Майкл Мэттьюс: «Цель – вернуться к радости выступления в гонках, что приведёт к результатам»

 

 

  Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) с уходом Тома Дюмулина становится лидером команды Sunweb. Сезон 2019 года у 29-летнего австралийского гонщика сложился не идеально, так как был омрачён падением. О том, как чувствует себя в роли капитана команды и об ошибках сезона 2019 года Майкл Мэттьюс рассказал в интервью Cyclingnews.

 

Майкл Мэттьюс об ошибках сезона 2019 года и надеждах на сезон 2020

Photo (c) Team Sunweb

 

 

  Майкл Мэттьюс: «Я довольно тихий парень. А чтобы быть настоящим лидером, капитаном, необходимо открыто говорить о том, что тебе необходимо, что требуется от остальных, чтобы команда выдала максимум. Последние два года я был слишком немногословным, многое держал в себе, зато теперь у меня большой опыт. Я не из тех, кто залезает на камень и требует от всех следовать своим приказам. Но всем надо работать вместе. И я также не тот, кто всё знает. Сам постоянно учусь, набираю опыт. Могу поделиться тем, что знаю. Надеюсь, это поможет.

 

  Хорошее начало – это победы в гонках. Конечно, чтобы выигрывать, нужна команда. А то, как наша команда сработалась после трудного 2019 года, это очень хорошая стартовая точка для 2020. К сожалению, в сезоне 2019 года мы довольно рано потеряли Тома (Дюмулина), но поэтому мы уже тогда начали думать, как каждому из нас выдать лучшее в следующем году. И шаги в этом направлении мы уже сделали.

 

  На Тур де Франс-2019 было тяжело, но каждый день мы старались и боролись. Результаты были, но не те, которых мы хотели. В итоге мне пришлось стать ядром команды, которое помогает остальным двигаться дальше, мы выходили за пределы своих возможностей. Я должен был оставаться сильным психологически. Тур был трудным, но, думаю, мы хорошо на нём отработали, учитывая всё, через что пришлось пройти во время гонки.

 

  Победа на Гран-при Квебека в какой-то степени спасла сезон. Я люблю эти канадские гонки, и маршрут мне полностью подходит. Ради них я очень упорно работал, было важно показать, что я могу сделать, пусть и в конце сезона.

 

  Сезон 2019 года был ещё одним трудным сезоном. Я упал на Париж-Ницце и весь год пытался поймать свою форму. Принять это было сложно, потому что перед началом сезона моя форма была лучшей за все годы. А после падения я просто не смог вернуть те показатели, которые были зимой. И морально, и физически я продолжал восстанавливаться до самого Тур де Франс-2019. Это очень давило.

 

  Этой зимой у меня было пять недель отдыха без велосипеда. Я снова начал наслаждаться жизнью, занимался тем, что делало меня счастливым. У меня появилось время перенастроить фокус и снова начать улыбаться.

 

  Я понял, что после такого плохого падения, какое случилось у меня, нужно время для восстановления. А продолжая гонки, делаешь только хуже. Тогда я вернулся всего через две недели, поехал Милан-Сан-Ремо. К счастью, там показал хороший результат (прим. VeloLIVe – Майкл Мэттьюс финишировал 12-м на Милан-Сан-Ремо-2019), учитывая падения, и это привело к мысли, что я восстановился быстрее, чем ожидал. Но было просто глупо вернуться в гонки так быстро. Команда, вообще-то, говорила мне подождать, это я настоял. Подумал, что готов, но готов не был. Я убедил себя, что в порядке, но сейчас, оглядываясь назад, думаю, что мне надо было в 2019 забыть о классиках и найти новые цели. Хотя от гонщику-классику сложно такое сказать.

 

  В 2020 году планирую избежать неудач. Постараюсь сделать так, чтобы всё шло правильно. Буду проводить специальные тренировки к тем гонкам, где делал ошибки.  Если смогу вернуть радость от гонок и просто выступать, как привык….

 

 Цель – получать удовольствие и не поддаваться стрессу. Хочу вернуться к радости, что в свою очередь приведёт к результатам.

 

  Вспоминаю 2017 год, когда наша команда провела потрясающий сезон. Лично мне необходимо притормозить и посмотреть, что делал тогда. Это работало. Мы постарались многое поменять в 2018 и 2019, но мы знаем, что работало. У нас прекрасная команда, ничто не длится вечно, поэтому нам надо радоваться».

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

26 января - 2 февраля 2020

Vuelta a San Juan

30 января - 2 февраля 2020

Playa de Palma Challenge Ciclista Mallorca

2 февраля 2020

Cadel Evans Great Ocean Road Race

5 - 9 февраля 2020

Volta a la Comunitat Valenciana

5 - 9 февраля 2020

Etoile de Besseges

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • SportSpirit
    Тур Даун Андер-2020. Этап 2 (10)
    SportSpirit-Фото

    Ольга, на мой взгляд, вы слишком строги к Беннету. 

     

    Каждый гонщик имеет право на ошибки, а каждый спринтер - на неудачные финиши. 

     

    Победа Беннета в первой официальной гонке за DQS после длительных терок с переходом - это просто красивая история! В нашей суровой реальности этому можно только улыбнуться - надо же, так бывает)  

  • red
    Герант Томас о начале карьеры, ... (9)
    red-Фото
    просто запятая пропущена. речь идёт чём-то в трёх штуках (персонах?): то, то и оно.
  • 0x5F375A86
    Герант Томас о начале карьеры, ... (9)
    0x5F375A86-Фото
    Цитата: Astanaforever
    Фрум вылез на мировой тур как чОрт из табакерки. Покажите его значимые достижения до Скай.? То то и оно.
    Ну не так уж он внезапно выскочил, в скай еще нескольколько лет возил уггинса
  • levonardo
    Тур Даун Андер-2020. Этап 2 (10)
    levonardo-Фото
    Остальное-это то, что Беннет обиделся на Бору(откуда такая информация?), что ему помешало отсутствие развоза(хотя Беннет-единственный у кого он был). Ну и наверное то, что Аккерман более универсальный(не припомню хороших финишей Паскаля в подъём). И я, между прочим, не фанат.
  • Ice
    Тур Даун Андер-2020. Этап 2 (10)
    Ice-Фото

    Цитата: Earl57
    levonardo,Остальное - это что? Что Аккерман более универсальный гонщик?
    И да, мнение равнодушного человека всегда будет отличаться от мнения фаната.

    Согласен, Беннет при всех своих плюсах любит финиш, плоский как стол. В этом плане он уступает Аккерману. Да и в плане абсолютной мощи Патрик, как мне кажестя предпочтительнее.

  • Astanaforever
    Герант Томас о начале карьеры, ... (9)
    Astanaforever-Фото
    Фрум вылез на мировой тур как чОрт из табакерки. Покажите его значимые достижения до Скай.? То то и оно.
  • Earl57
    Тур Даун Андер-2020. Этап 2 (10)
    Earl57-Фото

    levonardo,Остальное - это что? Что Аккерман более универсальный гонщик?

    И да, мнение равнодушного человека всегда будет отличаться от мнения фаната.

  • levonardo
    Тур Даун Андер-2020. Этап 2 (10)
    levonardo-Фото
    Факт-это то, что Беннет был 13м, не потянув финиш в гору. Остальное лирика и эмоции. Такое вот моё субъективное мнение)

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE