Опа. про дубль очень интересно

Какой дубль, он о чем?
Галибье великолепная гора...но тут словил себя на мысли что после пугающих профелей гор Вуэльты не так и страшно:) Но это для зрителя, для гонщиков это неимоверное испытание. 

150 км. - для королевского этапа, это очень даже по человечески, что радует. Возможно, даже, покажут этап от начала до конца, если  с Роланд Гарросом не будет накладок.

Учитывая ещё Телеграф и Ценис. На Ценис красивый Форт стоит, 150 лет назад построен. Нескучный этап будет, жду!

Шарик, ты балбес ©

Ну зачем Джиро эти лишние понты? Да Джировские горы рядом с туровскими и близко не лежали. Никакая Галибье не стоит рядом с Мортироло или с Дзонколаном. Своего мало чтоли? 

Лучше бы Кальванико в маршрут поставил и Кростис после прохождения Дзонколана со стороны Сутрио...

Khan, а нафига 'стенки' каждый год, при той зрелищности, что они "дали" в этом году? Наоборот, клево. Смешение жанров, эклектика, амальгама, шабаш, там.. все делааа  ну, и конечно, джиро необходима пар ломтей пи-ара. все-таки, наверное, галибье 2-й по известности в мире подъем. С этой стороны подъем очень сложный. Кажется, 130 баллов по шкале cbb. из туровских сложнее только плато де бель, жуплан и турмале от люз сан савьё + высота. зонк+кростис, зачем? посмотрели уже на пассо пампеаго + альпе пампеаго. без сверхсильных команд (чего на джиро ожидать сложно), снова запыханные въедут 20 человек на вершину первой горы, потом начнут ждать грегари, чтобы потом едва гребти в последний подъем.  

Дубль имелся в виду в плане дубль участий, а не побед.  

а Мон-вонту слабо в Италию привезти? :)

Аквароне в очередной раз показал, что он вовсе не зря получил эту должность после ухода Дзоменьяна.
Хотя организаторы Джиро и ушли от излишнего экстрима (что, может быть, даже и правильно), но идея Дзоменьяна о том, чтобы сделать Джиро как можно зрелищнее и интереснее, продолжает жить.
В заявлении Аквароне, кстати, между строк читается то, что, вполне вероятно, на Джиро следующего года появится длинная разделка.

В RCS Sport постоянно ищут новые варианты маршрута, и даже проводят опросы среди болельщиков (причем далеко не формальные) по включению тех или иных подъемов.
В общем, в сравнении с заросшим мхом Тур де Франс у итальянцев хоть как-то жизнь бурлит. А Прюдомм сидит там в своем пыльном офисе, да только и знает, что стрелки крутить в разные стороны - то по часовой, то против: даже и не вспомнить, когда что-то кардинально новое появлялось с тех пор, как в 2009-м Тур заезжал в Швейцарию.

Тур - проект исключительно коммерческий. Деньги льются просто отовсюду. Я читал, лишь за одно то, что номинально этап назывался не Pinerolo - Galibier, а Pinerolo - Galibier / Serre Chevalier, Серр Шевалье заплатили АСО то ли 50, то ли 100 тысяч евро. Т.е. ну деньги вообще из ничего. Джиро играет на каких-то душевных фибрах больше. И все же, я склонен, по крайней мере, 80% происходящего сваливать на географию от Прюдомма не зависящую. В Италии выбор намного больше.

Ну для меня Джиро всегда была больше чем ТДФ

Sm1T,
жалко что так не думают велогонщики...хотелось бы хоть раз увидеть всех сильнейших на Джиро+Вуэльта с пропуском Тура.

Ня я не знаю... Эклектика, новизна, разнообразие и идеи насчет баланса это просто замечательно, но если это САМЫЙ БОЛЬШОЙ СЕКРЕТ, то даже с Телеграфом не вдохновляет. В конце концов можно поставить 50 км. ITT не технической и уже было бы веселее. 

Ну и да, без Конты будет вполовину не так весело.  

зря скромничает Аквароне. для многих, да и для меня в том числе, джиро и так круче тдф. а по поводу гор: как зрителю, иногда хочется чего-то запредельного, типа пунта велено))

Еще 1 финиш будет на 7-километровом подъеме с последним 5 км ~12% av., и финиш на Гавии.