Последний этап Джиро был скомкан. Он должен был быть праздничным, зрелищным, он должен был быть целостным, масштабным – ведь последний этап – не просто последний бой, это еще целое шоу для зрителей, которые три недели ждали этого дня. Увы, выборы в Милане и решение городских властей раскололи этап на две части. Старт и финиш разнесли не на несколько сотен метров, как предполагалось изначально, а на несколько километров, и стартовала последняя разделка в глухом углу миланского пригорода, куда никто из нас, велолюбителей, никогда бы по доброй воле не отправился. Шоу и праздник достались тем, кто был на финише у стен Дуомо, для нас же с Юлей прощание с Джиро выдалось несколько смазанным.

   Узнав об изменениях в маршруте этапа в Милане, мы позвонили Еки, чтобы посоветоваться, как нам поступить – ехать на старт или на финиш, в каком случае будет возможность пообщаться с гонщиками. Ответ был – однозначно на старт, потому что на финише не будет автобусов, и гонщиков сразу будут развозить по отелям. Мечта, что все будет как в Вероне в прошлом году, когда мы охватили и предстартовую суету, и награждение, и пообщались с уже финишировавшими ребятами, разбилась о суровую реальность, и нам пришлось, скрепя сердце, признать, что на финиш у нас попасть не получится. Не будь это последний этап, можно было бы попроситься в какие-то технички, но именно в последний день на Джиро приехало очень много гостей, спонсоров, родственников, журналистов, и мест нигде не было. Ну, не судьба.

   Старт первого гонщика должен был состояться где-то в районе двух часов, мы же собирались приехать в Ро (пригород Милана) около полудня, чтобы спокойно все найти и посмотреть на разминку с самого начала. Место для старта было выбрано не слишком приятное – выставочный комплекс Fiera Milano, огромная пустынная территория с ангарами, павильонами, мрачными гостиницами и бесконечными газонами. В моем представлении, в обычный день там нет ни души, и атмосфера была ну совсем не праздничная, а даже какая-то гнетущая. Тем не менее, мы выгрузились из машины, отпустили Юлиного мужа гулять в центр, а сами бодрым шагом направились к автобусам, наивно полагая, что там еще никого нет. 

Fiera Milano

   Первым, кого мы увидели, стал Денис Меньшов – он пронесся мимо нас в ту сторону, где виднелась стартовая кабинка, и мы просто ничего не успели сообразить. За ним проехало еще несколько гонщиков разных команд - оказалось, что все давно на месте и теперь выезжают на разведку трассы этапа. Большинство автобусов действительно стояли пустыми – не потому, что гонщики еще не приехали, а потому, что все уже уехали. 

Игнатас Коноваловас

   Оставалось только ждать их возвращения, и мы, прогулявшись вдоль всей парковки, решили сходить в вилладжо партенца и посмотреть, что она представляет собой на разделке, ибо гонщики-то туда в данном случае не заходят. Народу было не очень много, но больше всего поразила организаторская сторона процесса – никто нигде не спрашивал никакие пассы, все бродили где хотели, всем было уже все равно. Фьера Милано в этот момент казалась неким островом, далеким-далеким от велосипедной цивилизации, и это было несколько странно. Прибыв на место, мы первым делом встретили нашего вчерашнего знакомца Андрея Шумакова, который сообщил, что он единственный из привезенных российских журналистов поехал на старт, в то время как всем остальным уже в 10 утра срочно потребовалось в центр Милана на «финиш». Ну, каждому свое. Нам же куда интереснее было посмотреть на Эдди Меркса, Феличе Джимонди и главу итальянской велофедерации Ренато Ди Рокко, того самого забавного дядьку, принимающего забавные решения, которые давали интервью и фотографировались с участниками велодвижения Fight for Pink. Успели мы узреть и баскских гонщиков, которые фотографировали друг друга на фоне огромного искусственного водоема в центре Фьера Милано, - ничто человеческое им не чуждо. 

Эдди Меркс
Феличе Джимонди
Ренато Ди Рокко
   Двинувшись в сторону стартовой кабинки, мы снова увидели Эдди Меркса – он шел один-одинешенек и явно никуда не торопился, и мы с Юлей, плюс еще несколько человек подошли к нему, чтобы попросить сфотографироваться. Однако тут нас постигло разочарование – Каннибал просто отмахнулся ото всех и ускорил шаг, оставив ошарашенный народ без своего высочайшего внимания. Это был первый случай на моей памяти, когда явно ничем не занятой человек отказал в фотографии или автографе; конечно, ничего страшного, однако осадочек-то остался. После этого мы поглазели на Анджело Дзоменьяна, болтающегося в палатке RAI, на смешного дядьку, который в трансляциях того же RAI безбожно приставал к гонщикам, в том числе русскоязычным – так, например, он пытался заставить Пашу Брута не только говорить с ним по-русски, но и петь (он бы еще Меньшова петь попросил, ха-ха), обозрели старт и пошли обратно к автобусам в надежде, что кто-то уже вернулся.
Стартовая кабинка

   Лямпровцы, за исключением Микеле Скарпони, сидели под зонтиком и болтали, квикстеповцы выгружались из микроавтобуса, и тут в поле моего зрения попал мой любимый Марко Вело, который теперь стал спортивным директором бельгийской команды. Я окликнула его, но опоздала – меня опередил ни кто иной, как Феличе Джимонди, и тут оставалось только скромно подождать в сторонке, пока они с Вело обсудят все свои дела. Потом Марко упорхнул, а Джимонди остался, и тут уж я не упустила свой шанс – сфотографировалась с этим легендарнейшим гонщиком, который, однако, не настолько велик, чтобы отмахиваться от простых смертных. 

С Феличе Джимонди

   Мы снова прошлись мимо всех автобусов, всюду засунув свои любопытные носы: где-то гонщики уже вернулись, где-то еще нет, но огромная площадка между двумя павильонами была гораздо оживленнее, чем полчаса назад. Снова получилось поговорить с Максимом Бельковым, который смиренно сказал, что поедет еще и Дофине Либере, поэтому конец Джиро совсем не означает начало отдыха. Заметив движение около стана РадиоШака мы, конечно же, двинулись туда, чтобы снова пообщаться со Славой Екимовым, которому мы привезли фирменные туринские конфетки «джандуйотти». Поболтав с ним, мы побежали в сторону Ликвигаза, к которому подъезжали технички с гонщиками, ведь у меня по-прежнему не была выполнена задача отловить Эроса Капекки, который этой зимой пополнил список моих любимцев. 

Эрос Капекки

   Капекки вообще отличается улыбчивостью и приветливостью, но сейчас, после своей победы на этапе, он просто светился как начищенный самовар, и, когда к нему бросилась толпа народу, улыбка его не только не погасла, но сделалась еще шире. Видно было, что парень от души наслаждается народной любовью, и что ему совсем не жалко быть милым в ответ. Это придало нам с Юлей храбрости, и мы ввинтились в самую гущу столпотворения. В основном все просили автографы, мы же, давно осознав, что одной подписью сыт не будешь, когда тебя мучает ломка по гонкам, попросили с нами сфотографироваться, и Эрос с радостью согласился, заявив окружающим, что «дамы вперед». Я лично была безумно довольна самим фактом того, что исполнила свое желание, но и от самого Капекки шла такая потрясающая положительная энергетика, что скажем так, чувства к этому солнечному мальчику только окрепли. 

С Эросом Капекки

   Снова выйдя на оперативный простор, мы увидели, что к автобусу возвращаются технички Джеокса. Как из машины выпрыгнул Денис, мы не засекли, зато увидели всех остальных, которые не торопясь, болтая с друзьями и болельщиками, шли переодеваться. Вокруг автобуса бегали многочисленные детишки, которые были причислены нами к семьям Даниэле Нарделло и Стефано Дзанини, а к Карлосу Састре приехали друзья, с которыми он тут же уселся на бордюр и просидел в теньке очень долго, минут сорок, если не час. Мы же поздоровались с Димой Козончуком, помахали ручкой Ардиле и бедняге Луке, но никак не могли понять, тут ли Меньшов, потому что никаких признаков его присутствия в автобусе тоже не было. 

Велосипеды Geox-TMC

   Пока мы думали, там ли он, и как нам его оттуда выкурить, мы все-таки отвлеклись на Ардилу, который сел на прикрученный к станку допотопный велосипед, а потом и вовсе пошли к Маурисио за совместной фотографией. Весь его вид выражал следующее: ну наконец-то, а то ходите тут вокруг да около. Мне он строгим голосом наказал вывесить фотографии на фейсбук, чтобы он мог посмотреть, - ну, примерно так, я все-таки по-испански понимаю мало. А вообще Ардила милейший человек, и в команде он главный шутник, а его хорошая память на лица чокнутых девиц – еще один плюс в его копилку. 

Маурисио Ардила
С Маурисио Ардилой
   Так и не решив, что делать с Меньшовым (стучать, звонить и специально вызывать его все-таки не хотелось, как-никак этап предстоял довольно важный), мы решили еще раз прогуляться по округе. Всюду было полно жен, подруг, друзей и детей велогонщиков: тот же Славик Попович приехал за рулем автомобиля своих друзей. Около стана «Астаны» с их японским массажистом, болтали Альберто Онгарато и его жена Роберта: и массажист, и Онгарато раньше вместе работали в Fassa Bortolo, я это очень хорошо помню и люблю, когда мне встречаются напоминания о тех замечательных временах. И только мы отвернулись – как еще одно живое ходячее напоминание – Марко Вело! Мне все-таки удалось его перехватить и остановить жалобным «Нуууу, Марко, ну одну фотографию, пожалуйстааааа», что, кажется, его позабавило, и он сфотографировался с нами обеими.
С Марко Вело

   Дальше мы двинулись на боковую улочку, где запарковались Мовистар, «Катюша», AG2R, Лотто и СаксоБанк, по пути поглядев на мирно беседующих Игора Антона и Микеля Ньеве – у меня лично эта парочка вызывает очень большую симпатию, возможно, потому, что, несмотря на свои победы и свои способности, оба они как-то беззащитно выглядели на этой гонке среди местных звезд, да и в тот момент – худенькие, в шортах и эускалтелевских полосатых свитерках, они казались совсем мальчишками. 

Игор Антон и Микель Ньеве

   Около Мовистара пока никого не было, из катюшенцев разминался только Павел Брутт, в то время как во французском стане явно готовились к вечеринке - на столе около автобуса высилась стопка коробок с пиццей, а Ринальдо Ночентини беседовал со своей супругой. У стана СаксоБанка было очень тихо и спокойно: разминался и одновременно беседовал с приятелями Маттео Тозатто, общался со своей девушкой Ричи Порт. На старт команда привезла не большой красивый автобус, а маленький фургончик, где ютились гонщики. Разумеется, ни триумфатора Джиро, ни его испанской группы поддержки в округе пока не наблюдалось. 

Ринальдо Ночентини с женой
Ричи Порт
   Ну а на обратном пути мы поговорили с Брониславом Самойловым, который казался очень усталым: да и вообще, у всей команды Мовистар было не слишком веселое настроение, ведь никакие победы не помогут оправиться от горькой потери…
   Помня о том, что мы еще не видели Меньшова, мы вернулись к автобусу Джеокса: Карлос Састре все так же сидел на бордюре, механики деловито сновали туда-сюда, но никто еще не разминался. Мы снова встали у самого автобуса, и, наконец, наше терпением было вознаграждено: в окошке показался Денис, который, смирившись с тем, что мы его заметили, вынужден был выйти на люди. Болельщики, окружавшие автобус, оживились – они, как и мы, ждали именно его, но у нас все-таки были небольшие привилегии. «Вы вопросы хотели позадавать?» - обреченно вздохнул Денис и тут же заметно расслабился, услышав мой ответ: «Ну какое сейчас интервью?». Глупо было задавать какие-то вопросы по поводу разделки до старта самой разделки, было глупо что-то спрашивать об итогах гонки, когда она еще не кончилась, так что мы ограничились тем, что потребовали обновить совместные фотографии, а также вручили Денису наш подарок. В частном разговоре в один из дней отдыха выяснилось, что Денис – ценитель хорошего вина, и мы привезли ему знаменитое пьемонтское «бароло», чем, кажется, по-настоящему его тронули. А народ вокруг, конечно, немножко обалдел, ведь к Денису выстроилась уже целая очередь, но мы наглым образом безраздельно завладели его вниманием, после чего быстренько скрылись – и Денис тоже.
С Денисом Меньшовым

   Еще во время наших предыдущих пробежек мимо автобусов мы заметили стройную блондинку с коляской, которая по очереди подходила к каждой команде и демонстрировала своего ребенка. Столкнувшись с ней у автобуса Скай, мы наконец-то узнали и ее, и ее спутника – это были Элиза Бассо и Эдди Маццолени собственной персоной. Что Маццолени – это Маццолени, мы догадались, только опознав ее, потому что обе обнаружили, что совершенно не помним, как он выглядит, ну вот просто хоть убей. Она же шествовала как королева, но было очень интересно одно – ведь оба супруга дисквалифицированы и как будто бы не имеют права посещать спортивные соревнования. Однако, как правильно заметил Вячеслав Екимов, нигде же не написано: «Элизе Бассо вход воспрещен». Такая вот дисквалификация – какой в ней смысл?

   Сам Еки тоже был удостоен высочайшего внимания, хотя до того, как мы сказали ему, что это за дама, он и понятия не имел, что это сестра Ивана. Элиза же направилась к нему со словами «Чао, диретторе» и тоже долго показывала своего ребенка, в то время как Маццолени в идеально белой рубашке маячил где-то на дальнем плане, оттеняя свою супругу. 

Эдди Маццолени, Элиза Бассо, Еки

   Потом Еки вернулся к нам, по дороге отловив одного из своих подопечных. «Вот Филипп у нас не женат», - заявил он, исполненный желания выдать меня замуж за велогонщика, и начал рассказывать немного ошарашенному ирландцу, кто мы такие и чем хороши. Юля тоже не растерялась и прямо объявила Деньяну, что они ищут мне мужа, и несчастный Филипп, наверное, не сбежал только потому, что рядом стоял его начальник. Издеваться над гонщиком накануне старта все-таки не очень хорошо, поэтому мы посмеялись, попросили его вместе с нами фотографироваться и отпустили разминаться. Кстати, я уточнила по поводу фамилии – в Ирландии его фамилия звучит именно как Дейгнан, но на континенте его действительно все называют Деньяном. 

С Филиппом Деньяном. Фотография Вячеслава Екимова

   Еки же, взяв в руки свою камеру, устроил нам небольшую фотосессию на удивление бродящему вокруг народу, включая Андрея Шумакова, который как раз подошел, чтобы узнать, как мы собираемся добираться до финиша. Но мы туда никак не собирались, так что наши дороги временно разошлись – он убежал искать место в любой техничке, мы же остались с Еки, который предложил нам после старта всех гонщиков сфотографировать автобус изнутри, когда там уже будет чистота и порядок. Мы, конечно же, согласились, не зная еще, что коварный водитель и не подумает нас дожидаться и уедет уже через три секунды после старта Мачаду. Что ж, не судьба… 

Фотография Вячеслава Екимова
Фотография Вячеслава Екимова
   Потом еще один короткий забег к автобусу Джеокса, где разминались Козончук, Висс и Бланко, и вот мы уже нагло лезем под ленточку, огораживающую автобус Шаков, чьи гонщики разминаются не на виду у всех, а в укромном уголке. Но мы-то уже настолько свои, что нам разрешают подойти ближе. И пока мы фотографируем ребят, Еки фотографирует нас, а механик фотографирует и нас, и Еки, и гонщиков вместе взятых.
Марсель Висс
Ровный, Попович, Деньян
Беппу, Ровный, Попович, Деньян
 
    Потом, подгоняемые Юлиной мечтой поглядеть на Хесуса Эрнандеса, мы снова совершили вояж до автобуса СаксоБанка, но там была такая толпа, что мы даже не смогли подойти. Впрочем, ни Эрнандеса, ни его капитана по-прежнему не было видно, как не было видно Владимира Густова, с которым нам на этот раз удалось пересечься только на презентации команд. В стане французов разминался Ночентини, куда-то девший свою супругу и пиццу, а от автобуса «Катюши» отъезжал Данило Ди Лука, как всегда улыбчивый и безумно притягательный своей самоуверенностью, которая у него прямо-таки на лице написана. Итальянцы как всегда бросились ему под колеса, требуя автографов и фотографий, но мы как-то стушевались и не стали беспокоить ни его, ни появившегося тут же Пабло Ластраса. Кстати, что интересно – ехать до старта гонщикам было совсем не далеко, однако организаторы умудрились накрутить все так, что все до единого сначала выбирали неправильную дорогу, откуда их прогонял весьма нервный дядька, и несчастные звезды велоспорта петляли минут по пять, прежде чем понимали, куда им надо ехать.
Данило Ди Лука
Данило Ди Лука

   К тому времени наша «прогулка» длилась уже довольно долго, и мы прилично устали, не говоря уже о том, как мы изжарились на солнце, поэтому бесплатное мороженое и холодный чай от спонсоров пришлись как раз кстати. Перекусив, мы снова пошли проторенным путем. У автобуса «Астаны» было шумно и людно – во-первых, механики всем желающим раздавали велошапочки, и на большинстве тех, кто слонялся между автобусами, были именно эти кепки, во-вторых, в Милан приехали фанаты команды, с которыми мы познакомились еще в прошлом году в Вероне, а в-третьих, «Астана», как и «Катюша» привезла целый отряд казахстанских журналистов, которые снимали репортажи, общались с персоналом команды и болельщиками. Тут-то мы и познакомились с Диной, которая ведет русскоязычный раздел официального сайта «Астаны». С одной стороны это здорово – работать с командой, получить возможность поехать на Джиро на целую неделю, когда тебя возят по этапам, и к гонщикам можно приставать совершенно легально, но с другой – почему-то показалось, что такое положение вещей устанавливает рамки, не позволяющие этим самым «привозным» журналистам выйти за ленточку своего автобуса и пойти глазеть на другой, в то время как там тоже происходит много интересного и есть множество интересных, готовых пообщаться людей. 

С Диной

   Гонщиков «Астаны» мы тоже пофотографировали, причем, что интересно, нам махали рукой механики, которых мы и не знаем-то совсем, а Роман Кройцигер вообще обрадовался как родным, хотя мы абсолютно не знакомы. Поболтать мы смогли только с Александром Шефером, который нас помнит с прошлого года, и с Александром Надобенко, с которым вместе ужинали неделю назад у Мизуровых. 

Роберт Кисерловски
Петров, Кройцигер, Тиралонго
   Примерно в это же время мною снова был отловлен Альберто Онгарато, который, как оказалось, прижимается, когда фотографируется, даже в присутствии супруги, а потом мы встретились с нашим  старым знакомым  Тоном, массажистом Рабобанка, и довольно долго болтали обо всем на свете.
Альберто Онгарато
   Даже я извлекла из себя какие-то познания в английском, а ведь раньше он наверное думал, что я немая Юлина подружка, которая только кивает и улыбается. Пришлось признаваться Тону, что с английским разговорным я не очень-то дружна, мне куда проще дается итальянский, хотя я нигде его специально не учила, на что он добродушно ответил: «Ну нет его в голове, что поделаешь?». Мы рассказали ему, что Еки очень тепло о нем отзывался как о своем первом массажисте, и он в свою очередь рассыпался в похвалах Славе. Ну и вместе мы придумали схему, чтобы никогда не расставаться с велогонками: пусть Джиро будет бесконечной, только нужно будет каждые пару недель менять на ней составы команд. Тон признал это отличной идеей и призвал послать кому-нибудь… только не Пату Макуэйду.

   На этом активная часть наших похождений, в принципе, закончилась, потому что разминаться вышли два наиболее интересующих нас гонщика – Денис Меньшов и Томас Лефквист, чьи командные автобусы стояли рядом, и мы соответственно разделились: я прочно обосновалась около автобуса Джеокса, а Юля передислоцировалась к Скаю, и обе мы сделали бесчисленное количество кадров и Дениса, и Томаса. И, что интересно, были практически единственными, кому было дело до разминки этих гонщиков: те, кто еще остался бродить среди автобусов, охотились за бачками, которые раздавали механики, и тренирующиеся гонщики не слишком их интересовали. Кстати, бачки раздавались наполненными, но люди, попробовав содержимое, сразу же выливали сладкую воду на асфальт, и в раскаленном воздухе стоял стойкий запах сахара. 

Томас Лефквист

   Мы с Юлей иногда менялись местами, а еще сходили проведать Костю Сивцова, который, однако, был настолько сосредоточен, что мы не решились его окликнуть. 

Константин Сивцов

   Денис тоже был предельно серьезен: вдев наушники, он как будто отгородился от всего внешнего мира, и я только надеюсь, что не слишком раздражала его, постоянно делая фотографии. Удивительно, насколько Денис нефотогеничен – в том смысле, что, даже получаясь хорошо на фотографиях, он все равно сам на себя не похож и выглядит старше, чем в реальности. Поэтому если удается сделать хотя бы пару кадров из пятидесяти, где Денис настоящий, то это уже большая удача. И все-таки фотографировать его интересно, потому что он действительно более живой и подвижный, чем кажется по трансляциям и многим снимкам. 

Денис Меньшов
Денис Меньшов
Денис Меньшов
Велосипед Дениса Меньшова
   Потом Денис облачился в шлем, сел на велосипед, кивнул в ответ на наше пожелание удачи и уехал, а мы побрели в сторону старта, поражаясь тому, как стремительно опустела стоянка автобусов. Праздных любопытствующих здесь не было вообще, многие автобусы уехали, и всего несколько гонщиков должны были выехать на старт. Мы видели, как мечется Родригес, который тоже запутался, по какой дороге ему ехать, мы увидели, как появился Микеле Скарпони на своем ярком велосипеде, как проехал мимо нас Винченцо Нибали, а потом мы оказались перед стартовой кабинкой – и были шокированы тем, как мало народу провожало гонщиков на дистанцию разделки. Разве таким должен был быть старт последнего этапа? Разве эта гнетущая тишина вокруг и горстка энтузиастов должны были открывать последний день праздника?
Микеле Скарпони

   Мы увидели, как стартуют все сильнейшие, начиная с Рухано и заканчивая Контадором. Трасса уже в ста метрах от кабинки не была перекрыта, и можно было менять место для съемки сколько угодно. И вот мимо нас промчался обладатель розовой майки… И все закончилось. 

Хоаким Родригес
Казахстанский флаг на старте
Винченцо Нибали
   Все закончилось так внезапно, один миг – и вот мы практически одни, все остальные болельщики ушли в сторону станции метро, а остались только непосредственные сотрудники оргкомитета и рабочие. Асфальт усыпан розовым конфетти, а стартовую кабинку уже начали разбирать. Побродив вокруг и договорившись с мужем Юли, что встретим его на полпути от метро, мы вернулись на место старта: девушки-модели медленно танцевали под песню Фрэнка Синатры «My Way», и от этой картины, от этой музыки просто разрывалось сердце. Для тех, кто был там в тот момент, Джиро безвозвратно прошла, и осознание этого причиняло практически физическую боль.
Альберто Контадор

   Почему мы не поехали в центр? Мы были слишком измотаны – беготней, жарой, своими собственными всплесками эмоций. До метро надо было идти минут двадцать, оттуда еще не меньше получаса ехать до центра. Мы не успели бы на финиш, может быть, мы увидели бы награждение, но, честно говоря, нам там смотреть было не на что. Надо было найти в себе силы поставить крест, не нестись больше за розовым караваном, и мы смогли отпустить свою любимую гонку, хотя сделать это было невыносимо тяжело. Каждый раз, когда приходится выдергивать себя из велосипедного мира и возвращаться в реальность, действительно хочется, чтобы соревнования длились вечно.

   Прежде чем я перейду к неожиданному эпилогу своей летописи, я все-таки сделаю небольшое лирическое отступление. С каждой поездкой на гонки – волей случая или по определенной закономерности – мы с Юлей все больше приближаемся к этому миру, все лучше узнаем его и все больше понимаем, каким счастьем для нас была бы постоянная работа в этой отрасли. Велогонки – это уже давно не увлечение, это судьба. Это действительно так, вне зависимости от мнения других людей, осуждения или даже насмешек. Мне атмосфера велогонок позволяет почувствовать себя по-настоящему живой больше, чем что-либо другое. Почему так? Конечно же, все дело в людях. И можно сколько угодно смеяться, шутить и иронизировать на тему любви девушек к велогонщикам, но мне иногда кажется, что как раз наше необъективное отношение к людям, работающим в велоспорте, позволяет увидеть их в истинном свете. Я давно уже никого не идеализирую, я знаю о велоспорте много такого, что другого человека давно уже отвратило бы и от соревнований, и от гонщиков, но даже несмотря на все несовершенство этого мира, на все грехи и пороки его обитателей, именно гонщиков я считаю последними героями нашего времени: может быть, не в целом, но хотя бы в спорте. И я всегда призывала и буду призывать всех стараться увидеть в велогонщиках именно людей, потому что, несмотря на героическую окраску своей профессии, прежде всего они обычные люди - мужья, отцы, друзья; веселые или серьезные; грубияны или миляги; темпераментные или флегматичные. Давайте стараться не относиться к ним как к героям компьютерных игр или актерам, нанятым развлекать публику. У каждого гонщика свой характер, свои достоинства, свои недостатки, свои слабости, свои обстоятельства, иными словами, своя история, и ведь на самом деле никто из них не обязан нам нравиться или нас впечатлять. Труд их тяжел и часто неблагодарен, но это их ремесло, и нам, сторонним наблюдателям стоит принимать его таким, какой он есть, не выдвигая требований и не стараясь что-то переделать. Как бы ни хотелось нам зрелищ, важно помнить, что спорт – это прежде всего люди, их воля, их мужество, их страсть и их муки. И знать этих людей, находиться среди них, наблюдать за ними с близкого расстояния – это большая радость. Прибавим сюда волнение, предвкушение, восхищение – и вот оно, девочковое отношение к велогонщикам, которое, конечно, куда глубже, чем может показаться сначала. Хотя да, помимо всего вышеуказанного, красота тоже имеет значение, глупо было бы это отрицать, - но ведь у нас тоже есть свои человеческие слабости.

   На следующее утро я улетала из Турина совершено убитая – тем, что кончилась Джиро, тем, что кончился мой отпуск, тем, что приходится расставаться с обожаемой мною Италией … Приземлившись в Москве, я все еще пребывала в какой-то прострации, а может, на меня просто навалилась накопившаяся усталость. Меня встречала сестра, и мы с ней поспешили на аэроэкспресс, успев буквально за две минуты до отправления. И вот как раз в тот момент, когда я думала, что все велогоночное для меня уже закончилось, судьба преподнесла мне еще один сюрприз: на первом же сидении в вагоне сидели… журналист «Советского спорта» Андрей Шумаков и Дмитрий Козончук! Оказалось, что наши самолеты – туринский и миланский – прилетели почти одновременно. 

Дмитрий Козончук

   

    Когда я возникла перед ними и поздоровалась, на лице Козончука ясно читалось: о боже, и здесь она!!! И всю дорогу до Белорусского вокзала я выглядывала со своего места, словно проверяя, не снится ли мне это, и не могла сосредоточиться ни на чем, кроме этого привета с Джиро в лице гонщика Джеокса. Выйдя из поезда и направившись в метро, я поразилась, обнаружив, что Дмитрий передвигается не только с чемоданом, но и с велосипедом в огромной сумке! И более того – он тоже спускался в подземку. Когда мы с сестрой доковыляли до метро с моим громоздким багажом, то нашли ребят в большой очереди за проездными карточками, и нашему предложению их провести они очень обрадовались. Так что спустя сутки после окончания Джиро я ехала на эскалаторе, а потом еще три остановки на поезде с Дмитрием Козончуком и познакомилась с ним куда лучше, чем за предыдущие три недели. Оказалось, что дальше ему еще на поезде ехать в Воронеж – вот так путешествие! Кстати, он сказал, что тренироваться в Воронеже вполне комфортно, но пока на повестке дня первым пунктом стоит отдых, отдых и еще раз отдых. Конечно, такое могло случиться только со мной, это по-настоящему в нашем с Юлей духе – напороться на удачу там, где ее совсем не ждешь. Надеюсь, это был добрый знак – знак того, что и дальше на этом поприще все у нас будет замечательно!

   На этой Джиро нам пришлось пережить многое, но, поверьте мне, если бы кто-то предложил еще две или три недели подряд вставать на рассвете, ехать за тридевять земель, бегать кругами по незнакомым городам до полного изнеможения, ждать часами, а потом едва ли не плакать от усталости, не обедать и не ужинать, ложиться спать глубокой ночью, то я бы согласилась, не задумываясь ни на минуту, - настолько все пережитое, исхоженное, обретенное за эти дни ценно и прекрасно, это такой удивительный опыт, что я даже не представляю, где еще можно найти подобное. Новые города, новые люди, новые культуры, новые языки, новые эмоции - жизнь в ритме Джиро так же богата и многоообразна как сам велоспорт - самый потрясающий, захватывающий и драматичный спорт в мире, и каждый день я убеждаюсь в этом и каждый день этим счастлива. 

Кузьмина Галина 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

В тему:

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. gart91

    10 июня 2011 21:56 | Регистрация: --

    Спасибо, Галина, очень интересно!!)))

  2. Bruzeghinka

    10 июня 2011 22:23 | Регистрация: 25.12.2009

    Галя, спасибо огромное, в который раз благодаря твоему мастерству погружаюсь в Джиро так, как не получается ни при каком просмотре трансляции гонки.
    Жаль расставаться с Джиро, и я желаю тебе, чтобы ты смогла осуществить множество новых путешествий на эту гонку, и не только на неё. Каждый раз с твоей помощью открываю много нового и интересного. smile
    И я всегда призывала и буду призывать всех стараться увидеть в велогонщиках именно людей, потому что, несмотря на героическую окраску своей профессии, прежде всего они обычные люди - мужья, отцы, друзья; веселые или серьезные; грубияны или миляги; темпераментные или флегматичные. Давайте стараться не относиться к ним как к героям компьютерных игр или актерам, нанятым развлекать публику.

    Полностью согласна.

  3. Pavel

    10 июня 2011 22:43 | Регистрация: 12.04.2011

    Большое спасибо за все отчеты!

    Каждый из них читал на одном дыхании. Благодаря вам мы получили возможность увидеть и узнать то, что не показывают по телефизору и о чем не пишут в газетах.

  4. AmLoket

    10 июня 2011 22:50 | Регистрация: 17.05.2011

    Огромное Спасибо!

    Читать безумно интересно, словно окунаешься в те события сама...

    Завидую по хорошему и желаю еще много раз оказаться в центре этой сказки, имя которой Джиро д'Италия!

     

    Жду продолжения "Розовый Круг - 2012"... bully

     

    Спасибо, еще раз! Девочки - вы настоящие героини!

  5. Elefantino

    10 июня 2011 23:40 | Регистрация: 24.06.2010

    Джимонди такой поджарый(форму явно держит), особенно на фоне Меркса winked Интересно было бы обоих на трассу разделки выпустить.Сколько бы в итоге Феникс Каннибалу привез? Думаю минут пять, не меньше. winked Элиза Бассо в своем репертуаре winkЕки молодец, рубит тему fellow Инглиш придется подтягивать tongue

    Спасибо,Галя. В очередной раз увидели с твоей помощью Джиро с другого ракурса, отличного от телевизионной картинки (которая перемежается с монотонным перечитыванием твиттера winked).

    ЗЫ Потихоньку начинаем готовиться к следующей Джиро. fellow

     

     

  6. Sergei

    10 июня 2011 23:42 | Регистрация: 8.06.2010

    Галя, спасибо огромное - и за отчеты, и за то, что вам с Юлей удалось сделать во время Джиро! smile   Отработали просто фантастически! Ну, кто еще может похвастаться, например, тем, что у Дениса Меньшова удалось взять несколько интервью за такой короткий срок fellow 

    мы с Юлей все больше приближаемся к этому миру, все лучше узнаем его и все больше понимаем, каким счастьем для нас была бы постоянная работа в этой отрасли.

    Вообще, можно за вас только искренне порадоваться, и пожелать, чтобы эта мечта осуществилась! fellow 
    И совершенно верно, имхо, ты отметила, что главный интерес представляют именно живые гонщики, люди, а не цифры, секунды, и т.д. (хотя статистика тоже важна, наверное).
    В общем, вперед, к новым вершинам! bully

  7. Torino

    11 июня 2011 02:41 | Регистрация: 5.01.2010

     Я всегда с огромным удовольствием читаю отчеты Гали, с удовольствием и улыбкой на лице, потому что всегда как будто снова возвращаешься в тот день, когда была по-детски счастлива. Но сегодня я читала отчет с некоторой грустью и слезами на глазах. А все потому, что в этом году все было немного по-другому. Любовь стала в некотором смысле и работой (искренне надеюсь, что однажды наши с Галей мечты таки сбудутся и мы будем работать в сфере, связанной с велоспортом), но дело не в этом. А в том, что в этом году мы стали ближе не только  к гонке, но и к тем, кто эту гонку делает для нас. Я говорю о гонщиках, о спортивных директорах, о механиках и массажистах, обо всех и каждом, кто стоит за всеми нами любимым велоспортом. Эти люди стали частью нашей жизни и последний этап означал, что пришло время расставаться. А этого так не хотелось, потому что каждый человек, с которым нам удалось познакомиться и пообщаться за эти три недели, оставил свой след в нашей жизни и нашем сердце.

    Велогонки – это как тяжелая, но очень любимая работа… Вечером ты чуть живой, голодный и обгоревший на солнце едешь домой и думаешь, что все, хватит с тебя всего этого. А потом ты ложишься в постель и вспоминаешь, как же потрясающе сегодня прошел день и понимаешь, что хочешь, чтобы это не заканчивалось никогда. Потому что усталость проходит, а испытываемые эмоции остаются с тобой навсегда.

    Велоспорт для меня давно перестал быть просто видом спорта. Он давно стал частью жизни, когда стараешься подстроить отпуск под гран-тур, а расписание дня – под телетрансляцию. Когда переживаешь за любимых велогонщиков, как за родных и близких людей, когда радуешься и плачешь вместе с ними. И пусть мой муж не прочитает того, что я здесь напишу, но я благодарна ему за понимание. Он принимает меня такой, какая я есть. Он уже давно понял, что велоспорт – неотъемлемая часть меня… и надо либо брать нас в комплекте, либо не брать вообще  wink

    Всем тем, кто искренне любит велоспорт,  всем тем, для кого велоспорт – это не только и не столько цифры и места на подиуме, а живые люди со своими проблемами, характерами и привычками, я советую однажды поехать на гонку и увидеть все своими глазами. Вы никогда не пожалеете о своем решении, потому что мир велоспорта многогранен, каждый найдет для себя что-то интересное. И поверьте, открыв однажды дверь в этот мир, вы будете возвращаться туда снова и снова smile

    life is a mystery
  8. andi

    11 июня 2011 12:33 | Регистрация: 17.01.2010

    Шедевр!!!Большое Спасибо!Провел немало времени читая ваши репортажи.Они великолепны прежде всего тем что в них на протяжении всего времени рука об руку идет дружба,любовь ,доверие. В отличии от сухого языка новостных сайтов,читая вас получаешь удовольствие прежде всего от того как вы передаете свои чуства,радость сменяет печалью,усталость-вновь пребывшей энергией,показываите жизнь такой,какой она есть на самом деле!!!
    За  Эпилог- Респект Галя.Снимаю Шляпу)

  9. bubnoff

    11 июня 2011 17:07 | Регистрация: 20.01.2010

    АААА! Элиза Бассо!!! Сфоткана на месте преступления!!!

    Девочки, это была высшая точка вашей веложурналисткой карьеры, всё остальное на фоне Элизы Бассо меркнет.

  10. wheel

    11 июня 2011 17:27 | Регистрация: 20.03.2011

    Это все тоже из за Контадора. Если бы хоть один италианец имел шанс все бы у них было по другому. 

  11. Имя: Михаил Горохов

    Resist

    11 июня 2011 19:08 | Регистрация: 12.06.2010

    Спасибо за велошедевр! Познавательно. Читалось все на одном дыхании!

  12. Terens

    13 июня 2011 21:53 | Регистрация: 10.03.2011

    Огромное спасибо за репортажи!Лучше о велоспорте я никогда не читал.Галина-издавайте книгу с фото.И,надеюсь,серьёзные спортивные издания заметят,наконец,талантливых журналисток ,и предложат достойную постоянную работу .Более достойнфх корреспонденток,освещающих велоспорт,им не найти.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 - 22 января 2017

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравился ли вам маршрут Джиро д'Италия-2017?

Комментарии

  • chel
    Команда KATUSHA ALPECIN предст ... (16)
    chel-Фото
    Они бы может и рады, да вот кроме Закарина, нафиг они кому нужны в других командах.
  • Адриен
    Команда KATUSHA ALPECIN предст ... (16)
    Адриен-Фото

    Какая-то странная и печальная закономерность ... Конечно, когда на первое место выходят финансовые причины ... Взять тот же Газпром. Почему бы ему - раз уже поддерживает одну велокоманду, т.с. уже "влез" в мир велоспорта - не прийти НА ПОМОЩЬ основному российскому велоколлективу, когда материальные проблемы угрожали самому существованию команды? Ну ведь является же Газпром генеральным спонсором ЗАРУБЕЖНЫХ футбольных клубов - немецкого "Шальке 04", сербской "Црвены звезды"... Все же для ГОСУДАРСТВЕННЫХ компаний приоритетным должно быть спонсорство РОССИЙСКИХ спортивных коллективов, выступающих на мировом уровне... Обидно. Конечно, будет радостно, если (дай Бог) в 2017 придут победы к Закарину, Белькову, Кочеткову ... А вот победы Мартина или Кристоффа уже не будут НАШИМИ ...

  • Eufemiano Fuentes
    Команда KATUSHA ALPECIN предст ... (16)
    Eufemiano Fuentes-Фото

    Надо бы и оставшимся 5-ти Россиянам топать из *Апельсина*,после ухода Славика ставить на них никто не станет....жаль...

  • vitali
    Команда KATUSHA ALPECIN предст ... (16)
    vitali-Фото

    Да какая тут ... разница - в какой форме ехать, и как написано то, или иное слово!

    Не вникая глубоко в наличие российских гонщиков в других командах высшего велосипедного дивизиона и их статус в этих командах, можно утверждать, что эти пятеро в КАльпетюше и есть хоть какая-то надежда нашего велоспорта. 

    Жаль, что их так мало, я бы сказал "грустно".

    Кстати, а где можно посмотреть разбивку гонщиков всех команд Про-тура  по национальностям (было-бы интересно увидеть там место россиян).

     

  • Rokka
    Велотвиттер. 294-й выпуск (3)
    Rokka-Фото
    Цитата: Cyrill
    Аааа???? Что-то не так с велом Майкла Вудса... или мне показалось? Если нет - я требую объяснений или произойдёт "разрыв" шаблона :)
    Томми - просто милашка :))))))))))))
    Это слейт с алю рамой и карбоновой лефти. Один из лучших гравелов.
  • EL-Fenomeno
    Команда KATUSHA ALPECIN предст ... (16)
    EL-Fenomeno-Фото

    Свой 800-й комент посвящаю Катюше. (хоть она уже теперь и не совсем Катя, т.е. совсем не Катя)

    Смотришь на надпись АЛЬПЕСИН - сразу же вспоминается Джаент. Смотришь на красную (бывшую) КАТЮШУ вспомниается Кофидис. ИТОГо выходит какой-то Джаент-Катюше, с елементами КОФИдиса))
    Немного меньше стало ярко-красного, немного больше стало вишневого от истинной КАТЮШИ. А хоть бы немного черного вкрапления добавили (как у тех самых Джентов было)

  • karlovich
    Велотвиттер. 294-й выпуск (3)
    karlovich-Фото
    Это Вы про конандэйловскую лефти(lefty fork)?
  • Cyrill
    Велотвиттер. 294-й выпуск (3)
    Cyrill-Фото

    Аааа???? Что-то не так с велом Майкла Вудса... или мне показалось? Если нет - я требую объяснений или произойдёт "разрыв" шаблона :)

    Томми - просто милашка :))))))))))))

  • collega2011
    Мауро Веньи о сокращении гонщи ... (1)
    collega2011-Фото

    Прошло множество собраний, где не было принято никакого решения.biggrin

    Бедняги,думают,думают и ничего не придумают.

  • hodorik
    Команда KATUSHA ALPECIN предст ... (16)
    hodorik-Фото

    Нормальная форма , жаль что всё превращается в политику , ну или будем надеятся , что это ход нашей Родины ))) мол наше и как бы не наше , посмотрим 2018...



    Только в форме Кати и гоняю , жаль что нового комплекта ни как не найду)))как говорится , всё меньше и меньше своих Наших)) в команде (((...

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE