Алехандро Вальверде не выйдет на старт 75-го выпуска французской гонки Мирового тура Париж-Ницца-2017, где планировал бороться за высокие места в общем зачёте. 36-летний испанский гонщик команды Movistar пропустит гонку из-за болезни.
С 5 по 12 марта 2017 года пройдет французская многодневная велогонка Париж-Ницца (Paris-Nice) - первая крупная многодневная гонка в европейском календаре Мирового Тура (UCI World Tour). 75-й выпуск Париж-Ниццы будет состоять из 8 этапов, поднимется выше, чем когда-либо, на вершину Коль-де-ла-Куйоль (Col de la Couillole) 1678 м. Общая протяжённость гонки составит 1229,5 км.
Состоялась презентация маршрута французской многодневной гонки Мирового Тура Париж-Ницца (Paris-Nice), которая пройдёт с 5 по 12 марта 2017 года. 75-й выпуск Париж-Ниццы будет состоять из 8 этапов, поднимется выше, чем когда-либо, на вершину Коль-де-ла-Куйоль (Col de la Couillole) 1678 м. Общая протяжённость гонки составит 1229,5 км.
Так как сегодня первое апреля и в этот день особенно популярны шутки и анекдоты с "бородой и без", то представляем вам небольшую фотогалерию с Париж-Ниццы-2016 велогонщиков с бородой и без.
В прошедшее воскресенье в Ницце завершалась многодневная французская гонка Париж-Ницца-2016, входящая в календарь Мирового Тура-2016. Погода на старте 7 этапа была солнечная теплая, как и полагается в финишный день гонки, которую называют «Дорогой к солнцу» - о снегопадах, преследовавших гонщиков на ранних этапах, даже не вспоминалось. Настроение большинства гонщиков, не претендовавших на высокие места, перед стартом заключительного горного этапа вполне соответствовало солнечной погоде. Те же из гонщиков, кто собирался к решающей битве за позиции в генеральной классификации, были сосредоточены и внимательны.
31-летний австралийский гонщик команды BMC Ричи Порт (Richie Porte), двукратный победитель гонки Париж-Ницца, не смог защитить свой титул, но поднялся на третью ступень подиума. Перед стартом 7-го, заключительного этапа Париж-Ниццы-2016 Ричи Порта, который шёл на 4-й позиции, от призового места отделяла 1 секунда, а лидеру общего зачёта Геранту Томасу (Sky) он проигрывал 21 секунду.
В финальный день многодневной гонки Мирового тура Париж-Ницца-2016 на знаменитой Английской набережной в Ницце вереница автобусов и грузовиков команд терпеливо ожидала завершения недельной «Дороги к солнцу», начавшейся в заснеженном пригороде Парижа, и завершившейся на берегу Средиземного моря. Впереди гонщиков ждут новые старты, к которым их вновь повезут командные автобусы, но на старте 7-го этапа Париж-Ниццы мы воспользовались возможностью поближе рассмотреть этот особенный пелотон из командных грузовиков и автобусов.
Лидер российской команды «Тинькофф» Альберто Контадор занял второе место в генеральной классификации велогонки «Мирового тура» «Париж – Ницца», которая завершилась в воскресенье во Франции. На заключительном этапе Контадор также был вторым, показав одно время с победителем – Томом Велленсом. Этот результат позволил Контадору до четырех секунд сократить отставание от лидера генеральной классификации Герэйнта Томаса, который и выиграл гонку.
Казахстанский гонщик "Астаны" Даниил Фоминых упал на спуске и вылетел с дороги во время заключительного этапа Париж-Ниццы 2016. С момента своего падения Даниил пребывает в сознании, по результатам обследования в госпитале, гонщик отделался трещинами двух поясничных позвонков L1 и L3.
Герант Томас (Geraint Thomas) стал четвёртым гонщиком британской команды Sky за пять лет, одержавшим победу в генеральной классификации французской недельной гонке Париж-Ницца (В 2012 году гонку выиграл Брэдли Уиггинс, в 2013 и 2015 Ричи Порт). В карьере 29-летнего британского гонщика это первая победа в общем зачёте многодневной гонки Мирового тура.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Ну… нет ноги… нога уходила… Давайте хронологию вспомним. 22-й. Все супер, не повезло с ковидом перед фландрией. 23-й. Впервые подошел фаворитом к чм по велокроссу. Проиграл в спринте. Вот это похоже психологически испортило подготовку к весне, плюс переболел тогда. Е3 выиграл, на фландрии мвдп его сбросил, на рубэ прокол. На чм в глазго второй за мвдп, погги и мадс следом. Нога была, мвдп тогда был в супер форме. 24-й. Поменяли стратегию подготовки к весне. Завал на последней гонке перед фландрией. По настоящему восстановился к вуэльте, там снова напомнил себя образца 22-го года. Упал на спуске, не его ошибка была. Нога была. Зима. Проехал несколько кроссов. Вполне нормально. И снова сбор перед е3. Я не понял, почему в пятницу он оказался так далеко перед «боненбергом». Могу предположить, что не полез в драку за позицию, учитывая прошлый год. Но в целом не видно такого, что нога постепенно уходит.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Вауту нужен психолог. И презагрузка. Столько вторых мест, это давит, сильно. Все, в т.ч. ВДП, Груневеген, - любое место, десятое предпочтительней, лучше, чем второе (или в некоторых случаях четвертое), да и другие, Ганна недавно - победы не хватает.
На Е3 в начале ВВА менял велосипед....как обычно. Либо падение, либо прокол и прочие меканкал.
Ладно падения, но и проколы Ван АРт питягивает, потому что не уверен. Ему нужна отмазка, - типа если бы не падение (прокол и пр.) я бы смог. Есть такой феномен - оправдание неудач. ЕГо подспудное желание оправдать прогрыш передается на байк, все тело ищет тракторию с камнями и гвоздями...
Щас придет RVL и закритикует - "откуда знаю о чем думает ВВА?"
Да, уж, учтя сегодняшнее поведение и их "профессионализм" сидеть в седле плюс всевозможные горлышки, рассекатели и работа организаторов по безопасности трассы, в наглую припаркованные авто.