«Что мне дал Гийом Дрессен (Guillaume Driessens)? Ничего! Только головную боль. Я получил его в качестве спортивного директора сначала в команде Faema, а затем в Molteni с 1969 по 1971 год. Это была не моя идея, а моего менеджера Жана Ван Бюггенхаута (Jean Van Buggenhout).
Эта фотография была сделана на Туре Фландрии (Ronde van Vlaanderen) 1969 года. В тот день я чувствовал себя просто великолепно. Я атаковал в одиночку, шёл сильный дождь, до финиша оставалось 70 км. Дрессен подъехал ко мне и попросил сбавить обороты. "Ты сошёл с ума, Эдди?" - кричал мне Дрессе. Это раздражало меня, и, в итоге, я его послал. Я не послушался его и оказался прав.
Легенды велоспорта: По дороге Эдди Меркса. Часть 7, «Спортивныйдиректор»
На финише я был первым с пятиминутным преимуществом над прибывшим вторым Феличе Джимонди (Felice Gimondi). После финиша Дрессен утверждал, что я так ускорился по его указанию, а я публично поздравил Гийома за "его" стратегию.
Я никогда не выносил его. Он был неорганизованным человеком и совершенно не разбирался в стратегии. По характеру он был похож на актёра, который всё никак не выйдет из своей роли, наскучившей всем зрителям. Мы прозвали его "Гийом-Лжец" Это прозвище идеально подходило ему, потому что он все время только и делал, что преувеличивал и привирал.
Через три года сотрудничества он был заменён на Джорджио Альбани (Giorgio Albani), по моему мнению, лучшего механика, с которым я работал за все время моих экспериментов. Мы работали бок о бок в Molteni до самого закрытия велокоманды в 1976 году. Джорджио был очень деликатным, тактичным человеком. С ним работал его ассистент Роберт ЛеЛанг (Robert LeLangue), он также был хорош в своём деле. Наш союз прекрасно существовал на протяжении многих лет».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Ой, как же свежо перед глазами прошлый год..... Но нет Тибо Пино, нет Порта.... практически нет Урана... Верю что Барде будет близок, рядом бует и Найро Кинтана (совсем без Ланды и Вальвердо), не верю также что Томас будет с последней группой, не вижу там и Фульсанга с Томом... к сожалению не вижу там и Ильнура.
Где как не тут брать этап Кинтате? Где как не тут брать время Роману Барде? Где как не тут потерять время Фруму? Ждать осталось не долго
Единственным вариантом хоть как-то сбить скай с ритма, это атаковать всем капитанам и не только, в общем кто готов, рандомно на протяжении всего этапа. Доедет - честь и слава. Не так нет. Надо разбивать эту машину. Уже какой-то апокалипсис и терминатор-2. Надо кому-то возглавить сопротивление)))
Ммм а мне понравилось
В скае едут горы все кто смог переварить свекольный сок скай
Роза например пока не смог.наверное сольют его.
Кастарвьехо прям штатным горняком стал..жесть что там им в скай вживают.
А так приятно смотреть когда один доминант или даде двое играючи душат и трехголового дракона и акулу и астматика скота и многообещающего француза и вечно второго урана и тд и тп
Прям этап загляление.
Скай просто заткнул всех и ЮСИ и ВАДА и АСО.
Пелотону остается только бойкотировать гонку или тупо разыгрывать места 2-3
Скай раньше довольствовалась только туром.теперь наверное все гт захочет брать.
Хорошо что пока на класики у них 0 внимания)))
Думаю Томас до последнего будет намбер 1 пока фрум не даст отмажку и не захочет самому выиграть этот детский тур.
Роглич просто отлично.надеюсь не продасться в рабство скай в след сезоне.
Любого из ТОП должно хватать на один рывок, решающий, остальное делает команда (поезд/техники/медики/массажисты/повара), учитывая что Скай самая богатая команда, они могут позволить себе любого профессионала в каждую позицию команды. В этом и разница. Им пох на этапы, на очки, на что угодно кроме генеральной классификации.
В том то и дело , что не любого , Скай поэтому и делают ставку именно на Фрума , потому что сильнее гонца нет на данный момент , далее купят другого уникума .
Зачем писать очевидные вещи :-). Нужно же когда-то и своими мозгами всё постигать :-). Итак, уже несколько лет задачу прогнозирования победителей на гранд-турах стараются для болельщиков максимально упростить. Люди стараются, работают, а Вы хотите, чтобы Вам прямо тут всё написали? :-)
Любого из ТОП должно хватать на один рывок, решающий, остальное делает команда (поезд/техники/медики/массажисты/повара), учитывая что Скай самая богатая команда, они могут позволить себе любого профессионала в каждую позицию команды. В этом и разница. Им на этапы, на очки, на что угодно кроме генеральной классификации.
Одну из лучших Джиро пропустил. Такого напряга там давно не было.
А вообще, это не проблема Скай или конкретно Фрума. Это импотенция со стороны прочих команд. Замени условного Фрума, условным: Нибали/Кинтана/Дмолан/Порт/Мартин? И будет такая же гегемония, его возят чемпионы, люди - которые сами могут ехать генерал, впахивают до последнего. Не говоря про лучшие велосипеды и прочие передовые технологии.
Ничего не будет , Фрум выиграл Джиро именно одиночным рывком , когда его уже практически списали , если не тянешь в горе , никакая команда не поможет , с Туром конечно сложнее , ибо выше конкуренция , другие деньги итд .
