Для бельгийской команды Мирового тура Lotto Soudal сезон 2015 года можно назвать рекордным – гонщики команды одержали в общей сложности 40 побед, а Lotto Soudal заняла 9-е место в командном рейтинге Мирового тура по версии Международного союза велосипедистов (UCI).
В профессиональном шоссейном велоспорте период со второй половины октября по середину ноября является абсолютным затишьем, велогонщики отдыхают от соревнований и интенсивных тренировок.
В списке задач 35-летнего испанского гонщика команды Movistar Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) в следующем сезоне Тур де Франс остаётся приоритетной гонкой наряду с Олимпиадой в Рио-де-Жанейро и чемпионатом мира. Маршрут французского Гран-тура станет известен уже завтра, 20 октября. Алехандро Вальверде ещё ни разу в карьере не принимал участия в итальянском Гран-туре, в интервью испанскому изданию AS.com он сказал, что и в 2016 году вряд ли поставит своей целью Джиро д’Италия.
Российская команда «Тинькофф-Саксо» объявляет о подписании контракта на 2016 год с гонщиком Михаэлем Гоглем. 21-летний австриец три месяца находился в команде в качестве стажера и провел семь гонок в составе «Тинькофф-Саксо», включая многодневную гонку «Тур Дании», где помог Крису Юлу-Йенсену добиться победы в общем зачете. До этого Гогль находился на тренировочном сборе в Ливиньо (Италия) со своими сверстниками, именно там на него обратил внимание менеджмент российской команды. В нынешнем сезоне австриец выиграл «Гран-при Лагуна» и чемпионат своей страны среди гонщиков до 23 лет, в прошлом сезоне Гоглю удалось победить на этапе многодневной гонки «Гран-при Сочи».
34-летний испанский гонщик Дани Морено (Dani Moreno) подписал двухлетний (2016/17) контракт с испанской командой Movistar. Последние 5 сезонов Дани Морено был гонщиком российской команды «Катюша», за свою карьеру он одержал 12 побед, в том числе выиграл классику Флеш Валлонь в 2013, стал победителем трёх этапов Вуэльты Испании.
Кто-то начинает входить в тренировочный ритм подготовки к новому сезону, кто-то только завершает этот сезон, празднуя победу на гонке, кто-то лежит на пляже, а кто-то борется с джет-лагом…всё, что происходило в жизни гонщиков профессионального пелотона, отразил твиттер.
Пишут что акционеры Висмы не хотят работать с арабами и искать спонсора из арабских стран, но они одни не потянут расходы на команду после ухода Джамбо, поэтому вариант с Soudal Quick Step считают выходом из ситуации
Как вариант - "освободившийся" персонал идет на продажу вместе с лицензией Мирового тура, но вариант так себе, у покупателей самих может быть штат не_резиновый, а у той же Uno-x еще и строгие национальные критерии по подбору гонщиков.
По идее JV надо бы решать проблему нового спонсора пораньше, иначе весь следующий сезон будет на жутких нервах. Шум поднимается знатный, неделя только начинается, посмотрим.
Реальная причина - кризис шоссейного велоспорта, а точнее - его финансовой модели. В Мировом Туре осталось три сильных команды, каждая из которых существует, пока этого хочет титульный спонсор. Что говорить про остальных. Нужна кардинальная реформа, с участием UCI, организаторов Гранд туров и других гонок, самих гонщиков, телевидения, правительств стран проведения основных соревнований. Возможные модели будущего могут быть разные. Например, вариант НХЛ. Но любая реформа будет болезненной, никто не хочет ни чем поступаться. Значит, и дольше будем наблюдать трагедии старейших команд, замаскированные под новости о слиянии и поглощении.
Возможно, Патрик собрался на заслуженную пенсию и надо пристоить команду в хорошие руки. Сам - в наблюдательный совет на почетную, но нерешающую должность.
По мне, так надо сохранять костяк Jumbo и продавать Ремко (можно потемнить в информационном поле, а потом "мальчик сам так решил"). Это было бы и для него хорошо.
На женских командах это скажется незначительно, так как женский QuickStep не очень сильны и объединение может даже на пользу пойдет.