Джон Дегенкольб, 26-летний немецкий гонщик Giant-Alpecin, одержал победу на второй гонке Монументе в одном сезоне, став победителем «Королевы классик» , 113-го выпуска Париж-Рубэ.

  Интересно, до Джона Дегенкольба в истории Париж-Рубэ был лишь один победитель из Германии - Йозеф Фишер (Josef Fischer), выигравший самый первый выпуск Париж-Рубэ в 1896 году. Кроме того, впервые за 29 лет на Париж-Рубэ выигрывает гонщик, который в этом же сезоне одержал победу на Милан-Сан-Ремо. В 1986 году таким гонщиком стал Шон Келли, победивший и на Классичиссиме, и в «Северном Аду».

 

Джон Дегенкольб - первый немецкий гонщик, выигравший Париж-Рубэ с 1896 года

 

  С помощью своего товарища по команде Берта де Бакера (Bert De Backer) Дегенкольб переложился к отрыву, где находились Грег Ван Авермат (BMC) и Ив Лампарт (Etixx-Quick Step), уехавшие от группы за 12 км до финиша. За несколько километров до финиша к первой тройке перебрались Зденек Штыбар (Etixx-Quick Step), Ларс Боом (Astana), Йенс Кейкелейр (Orica GreenEdge) и Мартин Элмигер (IAM Cycling). На велодроме в Рубэ Джон Дегенкольб выиграл спринт у своих попутчиков по отрыву.

 

Джон Дегенкольб - первый немецкий гонщик, выигравший Париж-Рубэ с 1896 года

 

Джон Дегенкольб - первый немецкий гонщик, выигравший Париж-Рубэ с 1896 года

 

Джон Дегенкольб - первый немецкий гонщик, выигравший Париж-Рубэ с 1896 года

 

 

  В интервью официальному сайту гонки Париж-Рубэ Джон Дегенкольб рассказал о своих ощущениях после победы.

 

 

- Победа на Милан-Сан-Ремо принесла массу эмоций, но эта венчает всё. Я всегда мечтал о победе на этой гонке, и много работал ради неё. Моя команда работала целый день, чтобы держать ситуацию под контролем, чтобы потом я начал действовать. Мы знали, что будет тяжело, что до финиша может доехать большая группа. Я совсем не хотел оказаться в той же ситуации, что и в прошлом году. Мне надо было действовать, что-то изобретать, и я не боялся провала, в этом всё дело.

 

 

 

- Что значит эта победа после того, как в прошлом году Вы заняли второе место?

- В прошлом году мы хорошо проехали гонку, но в финале уехал Ники (Терпстра). Такая ситуация происходит, когда другие гонщики знают, что в спринте ты будешь быстрее всех, и не хотят привозить тебя до финиша, где могут проиграть. Я бы сделал то же самое. Мы обсуждали это, оценивали гонку прошлого года, думали, что я могу сделать, чтобы выступить лучше. Вся команда всё время находилась рядом. Ситуация была под контролем, и если бы в конце я стал выжидать и не поехал, то, возможно, мой результат не был бы лучше прошлогоднего. В этот раз я решил, что момент настал - всё или ничего. До финиша тяжелейшей гонки оставалось 10 км. Я почувствовал, что силы ещё есть. Всё или ничего…

- Когда Вы заехали на велодром, то думали о том, что уже выиграли?

- Нет. Абсолютно. Мне пришлось потратить много сил, чтобы оказаться в ситуации, где я могу спринтовать за победой. Я знал, что мне надо следить за каждым движением. Это был ключ к успеху. На треке я спринтовал на полной скорости и держал её до финиша. Я не праздновал, спринт на этой гонке совершенно особенный. Если никогда прежде не побеждал здесь, то не можешь даже представить, что это такое. Когда осознаёшь, то ноги становятся как резиновые.

- Каково это, находиться в команде, которая прогрессирует с каждым годом?

- Когда развиваешься естественным образом, то становится сильнее твоя база, по сравнению с теми спортсменами, которые прогрессируют очень быстро. А постепенное, шаг за шагом, создание стабильной основы – это хорошо. Когда я начинал профессиональную карьеру в команде HTC-Highroad, и они прекратили существование, многие странно на меня смотрели, когда я перешёл в команду второго дивизиона Skil Shimano. Теперь, когда я об этом вспоминаю, я понимаю, что принял самое лучшее в жизни решение. Мы были командой, где все гонщики являются друзьями. Мы жертвовали собой. Эта победа не принадлежит мне одному, она – достижение всей команды. Два монумента, а?

- Вы считаете себя и Кристоффа будущим велоспорта?

- Велоспорт постоянно меняется. Вообще-то мне жаль, что Фабиана Канчеллары не было в гонке. Было бы интересное сражение. Я очень ценю его как гонщика. Он сильный воин. Многие молодые гонщики также растут и набираются опыта, становятся сильнее психологически, что является необходимым элементом этой гонки. Никто не может взять здесь победу в первый же год. Мне понадобилось пять лет.

- Можете описать свои эмоции?

- Эмоции – верное слово. Это нечто особенное, сейчас я не могу поверить. Мне придётся искать дома место, куда я поставлю камень, а это нелегко, потому что он большой, тяжёлый. Дубль с Сан-Ремо для меня очень важен. Я просто не нахожу слов, чтобы описать свои чувства. Возможно, эмоций много ещё и потому, что сезон классик закончен, я могу в полной мере насладиться и расслабиться.

- Насколько особенными являются победы на Сан-Ремо и Рубэ?

- Победить на Рубэ очень тяжело. Всё должно сойтись, не должно быть ни одной неудачи. Сегодня на Рубэ впервые у меня не было неприятностей. А раньше я или падал, или прокалывался. В прошлом году у меня порвалась цепь. В велосипеде всё должно быть идеально. Период от Милан-Сан-Ремо до Рубэ довольно большой. Благодаря моей команде, тренеру, с которым работаю дома, соньёрам, водителю автобуса, всей команде в целом, мы верили в победу. Сейчас, после пяти лет мы просто сделали это.

 

  Берт Де Бакер: «Гонка не могла сложиться лучше. Команда сегодня отработала фантастически. Прошлым вечером вместе с нашим тренером Марком мы разработали план, и каждый превосходно выполнил свою часть работы.

  Думаю, мы вынесли уроки из прошлого года, когда старались взять контроль над гонкой слишком рано. На этот раз мы не брали на себя ответственность, а просто следили за ходом событий на гонке. В момент ключевой атаки я просто выпрыгнул в финале вместо того, чтобы ехать впереди. Потом преследовать пришлось другим, но они ничего не могли сделать. Когда мы с Джоном атаковали, он сказал мне, чтобы я цеплялся, но у меня не было сил удержаться. Однако я очень рад, что сумел что-то вложить в победу».

 

  Марк Рееф, тренер команды Giant-Alpecin: «Мы знали, что никто из команд не способен контролировать всю гонку до конца, каждая из команд сделала свою часть работы. Мы в гонке находились на вторых ролях, и наш план отлично сработал. Фантастика, что в группе в финале остались Берт и Джон. Вся команда отлично отработала, но Де Бакер отработал потрясающе. Когда он присоединился к двум лидерам, мы знали, что у него есть превосходный шанс на победу».

 

 

Результаты Париж - Рубэ 2015

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.

    Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники