В Милане сегодня (6 октября) состоялась презентация 98-го выпуска Джиро д’Италия. Директор итальянского Гран-тура Мауро Веньи (Mauro Vegni) считает, что маршрут Джиро-2015 сбалансирован, а организаторы постарались сделать количество трансферов минимальным. Маршрут понравился и президенту Международного союза велосипедистов (UCI) Брайану Куксону.

Джиро д’Италия-2015. Мнения гонщиков о маршруте

 

  На презентации присутствовали двукратный победитель Джиро Иван Бассо, победитель Джиро-2008 Альберто Контадор, занявшие призовые места на Джиро этого года Ригоберто Уран и Фабио Ару, чемпион мира-2014 Михал Квятковски, а также победитель трёх этапов Джиро этого года и обладатель красной майки лучшего в очковой номинации французский спринтер Насэр Буанни. Все они поделились первым впечатлением о маршруте.

Джиро д’Италия-2015. Мнения гонщиков о маршруте

 

  Альберто Контадор: «Мне нравится маршрут, он подходит под мои характеристики и стиль агрессивного ведения гонки. Этот маршрут Джиро очень трудный, со множеством подъёмов, но главный фактор, отличающий итальянский Гран-тур от Тур де Франс и Вуэльты Испании – погода, в этом время года в Италии бывает холодно и возможен снег. С такой индивидуальной гонкой на время маршрут может больше всего подходить Крису Фруму, но на такой гонке никогда ничего не знаешь наверняка, потому что в мае всё по-другому, чем в июле.

  Семь горных финишей – основное в гонке, горных этапов с невозможными подъёмами не так много, хотя есть несколько важных, например, с прохождением Мортироло. Маршрут хорошо сбалансирован, возможно, в чём-то он менее сложный, чем в прошлых выпусках».

  Ригоберто Уран: «И снова Джиро будет тяжёлая, с двумя ключевыми моментами – длинной разделкой и последней неделей, которая всегда является важной.

  Разделка мне подходит, в этом году я очень хорошо проехал её на Джиро, и на Вуэльте тоже, но трёхнедельная гонка обычно выигрывается лучшим горняком. Командная гонка на время даёт отличный шанс нашей команде, мы обычно сильны в этой дисциплине. Джиро трудная, но мне нравится. Погода в это время также может стать решающим фактором. Посмотрим, приму ли я участие в Джиро или нет. Пока об этом рано говорить, мы ещё не обсуждали с командой мой календарь».

Джиро д’Италия-2015. Мнения гонщиков о маршруте

   Иван Бассо: «Итальянцы всегда считают Джиро красивой гонкой. Моё мнение, как итальянского гонщика, дважды выигрывавшего эту гонку, всегда базируется на сильных эмоциях. Но я заметил, что Мауро Веньи помог гонщикам, сократив трансферы, за что мы все очень ему благодарны».

  Фабио Ару: «Очень хороший маршрут, очень трудный, учитывая, что будет длинная разделка, он подходит для гонщиков, которые обладают универсальным талантом. Всё больше велоспорт подходит таким гонщикам. Хорошо, что в 2015 году маршрут сочетает в себе все дисциплины. Это украшает гонку. Больше всего мне понравился этап до Сестриера, потому что я очень хорошо знаю этот подъём, на нём я много раз тренировался.

  Мы только что завершили 2014 сезон, и уже смотрим в 2015. Постараюсь подойти к нему в как можно лучшей форме, но пока я не ставлю перед собой конкретных целей. В моей команде много хороших гонщиков, возможно, я даже поеду с Винченцо Нибали, что было бы великолепно для итальянского велоспорта. Но до сбора команды в ноябре ещё ничего не решено».

  Михал Квятковски: «Я ещё не знаю, поеду ли Джиро, мы решим это в конце октября, когда будем составлять программу на 2015 год. Мы посмотрим, каким будет маршрут Тур де Франс, а потом будем обсуждать идеи насчёт программы будущего года.

  У меня хорошие воспоминания о Джиро, которую я проехал в 2012 году. Тогда это был мой первый Гран-тур, я очень мучился во время гонки, но это помогло мне научиться преодолевать и стать сильне, было бы приятно вернуться на эту гонку. Думаю, это одна из самых тяжёлых многодневных гонок. Джиро такая гонка, где может произойти всё что угодно, случайности подстерегают за каждым поворотом. Но в любом случае маршрут хороший, и, конечно, он для горняков. Хотя на первый взгляд этот выпуск кажется более сбалансированным. Он подходит для гонщика, который совершенен во всём. Больше всего мне нравится этап с командной гонкой на время, победа с командой дарит фантастические ощущения».

  Мауро Веньи, директор Джиро д’Италия: «Джиро будет трудной, но сбалансированной. Подъёмы распределены, переездов очень немного. Количество трансферов самое небольшое за последние 20 лет, мы снизили их до 800 км или около того. Разделка протяжённая, в гонке также в общей сложности более 40 000 м подъёмов, не считая выпуск 2011 года, это самое большое число горовосхождений за последнее время. Финальная неделя в горах после разделки будет тяжёлой.

  Я уверен, что Контадор сможет проехать дубль Джиро-Тур. И я бы хотел, чтобы большинство гонщиков приняли бы эту идею о прохождении всех Гран-туров».

  Насэр Буанни: «Я поменял команду и в будущем году выступаю за Cofidis, мы полагаемся на то, что нам дадут приглашение на Джиро, надеюсь, мы будем на гонке. Я увидел, что у спринтеров будет несколько шансов».

 

 PHOTO CREDITS LAPRESSE

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. d10nis

    7 октября 2014 06:19 | Регистрация: 8.02.2010

    Ребятки, за материал спасибо

  2. LLL

    7 октября 2014 16:26 | Регистрация: 15.06.2014

    Какие элегантные Уран и Контадор. Но кто между ними?

  3. murenkin

    7 октября 2014 16:31 | Регистрация: 9.06.2013

    LLL,
    Ару)


    Текст вашего комментария слишком короткий и по мнению администрации сайта не несет полезной информации.
     

  4. Victor

    7 октября 2014 16:38 | Регистрация: 5.07.2012

    Кто на второй фотке крайний справа?


    т.е. на третьей фотке. тот, который в красных кроссовках

  5. Sonex

    7 октября 2014 17:17 | Регистрация: 29.11.2013

    Victor,
    Вроде Бухани, но не уверен.

  6. velodoctor

    7 октября 2014 17:32 | Регистрация: 22.05.2013

    Sonex,
    А слева крайний тогда кто? treaten


    Он в майке трека, посмотрите состав команды и найдете кто это.

  7. Zanko

    7 октября 2014 17:32 | Регистрация: 27.05.2011

    http://www.cyclingweekly.co.uk/racing/giro-ditalia/giro-ditalia-2015-route-prese
    ntation-gallery-138978
    Тут пишут, что это Арредондо

  8. Victor

    7 октября 2014 22:47 | Регистрация: 5.07.2012

    Sonex, Бухани слева. Справа действительно Арредондо. Спасибо, Zanko.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

18 апреля 2025

De Brabantse Pijl

20 апреля 2025

Amstel Gold Race

21-25 апреля 2025

Tour of the Alps

23 апреля 2025

La Fleche Wallonne

27 апреля 2025

Liege - Bastogne - Liege

29 апреля - 4 мая 2025

Tour de Romandie

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • Джамайка
    Джиро д'Абруццо-2025. Этап 1. ... (3)
    Джамайка-Фото

    и опять УАЕ

  • Джамайка
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (125)
    Джамайка-Фото
    да, связи не было, но обычно так и бывало, что дополнительно подкашивает силы соперников
  • MVDP
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (125)
    MVDP-Фото

    Цитата: Джамайка
    Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.

    Обычно технички пропускают, если разрыв между отрывом и пелотоном превышает минуту. Не знаю, есть ли исключения из этого правила.

    Цитата: Джамайка
    Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает.

    Было видно, что Матье не сразу бросился атаковать, т.к. на выходе с секции получилось всего 20 секунд преимущества. Не засекал, но кажется, что Поги побольше провозился.

    Цитата: Джамайка
    Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись.

    Стоит учесть, что радиосвязь у Матье не работала, так что газовать приходилось все время. Даже когда случился прокол, он не знал, где Тадей, хотя набрал уже минуту преимущества.

  • Джамайка
    Париж – Рубэ-2025. Маршрут и у ... (100)
    Джамайка-Фото
    прикиньте - на испаноязычном видео в каментах один уважаемый сеньор 58 лет смотрит Рубе, это его любимая гонка, с 14 лет. Сохранились журналы с победителями и т.д.
  • Джамайка
    Ремко Эвенепул возвращается в ... (3)
    Джамайка-Фото

    удачи, Ремко. Мне такие всегда нравились. 

    ЗЫ по внешнему виду жены не подумаешь, что она такая мудрая. Тем более, - болею, не хватало, чтобы еще одна бельгийская звезда преждевременно утеряла уверенность

  • Джамайка
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (125)
    Джамайка-Фото

    Тем, кто все еще смакует выдающуюся гонку, 

    https://www.youtube.com/watch?v=5MUuDXv3dF4&t=2586s

    'MATHIEU VAN DER POEL spaart banden à la MAX VERSTAPPEN' | In De Waaier #2 | Parijs-Roubaix

    Это голландский канал, ведущий и двое быв.гонщиков. Под микроскопом рассматривают то, что не видели, или не обратили внимание.

    Кто не знает - нажимаешь "субтитры" на шестерне, потом сами субтитры и выбираешь перевод на нужный язык. На русский пеерводится коряво, на английски - достаточно связно. 

    Ну то, почему надо быть впереди мы знаем. 

    Первый довольно ранний протяг от наглого дебютанта, еще до леса. выпадает Ганна, другие.

    Подробно рассматривают Аренбергский лес, как и почему отстал Ван Арт.

    Кризис Погачара после протяжки ВДП на шоссе, 87 км, на лице гримаса - судороги, в то время как Матье - терминатор, спокоен. Погачар машет рукй, призывает свою техничку. Ему предлагают питье (и гель?) из машины сопровждения, он отказывается, ему нужен конкретно спазмолитик, богатый Mg, Ka. Бачок с водой из совоей машины не берет, хватает крохотную бутылочку, после чего оживает. 

    Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.

    Но Тадей - извлекает профит из присутствия своей технички , у других то машин нет, натягивает за 71 км, получает прокол и отстает Мадс. 

    Двое Альпесинов остаются, создают давление, оба лучшие финишеры, чем Погачар, вынуждают его работать больше. 

    Но и Матье должен заставлять П. работать, доводить до усталости Филипсен отстает. 

    На высокой скорости П.на вписывается в поворот, возможно, ВДП его и провоцировал на это, как Ван Эмпель на ЧМ по кроссу подрезала Брандт, и та въхала в ограждение на последнем вираже. 

    Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает. Соперник бросается сокращать, как Ван Арт на прошлой Е3, или Педерсен на этой Е3. Разрыв сокращается, Ван дер Пул в это время берет таймаут, переводит дух, восстанавливает дыхание, копит силы. Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись. И разрыв начинает вновь расти и уже не сокращается. 

     

  • vova-55
    Ремко Эвенепул возвращается в ... (3)
    vova-55-Фото

    Ремко: "Не везет мне в спорте, повезет в любви".  :-))
    Ремко талантлив, надеюсь он не все просахатит.

  • Геродот
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (125)
    Геродот-Фото

    Цитата: Shalam s Urala
    других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут

    Ну плотные ребята тяжелее, ибо помимо топлива больше мяса и костей везут) Как быть? Больший вес играет роль в более комфортной обработке булыги, и иного преимущества на мой взгляд не дает. Потому что "лишнее" топливо как раз и уходит на провоз "лишнего" веса)

  • Shalam s Urala
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (125)
    Shalam s Urala-Фото

    Цитата: Гонщик
    Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы

    не не, тренер весёлый сверхадекват, у него на этот случай всегдя рядом были кисло-сладкие желтые шарики (драже лимонное), но.. почему-то не в этот раз

    на всякий случай, тогда даже понятия "быстрые углеводы" ещё не было, доктор Дженкинс только через три года (1981) объявит о своей методике (гликемический индекс продуктов)

    хотя, понятно, что принимать - знали и без этого )



    Цитата: sashaney
    Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов.

    других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники