Маттиас Скельмосе досрочно завершил сезон 2024 года, отказавшись от участия в классике-Монументе Ломбардия. 24-летний датский велогонщик команды Lidl-Trek почувствовал сильную боль в спине перед групповой гонкой Чемпионата мира-2024 в Цюрихе, но, несмотря на это, стартовал в соревновании. Он сошёл с гонки через 60 км после старта, но в его календаре оставался старт на классике Монументе Ломбардия-2024. Однако от финальной гонки сезона Маттиасу Скельмосе пришлось отказаться, так как обследование выявило у него две грыжи межпозвоночного диска.
23-летний датский велогонщик команды Lidl Trek Маттиас Скельмосе (Mattias Skjelmose) финишировал на первой в карьере Вуэльте Испании с белой майкой лучшего молодого гонщика и в топ-5 генеральной классификации. Теперь Маттиас Скельмосе получил опыт выступления во всех трёх Гранд-турах - в 2022 году он дебютировал на Джиро д’Италия, в 2023 проехал Тур де Франс, но впервые он закончил Гранд-тур на 5-м месте в генеральной классификации.
Чемпион Дании Маттиас Скельмосе (Mattias Skjelmose) не ожидал, что Флеш Валлонь-2024 для него закончится переохлаждением и сходом. Но 23-летний гонщик команды Lidl-Trek уже предвкушает старт на Льеж-Бастонь-Льеж-2024, и не просто ждёт, а мечтает финишировать на подиуме этого Монумента, о чём рассказал на пресс-конференции перед стартом. Маттиас Скельмосе стартует на Льеж-Бастонь-Льеж в третий раз в карьере, в прошлом году он финишировал 9-м.
4-й этап Тура Страны Басков-2024 был нейтрализован в общем зачёте, а гонка прерывалась после того, как за 35 км до финиша произошло массовое падение велогонщиков на спуске. Помимо Йонаса Вингегора, Ремко Эвенепула, Джея Вайна серьёзные травмы получил 28-летний бельгийский велогонщик команды TotalEnergie Стефф Крас (Steff Cras). После схода лидера гонки Приможа Роглича и шедшего вторым Ремко Эвенепула майка лидера гонки перешла 23-летнему датскому гонщику команды Lidl-Trek Маттиасу Скельмосе (Mattias Skjelmose), который перед стартом 4-го этапа шёл на 3-м месте в генеральной классификации.
23-летний чемпион Дании, велогонщик команды Lidl-Trek Маттиас Скельмосе (Mattias Skjelmose) одержал первую в сезоне победу, выиграв первый в карьере этап Париж-Ницца. 6-й этап Париж-Ницца-2024 начался с того, что товарищ Маттиаса Скельмосе по команде Lidl-Trek Мадс Педерсен неистово боролся за попадание в отрыв дня, считая, что шанс выиграть этап у него будет только в том случае, если до рамп Коль-сюр-Луп он доберётся до того, как подъём штурмуют лёгкие горняки.
23-летний Маттиас Скельмосе (Mattias Skjelmose) продлил контракт с велокомандой Lidl - Trek до конца 2026 года. Этот сезон чемпион Дании начал с подиума в классике Faun-Ardèche Classic и 5-го места на Faun Drôme Classic. Его следующая цель - Париж-Ницца-2024, затем в календаре участие в Туре Страны Басков, Амстел Голд Рэйс, Флеш Валлонь, Льеж Бастонь-Льеж.
Велокоманда Trek начинает новую главу - как команда Lidl Trek. Официальное представление нового названия и новой велоформы команды состоялось в Бильбао, где 1 июля стартует 110-й выпуск Тур де Франс. В пресс-релизе Lidl Trek отмечается, что Маттиас Скельмосе, несмотря на то, что он впервые поедет французский Гранд-тур, будет лидером команды в борьбе за генеральную классификацию.
22-летний датский велогонщик команды Trek-Segafredo Маттиас Скельмосе (Mattias Skjelmose) удержал майку лидера на финальном 8-м этапе Тура Швейцарии и стал победителем гонки. Маттиас Скельмосе надел майку лидера после победы на 3-м этапе, затем отдал её на один день Феликсу Галлю (AG2R Citroen), и вернул на 5-м этапе. Перед стартом финального этапа Тура Швейцарии-2023 Скельмосе в общем зачёте опережал на 18 секунд Хуана Аюсо (UAE Team Emirates) и на 46 секунд чемпиона мира Ремко Эвенепула (Soudal Quick-Step).
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.