«Эта фотография с Тура Фландрии (Ronde van Vlaanderen)-1966. Попав в завал, я травмировался и был отправлен в больницу города Ауденарде (Oudenaarde). Завалов в моей карьере было более чем достаточно, впрочем, как и у многих велосипедистов.
Многие падения стоили мне победы. Например, мне приходит на память падение на Париж-Ницце (Paris-Nice) в 1972 году, в Сент-Этьене (Saint-Étienne). Я только вернулся к велогонкам, начал набирать форму. Из-за этого я не мог ехать в стиле «танцовщица», что лично для меня означало, что бороться против Раймона Пулидора (Raymond Poulidor) на подъёме Коль д'Эзе (Col d'Eze) на полную свою мощь я не смогу. За свою карьеру я падал около 80 раз. Падения - это часть нашей профессии, этого избежать невозможно.
Легенды велоспорта: По дороге Эдди Меркса. Часть 6, «Завалы»
Самое худшее падение со мной случилось в Блуа (Blois) в 1969 году, на велодроме, - я ехал позади дерни, когда произошёл технический инцидент. Я врезался в другого велосипедиста и в моего тренера, Фернанда Вамбста (Fernand Wambst), который вследствие полученных травм скончался на месте. Меня увезли в больницу с сотрясением мозга и рваными ранами на лице, а также был повреждён один позвонок и тазовые кости.
Позже, стал думать, что лучше бы получил тогда перелом, чем так. Мне пришлось провести в горизонтальном положении шесть недель, прежде чем я смог возобновить тренировки. Слишком быстро? В то время не было никакой реабилитации. Я считаю, что лучше восстанавливаться в седле, чем в кровати.
Легенды велоспорта: По дороге Эдди Меркса. Часть 6, «Завалы»
Блуа стал поворотной точкой. Не в том смысле, что то падение стало началом конца моей профессиональной карьеры, после него я выиграл ещё очень много велогонок, но ветер перемен уже подул. В горах, я уже не был таким как раньше. Если бы не то падение в Блуа, моя карьера сложилась бы иначе».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Просто два капитана Скай функционально гораздо мощнее сейчас других лидеров. И средний уровень доместиков Скай выше гораздо остальных гонщиков. Ну, кроме Тома, но он один практически.
По юношам занимался вело. Особо умные у нас ребята перед соревнованиями даже на первенство водокачки приставали к тренеру - какую тактику надо применить на гонку? Он смеялся и говорил : " пацаны, тренируйтесь с отдачей, тренировок не пропускайте. Станете сильнее соперника, будет вам и тактика и стратегия. Когда ты сильнее, победы приходят обязательно".
Почему Скай сильнее всех на голову, это уже другой вопрос. Но против лома нет приема, если нет другого лома. И вся тактика.
По мне так устроить развоз мувистару и атаку ланды в конце.
Так вчера скай розвозил и Ланду, и Кинтану, а почему-то атаковал Томас с первой позиции. Что принципиально изменится, если развоз устроит другая команда?
Давайте, все-таки, не будем сейчас гадать о результате и расставлять итоговые подиумы, а также пятерки-десятки. Фактор "нелепой случайности" (технической, физической, психологической и т.д.), практически не зависящий от гонщиков, никто не отменял (Порт и др.), какими-бы стройными и мощными при этом не казались построения тех или иных команд, а также физическая форма отдельных велосипедистов. В футболе, как сказал тренер В.В.Лобановский, "главное - счет на табло", а у нас в велоспорте на подиум ТДФ поднимаются в Париже, и только из числа тех, кто туда доехал. Я не зря пишу про его величество "случай", при чем не важно какой, и в чем проявившийся. Стратегия Скай уже много лет убивает, и почти убила интригу на всех ГТ (для этого полного уничтожения осталась победа на ТДФ и Вуэльте в этом году), и поэтому все наши доводы и домыслы о тактике, которая приведет к победе над Скай, видятся мне не более, чем детским лепетом на лужайке, ибо за эти годы все убедились в бесперспективности каких-либо атак и комбинаций. Мы это видим, а каково гонщикам и персоналу из других команд (если в последней горе остаются 4 скаевца и столько-же капитанов из остальных команд, т.е. только 20% капитанов могут вести борьбу в последней горе - это или просто ужас, или безысходность всего пелетона). Поэтому я и считаю, что видеть красивую борьбу - очень важно, но проиграть Скай может только случайно, хотя случайность сама по себе тоже происходит не на ровном месте. Пока что вижу только такой вариант проигрыша, и он на 95 процентов вероятнее всего. Но, тем не менее, ждем сегодня борьбу
Ой ну прям эксперт скай.владеете инсайдом?)))
Скай команда лидера.уберем лидера и команда разваливается.
Так что ушатывать нужно не команду а лидеров.
Они не любят атаки вот и получат ее.
Вчера была тренировка.
По мне так устроить развоз мувистару и атаку ланды в конце.
Интересно, что травмированный Крэддок не только уложился в лимит, но даже финишировал не в самой последней группе. Значит лимит времени был не настолько жестким.
