой честью ехать в жёлтой майке, это очень приятно.
Следующая пара этапов по равнине, там могут быть боковые ветра, будет довольно легко потерять время. Посмотрим, что получится. Я уже говорил, что на последней неделе мне подходит много этапов, посмотрим, что получится сделать».
Мэтт Уайт, спортивный директор команды Mitchelton-Scott: «Первый час гонки был невероятно трудным. Отрыв не отпускали больше, чем на пять секунд. Поэтому к подножию первого категорийного подъёма все приехали одной группой после 50 км гонки. Стало ясно, что Jumbo-Visma хочет взять этап и майку.
В подъём атаковали, но они ничего не дали сделать, у них была чёткая цель – взять майку.
Мы же приехали на гонку с целью постараться в первую неделю, а это принесло жёлтую майку. Мы удерживали её несколько дней, а теперь возвращаемся к изначальному плану – борьбе за этапы. Следующий настоящий тест для генеральщиков будет не раньше следующей пятницы. Там есть несколько хороших этапов, но, думаю, позиция Адама в генеральной классификации не позволит уезжать за этапами до тех пор, пока мы не вернёмся в горы в следующие выходные».
Наиро Кинтана (Arkea-Samsic): «Это был нелёгкий для меня этап. Чувствовал себя не слишком хорошо, к этому добавилось, что целый день ехали на высокой скорости. Считаю, что потеря 11 секунд относительно других фаворитов – меньшее из зол. До конца Тура далеко. Завтра день отдыха, поеду на час – полтора потренируюсь перед следующими этапами по равнине. Продолжу смотреть вперёд».
Ригоберто Уран (EF Pro Cycling): «Ещё один тяжёлый этап, на котором снова ехали на высокой скорости. Но я чувствовал себя довольно хорошо. Проиграл немного, около 11 секунд, но для этапа в Пиренеях это не так много. Думаю, по завершении первой недели можем быть вполне довольны. И, как всегда, продолжим ехать день за днём».
Роман Барде (AG2R): «Я шёл на пределе, но ноги хватило, чтобы ехать с лучшими. На финише мы проиграли только 11 секунд. Мы слаженно работали вместе. Сегодня был мой лучший день за эту неделю. Так что с оптимизмом смотрю в будущее».
Эмануэль Бухманн (Bora-hansgrohe): «Сегодня весь день ужасно себя чувствовал. Шёл на пределе уже на первом подъёме и весь этап. Я действительно сделал всё, что было моих силах. Выдать больше было невозможно».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Очень похожие ощущения были. Оставалось км ~15, но даже 25 км/ч продавливать не мог. Слез и лежал на траве минут 10. Потом поехал на маленькой передней звезде.
У ВА деревянная медаль , его потолок на сегодняшний день .
Кто знает, может это цена за переквалификацию в многодневщика. Джиро покажет.
Как показывает пример Погачара, многодневщики тоже могут выигрывать классики, даже такие как Париж - Рубэ, ну почти ))) Но Фландрию точно могут
Погачар это исключение из правил. Не стоит с ним сравнивать. Когда последний раз многодневщик генеральщик выигрывал хотя бы Фландрию? Лень копать, не удивлюсь если это было пару раз в каких-нить лохматых годах.
Погачар показал как можно (не обязательно получится) выигрывать классики, если ты не слон. Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов. На Фландрии и того меньше. Интервалы должны быть, конечно же, залихватскими, но направление есть.
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Кто же доводит , тупо кончились припасы и человек не может даже выйти на смену , на автопилоте , в холодном поту , поэтому грамотный тренер не "учит" , а кормит из технички , ибо ждать когда обрубит полностью , может и до цугундера довести .
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет. вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку" доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" )) самое вкусное яблоко в жизни!
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы .
Цитата: salomon
Цитата: Гонщик
Биоробот таки проиграл , не может быть .
"Биоробот" наберётся опыта на Рубэ и через пару лет уделает в.д.Пула !!!
Через пару лет многое может измениться , он то вполне мог уделать в этой гонке .
Цитата: Геродот
Цитата: VeloVelo
Если ты заголодал в такой гонке и борешься за победу, то пофиг, из какой технички брать еду. Всё или ничего. Ну, это моё мнение.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет. Надо не доводить до такого состояния и есть во-время. Так что если Пога заголодал - сам виноват, что прощелкал.
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Да , обидно однако, в самый не подходящий момент- прокол поймал. Но просто красавец - это 3 место - выше как по мне что прошлогоднее. А так как было бы - это все сказки Венского леса
Боюсь, что велокомпьютер Тадея не потерян, а украден. После падения он оставался на руле. Но там были три болельщика, один с бельгийским (кажется) флагом.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет.
вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку"
доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" ))