Капитан испанской команды Movistar Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde), атаковав из небольшой группы лидеров за 7 км до финиша на заключительном этапе Вуэльты Андалусии-2016, смог сольной атакой одержать победу не только на этапе, но и в общем зачете гонки.

 

  Как и предполагалось в превью перед стартом Вуэльты Андалусии, решающим в распределении мест стал заключительный подъем 5-го этапа Пеньяс-Бланкас (Peñas Blancas). На финише 35-летний испанский гонщик опередил ближайшего преследователя, Бауке Моллему (Trek-Segafredo) на 36 секунд.

Алехандро Вальверде: «Мне почти 36, но чувствую себя бодрым и готовым, как было в 22»

 

  Алехандро Вальверде, на старте 5-го этапа проигрывавший в общем зачёте 22 секунды лидеру гонки Тиджею Ван Гардерену (BMC), смог не только отыграть их, но и привезти 26 секунд.

  Таким образом, Алехандро Вальверде одержал первую победу в сезоне и к тому же сразу двойную, став четырёхкратным победителем Вуэльты Андалусии.

 

 

 

  Алехандро Вальверде: «Эта победа – самая яркая из четырёх, которые я одержал здесь. Да, предыдущие три были красивыми, но про эту победу мне казалось, что с каждым днём она ускользает от меня. Сегодня весь этап я чувствовал себя комфортно, несмотря на то, что рельеф требовал много сил.

  Команда тоже проехала хорошо, мы старались активно вести гонку, извлекли выгоду из того, что некоторые другие команды хотели атаковать и взвинтить скорость гонки. Поэтому мы получили шанс уехать от Ван Гардерена на последнем подъёме. Мы дали задание нескольким нашим гонщикам атаковать, сначала это был Рубен, потом Дани. И когда я увидел, что на половине подъёма Пеньяс-Бланкас оставшиеся в группе поехали с трудом, то понял, что если хочу выиграть общий зачёт, то должен атаковать заранее.

Алехандро Вальверде: «Мне почти 36, но чувствую себя бодрым и готовым, как было в 22»

 Алехандро Вальверде: «Мне почти 36, но чувствую себя бодрым и готовым, как было в 22»

 

  Я хорошо знаю этот подъём, и всё равно на этой неделе ездил сюда на разведку, знал, как надо его проходить. Из технички мне постоянно говорили, сколько я отыгрываю у моих соперников - при таком некомфортном отставании, что было у меня, мне надо было идти и идти на всех парах до самого финиша. Я понимал, что иду хорошо, но не ожидал, что мне удастся создать такой просвет. Мне в каком-то смысле повезло, что перед гонкой поменяли маршрут, добавили этот второй подъём Пеньяс-Бланкас, который предоставил мне гораздо больше шансов.

 

  Я хорошо тренировался зимой, в Мурсии стояла отличная погода, в противном случае было бы сложно. Но я видел, что у других команд сильные составы, они тренировались и гонялись в Испании, другие начали сезон в Австралии или Аргентине. Казалось, что весь пелотон на шаг впереди по сравнению с прошлыми сезонами в это же время года. К счастью, несмотря на то, что мне почти 36, я чувствую себя бодрым и готовым, как было в 22. Я счастлив, что сегодня остался со всеми этими сильными ребятами в группе.

Алехандро Вальверде: «Мне почти 36, но чувствую себя бодрым и готовым, как было в 22»

   Эту победу посвящаю многим людям, во-первых, Адриано Малори. Все знают, что он ещё восстанавливается после падения в Аргентине, хочу пожелать ему всего наилучшего. Также посвящаю победу команде, они все фантастически отработали, а также болельщикам Андалусии и всей Испании. Они потрясающие. Ещё посвящаю победу моей семье, детям, всем, кто меня поддерживает.

  Мои следующие цели? Через две недели поедем на Страде Бьянке, потом Тиррено-Адриатико, Милан-Сан-Ремо, потом Северные классики, Харельбеке и Фландрия прежде всего».

 

Image credits © @VCANDALUCIA

 

Результаты 5 этапа Вуэльта Андалусии 2016

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Sezar

    22 февраля 2016 00:53 | Регистрация: 3.07.2011

    Вот что в Мовистар замечательно-это их командная тактика. При дефиците классных гонщиков и так тонко... главное теперь чтобы сладкую парочку развели по разным Грантурам.

  2. ТОЛСТЫЙ МАЧО

    22 февраля 2016 11:51 | Регистрация: 11.07.2015

    и я ОЧЕНЬ надеюсь что Алессандро выиграет Джиро)
    Джиро 2016.

    "мы должны жить, как гореть. иначе не успеем. иначе, жизнь кончится"

    «Стоит человеку выделиться из массы других, как у него появляются враги. Чтобы быть всеобщим любимцем, нужно быть посредственностью».
    1. rude_rider

      22 февраля 2016 13:57 | Регистрация: 27.07.2011

      при том что он какой то никакущий горняк подобие хагена?ваши слова,?
      ну ну какой же вы эксперт если так быстро меняете свои анализы)))))

  3. nightingale

    22 февраля 2016 13:27 | Регистрация: 24.07.2014

    скорее напротив — средний уровень гонщиков Мувистар один из самых высоких в Про-Туре уже лет 10. 

  4. Sezar

    22 февраля 2016 15:34 | Регистрация: 3.07.2011

    Цитата: nightingale
    скорее напротив — средний уровень гонщиков Мувистар один из самых высоких в Про-Туре уже лет 10. 

    По мне есть 2 топ-команды- Скай и Астана. Те, кто реально могут контролировать гонку, устроить мощный развоз в гору. А Мовистар этого сделать не может, не хватает для этого сил. А вот на то чтобы разбить поезда, оставить капитанов одних и атаковать в суматохе-хватает. Мне понравилось, я аж на заметку взял.

    1. Student

      22 февраля 2016 18:59 | Регистрация: 1.10.2012

      Та не сказал бы, все у мувиков в порядке, и с развозом тоже.

    2. am14

      23 февраля 2016 08:50 | Регистрация: 9.09.2011

      Это действительно так. Всю несостоятельность своей разделочной банды Мувистар продемонстрировал на втором этапе Тура, благодаря чему Кинтана и проиграл генерал.

  5. Sezar

    22 февраля 2016 20:45 | Регистрация: 3.07.2011

    Я давно от них особо мощного развоза не видел. Разве что выити вперед задать очень мощный ритм на 1-2 км. с последующей атакой скажем Кинтаны. Но такого чтобы просев до капитанов и еще с численным перевесом как у , повторюсь Астаны и Скай, нет, не видал. Более того, рискну предположить, что если бы Унсуэ рулил Астаной на Джиро у Конты было бы сильно больше неприятностей.

    1. Student

      22 февраля 2016 20:50 | Регистрация: 1.10.2012

      Ну, помню как-то мувики полпелотона высадили в 2013 году, ведь было такое, то что они делают, не значить, что они не могут. И к тому же просто не все их разводы заканчиваются победами их капитанов потому и помнится с трудом, на Вуэльте регулярно ведь развозят.

  6. Sezar

    22 февраля 2016 21:11 | Регистрация: 3.07.2011


    Хм, а если они могут, то чего не делают? Есть же ведь на кого пахать. Пол пелотона- это мало, Скай много раз высаживал почти всех, включая капитанов...А вот контратак в стиле топика чтобы развалить построения соперников-это сколько угодно. Насколько помню мощный развоз они пытались сделать на ПСМ. Но нифига у них не вышло. А на Вуэльте развоз сделать проще, там горы как трамплин 1-2 км развоза, максимальный градиент, 2-3 км и финиш этапа. Ну и родные стены.

    1. Student

      22 февраля 2016 21:51 | Регистрация: 1.10.2012

      Странный ты, то есть должно выстраиваться два поезда и идти параллельно в гору, всегда впереди одна команда, и сколько раз такое было, что даже после развода Скай, у других оставалось больше людей, чем у самого Скай, а решила все исключительно сила капитанов, или я не прав.

  7. RVL

    22 февраля 2016 23:57 | Регистрация: 30.08.2012

    Соглашусь с Сезаром. И  мое мнение такое. Вальверде вечно второй. Мувики вечно вторые. Если они первые то на вторых гонках.

    Кинтана своих авансов ещё не оправдал. Несмотря на Джиро.

  8. Имя: Марина Викторовна

    Cristal

    23 февраля 2016 00:35 | Регистрация: 24.12.2009

    Цитата: RVL
    Мувики вечно вторые. Если они первые то на вторых гонках.
    Зато который год первые в итоговом рейтинге УСИ, что лишь подтверждает их стабильность.

    Only God can judge me ;)

    Никогда не спорьте с дураками. Они опустят вас до своего уровня и задавят опытом
    1. RVL

      23 февраля 2016 22:11 | Регистрация: 30.08.2012

      зато редко побеждают и скорее профукают победу нежели возьмут ее)))
      я к тому, что вероятно некоторые команды намеренно выбирают стратегии стабильности (не ставят все на кон) , нежели войти в историю с победами. Такая команда в футболе для меня Арсенал. там парни четко знают , что  выигрывать НЕ НАДО! тем не менее остаются достаточно прибыльным клубом. что касается Мувиков- Индурайн оплатил надолго вперед все висты;)

  9. Sezar

    23 февраля 2016 00:42 | Регистрация: 3.07.2011

    Про два поезда-это твои фантазии, тот кто ведет больше тратит сил- это аксиома. Если непонятно вот тебе другой пример. Допустим, на Дюэзе Мувистар забил на Вальва и решил им пожертвовать. Т.е. Хорхе пошел в решительную атаку. Или они иогли бы устроить развоз мощнее. С тем чтобы измотать и выбить Пулса и Порта. А потом уже шла атака Кинтаны. Уже 1 на 1. И рупь за сто Фрум бы не сел ему на колесо и проиграл бы намного больше. Возможно потерял бы Тур. Это к вопросу об исключительной силе капитанов. Так понятней?

  10. nightingale

    23 февраля 2016 09:57 | Регистрация: 24.07.2014

    Цитата: Sezar
    Про два поезда-это твои фантазии, тот кто ведет больше тратит сил- это аксиома. Если непонятно вот тебе другой пример. Допустим, на Дюэзе Мувистар забил на Вальва и решил им пожертвовать. Т.е. Хорхе пошел в решительную атаку. Или они иогли бы устроить развоз мощнее. С тем чтобы измотать и выбить Пулса и Порта. А потом уже шла атака Кинтаны. Уже 1 на 1. И рупь за сто Фрум бы не сел ему на колесо и проиграл бы намного больше. Возможно потерял бы Тур. Это к вопросу об исключительной силе капитанов. Так понятней?

    Это вывод постфактум. На деле Порт в тот день точно был готов среди 2-3 лучших, Пулс среди 5-6. И точно финишнул бы впереди Конты и Нибали, едь за себя. Я не вижу, как их можно было сбросить на Дюез, поскольку они именно что и шли от защиты все 13 км подъема. Ровно и с единственной целью, чтобы их не выбили.

  11. Sezar

    23 февраля 2016 16:48 | Регистрация: 3.07.2011

    Да, но если был бы сильный развоз от испанцев, то они бы выпали сильно раньше.

  12. nightingale

    23 февраля 2016 17:01 | Регистрация: 24.07.2014

    Цитата: Sezar
    Да, но если был бы сильный развоз от испанцев, то они бы выпали сильно раньше.

    Развоз на каком участке этапа и на основании чего такой сильный вывод? Силами кого нужно раскатывать, чтобы высадить Порта, готового заезжать на том этапе вровень с Фрумом?
     
     После этапа, на котором что-то не удалось, всегда легко сказать, надо было не так, а "так", тогда бы вышло. На деле чаще всего все эти выводы из серии, что в футболе не стоило бы ставить в основу центрального защитника команды, лишь потому что он забил в этой встрече автогол.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2018?

Комментарии

  • DALMAT
    Трульс Корсет завершает профес ... (3)
    DALMAT-Фото

    На весенних классиках смотрелся неплохо 

  • Earl57
    Giro della Toscana - Memorial ... (4)
    Earl57-Фото

    Прикольнее было, как Москон и Барде пытались отвязаться от Поццовиво. На подъеме вроде скинули, он перешел на свой темп и на спуске спокойно догнал. Итальянский комментатор аж взвыл: "Грандиссимо профессионале!!!". На равнине сбросить его молодые уже не смогли. Так и доехали втроем до финиша. Спринтерского рывка у Поццовиво нет, поэтому он и не пытался, спокойно заехал третьим.

    Вообще Поццовиво хороший сезон проводит. Побед нет, но несколько "пьяццоменто", как говорят итальянцы. В том числе 3-е место на чемпионате Италии. 25 попаданий в топ-10.

  • Николай Н.
    Giro della Toscana - Memorial ... (4)
    Николай Н.-Фото

    Хорошая гонка, хорошая подготовка к ЧМ. Многие просто потренировались, а кое-кто поборолся за победу.

  • close2you
    Giro della Toscana - Memorial ... (4)
    close2you-Фото
    Цитата: tim147
    Посмотрел заключительные 50 км гонки из любопытства - интересовало состояние Ланды, который вроде бы остается вне состава сборной Испании на ЧМ. Факт, что он далек от формы, при протяге Скай на последней горе Ланда вместе с оруженосцами сразу же выпал из пелотона и закончил гонку далеко сзади. так что в таком разобранном состоянии ему на сложнейшей трассе Инсбрука делать нечего. Что касается Москона, то он достойно завершил усилия команды, хотя справедливости ради следует отметить, что  заключительные 25 км ему пришлось ехать только вдвоем с Барде. Однако сегодня больше всего впечатлил мастер-класс колесничанья, который преподал Поццовиво двум коллегам по отрыву!
    Спасибо за краткое описание))
  • collega2011
    Протест команды Bora-Hansgrohe ... (16)
    collega2011-Фото

    Мне интересно фото.Если бы интервью брал один человек и один фотограф--чтобы делали все остальные??biggrinАвтоматом по интернету и интервью и фотки распространяются всем,кто в этом нуждается.И завалов бы не былоdash

    Говорит то он одно и тоже всем. Безработица....mosking

  • tim147
    Giro della Toscana - Memorial ... (4)
    tim147-Фото

    Посмотрел заключительные 50 км гонки из любопытства - интересовало состояние Ланды, который вроде бы остается вне состава сборной Испании на ЧМ. Факт, что он далек от формы, при протяге Скай на последней горе Ланда вместе с оруженосцами сразу же выпал из пелотона и закончил гонку далеко сзади. так что в таком разобранном состоянии ему на сложнейшей трассе Инсбрука делать нечего. Что касается Москона, то он достойно завершил усилия команды, хотя справедливости ради следует отметить, что  заключительные 25 км ему пришлось ехать только вдвоем с Барде. Однако сегодня больше всего впечатлил мастер-класс колесничанья, который преподал Поццовиво двум коллегам по отрыву!

  • gaaga777
    Вуэльта Испании. Мигель Анхель ... (15)
    gaaga777-Фото

    Цитата: opalex

    Не получилось только из-за просчетов спортивных менеджеров команды (могу и обосновать почему так, но потребуется много букв)

    не спорю, но походу там все просчитались. даже когда Ейтс выскочил как чертик из табакерки, не верили. сами австралийцы до конца не верили (смотрите комментарии руководства мичскоттов о 20-м этапе). Маса тоже никто всерьез не воспринимал до разделки - телега телегой.

    так, что на тот момент пара Кинтана-Лопес была намного актуальнее

  • opalex
    Вуэльта Испании. Мигель Анхель ... (15)
    opalex-Фото
    Не совсем корректно сравнивать гонки с разными условиями, но доля истины в вашем мнении есть.
    Лопес в этом году вполне мог выиграть Вуэльту, т.к. потенциально был сильнее любого из соперников.
    Не получилось только из-за просчетов спортивных менеджеров команды (могу и обосновать почему так, но потребуется много букв). А Лопес ещё не до конца уверен в себе, поэтому, на свою беду, слишком полагается на них.
  • paziz
    Протест команды Bora-Hansgrohe ... (16)
    paziz-Фото
    Где в итоге те кто поливали Петера?
  • RexDroid
    Трульс Корсет завершает профес ... (3)
    RexDroid-Фото
    вот так мне кажется должны заканчиваться выявления допинга теперь. скандалы в велоспорте больше ну никак не нужны. поймали - тихо и мирно заявляй о завершении карьеры в профессиональном велоспорте, подписывай соглашение о неразглашении и с вещами на выход. рад бы ошибаться, но о гонцах, завершивших карьеру будем теперь слышать чаще.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE