23-летний французский спринтер Насэр Буанни (Nacer Bouhanni) стал победителем 4-го этапа Джиро д’Италия-2014. Это первая в карьере Буанни победа на этапе Гран-тура. Кроме того, по итогам этапа и после схода немецкого спринтера Марселя Киттеля (Giant-Shimano) Насэр Буанни облачился в красную майку лучшего в очковой номинации. Буанни обошёл на финише итальянского спринтера команды Trek Factory Racing Джакомо Ниццоло и голландского гонщика команды Giant-Shimano Тома Веелерса.

Участники Джиро д’Италия-2014 о 4-м этапе

  Самый короткий 112-километровый этап итальянского Гран-тура, первый на территории Италии после перелёта из Ирландии, как и ирландские этапы, прошёл под дождём. Ещё в начале этапа Лука Паолини («Катюша»), Кэдел Эванс (BMC), Алессандро Петакки (Omega Pharma-QuickStep) и Бернхардт Айзель (Sky) провели переговоры с Мауро Веньи о том, чтобы обезопасить прохождение последних кругов по финишному городу Бари.

   Организаторы согласились, и во избежание завалов нейтрализовали последний 8,3-км круг. Несмотря на это, когда претенденты на общий зачёт и их помощники, не являющиеся спринтерами, сбавили скорость, в группе спринтеров на повороте произошёл завал. В итоге спринт разыгрывала небольшая группа гонщиков, сильнейшим из которых стал Насэр Буанни, который, несмотря на поломку и прокол за 13 км до финиша, сумел добрать группу сохранить силы на борьбу в спринте. Лидер общего зачёта, австралиец Майкл Мэттьюс (Orica-GreenEdge) не принял участие в спринтерской борьбе, но сохранил розовую майку лидера, так как на этапе были отменены бонификационные секунды.

  Мауро Веньи, директор Джиро д’Италия: «С Лукой Паолини мы решили, что пелотон проедет несколько кругов, а потом посмотрим, как поступить. Прежде всего, надо думать о безопасности гонщиков. Могло упасть три четверти пелотона».

  Насэр Буанни (FDJ): «За 13 км до финиша у меня случился прокол переднего колеса, и сломалось заднее. Мне пришлось стоять на обочине дороги и ждать помощи, потому что моя техничка ехала 16-й в караване, а потом я менял велосипед. Мой товарищ по команде Лоран Пишон подождал меня, но нам понадобился целый круг, чтобы догнать группу. Мы присоединились к пелотону только на последнем круге. Мы с Пишоном ехали по левой стороне дороги, а все технички по правой. Это совсем не в твою пользу, когда прокалываешься за 13 км до финиша и обнаруживаешь, что твоя техничка едет в 30-40 секундах позади пелотона.

  Незадолго до финиша на правом повороте случился завал, я отклонился влево, и, к счастью, передо мной находился мой товарищ по команде Шаванель, с его помощью я добрал лидеров. Когда я вышел из последнего поворота, мне, наверное, надо было ещё метров 20 догонять гонщиков впереди меня, я просто отдал все силы. Последний круг был очень опасным из-за мокрой дороги. Я застёгивал и расстёгивал ногу из педалей, но мне удалось остаться в седле велосипеда, хотя приходилось тормозить, а потом снова увеличивать скорость. Giant-Shimano уехали далеко вперёд с большим разрывом, так что мне пришлось приложить огромные усилия, чтобы добрать их снова.

Теперь у меня очковая красная майка, думаю, выиграть очковую номинацию в Гран-туре – это великолепно, я буду защищать майку и постараюсь выиграть больше спринтов».

  Джакомо Ниццоло (Trek Factory Racing): «Что я могу сказать? Условия были ужасными. От спринта почти ничего не осталось, потому что на последних 500 метрах я не мог подняться из седла, каждый раз колесо скользило. Возможно, опыт в мотокроссе помог мне удержаться на велосипеде, но я был очень близок к тому, чтобы несколько раз упасть. Мне пришлось так ехать до последних 50 метров, пока я, наконец, смог встать. Я приближался, но в итоге оказался вторым. Буанни хороший спринтер, и после его возвращения в группу после прокола он более чем заслужил победу. Пелотон и организаторы принимали решение о нейтрализации вместе, оно было верным. Те события, что мы увидели на последнем круге, могли происходить на протяжении всей гонки. Когда мы зашли на круги, то поехали очень быстро, мы ведь профессионалы, а для зрителей это шоу. Решение организаторов было верным».

  Майкл Мэттьюс (Orica-GreenEdge): «На мне розовая майка, поэтому каждый подъезжал ко мне узнать моё мнение по поводу того, как сделать гонку безопасной. Лучшим вариантом, конечно, была нейтрализация. Во время финального круга условия были совсем плохими, дорога стала как лёд. Поэтому лучшим решением было нейтрализовать этап и позволить тем спринтерам, которые хотят, бороться за победу, но без временных бонусов. Так решили комиссары гонки. В противном случае вместо 5 или 6 падений было бы 100.

На этой гонке мне подходят два следующих этапа, завтра я поеду на 100% за победой, и хочу сохранить майку для команды. Мы много поработали в последние несколько дней, чтобы сохранить майку. В любом случае, завтрашний этап подходит под мои характеристики. Я не в идеальной форме для спринта, но в лучшей для прохождения подъёмов, так что думаю, следующий этап подходит мне больше, чем другим гонщиком. Он – моя главная цель».

  Мэтт Уайт, спортивный директор Orica-GreenEdge: «С самого старта шёл дождь. В этой части Италии дороги очень скользкие. Организаторы приняли очень разумное решение остановить время на последнем круге, а также не давать временных бонусов на финише. Все гонщики на последнем круге получили общее время. Это не изменило динамики гонки. Мы не боролись в спринте. Это всегда очень опасно, мы не хотели рисковать. Впереди у нас есть несколько этапов, на которые мы нацелены. Завтрашний этап у нас выделен для Майкла Мэттьюса».

  Адди Энгельс, спортивный директор Giant-Shimano: «После того, как Марсель не стартовал на этапе нам пришлось менять планы, день оказался странным. Хотя этап не всегда ехали на полной скорости, было легко потерять концентрацию. У нас всё шло по плану до последнего поворота. Мы были в выигрышной позиции, чтобы бороться за победу на этапе, но Лука поскользнулся и у него соскочила цепь. Это вывело на позицию Тома, жаль, что ребятам не удалось взять победу».

  Марсель Киттель (Giant-Shimano): «Джиро закончилась для меня раньше, чем я думал. Очень разочарован, что приходится покидать эту красивую гонку из-за высокой температуры. Спасибо всем, включая мою команду, организаторов и всех болельщиков, которые поддерживали».

  Марк Рееф, тренер команды Giant-Shimano: «Два дня назад, после 3 этапа, Марсель уже отмечал, что чувствует себя не на 100%. Вчера утром сказал, что ему лучше, но этим утром за завтраком у него были те же жалобы по поводу состояния, мы проверили и увидели, что у него поднялась температура, поэтому мы приняли решение, что он не должен продолжать выступление. Жаль Марселя. Это трудное решение и большая потеря для команды, но надо двигаться дальше. В команде есть Лука Мезгец, ещё один сильный спринтер».

 

PHOTO CREDITS © LAPRESSE

 

Джиро д'Италия-2014. Результаты 4 этапа

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. VeloVelo

    14 мая 2014 00:08 | Регистрация: 4.07.2013

    Эх и везунчик Буанни сегодня! Но, все равно, Молодец, Характер есть, однозначно,
    вот за это "судьба" и вернула ему должок ) С первой Победой на ГТ!

    Очень жаль, что Киттель сошел. 

  2. Tom_Boonen

    14 мая 2014 00:54 | Регистрация: 23.08.2012

    Метьюсс решил в горы спринтовать! Интересно. mosking

  3. Satsukevich

    14 мая 2014 11:54 | Регистрация: 26.08.2013

    Самое радостный факт что СК вернулся!!! Буани молодец, очень большую работу проделал что бы вернуться в основную группу и после этого еще остались силы что бы финишировать. 

  4. Schtuzer

    14 мая 2014 15:52 | Регистрация: 4.07.2012

    Как-то быстро Киттель сошел, Кэвэндиш обычно много дольше держался на Джиро. Хочется верить что версия с температурой это правда.

  5. velotiga

    14 мая 2014 15:59 | Регистрация: 27.08.2013

    Satsukevich,
     согласен, самая большая радость-от возвращения СК в комментаторскую кабину,как раньше говорили... Буани красавчег, коль сумел после таких длинных "догонялок" еще и вырвать победу! И все же ждем гор и Пурито!

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

11 мая - 2 июня 2019

Giro d'Italia


ОПРОС

Кто станет победителем Джиро д'Италия-2019?

Комментарии

  • SSS
    Джиро д'Италия-2019. Результа ... (62)
    SSS-Фото

    Цитата: EL-Fenomeno

    По этапу сегодня ничего не скажу - отпишусь завтра ибо ещё тоже хочется высказаться за коверканье фамилий: те кто пишут там КинтанО, ВальвердО, КарапаЦ или даже РоглиК (не может быть там в конце к, ибо пишется с с галочкой и тогда выходит вам нужно говорить ПримоЗ, а там конце тоже пишется z с галочкой) называйте уж лучше велогонщиков по именам. Так будет всем спокойней)

    Не понял, вы хотите высказаться ЗА или ПРОТИВ коверканья фамилий? Я, например, НЕ против в разумных пределах, чтобы было понятно о ком речь. Наши фамилии там тоже коверкают кто во что горазд.

  • Крайний
    Джиро д'Италия-2019. Результа ... (62)
    Крайний-Фото
    Цитата: Гонщик
    Цитата: Крайний
    Цитата: Крайний
    [ сравнения у вас странные , на авто гораздо проще спускаться, на веле даже по сухому достаточно немного песка на повороте и ты уже палишь велотрусы.
    Вы сколько раз спустились оттуда? На чем?
    Я дважды спускался от обсерватории на велике. Первый раз осторожно, другой раз на все деньги что могу.
    И один раз на автомобиле. Итого три. На автомобиле было потруднее чем на велосипеде, больше осторожничал.
    На веле , спуск по серпантину  всегда риск , если действительно валить , не нужно с авто сравнивать , а из-за таких осторожников колоны на перевалах собираются , уметь ездить быстро  не каждому дано .
    Теоретикам виднее. :)
  • Starch27
    Примож Роглич проиграл 40 секу ... (3)
    Starch27-Фото

    Всё идёт к победе Нибали! Сход Димули, проколы Лопеса, проблемы Роглича. Всё по стандартному сценарию. 

  • Гонщик
    Джиро д'Италия-2019. Результа ... (62)
    Гонщик-Фото

    Цитата: Крайний
    Цитата: Крайний
    [ сравнения у вас странные , на авто гораздо проще спускаться, на веле даже по сухому достаточно немного песка на повороте и ты уже палишь велотрусы.
    Вы сколько раз спустились оттуда? На чем?
    Я дважды спускался от обсерватории на велике. Первый раз осторожно, другой раз на все деньги что могу.
    И один раз на автомобиле. Итого три. На автомобиле было потруднее чем на велосипеде, больше осторожничал.
    На веле , спуск по серпантину  всегда риск , если действительно валить , не нужно с авто сравнивать , а из-за таких осторожников колоны на перевалах собираются , уметь ездить быстро  не каждому дано .

  • EL-Fenomeno
    Джиро д'Италия-2019. Результа ... (62)
    EL-Fenomeno-Фото

    Может я ошибаюсь, но почему в обсуждениях в большинства такая антипатия к Нибали !? Чем он вам не угодил? Тем что в "ветеранском" (для велоспорта) возрасте хочет выиграть очередной (домашний) ГТ или тем что его конкуренты падают и/или сходят ? А может просто потому что Нибс хороший даунхильщик и может заработать в генерал дополнительный перевес там где другие спасуют? Я не понимаю такого троллизма и приколов насчёт Акулы-Нибали. Например я (да) болею больше всего на этой Джиро за Винченцо и в сложившейся ситуации каг бэ против Роглчиа (считаю, что у словенца на ГТ ещё все впереди). Но ни у меня, ни некоторых таких же других формучан (те что за Нибали) ни разу не проскакивало за эти 2 недели в коментах обидчивых или саркастично-ироничных реплик насчёт Примоша.

