Тринадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2022 стартует в городе Сан-Ремо (Sanremo), самом шикарном курорте западного побережья Лигурии, известном как «Город Цветов». Цветочные оранжереи окружают город со всех сторон. Аромат гвоздик, фрезий, роз, разносится по всему Сан-Ремо, здесь цветы повсюду.
Двенадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2022 стартует в городе Парма (Parma). История основанного этрусками в глубокой древности города была непростой. Галльский город Парма в 183 году до н. э. был обращён в римскую колонию и скоро сделался довольно важным торговым центром. В 570 году Парма перешла под власть лангобардов, в 774 году — франков. В 1346 году городом овладели Висконти и присоединили его к миланскому герцогству. Позже городом владела семья Сфорца, потом французы, а в конце концов, Парма оказалась под властью папы. В 1860 году жители Пармы и Пьяченцы постановили присоединиться к объединённой Италии.
Одиннадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2022 стартует в городе Сантарканджело-ди-Романья (Santarcangelo di Romagna). Городок расположен всего в 10 км от популярного курорта Римини. Сантарканджело-ди-Романья стоит на туфовых пещерах с 200 тоннелями, о происхождении и назначении которых нет точной информации. Предполагают, что некоторые служили местами поклонения, другие путями отступление.
Десятый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2022 стартует в городе Пескара (Pescara). Первые жители древнего города Пескара основали поселок на берегу реки во времена Римской империи и называли его Викус Атерно. На протяжении столетий здесь правили различные народности и цивилизации, каждая из которых оставила свой след в архитектуре, традициях и истории города. В начале 1800 года Пескара была оккупирована французами и являлась важным военным оплотом Жозефа Бонапарта.
Девятый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2022 стартует в городе Изерния (Isernia), расположенном между двух рек - Каприно и Сордо, в регионе Молизе, в 50 километрах на северо-запад от Кампобассо. Раскопки, проведенные в небольшой зоне в Изерния Пинета (Isernia Pineta), где в конце семидесятых были обнаружены предметы, принадлежавшие доисторическому человеку – Хомо Изернензис, то есть из Изернии (Homo Aeserniensis), показали миру 700-тысячелетнюю деревушку, одну из первых, где зародилась жизнь в Европе.
Восьмой этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2022 принимает Неаполь (Napoli). Крылатая фраза «увидеть Париж и умереть» знакома всем, но это плагиат! Эта фраза родилась в Италии - «увидеть Неаполь и умереть» (vedi Napoli e poi muori) служит прототипом для создания подобных фраз в отношении многих других мировых достопримечательностей. Неаполь - третий по величине город в Италии, после Рима и Милана, и, самый крупный город Южной части Италии.
Седьмой этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2022 стартует в городе Диаманте (Diamante). Этот небольшой курортный городок расположен на юге Италии в регионе Калабрия в самом центре живописной Ривьеры-деи-Чедри на побережье Тирренского моря. История города началась со старого рыбацкого поселения, которое получило статус города только в XVIII столетии.
Шестой этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2022 стартует в городе Пальми (Palmi). Расположенный в провинции Реджо Калабрия в итальянском регионе Калабрия, Пальми является вторым по величине городом провинции. Город раскинулся на склонах горы Монте-Сант'Элия (Monte Sant'Elia) на высоте 582 метра над уровнем моря. Неподалёку от Пальми находится небольшая деревушка Тауреана-ди-Пальми (Taureana di Palmi) – живописный туристический курорт между морем и горными вершинами.
Пятый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2022 стартует в Катании (Catania), втором по величине после Палермо (Palermo) городе-порте острова Сицилия, расположенном на берегу Ионического моря, с южной стороны подножия вулкана Этна. Катания была основана сиканами - древним сицилийским племенем - около тринадцатого века до н. э. В то время, огромная деревня носила название Сикуло.
Четвёртый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2022 стартует в прибрежном городе Сицилии - Авола (Avola). Город Авола расположился в юго-восточной части острова Сицилия, на самом берегу Ионического моря. История города восходит к временам греческой колонизации. Со времен Римской империи Авола была главным образом рыбацким и торговым портом, динамичное развитие которого было прервано землетрясением 1693 года.
Vas и Vos друг за другом ездят уже не первый год и в кроссе, и на шоссе. Vas на ЧМ-2021 на шоссе (когда у неё был всплеск результативности) была 4-й по элите в 1сек за Vos.
Завал на последем километре все карты всем подпортил и финиш получился хаотичным.
Было интересно наблюдать, как километров за 10 до финиша SD Worx посадили Ваш (Vas) на колесо Марианны Фос и та так приклеенная за ней и ехала. Было ли это задание отслеживать или просто "смотри и учись" я не скажу. Из-за завала получилось то. что получилось.
Думаю за первые 2 этапа сразу же пройдёт "проверка паспортов"как любит порой это дело называть С.Курдюков; так что жду просева. Далее конечно затишье, но инд.разделки общей протяженностью 70к.+ могут внести большие коррективы в генерал потом, хотя и гор хватает. Ну и как всегда неделя №3 самая УХ, т.е. боевая...будем ждать.
Тадей Погачар конечно особняком фаворит №1, но вдруг если капнет или (что хуже) сойдёт, то я себе представляю рубилово оставшихся капитанов за победу и подиум.
Цитата: lazhu
Вобщем от 3 до 15 этапа смотреть не на что
Не то что бы совсем НЕТ, но...хотелось бы отметить что в этом году почему то на каждый уик-энд поставили 1 НЕ горный этап, вот даже после 1-й недели сразу же, после дня отдыха, во вторник 14.05 хороший горный этап, тогда как 12.05 протяженный за 200 + км. этап с одной горкой 4-й категории.
P.S. Оля, хотел ещё спросить: а вы верите, что у Д.Воллеринг пошли напряги с другими лидерами СД Воркс (Ройсер или Вибес, а может в первую очередь Копеки) ?
Я слабо интересуюсь женским велоспортом, тут я не спец. А Воллеринг мне и вовсе не нравится. Копекки на треке меня интересует больше чем на шоссе. У женщин последовательно я слежу только за 21-летней голландкой Пак Питерсе. Но она на шоссе пока мало выступает, преимущественно МТБ и велокросс.
Еще слежу за Полин Ферран-Прево, но у Инеоса пока 7 гонщиц не набирается и команды не шоссе поэтому нет. Ну и меня больше занимает, создадут ли Полин и Дилан французско-голландскую ячейку общества))
SRAM или Movistar - это мои догадки. У обеих команд большие амбиции и нет хорошего лидера на многодневки. UAE не очень заинтересованы в женской команде.
Вот, вот... и в SD Worx тоже лидера на многодневки не будет.
Если я правильно понял из одного франсуа-твиттер_канала, то няша Деми переходит в команду FDJ-Suez + Воллеринг имеет уже подпсанный личный контракт с Nike а это по деньгам наверное ещё толще чем будущее бабло от новых работодателей.
P.S.
Оля, хотел ещё спросить: а вы верите, что у Д.Воллеринг пошли напряги с другими лидерами СД Воркс (Ройсер или Вибес, а может в первую очередь Копеки) ?