В восьмой раз в карьере Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) отпраздновал победу в генеральной классификации многодневной гонки и второй раз – на Волте Алгарве. 22-летний бельгийский велогонщик команды Quick-Step Alpha Vinyl, побеждавший на португальской велогонке в 2020 году, повторил успех, удержав майку лидера после победы на разделке 4-го этапа.
Ремко Эвенепул одержал победу на 4-м этапе Волты Алгарве-2022, самой протяжённой в гонке с 2013 года, 32,2-километровой разделке. 22-летний бельгийский велогонщик команды Quick-Step Alpha Vinyl опередил чемпиона Европы и Швейцарии в этой дицплине Штефана Кюнга на 28 секунд. Дистанцию Ремко Эвенепул проехал со средней скоростью 51,089 км/ч.
Давид Годю (David Gaudu) во второй гоночный день своего сезона одержал победу, выиграв 2-й этап Волты Алгарве-2022 на вершине подъёма Альто да Фойя. Эта победа – первая в сезоне для команды Groupama-FDJ, которая работала на протяжении всего этапа, чтобы вывезти 25-летнего французского велогонщика на удобную позицию для борьбы в спринте среди горняков на 7,7 км подъёме с 6% градиентом.
2-й этап Волты Алгарве-2022, один из решающих для претендентов на генеральную классификацию, завершился спринтом горняков, во время которого произошло касание колёсами велосипедов колумбийского гонщика команды Bora-hansgrohe Серхио Игиты и норвежского гонщика команды Jumbo-Visma Тобиаса Фосса. Чемпион Колумбии и чемпион Норвегии сумели подняться, но потеряли около 40 секунд относительно победителя этапа, возглавившего генеральную классификацию Давида Годю (Groupama-FDJ).
25-летний нидерландский спринтер команды Quick-Step Alpha Vinyl Фабио Якобсен продолжил победную серию через две недели после первой победы на этапе Вуэльты Валенсии, выиграв 1-й этап Волты Алгарве-2022. Quick-Step Alpha Vinyl контролировала отрыв дня, Тим Деклерк задавал высокую скорость, растянув пелотон перед коварными круговыми развязками. Ремко Эвенепул продолжил работу, помогая развозить Фабио Якобсена, и порвал группу перед финальным километром, выведя поезд Quick-Step Alpha Vinyl на идеальную позицию.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.