33-летний канадский велогонщик команды EF Pro Cycling Майкл Вудс одержал победу на 3-м этапе Тиррено-Адриатико-2020. Он атаковал за 8,4 км на самом крутом отрезке с 22% градиентом 3250-метрового подъёма Поджио Мурелла. Майкл Вудс уехал из просеявшегося пелотона в одиночку, но затем к нему переложился Рафал Майка (Bora-hansgrohe). Вдвоём они смогли удержать минимальное преимущество до финиша и разыграть этап.
Паскаль Акерман второй день подряд завершает этап Тиррено-Адриатико-2020 победителем в спринте. 26-летний немецкий велогонщик команды Bora-hansgrohe вновь обошёл Фернандо Гавирию (UAE Team Emirates) на финишной черте, а Рик Цабель (Israel Start-Up Nation ) замкнул на 2-м этапе тройку призёров.
Паскаль Акерман, дебютировавший на Тиррено-Адриатико, одержал победу на 1-м этапе. 26-летний немецкий велогонщик команды Bora-hansgrohe обошёл в финальном спринте своего ровесника, колумбийского гонщика команды UAE Team Emirates Фернандо Гавирию и 27-летнего датского гонщика команды EF Pro Cycling Магнуса Корта.
55-й выпуск итальянской многодневной велогонки Мирового тура Тиррено-Адриатико-2020 пройдёт с 7 по 14 сентября. «Гонка двух морей» переместилась с весны на осень, но это не единственное изменение в необычный год. Вместо традиционных семи этапов на этот раз их будет восемь. Но, как всегда, Тиррено-Адриатико, которая и на этот раз служит в качестве одной из главных подготовительных гонок к Джиро д’Италия, предлагает маршрут, на котором смогут проявить себя гонщики разных специализаций – и горняки, и универсалы, и спринтеры.
Организатор велогонок, компания RCS Sport, официально подтвердил, что Тиррено-Адриатико, Милан-Сан-Ремо и Джиро Сицилии не будут проводиться в марте 2020 года. Причиной откладывания стартов является невозможность гарантировать выполнение всех условий Указа председателя Совета министров Италии от 4 марта 2020 года о проведении спортивных мероприятий.
Ремко Эвенепул выиграл обе велогонки, в которых принял участие в этом году – Вуэльту провинции Сан-Хуан и Вольту Альгарве-2020. Следующей целью 20-летнего бельгийского гонщика команды Deceuninck-Quick Step будет Тиррено-Адриатико-2020. Но у Ремко Эвенепула есть и ещё одна цель – сбросить вес перед Арденнскими классиками и первым в карьере Гранд-туров – Джиро д’Италия. Об этом после завершения Вольты Альгарве-2020 он рассказал в интервью Wielerflits.
Победитель 54-го выпуска Тиррено-Адриатико определился на финальном 7-м этапе, индивидуальной гонке на время. 29-летний словенский гонщик команды Jumbo-Visma Примож Роглич всего через две недели после успеха на Туре ОАЭ-2019 выиграл общий зачёт на Тиррено-Адриатико-2019, второй гонке своего сезона. 26-летний британский гонщик команды Mitchelton-Scott Адам Йейтс, надевший майку лидера итальянской гонки после 2-го этапа, проиграл Приможу Рогличу 25 секунд на 7-м этапе, в индивидуальной гонке на время, а в общем зачёте отставание британского гонщика составило всего 31 сотую секунды.
27-летний бельгийский гонщик команды Lotto Soudal Виктор Кампенартс (Victor Campenaerts) одержал первую в карьере победу на гонке Мирового тура, выиграв 7-й этап Тиррено-Адриатико-2019. Чемпион Европы в разделке, Виктор Кампенартс преодолел 10,05 км дистанцию индивидуальной гонки на время за 11 минут 23 секунды со средней скоростью 52,972 км/ч. Своего ближайшего соперника, Альберто Беттиоля (EF Education First) Кампенартс опередил на 3 секунды.
San Benedetto del Tronto - San Benedetto del Tronto, 10.05 км, ITT
1. Victor Campenaerts (Bel) Lotto Soudal 2. Alberto Bettiol (Ita) EF Education First 3. Jos Van Emden (Ned) Team Jumbo - Visma 4. Sebastian Langeveld (Ned) EF Education First 5. Yves Lampaert (Bel) Deceuninck - Quick Step Итоговая генеральная классификация: 1. Primož Roglic (Slo) Team Jumbo - Visma
Победитель 2-го этапа Тиррено-Адриатико-2019 Жулиан Алафилипп сделал дубль, выиграв 6-й этап, предоставлявший последний шанс спринтерам. 195-км этап завершился общим спринтом, но с колеса гонщика команды Deceuninck-Quick Step Максимилиана Ричезе вышел не чемпион Италии Элиа Вивиани, а его товарищ по команде Жулиан Алафилипп, принёсший команде 18-ю победу в этом сезоне. Давиде Чимолаи (Israel Cycling Academy) финишировал вторым перед Элиа Вивиани, замкнувшим на этапе тройку лучших.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).