Чемпион Канады Майкл Вудс (Michael Woods) одержал победу на 13-м этапе Вуэльты Испании-2024 с финишем в подъём Пуэрто-де-Анкарес. На подъёме с градиентами в 15% 37-летний велогонщик команды Israel Premier Tech уехал в одиночку за 4,6 км до вершины от своих попутчиков по отрыву дня. Лишь 24-летний чемпион Швейцарии Мауро Шмид (Jayco AlUla), который первым ускорился на Пуэрто-де-Анкарес и какое-то время лидировал с Майклом Вудсом, в итоге не выдержал темп канадского гонщика и проиграл ему на финише 45 секунд.
Велокоманда Israel-Premier Tech потеряла место в Мировом туре и первый сезон выступает как проконтинентальная команда. Девять из 30 гонщиков команды старше 35 лет ( Майклу Вудсу 36 лет, Саймону Кларку, Бену Хермансу, Рето Холленштайну - 37, Крису Фруму, Якобу Фульсангу, Дэрилу Импи - 38, Доменико Поццовиво 40 лет). Завершил карьеру 35-летний Сеп Ванмарке, а в конце сезона точку в карьере поставит и 38-летний южноафриканский велогонщик Дэрил Импи.
40-летний итальянский велогонщик команды Israel-Premier Tech Доменико Поццовиво (Domenico Pozzovivo) вынужден прервать сезон на неопределённый срок из-за травмы, полученной при падении на 1-м этапе Вуэльты Кастилии и Леона 26 июля.
Майкл Вудс одержал одну из главных побед в карьере - победу на этапе Тур де Франс. 36-летний канадский гонщик команды Israel Premier Tech также вписал своё имя в историю Большой Петли как покоритель вершины Пюи-де-Дом, подъёма высшей категории, вернувшегося в маршрут Тур де Франс через 35 лет (впервые после 1988 года). Кроме того, Майкл Вудс стал всего третьим гонщиком из Канады, выигравшим этап Тур де Франс после Стива Бауэра (Steve Bauer), победителя этапа 1988 года, и Уго Уля (Hugo Houle), выигравшего этап в прошлом году.
9-м этапом с финальным восхождением в подъём высшей категории Пюи-де-Дом (Puy de Dôme), к вершине потухшего вулкана, завершилась первая долгая «неделя» Тур де Франс-2023. Победу на вершине Пюи-де-Дом одержал из отрыва дня 36-летний канадский гонщик команды Israel-Premier Tech Майкл Вудс (Michael Woods). Гонка разделилась на две части - борьбу гонщиков отрыва дня за победу на этапе и битву генеральщиков за общий зачёт.
36-летний итальянский гонщик Алессандро Де Марки (Alessandro De Marchi /Jayco-AlUla) и 25-летний канадский гонщик Дерек Джи (Derek Gee) атаковали через несколько километров после старта 10 этапа Джиро д’Италия-2023. Они проехали в отрыве 184 км. За 160 км до финиша к ним переложился будущий победитель этапа, датский гонщик Магнус Корт (EF Education EasyPost) и лидер горной классификации Давиде Баис (EOLO-Kometa). Но Баис, забравший очки на вершине 2-й категории, единственном категорийном подъёме дня, не стал работать в отрыве до конца и вернулся в пелотон. А трио слаженно проводя смены, смогли удержаться и разыграть этап.
Когда Сеп Ванмарке пересёк финиш на Гент-Вевельгем-2023, выиграв спринт за третье место, он поднял руку, празднуя победу, потому что третий в карьере подиум на этой классике для 34-летнего бельгийского гонщика команды Israel-Premier Tech стал именно победой после неудачного сезона прошлого года.
40-летний итальянский велогонщик Доменико Поццовиво (Domenico Pozzovivo) продолжал тренироваться и искать команду, даже когда трансферное окно уже закрылось. С 6 марта он стал 30-м велогонщиком команды Israel-Premier Tech. Первой гонкой Доменико Поццовиво в команде Israel-Premier Tech будет «Неделя Коппи и Бартали» (Settimana Internazionale Coppi e Bartali), которая стартует 21 марта.
Организаторы Тур де Франс опубликовали список команд, которые примут участие в 110-м выпуске французского Гранд-тура. Среди участников – 18 команд Мирового тура, 2 проконтинентальных команды, приглашённых автоматически благодаря наибольшему количеству очков в рейтинге – это бельгийская велокоманда Lotto Dstny и французская TotalEnergie.
Джакомо Ниццоло (Giacomo Nizzolo) сломал правую ключицу, упав во время тренировки в Швейцарии. Велокоманда Israel-Premier Tech сообщает, что 33-летнему итальянскому гонщику не потребуется операция, так как перелом без смещения.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.