Из истории последних 10 лет Милан-Сан-Ремо: как одерживали победу на Виа Рома

  18 марта классика Монумент велоспорта Милан-Сан-Ремо пройдёт в 114-й раз. 300 км дистанции, 7 часов в седле велосипеда, но решающими в большинстве случаев последних лет по статистике организаторов, становились финальные 15 минут гонки. На основе выпусков 2012-2022 годов организаторы Милан-Сан-Ремо вывели пять вариантов финалов классики – пять способов выиграть “Классичиссиму” на Виа-Рома.

1. Общий спринт

Под “общим спринтом” имеется в виду выжившая на Поджио группа из 25/40 гонщиков, в которой удержалось большинство топовых спринтеров. Именно так завершились выпускив 2014, 2015 и 2016 годах. На Виа-Рома поднять руки в победном жесте смогли не самые быстрые, а самые выносливые из спринтеров, у которых осталось на каплю больше сил, чем у соперников. Так в 2014 году отпраздновал победу Александр Кристофф, в 2015 – Джон Дегенкольб, в 2016 – Арно Демар.

  PHOTO CREDIT: ANSA - DAL ZENNARO / PERI

2. Спринт из небольшой группы

  Кто-то всегда пытается атаковать на Поджио, используя последний шанс уехать от чистых спринтеров. Такая атака может сформировать группу из 6/8/10/12 гонщиков, которые в итоге разыгрывают победу на финише. Так случилось в легендарном выпуске 2013 года, когда дистанция Милан-Сан-Ремо была сокращена из-за снега. Отрыв из семи гонщиков сформировался между Виа-Аурелия и Поджио, они удержались до финиша. Победу одержал Геральд Чиолек, а Петер Саган и Фабиан Канчеллара финишировали вторым и третьим.

  Тогда Петер Саган сказал после финиша: «Конечно, Чиолек стал неожиданным победителем, но Сан-Ремо такая гонка…думаешь о фаворитах, а выигрывает аутсайдер. Возле финиша я ожидал рывка от Канчеллары, думал, что я буду быстрее, но недооценил группу. До этого я наработался и это ударило по ногам. Я начал атаковать слишком рано, и ошибся, хотя чувствовал себя отлично».

3. Атака перед финишем

  В 2021 году Яспер Стёйвен (Trek-Segafredo) атаковал уже после спуска с Поджио, за 2400 м до финиша, застал врасплох пелотон, возглавляемый Калебом Юэном и Ваутом ван Артом. Момент, когда гонщики несколько секунд переводят дыхание после прохождения Поджио, оказался решающим. Яспер Стёйвен, который не был в числе фаворитов перед стартом, обвёл вокруг пальца более именитых соперников и уехал к победе. Сёрен Краг Андерсен (DSM), переложившийся в одиночку к Стёйвену, только помог бельгийскому гонщику отдышаться и собраться с силами перед решающим финальным рывком.

PHOTO CREDIT: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Alpozzi

4. Атака на Поджио группы двух или трёх гонщиков

  Атака двух или трёх гонщиков, которые способны уехать от группы на Поджио, показывает, что они сильнейшие. Так в 2012 году атаковали Саймон Герранс, Фабиан Канчеллара и Винченцо Нибали, и Герранс выиграл спринт. Так получилось и в 2017 году, когда Михал Квятковски ответил на атаку Петера Сагана и Жулиана Алафилиппа. У них было всего 17 секунд преимущества за километр до финиша, и трио успело разыграть спринт, в котором Михал Квятковски стал победителем.

Photo credits: LaPresse - D'Alberto / Ferrari

5. Атака на Поджио и сольный отрыв

  Лишь нескольким гонщикам удалось в одиночку опередить пелотон. В 2018 году Винченцо Нибали ответил на атаку Кристса Нейландса за 8 км до финиша, а затем атаковал в одиночку за 6,5 км до финиша. Через полтора километра у Нибали было 11 секунд преимущества. Пелотон уже видел его в финале, но Винченцо Нибали хватило сил опередить группу на несколько десятков метров и одержать победу.

Photo credits: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Alpozzi - Pool Milano-Sanremo

  В прошлом году Матей Мохорич атаковал в одиночку, но не на подъёме, а на спуске с Поджио. Рискуя, словенский гонщик команды Bahrain Victorious использовал мастерство даунхильщика и не дал себя опередить.

Photo © POOL Cycling Milan-Sanremo (c)Tim De Waele - Getty Images