29-летний немецкий гонщик Симон Гешке (Simon Geschke) – ветеран команды Giant-Alpecin, выступает в ней с 2009 года, с тех пор, когда команда выступала на проконтинентальном уровне и называлась Skil – Shimano. В прошедшем сезоне гонщики Giant-Alpecin одержали победу на двух классиках-монументах велоспорта (Джон Дегенкольб выиграл Милан-Сан-Ремо и Париж-Рубэ) и впервые боролись за высокие места в общем зачёте, а в 2016 году команда сфокусируется на весенних классиках и борьбе за генеральную классификацию.

  В интервью Cyclingnews Симон Гешке рассказал о прогрессе команды и вспомнил лучший момент сезона – свою первую победу на этапе Тур де Франс.

 

Photo © Getty Images Sport

 

  Симон Гешке: «Мы увидели, что сейчас можем бороться за результаты в общем зачёте на Гран-турах. Варран Баргиль долгое время шёл в  в десятке сильнейших в общем зачёте на Тур де Франс (прим. - в итоге Баргиль занял 14-е место), у Тома Дюмулина был шанс выиграть Вуэльту Испании. Определённо фокус сместился к более крупным целям.

Конечно, теперь (с уходом Марселя Киттеля) в нашей команде меньше спринтеров, хотя у нас есть несколько ребят, которые могут бороться в спринте за победу. Возможно, в нашей команде нет лучшего спринтера мира, но мы надеемся, что с Джоном Дегенкольбом одержим несколько побед.

  Я пришёл в команду в 2009, тогда у нас даже не было автобуса, мы просто ездили на соревнования с кемпером. Нашей целью было отбираться в отрывы и показывать себя на таких гонках как Париж-Ницца. Тогда у нас не было никакого шанса выиграть гонку. Прогресс шёл постепенно, стабильно, но требовал времени, а сейчас мы превратились в одну из самых крупных команд в мире.

  Этот сезон прошёл отлично, вместе с Джонни мы одержали две победы на Монументах, конечно, будет трудно держаться на высоком уровне, но мы постараемся. Надеюсь, на следующий год я не буду смотреть Милан-Сан-Ремо как зритель, а поеду классику, чтобы его поддержать. У нас очень хороший состав на Арденны с Томом Дюмулином и Варраном Баргием. Думаю, там мы сможем быть фаворитами и бороться за высшую ступень подиума.

  В этом году я одержал самую крупную победу в моей карьере. (Прим. – выиграл 17-й этап Тур де Франс до Пра Луп). И она останется со мной навсегда. Мне кажется, она поможет мне теперь ехать гонки более спокойно. Когда я стартовал на том этапе, но не думал, что смогу выиграть его. Это просто случилось.

  Весенние классики будут моей первой целью сезона, а затем важное для меня соревнование – Олимпиада. Я хочу войти в сборную Германии, это моя большая мечта. Рельеф гонки очень сложный, поэтому команда Германии не будет фаворитом. Но я хорош в том, что умею отбираться в правильный отрыв, может, мне повезёт, потому что я не чистый горняк, а в маршруте есть очень длинные подъёмы».

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Sm1T

    19 ноября 2015 19:44 | Регистрация: 1.01.2012

    Все правильно. команда очень прогрессирует с каждым одом

  2. Андрон

    19 ноября 2015 22:18 | Регистрация: 4.10.2015

     Единственный тормоз прогресса - борода. Чем длиннее, тем хуже аэродинамика. Все -таки  дополнительные турбулентные образования и т.д. Ноги брить смысла уже и нет.

    1. Panama_Lewis

      19 ноября 2015 23:06 | Регистрация: 1.04.2015

      Неужели бритью ног и рук еще какое-то научное обоснование находят biggrin?

      1. Barjomet

        20 ноября 2015 14:00 | Регистрация: 9.02.2010

        http://www.evanscycles.com/coffeestop/advice/the-wintunnel-effects-of-beards-le
        g-hair-and-ponytails-on-aerodynamics/

    2. RVL

      19 ноября 2015 23:15 | Регистрация: 30.08.2012

      да ну..тому же Вигго и на разделках борода не мешала...
      а коли мОчи нету, так на небритые ноги можно спихнуть)))
      зы. Гешке достаточно агрессивный гонщик, всегда приятно смотреть на его выступления!

      1. ДимаЛел

        20 ноября 2015 14:17 | Регистрация: 25.12.2009

        но на часовой рекорд он ее таки сбрил

  3. Андрон

    19 ноября 2015 23:35 | Регистрация: 4.10.2015

     Коллеги , извините , что пытался пошутить. Нельзя же все серьезно воспринимать.

  4. Panama_Lewis

    20 ноября 2015 20:42 | Регистрация: 1.04.2015

    Цитата: Barjomet
    http://www.evanscycles.com/coffeestop/advice/the-wintunnel-effects-of-beards-le g-hair-and-ponytails-on-aerodynamics

    Проглядел быстренько видосы. Я даже их вроде видел когда-то. Я так понимаю, все их выкладки надо просто на веру принять? Хотелось бы полноценный отчет поглядеть. 82 с на 40 км только за счет ног — это же нереально много). 
     
    Когда у гонщиков про бритье спрашивают, все в основном на моду и традицию ссылаются. Я ни разу не встречал, чтобы кто-то о существенном улучшении аэродинамики говорил как о доказанном факте. Бриться начали, я думаю, задолго до того, как гонщиков в трубе стали тестировать).
     
    Еще непонятная вещь для меня. Почему для разделки полностью закрытые комбезы не делают, как у конькобежцев? Закрывают всем руки только. А по результатам тестов этих видно, что ноги больший вклад вносят. Как-то нелогично.

  5. faiter

    20 ноября 2015 22:07 | Регистрация: 26.04.2015

    если эффекта от бритья нет,тогда почему не выпускают шерстяные велы?

    1. Panama_Lewis

      21 ноября 2015 01:09 | Регистрация: 1.04.2015

      Потому что понтоваться тогда нечем будет. В моем детстве меховая накладка на руль Камы была самой крутейшей крутней. Даже не представляю, как бы детство миллионов детей в 90-е прошло, если бы все велики по умолчанию были с мехом на рулях и жестяными банками на спицах.

  6. velodoctor

    21 ноября 2015 01:28 | Регистрация: 22.05.2013

    Борода дает +1 к выносливости и +5 к харизме 

  7. Андрон

    21 ноября 2015 10:38 | Регистрация: 4.10.2015

     Где то читал, что в довоенные годы в профи выступал гонщик с бородой, как у Хоттабыча. 
     Вот это была харизма! Наверное на Милан- С.Ремо хорошо согревала, не только лицо, но и грудь. И газеты не нужны. 
     Погоды тогда посуровее были.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

7 - 14 марта 2021

Paris-Nice

10 - 16 марта 2021

Tirreno-Adriatico

17 марта 2021

Danilith Nokere Koerse

20 марта 2021

Milano-Sanremo

22 - 28 марта 2021

Volta Ciclista a Catalunya

23 - 27 марта 2021

Settimana Internazionale Coppi e Bartali

24 марта 2021

Oxyclean Classic Brugge-De Panne

26 марта 2021

E3 Saxo Bank Classic

28 марта 2021

Gent-Wevelgem in Flanders Fields

31 марта 2021

Dwars door Vlaanderen - A travers la Flandre

ОПРОС

Какой из Гранд-туров в 2020 году понравился больше?

Комментарии

  • SVS
    Париж-Ницца-2021. Этап 1 (7)
    SVS-Фото
    Самая антирекламная антиреклама :) на евроспорте - это бесконечно рекламировать евроспорт плейер тем, кто смотрит гонку в евроспорт плейере :).
    Нет, я понимаю, что поток единый, но бесит.
  • motte
    Первый подиум Марка Кэвендиша ... (1)
    motte-Фото

    Невероятно, но факт

    Марк и старый лис Лефевр!

    Удачи !

  • patar
    Париж-Ницца-2021. Этап 1 (7)
    patar-Фото
    А у нас вот, по Еврику, показывали теннис, а по Евро2 -лыжи в повторе...
  • Sezar
    GP Industria & Artigianato-202 ... (7)
    Sezar-Фото

    Что характерно: победа 21-летнего квиковского дебютанта никого не удивила ( или не затронула). А ведь еще один классный грегарь нарисовался.

  • veloliveuser
    Париж-Ницца-2021. Этап 1 (7)
    veloliveuser-Фото

    эх, Ричи...

  • Серафим
    Париж-Ницца-2021. Этап 1 (7)
    Серафим-Фото
    Вообще не понимаю, когда бесконечно крутят одни и те же заставки круглосуточно и круглогодично.
    К примеру, дикие вопли Мадьо интересно было послушать пару раз. Через пару месяцев уже начинается нервный тик и кровь из ушей.
    Вредители в Евроспорте делают антирекламу каналу.
  • Николай Н.
    Париж-Ницца-2021. Этап 1 (7)
    Николай Н.-Фото

    Первый этап как всегда спринтерский. И видно Бэннету пока равных нет.

  • levonardo
    GP Industria & Artigianato-202 ... (7)
    levonardo-Фото
    Цитата: velodoctor
    Кстати газпром русвело тоже ехал там. 
    Да, за 80км Ильнур упал, сломал туфлю, потерял 3 минуты, догнал, но на финал не хватило сил.
  • EL-Fenomeno
    Ричи Порт сошёл с Париж-Ницца- ... (4)
    EL-Fenomeno-Фото

    Ну вот, так сказать: ожидаемость и реальность

    Цитата: SportSpirit
    Порт в роли дометика Тао по умолчанию или дорога рассудит? 

    Цитата: veloliveuser
    да, интересно будет понаблюдать за Портом в "новой" команде. пожелаю ему раскрыть недораскрытое... хотя в инеос ли?

    Наверное самый невезучий велогонщик в пелотоне...и как с этим бороться вот уже столько лет ?(!

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE