Паскаль Акерманн одержал первую в карьере победу на Гран-туре, причём победу на своём дебютном Гран-туре. 25-летний гонщик команды Bora-hansgrohe стал первым после Андре Грайпеля действующим чемпионом Германии, выигравшим этап Джиро д’Италия. 2-й этап Джиро д’Италия-2019, начавшийся под дождём, завершился по традиционному сценарию спринтерского.
Чемпион Италии Элиа Вивиани стал победителем 3 этапа Тиррено-Адриатико-2019, самого протяжённого в этом выпуске итальянской гонки. В последний раз итальянский гонщик одерживал победу на этапе Тиррено-Адриатико в 2015, это был Адриано Малори, выигравший тогда индивидуальную гонку на время. 30-летний итальянский гонщик команды Deceuninck - Quick Step обошёл в спринте Петера Сагана (Bora-hansgrohe) и Фернандо Гавирию (UAE Team Emirates).
30-летний итальянский гонщик команды Deceuninck-Quick Step Элиа Вивиани одержал победу на 5-м этапе Тура Объединённых Арабских Эмиратов-2019, которая стала 70-й победой в его карьере. В общем спринте Вивиани обошёл на финишной черте своего бывшего товарища по команде, гонщика команды UAE Team Emirates Фернандо Гавирию и гонщика команды Katusha-Alpecin Марселя Киттеля. Примож Роглич сохранил майку лидера на своих плечах.
Элиа Вивиани принёс команде Deceuninck - Quick Step вторую победу в сезоне на гонке Мирового тура, став победителем Cadel Evans Great Ocean Road Race-2019. В прошлом году итальянский гонщик финишировал вторым на этой однодневной австралийской гонке, а теперь смог взять реванш. Основной сложностью 163-км гонки был подъём Чалламбра (Challambra) – 900 м с 10% градиентом, где несколько команд на двух последних кругах взвинтили скорость, догнав трёх гонщиков отрыва дня, а затем начали атаковать в надежде, что спринтеры не удержался в группе.
Элиа Вивиани принёс первую в сезоне победу команде Deceuninck – Quick-Step, выиграв спринт на 1-м этапе Тура Даун Андер-2019. Кроме того, он стал первым за 16 лет итальянским гонщиком, облачившимся в майку лидера Тура Даун Андер. 29-летнего чемпиона Италии развозили Михаэль Мёркёв и Фабио Сабатини. Через два дня после падения на критериуме Down Under Classic Элиа Вивиани сумел найти пространство во время общего спринта, чтобы обойти соперников и с уверенностью взять 68-ю победу в своей карьере.
1. Elia Viviani (Ita) Deceuninck - Quick-Step 2. Max Walscheid (Ger) Team Sunweb 3. Jakub Mareczko (Ita) CCC 4. Phil Bauhaus (Ger) Bahrain-Merida 5. Ryan Gibbons (Rsa) Dimension Data
Элиа Вивиани – спринтер №1 команды Deceuninck-Quick-Step, надеется в 2019 году повторить успех прошлого сезона, в котором одержал 18 побед. 29-летний итальянский гонщик, действующий чемпион Италии, начнёт сезона с Тура Даун Андер, где в 2018 году выиграл три этапа, а его мечтой остаётся победа на Милан-Сан-Ремо. Об этом Элиа Вивиани рассказал в интервью La Gazzetta dello Sport.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.