    Жалею что сошёл Дюмалан. Молодой Карапаз весьма симпатичный, видно что растёт генеральщик с харизмой, такой себе аттакантэ) Но товарищи, все осталные ещё в борьбе, те же Ланда, Майка, Лопез, в конце концов вспыльчивый Йейтс. Так что смотрите Джиро и наслаждайтесь, а то (вот увидите) когда начнётся ТдФ в июле большинство из нас и наверное даже я будем тяжело вздыхать и сокрушаться, когда ИНЭОС во главе с Фрумом и Томасом возьмут под контроль французский ГТ, а мы в наших коментах будем вспоминать "блин, скукотище, а какая была в мае Джиро то, а...".

    По этапу сегодня ничего не скажу - отпишусь завтра ибо ещё тоже хочется высказаться за коверканье фамилий: те кто пишут там КинтанО, ВальвердО, КарапаЦ или даже РоглиК (не может быть там в конце к, ибо пишется с с галочкой и тогда выходит вам нужно говорить ПримоЗ, а там конце тоже пишется z с галочкой) называйте уж лучше велогонщиков по именам. Так будет всем спокойней)

  • motte
    Примож Роглич проиграл 40 секу ... (3)
    motte-Фото

    Не много ли всего за пару дней с рогличем?

     

     

  • Konstantin41
    Примож Роглич проиграл 40 секу ... (3)
    Konstantin41-Фото
    40 секунд при таких обстоятельствах — это немного. Главное, что серьезных повреждений нет
  • Cyrill
    Джиро д'Италия-2019. Результа ... (62)
    Cyrill-Фото

    Ну...это от Нибса сегодня ждали, всё-таки Ломбардия - это его гонка, его профиль ... Но с другой стороны Акула подтвердил своё прозвище ... Смотрим дальше этот триллер, Приможу больше не ломаться ... а то будет не интересно...



    Цитата: астана супер
    Побеждают только храбрые . Роглич трус. Карапаз порви его.
    Охренеть...Вы долго думали, чтобы такое написать ???



    Цитата: AndreyEst
    Итальянцы ведут себя по-свински(интерьвью Слонго вчера и Поццовиво сегодня).Других аргументов у Нибали просто нет.До смены велосипеда Роглич был все время рядом,да и с падением проиграл, вообще-то,вполне отыгрываемые секунды у Карапаса.Нибали у словенца в разделке не выиграет точно.
    И почему мудрый Нибали не уезжал от Карапаса,ведь он лидер,коль Винченцо нацелен на розовое в конце.Реально он отыграл за эту неделю аж 4 секунды у Роглича,зато эквадорскому горняку отдал вагон времени.

    Итатьянцы ведут себя по-свински... читаем Познера :) Да, нет, просто Акула - прожённый гонец, он знает, что ничего не ясно до самой последней горы предпоследнего этапа (что сегодня отчасти и подтвердилось). Про Карапаса - а как вы думаете сколько Карапас проиграет Нибсу на финальной разделке ???

  • Крайний
    Джиро д'Италия-2019. Результа ... (62)
    Крайний-Фото
    Задержки. Электроника, радиоволны, сигналы. Ничего странного нет.
    Пока сигнал дойдет, пока то, пока сё.
    К тому же это рельеф, застройка, куча всяких посторонних радио сигналов. На рельефе радиосвязь работает неидеально.
    Чёрт, он и в густом лесу, особенно в дождь может глючить.
    А если Курдюков ничего не нафантазировал, с этого года запрещено иметь на передней панели монитор загораживаюший обзор с места водителя. В техничке могли банально что то вовремя не увидеть.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE