Действующий чемпион Бельгии в разделке, 25-летний гонщик команды LottoNL-Jumbo, Виктор Кампенартс (Victor Campenaerts) стал победителем в индивидуальной гонке на время на 3-м этапе Вуэльты Андалусии-2017. Дистанцию в 11,9 км он преодолел со средней скоростью 47.865 км/ч за 14 минут 55 секунд. Его основными соперниками стали генеральщики – Алехандро Вальверде (Movistar) проиграл Виктору Кампенартсу всего 1 секунду, Альберто Контадор (Trek-Segafredo) – 7 секунд.
Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) одержал вторую победу в сезоне, выиграв 1-й этап Вуэльты Андалусии (Руты дель Соль)-2017. Этап завершился спринтом из небольшой группы горняков, в котором 36-летний испанский гонщик команды Movistar опередил голландского гонщика команды Sky Ваута Пулса и швейцарского гонщика команды FDJ Себастьяна Рейхенбаха.
Уроженец Мурсии Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) в пятый раз в карьере стал победителем классики Вуэльта Мурсии (Vuelta Ciclista a la Region de Murcia). Он выиграл свою домашнюю гонку из впечатляющего одиночного отрыва. Он атаковал у подножия подъёма Колладо Бермехо (Collado Bermejo- 8,4 км со средним градиентом 6,7%) за 70 км до финиша.
Сегодня, 25 января, компания Telefonica в своей штаб-квартире в Мадриде, провела презентацию испанской команды Movistar, титульным спонсором которой является с 2011 года. Telefonica намерена поддерживать команду и далее, контракт заключён до 2019 года.
Испанская команда Мирового тура Movistar объявила календарь гонок своих капитанов Наиро Кинтаны (Nairo Quintana) и Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) на первую часть сезона. Теперь официально подтверждено, что Наиро Кинтана стартует на юбилейном, 100-м выпуске Джиро д’Италия (Giro d’Italia), а затем примет участие в Тур де Франс (Tour de France).
11 января 36-летний испанский гонщик команды Movistar Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) упал во время тренировки, травмировав руки и грудь, о чём сообщил через официальный твиттер команды.
Испанский велогонщик Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) - яркий представитель велогонщиков, на которых «проклятие радужной майки» проявило себя в полной мере. Об этом говорит и статистика: за свою профессиональную карьеру Алехандро Вальверде шесть раз поднимался на подиум групповой гонки чемпионата мира (2-й в 2003, 2-й в 2005, 3-й в 2006, 3-й в 2012, 3-й в 2013 и 3-й в 2014). Для него майка чемпиона мира по велоспорту, пока что, так и осталась «заколдованной радужной майкой» и несбывшейся мечтой.
Испанская телекоммуникационная компания Telefónica и велосипедная корпорация Abarca Sports объявили о продолжении сотрудничества, таким образом, титульный спонсор команда Movistar будет продолжать спонсировать команду до конца 2019 года. На пресс-конференции, где присутствовали представители компании Telefonica, а также генеральный менеджер команды Movistar Эусебио Унсуэ и капитаны команды - гонщики Наиро Кинтана и Алехандро Вальверде, было также объявлено, что колумбийский гонщик Наиро Кинтана продлил контракт с командой Movistar до 2019 года.
На королевском горном 14-м этапе Вуэльты Испании-2016 с финишем на Коль д’Обиск колумбийский гонщик команды Movistar Наиро Кинтана (Nairo Quintana) удержал красную майку лидера, но, несмотря на шесть атак, не смог оторваться от своего основного соперника Криса Фрума (Sky). Британский и колумбийский гонщик финишировали на вершине Коль д’Обиск с одним временем, и в генеральной классификации Кинтану и Фрума по-прежнему разделяют 54 секунды.
Наиро Кинтана (Nairo Quintana) перед первым днём отдыха на Вуэльте Испании-2016 вернул себе красную майку лидера, а также стал победителем 10-го этапа с финишем на легендарном подъёме Лагос-де-Ковадонга. Теперь 26-летний колумбийский гонщик одержал личные победы на всех трёх Гран-турах.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.