Филипп Жильбер традиционно числится в списке главных претендентов на любой классической гонке, однако Гент-Вевельгем не принес никаких призов титулованному бельгийцу – всего лишь 36-е место. На этой гонке Филипп не только помогал своему товарищу по команде Андре Грайпелю, но и пытался что-то предпринять самостоятельно. Однако его атака не удалась, а немец остался только четвертым. И сам Филипп больше разочарован не своим результатом, а результатом Грайпеля: «Никто не помнит того, кто был четвертым». Но за неделю до Тура Фландрии Жильбер настроен оптимистично: «Моя форма нормальная, хорошая. Я еще не знаю, на каком отрезке маршрута я буду атаковать, но мне определенно нужно будет атаковать. Дождь или солнце? Мне все равно, я все смогу обернуть себе на пользу».
В эти выходные главные фавориты предстоящего Тура Фландрии показали, в какой форме подходят к этому событию. И Том Боонен, и Фабиан Канчеллара стали победителями, но дуэлянты прошлого Тура Фландрии ещё не имели возможности «скрестить шпаги».
Канчеллара выиграл субботнюю Е3 в стиле «пришёл, увидел, победил», повторив ставшие уже привычными атаку и одиночный отрыв. Победа Боонена на Гент-Вевельгем, возможно, выглядела не так эффектно, и была одержана не в «мерксовском стиле», как удалось Канчелларе, (а может, это уже фирменный стиль Фабиана?), но бельгийский гонщик, лишь недавно оправившийся после гриппа и постепенно восстанавливающий форму, был доволен.
Вчера Андреас Клёден отметился победой на 3-м этапе Criterium International во Франции. Гонщик RadioShack оказался быстрее всех по итогам 7-километровой разделки в Порто-Веккио. Ранее в этом месяце Клёден уже выигрывал этап на Париж-Ницца. А вчерашняя разделка в исполнении немецкого гонщика выглядела поистине впечатляющей. Он закончил ее с результатом 8 минут и 47 секунд. Брэдли Виггинс, финишировавший вторым, проиграл Клёдену 4 секунды. Якоб Фуглсанг, занявший третье место, уступил немцу 10 секунд. «Это не просто победа в разделке, это великолепная победа в разделке», - сказал после финиша счастливый Клёден. – «Когда вам удается выиграть у таких парней, как Миллар, Виггинс и Забриски, вы понимаете, что вы отработали более чем хорошо. Этот результат, возможно, является следствием того, как сложился вчерашний этап».
Фрэнк Шлек, выиграв в минувшие выходные Critérium international, одержал свою первую победу за довольно долгое время (с июня прошлого года), а также принес очень важный успех своей новой команде Leopard Trek. «Это большая победа и для меня, и для команды, - сказал Шлек-старший после финиша. – Мы планировали наш сезон таким образом, чтобы войти в форму как раз сейчас, перед классиками, и результаты придают нам уверенность. Если все пойдет хорошо, то мы с Энди будем на Арденнах, в то время как Фландрия выглядит для нас многообещающе с Фабианом».
Parets del Valles - Barcelona (Pla de Palau). 124.5 км 1. Dumoulin Samuel (Fra) COF 2. Rigoberto Uran Uran (Col) SKY 3. Kenny De Haes (Bel) OLO 4. Rojas Jose J (Spa) MOV 5. Cardoso Manuel (Por) RSH
Итоговая генеральная классификация: 1. Alberto Contador Velasco (Spa) SBS 29:24:42
Пелотон – это большая группа гонщиков, в которой их слишком много, чтобы ехать упорядоченно. Так как не существует единства в том, каким должен быть порядок, каким должен быть темп, и как быстро гонщики в группе должны сменяться, некоторым гонщикам надоедает ехать на защищенной позиции в группе, и они устремляются в голову пелотона, желая оживить его. Что для одного приятный разговорный темп, то для другого похоронный марш. Кроме того, темп одного может оказаться для другого абсолютным пределом. В группе происходят интересные вещи. Первая цель любого – это оставаться в безопасности. Вторая цель – хорошо провести время и набрать хорошую форму.
С 1962 года Гент-Вевельгем старается найти свою индивидуальность. Несмотря на то, что организаторы каждый год меняют маршрут, стремясь сделать гонку ещё более интересной, Кеммельберг всё же остаётся ключевой точкой дистанции, где яростная битва спринтеров и универсалов каждый раз заставляет затаить дыхание.
Барри Хобан, победитель Гент-Вевельгем 1974: "Кеммельберг – это маленький, но жестокий подъём, трудность которого усугубляется эффектом «вниз-вверх» из-за пройденных до этого холмов, ужасными фламандскими дорогами и скоростью гонки. Но я люблю всё это".
В современную эпоху массового производства трудно найти какую-либо продукцию, на которой можно было бы поставить штамп «ручная работа». На велосипедных покрышках компании FMB - можно. Аббревиатура FMB - это просто объединение имени производителя и наименования продукции: Francois Marie Boyaux (Boyaux означает по-французски «трубка»). Производство Франсуа Мари расположено в небольшом бретонском городке Плуриен. Мари придерживается в своей работе строгих принципов. Он делает вручную лучшие велосипедные покрышки, какие только можно где-либо отыскать. Его продукция настолько хороша, что ведущие профессиональные гонщики, спонсируемые лучшими производителями резины, всё равно в итоге выбирают покрышки Мари.
Йохан Брюнель разгневан. Бельгийский менеджер Team Radioshack не согласен с позицией Международного союза велосипедистов (UCI), который ведёт себя в отношении руководителей профессиональных команд так, будто они – школьники младших классов. Недавняя дискуссия стала, судя по всему, той самой последней соломинкой, которая ломает спину верблюду. «Это еще одно решение UCI, в которое мы не хотим быть вовлечены», - говорит Брюнель в интервью бельгийской Het Laatste Nieuws. И теперь, по мнению Йохана, пришло время занять жесткую позицию – бойкотировать Тур Пекина. Президент UCI Пэт Маккуэйд подозревает Брюнеля в том, что он является одним из инициаторов создания альтернативной лиги профессиональных велокоманд. «Если Маккуэйд озабочен этим, это его проблема», - такова реакция Брюнеля.
Предполагаю что это 3-я и последняя победа МВДП на Е3. Возможно через год он поставит цель для себя "срепетировать" Фландрию на классике Гент-Вевельгем(е). Ну а в пятницу Пул знатно потратился сначала сам догоняя, потом сам уходя от отрыва преследователей.
Но его догоняльщики те ещё кренделя. Понятно что один друг Пула, а другой был в отрыве дня и напахался, но парни, лидер гонки перед вами за 75м. и вы его накатываете, а до финиша всего 1км. - так НЕТ, тактика "сам не гам и другому на дам" опять в деле Я думаю если бы Матьё накатили, то он так много колеся в одиночку на Е3 не смог бы взять победу на финише, пускай даже из малой группы, но "всё хорошо, что хорошо заканчивается" и очередной триумф для голландца в кармане.
Бора расписалась в собственном безсилии. Зачем везти ровным темпом Вингегора к победе, зная, что у Липовица отсутствует рывок? Там даже против Мартинеса без шансов. Пожертвовать этапом ради третьего места в ГК? Ну не знаю. На Париж-Ниице ехали аналогично за вторым местом, неужели сдесь попробовать и подергать двума гонщиками не хотели? Силы-то были.
Им надо было сбросить Галла на спуске чтобы гарантировать себе подиум, а иначе они не только не смогли бы взять этап (не думаю что Винегора можно было раздергать) но и упустили бы шансы на топ3. Завтра к слову будет хороший шанс забрать победу на этапе, профиль идеально подходит Эвенпулу
Бора расписалась в собственном безсилии. Зачем везти ровным темпом Вингегора к победе, зная, что у Липовица отсутствует рывок? Там даже против Мартинеса без шансов. Пожертвовать этапом ради третьего места в ГК? Ну не знаю. На Париж-Ниице ехали аналогично за вторым местом, неужели сдесь попробовать и подергать двума гонщиками не хотели? Силы-то были.
Вчера на Евроспорте велогонки комментировал Саприн, которого никогда там не было и вообще он с ОККО - его там "назначили" на велоспорт, но поняли что тот не тянет и переманили Отара с Евроспорта.
Учитывая, что русскоязычная редакция Евроспорта официально ориентирована на Среднюю Азию, то в комментаторы там скоро будут брать с улицы)
Да , уж что то Матвей совсем не тот как прошлогодний. Чуть не раздели, а через неделю Фландрия а ещё через неделю ПР, сейчас тот кто ее больше всех теперь жаждет - прыгать начнет. Ну а эти трое , как в басне - «А вы, друзья, как ни садитесь, Всё в музыканты не годитесь». Вермерш прям по рулю ударил , со злобы За 1км доставали , вот он и тю-тю.
Так понял какой он идиот со своим колесничеством в конце))
Филипп Жильбер традиционно числится в списке главных претендентов на любой классической гонке, однако Гент-Вевельгем не принес никаких призов титулованному бельгийцу – всего лишь 36-е место. На этой гонке Филипп не только помогал своему товарищу по команде Андре Грайпелю, но и пытался что-то предпринять самостоятельно. Однако его атака не удалась, а немец остался только четвертым. И сам Филипп больше разочарован не своим результатом, а результатом Грайпеля: «Никто не помнит того, кто был четвертым». Но за неделю до Тура Фландрии Жильбер настроен оптимистично: «Моя форма нормальная, хорошая. Я еще не знаю, на каком отрезке маршрута я буду атаковать, но мне определенно нужно будет атаковать. Дождь или солнце? Мне все равно, я все смогу обернуть себе на пользу».
В эти выходные главные фавориты предстоящего Тура Фландрии показали, в какой форме подходят к этому событию. И Том Боонен, и Фабиан Канчеллара стали победителями, но дуэлянты прошлого Тура Фландрии ещё не имели возможности «скрестить шпаги». 
Вчера Андреас Клёден отметился победой на 3-м этапе Criterium International во Франции. Гонщик RadioShack оказался быстрее всех по итогам 7-километровой разделки в Порто-Веккио. Ранее в этом месяце Клёден уже выигрывал этап на Париж-Ницца. А вчерашняя разделка в исполнении немецкого гонщика выглядела поистине впечатляющей. Он закончил ее с результатом 8 минут и 47 секунд. Брэдли Виггинс, финишировавший вторым, проиграл Клёдену 4 секунды. Якоб Фуглсанг, занявший третье место, уступил немцу 10 секунд. «Это не просто победа в разделке, это великолепная победа в разделке», - сказал после финиша счастливый Клёден. – «Когда вам удается выиграть у таких парней, как Миллар, Виггинс и Забриски, вы понимаете, что вы отработали более чем хорошо. Этот результат, возможно, является следствием того, как сложился вчерашний этап».
Фрэнк Шлек, выиграв в минувшие выходные Critérium international, одержал свою первую победу за довольно долгое время (с июня прошлого года), а также принес очень важный успех своей новой команде Leopard Trek. «Это большая победа и для меня, и для команды, - сказал Шлек-старший после финиша. – Мы планировали наш сезон таким образом, чтобы войти в форму как раз сейчас, перед классиками, и результаты придают нам уверенность. Если все пойдет хорошо, то мы с Энди будем на Арденнах, в то время как Фландрия выглядит для нас многообещающе с Фабианом».
Harelbeke - Harelbeke, 203 км
Пелотон – это большая группа гонщиков, в которой их слишком много, чтобы ехать упорядоченно. Так как не существует единства в том, каким должен быть порядок, каким должен быть темп, и как быстро гонщики в группе должны сменяться, некоторым гонщикам надоедает ехать на защищенной позиции в группе, и они устремляются в голову пелотона, желая оживить его. Что для одного приятный разговорный темп, то для другого похоронный марш. Кроме того, темп одного может оказаться для другого абсолютным пределом. В группе происходят интересные вещи. Первая цель любого – это оставаться в безопасности. Вторая цель – хорошо провести время и набрать хорошую форму.
С 1962 года Гент-Вевельгем старается найти свою индивидуальность. Несмотря на то, что организаторы каждый год меняют маршрут, стремясь сделать гонку ещё более интересной, Кеммельберг всё же остаётся ключевой точкой дистанции, где яростная битва спринтеров и универсалов каждый раз заставляет затаить дыхание.
В современную эпоху массового производства трудно найти какую-либо продукцию, на которой можно было бы поставить штамп «ручная работа». На велосипедных покрышках компании FMB - можно. Аббревиатура FMB - это просто объединение имени производителя и наименования продукции: Francois Marie Boyaux (Boyaux означает по-французски «трубка»). Производство Франсуа Мари расположено в небольшом бретонском городке Плуриен. Мари придерживается в своей работе строгих принципов. Он делает вручную лучшие велосипедные покрышки, какие только можно где-либо отыскать. Его продукция настолько хороша, что ведущие профессиональные гонщики, спонсируемые лучшими производителями резины, всё равно в итоге выбирают покрышки Мари.
Йохан Брюнель разгневан. Бельгийский менеджер Team Radioshack не согласен с позицией Международного союза велосипедистов (UCI), который ведёт себя в отношении руководителей профессиональных команд так, будто они – школьники младших классов. Недавняя дискуссия стала, судя по всему, той самой последней соломинкой, которая ломает спину верблюду. «Это еще одно решение UCI, в которое мы не хотим быть вовлечены», - говорит Брюнель в интервью бельгийской Het Laatste Nieuws. И теперь, по мнению Йохана, пришло время занять жесткую позицию – бойкотировать Тур Пекина. Президент UCI Пэт Маккуэйд подозревает Брюнеля в том, что он является одним из инициаторов создания альтернативной лиги профессиональных велокоманд. «Если Маккуэйд озабочен этим, это его проблема», - такова реакция Брюнеля.
Я думаю если бы Матьё накатили, то он так много колеся в одиночку на Е3 не смог бы взять победу на финише, пускай даже из малой группы, но "всё хорошо, что хорошо заканчивается" и очередной триумф для голландца в кармане.
