1972 Дата: 16 апреля 1972 На старте: 160 На финише: 49 Дистанция: 272,5 км Время: 07:24:05 Средняя скорость: 36,817 км/ч На старт 70-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) вышли 160 участников. Среди участников юбилейной гонки звезды велоспорта - именитые и титулованные велосипедисты Бельгии, Италии, Франции, Нидерландов, Германии. Ставка сделана на двух фаворитов. Легенда велоспорта - Эдди Меркс (Eddy Merckx), победитель Париж-Ниццы (Paris-Nice) (1969, 1970, 1971), пятикратный победитель Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) (1966, 1967, 1969, 1971, 1972), победа на Туре Фландрии (Ronde van Vlaanderen)-1969, по две победы на Париж-Рубэ (1968, 1970) и на Джиро д'Италия (Giro d'Italia) (1968,1970), три победы подряд на Тур де Франс (Tour de France) (1969, 1970, 1971) и титул чемпиона мира по велоспорту в групповой гонке 1967 и 1971 годов. И его соперник - Раймон Пулидор (Raymond Poulidor), победитель Париж-Ниццы-1972, Милан - Сан-Ремо-1961 и Вуэльты Испании (Vuelta a España)-1964. Париж-Рубэ-1972 проходила в ужасных погодных условиях - лил сильный дождь, а температура воздуха была практически равной нулю. К тому же дул сильный встречный ветер.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
1972
.