Маршрут итальянского Гран-тура 2014 года будет объявлен 7 октября, но, как всегда, о самых интересных находках организаторов Джиро становится известно задолго до официальной презентации маршрута. Итальянская газета Messaggero Veneto опубликовала заметку о том, что технический директор RCS Sport Джиро Мауро Веньи, вдохновлённый успехом этапа Тур де Франс с двойным прохождением Альп д’Юэз, примет окончательное решение о двойном штурме Дзонколана в конце этого месяца.

Джиро д’Италия-2014: двойной штурм Дзонколана?

 

  Напомним, что Дзонколан, который четырежды включался в маршрут итальянского Гран-тура, успел стать одним из символов Джиро. Дзонколан расположен в Карнийских Альпах, подъём на эту гору считается одним из самых трудных в Европе, обычно его сравнивают с Англиру. Существует три дороги к вершине:

1. По западному склону от Оваро (Ovaro) на высоту 1210 м, 10 км со средним градиентом 11,9%, максимальным 22%. Самая суровая часть подъёма начинается от Liariis, когда до вершины остаётся 8,5 км, 

 

2. Восточный склон от Сутрио (Sutrio) – не такой суровый подъём, как от Оваро, но тоже непростой. Впервые по этой дороге проходили на Джиро-2003. Сам подъём начинается за 13,5 км до вершины, средний градиент 9%, максимальный 23%.Первые 8,7 км со средним градиентом 8,7 %.

Джиро д’Италия-2014: двойной штурм Дзонколана?

 

3. Восточный склон от Приолы (Priola) – старая дорога, которой почти не пользуются с появлением дороги от Сутрио. Дорога от Приолы сливается с дорогой от Сутрио за 4 км до вершины. Подъём от Приолы – это 8,9 км со средним градиентом 12,8%. Нижняя часть дороги – это крутые «шпильки». Есть участки с градиентом 23%.

  По сообщениям итальянской прессы, на Джиро-2014 года первый подъём на Дзонколан будет проходить по дороге от Оваро, затем гонщики спустятся в долину, чтобы снова подняться на Дзонколан, но уже от Приолы, дороги, которая ранее никогда не использовалась на итальянском Гран-туре. На данный момент официальных подтверждений о двойном прохождении Дзонколана нет, но это и понятно, ведь до официальной презентации организаторы хотят сохранить маршрут в тайне.

  Этапы Джиро финишировали на Дзонколане четыре раза – в 2003, 2007, 2010 и 2011. Дважды первым финишировал на вершине Джильберто Симони (2003 и 2007). В 2010 победителем на Дзонколане был Иван Бассо. Игор Антон праздновал победу на вершине в 2010.

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. vashchyk

    2 августа 2013 20:48 | Регистрация: 3.06.2012

    это будет зрелищно, но в то же время жестоко!

  2. cervelo

    2 августа 2013 21:14 | Регистрация: 14.05.2010

    99,9% даю на трусливый колхоз с неизменной победой отрыва
     


     
     
    лол
     
    It could also prove to be a double cancellation of the Zoncolan if recent history is anything to go by.
     
    lol

  3. ezhachok

    2 августа 2013 22:20 | Регистрация: 24.08.2011

    Мда...а давайте на Вуэльте Бола дель Мундо два раза со спуском первый раз в долину на аэропланах.
    Не, ну это же не в Д'юэз 10-ти процентный въехать...тут блин средний выше максимального на Д'юэзе. Такие вот этапчики 100% несут идею чистого велоспорта в массы...

  4. 2.Andrew

    2 августа 2013 22:51 | Регистрация: 7.06.2013

    Цитата: ezhachok
    .а давайте на Вуэльте Бола дель Мундо два раза со спуском первый раз в долину на аэропланах.

    Думаю и организаторы Вуэльты на такое рано или поздно пойдут, и мы увидим какую нибудь гору легенду дважды, я бы хотел увидеть как Фрум и испанцы "порхают" во время второго заезда на Англиру или Сьерра де ла Пандеру, хотя от Сьерра Невады, Пуэрто де Навассерады или Valgrande-Pajares никто бы не отказался. 

  5. AdiQ

    2 августа 2013 23:08 | Регистрация: 6.07.2010

    Цитата: ezhachok
    Такие вот этапчики 100% несут идею чистого велоспорта в массы

     
    согласен на 1000%
     
    ну давайте вообще гонщики будут лупить этапы по 300-400 км.,как это было в 20-х годах...чисто на выживание.

    мне кажется этап в 130-150 км. был бы гораздо интереснее,чем этапы с двойным Дюэзом или Дзонколаном,где все гонщики бояться сделать лишнее движение,так как оно может им очень дорого обойтись
     
    Цитата: 2.Andrew
    от Сьерра Невады, Пуэрто де Навассерады или Valgrande-Pajares никто бы не отказался

     
    поверьте,если бы спросили у гонщиков,то никто бы не согласился...но их не спрашивают

  6. Vlad8264

    2 августа 2013 23:26 | Регистрация: 6.07.2012

    Это явный перебор, думаю организаторы пересмотрят свое решение. Я понимаю, что круче гор чем на Джиро быть не может нигде, но как для большинства велоболельщиков, которые садились на велосипед и крутили хоть раз в крутую горку, это не вызывает никакого восторга, хотя горные этапы люблю смотреть больше всего.

  7. Chicot

    3 августа 2013 00:24 | Регистрация: 25.12.2009

    А я и за Кростис был, и за два Дзонколана двумя руками. Давайте не будем лицемерить и лить слёзы о "борьбе за чистоту", если её не существует. Будет вам 150 км этапы - получайте свои 48 с лишним км/ч средней скорости и дальше рассказывайте о чистоте. И 20-е давайте тоже трогать не будем, а то начнём войну за чистоту и вспомним, что кричал в лицо Дегранжу Октав Лапиз после прохождения Турмале и Обиска (кстати, давайте ещё вспомним, сколько гонцов тогда гору прошли на своих двоих колёсах, а не ногах). А сейчас влетают в такие горы аж бегом и ничего - все живы. Чего уж точно не даст Дзонколан, так это колхозища, который устроили при первом прохождении дЮэз. Да и победа отрыва разной бывает - тогдашний Антон - это вам не печаль дЮэза в этом году.

  8. Dario

    3 августа 2013 00:31 | Регистрация: 8.05.2010

    Цитата: Chicot
    Чего уж точно не даст Дзонколан, так это колхозища, который устроили при первом прохождении дЮэз.

     
    Ну, конечно. Как в 2007 году, когда первая двадцатка заехала в пределах трех с половиной минут, а генеральщики скучно катили группкой практически до самого финиша...

  9. AdiQ

    3 августа 2013 00:54 | Регистрация: 6.07.2010

    Цитата: Chicot
    Будет вам 150 км этапы - получайте свои 48 с лишним км/ч средней скорости и дальше рассказывайте о чистоте.

     
    Да тут дело не в средней скорости отдельно взятого этапа,а в методах восстановления после таких этапов как двойной Дзонколан.
    Лично я всегда был тем,кто "льет слёзы",но при этом у меня не повернется язык упрекнуть кого-то из гонщиков в применении "не совсем" разрешенных методов восстановления организма после вот таких марафонов.
     
    Сама суть Гранд-туров в том,что выигрывает не самый сильный или самый быстрый,а самый быстро восстанавливающийся.
    Такие усложнения маршрутов и не без того сложной трёхнедельной гонки,просто таки вынуждают и провоцируют спортсменов применять медицинские разработки в области восстановления организма после нагрузок.
    Зрелищность и чистый спорт не просто не идут рука об руку,но и являются взаимоисключающими друг друга.

  10. VeloVelo

    3 августа 2013 01:36 | Регистрация: 4.07.2013

    Ну и зачем этот "двойной Дзонколан"?
    Нет, я, конечно, понимаю,  кому он нужен.
    Похоже, большое бабло дотянулось и до вело.
    Уж не знаю, радоваться этому или огорчаться. . .


    Двойной Альп-Дьюэз, двойной Дзонколан. . .
    И после этого мы опять будем говорить о "чистом велоспорте"...
    Как может быть чист спорт, когда в него приходят Деньги, которые требуют Большое Шоу?.... 


    Мир сошел с ума. Давно и безвозвратно.

  11. AdiQ

    3 августа 2013 02:04 | Регистрация: 6.07.2010

    Чисто поржать на ночь глядя.
    Для тех,кто отстаивает точку зрения о цивилизованности зарубежных болельщиков))
     
    https://www.youtube.com/watch?v=Ls3NxXSb1K0

  12. Chicot

    3 августа 2013 10:53 | Регистрация: 25.12.2009

    Вообще изначально вся суть гран-тура была как раз в том, кто сильнее и живучее, сход половины пелотона не был трагедией. А средняя отдельного этапа всегда "при чём"

  13. Tom_Boonen

    3 августа 2013 13:27 | Регистрация: 23.08.2012

    Блин, что ж это такое, нельзя давать двойное прохождение какого-то легендарного подьема, потому что это вынуждает гонщиков принимать запрещённые препараты, без которых они никак не смогут восстановится? Получается, что даже Marathon des Sables - это не борьба выносливости, а прямое вымогательство участников принимать допинг. Ужас...

  14. Геолог

    3 августа 2013 13:38 | Регистрация: 17.01.2010

    Вот именно что достало это, когда вроде все тяжелее и тяжелее, а гонцов с гонки сходит все меньше и меньше...какую им дистанцию надо ставить, чтобы хотя бы часть останавливалась по середине и тупо сходила по причине усталости...идеи многодневки напрочь забыты. Если надо можно и 300-400км ставить, если это будет давать результат. Вообще по нормальному бы до финиша должны доживать человек 50 не более...

  15. WERT

    3 августа 2013 14:13 | Регистрация: 6.01.2010

    Цитата: Геолог
    Вот именно что достало это, когда вроде все тяжелее и тяжелее, а гонцов с гонки сходит все меньше и меньше...какую им дистанцию надо ставить, чтобы хотя бы часть останавливалась по середине и тупо сходила по причине усталости...идеи многодневки напрочь забыты. Если надо можно и 300-400км ставить, если это будет давать результат. Вообще по нормальному бы до финиша должны доживать человек 50 не более...

     
    Это не по нормальному, это твоя личная прихоть. Как вариант, делать лимит времени жестче. А досадовать из-за того, что спринтер может доехать в группетто через 40 минут, а не сойти, это как-то странно.  
     

  16. AdiQ

    3 августа 2013 16:34 | Регистрация: 6.07.2010

    WERT,

    Вот лично мне на этот лимит ну вообще пофиг. Тут не в лимите дело.
    Я бы хотел наблюдать на Елисейских полях борьбу лучших спринтеров,а не тех кто выжил. Часто слышу мнение,что спринтер не умеющий ехать в горах - вообще не должен участвовать в шоссейных гонках,но я всё же более лоялен в этом вопросе.

    Тут скорее вопрос в том,что каждый этап,изо дня в день на протяжении трёх недель лучшие встают и лупят по 200-250 км. без намека на усталость. При этом с каждым годом этапы становятся всё сложнее,а средняя скорость победителя всё выше.

    Когда после двойного Альп Дюэз на следующий день гонщики проходят 2 вершины высшей категории,а через день заезжают в финишную гору такой же высшей категории с мощностью 6 W\kg и более и средней скоростью за 20 км\час - вот это как раз странно.

  17. Climber

    3 августа 2013 18:51 | Регистрация: 3.12.2010

    Но если они будут на них заезжать так, что это выглядит не странным, то это будет унылое и совершенно не интересное зрелище.

  18. Sm1T

    3 августа 2013 19:12 | Регистрация: 1.01.2012

    а мне наоборот интересно чтоб на Елисейских полях рубились не топ спринтеры а те кто доедет.

  19. Meilleur

    3 августа 2013 19:32 | Регистрация: 15.07.2011

    Зрелищность этапа имеет крайне мало общего с его сложностью. Лично мне настолько сложные этапы очень не нравятся, вспоминая двойные Pampeago и Alpe-d'Huez. Уверяю, матёрый пелотон даже в Дзонк сумеет подобрать такой темп, что благополучно 70 человек перевалят...  smile 

  20. Имя: Андрей Пугачев

    Pugachev

    4 августа 2013 06:15 | Регистрация: 8.09.2010

    Ну вот, начинается. В моем понимании это и есть "опопсение спорта".
    Зритель хочет ВИДЕТЬ гонщиков на супер горах почаще? Пожалуйста, N-кратный Дзонколан каждый день.
    Зритель хочет поудобнее стоять у трассы? Пожалуйста, меняем маршруты столетних классик...
    Зритель ХОЧЕТ ВИДЕТЬ лучших спринтеров на Елисейских полях? Пожалуйста, закрываем  глаза на лимит времени и катание  за машинами или уж совсем за ручку машины...
    Зритель хочет супер-атак? Пожалуйста, кто надо будет чист и светел...
    Думаю, знающие вело гораздо лучше меня могут привести еще примеры.
    При этом организаторы всего этого хорошо получают.
    Так любое хорошее дело может превратиться в шоу для недоразвитых...

  21. men51

    4 августа 2013 11:24 | Регистрация: 7.02.2012

    Существует три дороги к вершине:1, 2, 3


    но все такие ........ , как в анекдоте:
    парень пригласил деву домой и спрашивает -
    ты что будешь водку или спирт ?
    она отвечает - даже не знаю: ВСЁ ТАКОЕ ВКУСНОЕ fellow

  22. Имя: Андрей Пугачев

    Pugachev

    5 августа 2013 09:20 | Регистрация: 8.09.2010

    Надеюсь, никто не принял "недоразвитых" на свой счет. Я имел в виду тех, кто бегает с голым задом под колесами!
    И, все-таки, кульминация в пьесе должна быть одна - по всем законам драматургии.

  23. Серёга с Краснодара

    5 августа 2013 11:22 | Регистрация: 31.07.2013

    Цитата: Climber
    Но если они будут на них заезжать так, что это выглядит не странным, то это будет унылое и совершенно не интересное зрелище.

    почему унылое и неинтересное? 
    вот как опсывается подъем на Венту в 1967 -м в книге "никто не любит крокодила":
    "Некоторые сошли и устроились в тени редких деревьев, ещё росших в начале подъема. Они лежали прямо на камнях, поглядывая на приближающийся караван машин. Жадно, будто рыбы в аквариуме, хватали ртом воздух. И зло ругали зрителей, пытавшихся им помочь. «Поезд», конечно, распался. Многие уже двигались по дороге зигзагами, не в силах держаться прямо. Вставали в седлах и бросались на педаль всем весом тела. Но лидирующая группа мужественно сидела в седлах"
    я бы хотел на такое посмотреть

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 - 22 января 2017

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравился ли вам маршрут Джиро д'Италия-2017?

Комментарии

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE