Команда «Катюша» с победы начала многодневную гонку высшей категории «Тур Норвегии»: капитан команды Александр Кристофф выиграл массовый спринт из пелотона, в финишном створе опередив австралийца Калеба Эвана из «Orica-GreenEdge» и норвежца Эдвалда Боассона Хагена из «MTN-Qhubeka». Для Кристоффа эта победа стала 12-й в нынешнем сезоне, а для «Катюши» - это 21-й успех в 2015 году после того, как за час до этого Ильнур Закарин принес команде 20-ю победу, выиграв 11-й этап «Джиро д’Италия».
1. Alexander Kristoff (Nor) Katusha 2. Caleb Ewan (Aus) Orica-GreenEdge 3. Edvald Boasson Hagen (Nor) MTN-Qhubeka 4. Andrew Fenn (Gbr) Team Sky 5. Tosh Van Der Sande (Bel) Lotto Soudal
Свой следующий сезон Александр Кристофф вновь проведет вместе с командой Мирового Тура «Катюша». Норвежский гонщик и российская команда достигли соглашения о продлении своего победного сотрудничества. Александр Кристофф (27 лет) стал одной из главных звезд весеннего сезона 2015 года, одержав 11 побед, среди которых успехи на «Туре Фландрии», «Шелдеприз» и «Трех днях Де Панне».
На 5 однодневных гонках Мирового Тура Милан - Сан-Ремо, Гент-Вевельгем, E3-Харельбеке, Тур Фландрии и Париж-Рубэ было разыграно 2020 очков. Победитель гонок, входящих в список монументов велоспорта, получает 100 очков, на двух других классиках победитель зарабатывает 80 очков. Очки получают гонщики, занявшие места в топ-10. Александр Кристофф норвежский гонщик российской команды «Катюша» вошёл в 10-ку на всех 5 классиках, в том числе одержав победу на Туре Фландрии. Немецкий гонщик Джон Дегенкольб из команды Giant-Alpecin финишировал на трех классиках в топ-10, в том числе одержал 2 победы: на Милан - Сан-Ремо и Париж-Рубэ. Также трижды в топ-10 финишировали Зденек Штыбар (Etixx - Quick-Step), Петер Саган (Tinkoff-Saxo) и Юрген Руландтс (Lotto Soudal). В итоге на 5 гонках в топ-10 побывали 29 гонщиков, и только 2 гонщика представляют проконтинентальные команды. 27 гонщиков представляют 13 стран, больше всего очков - 446 - заработали представители Бельгии.
Александр Кристофф и Джон Дегенкольб набрали по 230 очков в индидуальный рейтинг Мирового Тура. Команда Etixx - Quick-Step заработала 410 очков.
Легендарная классическая гонка «Париж – Рубэ», прошедшая сегодня во Франции, завершила первую часть сезона весенних классических гонок для российской команды «Катюша». Лидер «Катюши» Александр Кристофф провел хорошую гонку и финишировал 10-м, выиграв спринт из группы преследователей, которая уступила 31 секунду победителю «Париж – Рубэ», немецкому велогонщику Джону Дегенкольбу из команды «Giant-Alpecin».
Сегодня, Александр Кристофф принес «Катюше» еще одну победу, которая стала 15-м успехом для российской команды в сезоне 2015 года. Кристофф стал победителем старейшей фламандской классической гонки «Шелдеприз», которая прошла в Бельгии в 103-й раз. Для самого гонщика эта победа уже 11-я в сезоне. Буквально через полчаса, в Испании, другой лидер «Катюши» Хоаким Родригес выиграл 3-й этап многодневной гонки Мирового Тура «Тур Страны Басков», увеличив количество побед российской команды до 16-ти.
Александр Кристофф принес команде «Катюша» историческую победу на монументальной классической гонке «Тур Фландрии» в Бельгии.
- В детстве, я всегда мечтал о том, чтобы выиграть «Тур Фландрии», и теперь, эта мечта исполнилась! – сказал Александр Кристофф после своего феноменального успеха на «Туре Фландрии».
К финальному километру дистанции Александр Кристофф прибыл вместе с голландцем Ники Терпстрой из команды «Etixx – Quick Step», с которым и разыграл победу в этой гонке. Начав свой мощнейший спринт за 50 метров до финиша, гонщик «Катюши» не оставил никаких шансов сопернику, записав на свой счет вторую монументальную классику в карьере после победы на «Милан – Сан Ремо» в прошлом году. Кристофф стал первым норвежцем, которому удалось выиграть «Тур Фландрии».
Норвежский гонщик российской команды «Катюша» Александр Кристофф одержал победу на Туре Фландрии-2015, классике, входящей в список пяти гонок – Монументов велоспорта. За 27 км до финиша Александр Кристофф и бельгийский гонщик команды Etixx-Quick Step Ники Терпстра атаковали из группы на подъёме Kruisberg-Hotond. Они провели парную гонку до финиша, отрабатывая смены, и не дали приблизиться соперникам. За несколько сотен метров до финиша Ники Терпстра атаковал, но Кристофф обошёл соперника и первым пересёк линию финиша. Ники Терпстра занял 2-е место.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.