Euskaltel-Euskadi в этом году провела один из лучших сезонов, но даже при этом над оранжевой командой нависли тяжёлые тучи неопределённого будущего. Руководство Euskaltel-Euskadi уверено лишь в сезоне 2012 года, хотя уже сейчас бюджет команды приходится урезать. Команда находится под контролем некоммерческой организации - Фонда Эускади (Fundación Euskadi Ciclista), который уже урезал бюджет на 20%, с семи до шести миллионов евро. Контракт с Euskaltel – местной телефонной компанией, которая является спонсором команды с 1997 года, заканчивается в конце следующего года. А о том, сможет ли компания Euskaltel продолжать спонсорскую поддержку и в дальнейшем, точно известно станет лишь после Тур де Франс-2012.

   Уход Игора Гонсалеса де Гальдеано, бывшего спортивным директором Euskaltel-Euskadi, заставил 67-летнего Мануэля Мадарьягу (Manuel Madariaga), который и основал команду в 1994, вернуться и взять бразды правления в свои руки на один год. Мадарьяга считает, что изменение структуры команды неминуемо. «Команда не может исчезнуть, но тот, кто станет её владельцем, будет создавать структуру, отличную от той, которая была при управлении Фондом Эускади».

   Уменьшение бюджета команды привело к тому, что пока Euskaltel-Euskadi является не обладателем, а лишь соискателем лицензии Про тура, и вынуждена соперничать за неё с FDJ, AG2R и Europcar. Тот факт, что Euskaltel-Euskadi предпочитает подписывать исключительно гонщиков – уроженцев Страны басков, не помогает команде, в то время как UCI ставит целью интернационализацию велоспорта:«У нас большой исторический вес, и в этом наша главная ценность. Но UCI может придраться к нам по финансовой причине. Наш бюджет довольно мал, и это обстоятельство играет против нас. Кроме того, мы не имеем возможности подписать гонщиков из других стран, у которых имеются необходимые очки. Велоспорт продвигается в направлении Формулы 1, а у нас самый ограниченный бюджет по сравнению с другими командами элитного пелотона».

   Баски являются одними из самых преданных и активных болельщиков в велоспорте, без их ярких флагов невозможно представить ни один горный этап Гранд туров. Но в ближайшем будущем они могут быть разочарованы тем, что команда вновь вернётся к своему проконтинентальному статусу, и снова будет зависеть от милостей организаторов, раздающих приглашения на гонки. Окончательный список команд, получивших лицензию Про тура, станет известен 10 декабря.