Действующий чемпион Казахстана в групповой гонке среди гонщиков до 23 лет Нурберген Нурлыхасым с 2022 года будет выступать в команде Мирового Тура Astana Qazaqstan Team. Свой первый профессиональный контракт с казахстанской командой Нурберген подписал на два сезона.
Два казахстанских гонщика Юрий Натаров и Евгений Гидич подписали новые двухлетние соглашения с командой «Астана» (с 2022 года команда будет называться Astana Qazaqstan Team), в которой будут выступать в сезоне 2022 и 2023 годов.
Профессиональная велосипедная команда Мирового Тура Astana – Premier Tech в 2022 году получит новое название. В следующий сезон казахстанский велосипедный проект войдет как Astana Qazaqstan Team.
Qazaqstan – это наиболее точное и правильное наименование Казахстана в ее английской транскрипции. Qazaqstan – это своего рода новый бренд государства на международной арене, объединяющий вековые традиции, язык, культуру и стратегию развития страны в современном мире.
Сегодняшний день на «Тур де Франс» стал днем славы для казахстанского велоспорта: действующий чемпион Казахстана Алексей Луценко одержал великолепную сольную победу на вершине подъема Мон Эгуаль на 6-м этапе французской супермногодневки. Луценко предпринял решающую атаку из отрыва дня где-то за 17 км до финиша на одном из крутых участков заключительного подъема. Чемпион Казахстана сумел сбросить с колеса всех соперников и уехать в сольный отрыв. Набрав более 50 секунд преимущества над ближайшим преследователем, Луценко финишировал в гордом одиночестве на вершине Мон Эгуаль, одержав самую крупную победу в своей карьере.
Казахстанский гонщик Артем Захаров продолжит защищать цвета команды «Астаны» в следующем сезоне 2020 года. Соответствующее соглашение между командой и гонщиком было подписано на днях. Артем Захаров (28 лет) является трековым специалистом и олимпийской надеждой Казахстана. В ближайшие недели Захаров продолжит бороться за рейтинговые очки в омниуме, стараясь квалифицироваться на Олимпийские Игры в Токио.
Ушёл из жизни Владимир Николаевич Ремыга, заслуженный тренер Республики Казахстан по шоссейному велоспорту. Владимир Николаевич жил велоспортом, отдавая своим воспитанникам не только все силы, но душу и сердце. Профессионал своего дела, чуткий и порядочный, он стал для многих казахстанских велосипедистов родным и близким человеком.
Команда Мирового Тура «Астана» объявляет о подписании двухлетнего контракта с молодым казахстанским гонщиком Юрием Натаровым, для которого новый сезон 2019 года станет дебютным на профессиональном уровне.
Действующий чемпион Казахстана в групповой гонке Алексей Луценко продлил контракт с командой Мирового Тура «Астана» на следующие два сезона. Таким образом, Луценко продолжит выступать в казахстанской команде как минимум до конца 2020 года.
12 марта 2018 года с большой болью в сердце мы будем вспоминать Андрея Кивилёва, профессионального казахстанского велогонщика, который ценой своей жизни подарил многим велосипедистам возможность безопасной езды. Трагическая случайность - падение на этапе велогонки Париж-Ницца в 2003 году, унесла жизнь 29-летнего велогонщика, верного друга, дорогого сына, нежного отца и любящего мужа. Эта трагедия привела к важным изменениям в профессиональном, а затем и в любительском велоспорте - в 2005 году Международный Союз Велосипедистов (UCI) утвердил правило, согласно которому каждый велосипедист обязан ехать велогонку в велокаске. С того ужасного дня, когда оборвалась нить жизни Андрея Кивилёва, прошло 15 лет. Говорят, время лечит. Однако и сегодня, спустя столько лет, с этой утратой нелегко смириться.
В третий раз я, как представитель велопортала VeloLIVE.com, побывал в столице Казахстана Астане на презентации велосипедной команды Astana. Могу отметить, что все из презентаций были разными, не похожими друг на друга, с насыщенными и разнообразными программами мероприятий. Лично для меня презентация началась уже в аэропорту Шереметьево, где перед выходом к самолёту я увидел известного мастера трюков на велосипеде Витторио Брумотти и пресс-секретаря команды Виталия Абрамова. Перелёт, новый терминал аэропорта Астаны, встреча с коллегами из Алматы, и впереди – встреча с велогонщиками команды, общение перед презентацией.
Удивительный факт: У тадея 23 победы в гонках мирового тура в этом году. У ремко 23 победы в гонках мирового тура за всю карьеру.
У Тадея 6 сезонов и 88 побед в карьере, у Приможа стольок же побед, только за 12, а ведь Рогла каг бэ один из бигов тоже...
Цитата: Николай Н.
Он показал, что проклятие радужной майки на него не действует. Так что следующий сезон он будет побеждать.
Это ещё до Кочегара показал и доказал МВДП
Цитата: Ernat78
главное держатся по Погачаром )
Так в этом собственно и главная проблема да боль всего пелотона...усидеть бы за ним..))..а не могут(
Цитата: JetRevel
Цитата: VeloVelo
Форца Доменико!
Да, уходит эпоха нулевых,пожалуй моё любимое время велоспорта,он Мальчик с пальчик, есть один из этой блестящей плеяды
Плюс много. Я тоже начал смотреть/интересоваться ШВ с 2003 года. Сначала только гранд туры глазел (спасибо Лэнсу за это), потом и классики-монументы начал посматривать, а потом уже (примерно с 2010-2011) и всё остальное.
Для Поццовиво это была Ломбардия №16 в его карьере, но всё в этом мире имеет свое начало и конец - спасибо Домэнико за преданность и любовь к велоспорту/профессии.
Почему у одного? Они и у Ремко не снижались. Он стабильно больше ватов выдавал чем Погачар... Так то не удивительно, денег много, могут позволить себе исследования и инновации, какую нибудь суперсмазку для трансмиссии, уменьшающую потери, или шины с уменьшиным сопротивлением качению. Это гораздо лучше объясняет прирост результатов тех кто к ним приходит, чем фарма. Надо и Ремко к ним или в висму, вообще заоблачные результаты покорит.
Ха, а ведь ещ? в апреле его очень хотел Инеос. Да, не всегда гладко в английском королевстве. А Пабло, конечно, удачи - два этапа Вуэльты были незабываемы.
По правде сказать, сезоны 20-21 у Ремко выпали изза травмы на Ломбардии. Хотя в 2019 году о Ремко намного больше говорили, как о таланте, особенно после побед на Сан Себастьяне, ЧЕ и второго места на ЧМ в возрасте 19 лет
Вы сами ответили на свой вопрос. Хотя, может, он был просто риторическим. После 200 километров.Только у одного гонщика сегодня показатели субмаксимальной и максимальной мощности не снижаются при длительной работе и усталости (в обычной степени). К примеру, уровень АТФ и др. не снижается по типу баллистической траектории.