26-летний итальянский спринтер команды Lampre-Merida Саша Модоло (Sacha Modolo) одержал 4-ю в сезоне победу, выиграв 1-й этап португальской гонки Вольта Альгарве-2014. Чемпион мира Руй Кошта, товарищ Модоло по команде, поучаствовал в развозе спринтера и сам финишировал на этапе 2-м. Алессандро Петакки (Omega Pharma-QuickStep) занял на этапе 3-е место. Российский гонщик команды «Катюша» Алексей Цатевич финишировал 9-м.
Алехандро Вальверде (Movistar), который вышел на старт Вуэльты Андалусии-2014 под первым номером, так как защищает свой титул победителя, стартовал на прологе последним, и показал лучшее время, проехав дистанцию в 7,3 км за 8 минут 22 секунды. Он опередил ближайшего соперника, голландца Тома Дюмулина (Giant-Shimano) на 7 секунд, и своего товарища по команде Йона Исагирре на 9 секунд. Гонщик из Беларуси Василий Кириенко занял 4-е место, став лучшим из четвёрки британской команды Sky, занявшей в прологе с 4 по 7-е места. Победа Алехандро Вальверде в прологе принесла ему также лидерство и в генеральной классификации.
Как и ожидалось, этап завершился спринтерской борьбой, в которой сильнейшим стал 26-летний норвежский гонщик команды «Катюша» Александр Кристофф (Alexander Kristoff). Он опередил австралийца Ли Ховарда (Leigh Howard) из Orica-GreenEdge и Тома Боонена (Omega Pharma-QuickStep). Майка лидера генеральной классификации перешла Ли Ховарду, который смог возглавить общий зачёт благодаря бонусным секундам за второе место на этапе. 2-й этап Тура Омана-2014 начался с минуты молчания, пелотон почтил память погибшего на тренировке под колесами автобуса бельгийского гонщика команды IAM Cycling Кристофа Годдарта. Его товарищи по команде продолжили гонку в чёрных траурных повязках.
Капитан команды Movistar Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) стал победителем пролога на 7,3 км Вуэльты Андалусии-2014 (Vuelta a Andalucia Ruta Ciclista Del Sol). Вальверде, как победитель Вуэльты Андалусии прошлого года, стартовал последним, и проехал дистанцию за 8:22, опередив на 7 секунд Тома Дюмулина (Tom Dumoulin) из команды Giant-Shimano. Товарищ Вальверде по команде Йон Исагирре (Ion Izagirre) показал третий результат. Василий Кириенко (Sky) занял 4-е место, проехав 7,3 км за 8:35. Алехандро Вальверде (Movistar) возглавил общий зачёт гонки. Полные результаты пролога.
Александр Кристофф (Alexander Kristoff), норвежский спринтер команды «Катюша», одержал победу на 2-м этапе Тура Омана-2014 (Tour of Oman). На финише он почти на длину велосипеда опередил австралийца Ли Ховарда (Leigh Howard) из команды Orica-GreenEDGE и бельгийца Тома Боонена (Omega Pharma-QuickStep), которые заняли 2-е и 3-е места соответственно. Бонусные секунды, добытые Ховардом благодаря его второму месту, позволили ему возглавить общий зачёт Тура Омана. Полные результаты 2 этапа.
Петер Саган (Cannondale) стартовал на своей третьей в этом сезоне гонке – Туре Омана. На Туре Сан-Луиса и Туре Дубая словацкий гонщик дважды финишировал вторым на этапах, но победа пока от него ускользала. Саган не скрывает, что хочет открыть счёт побед на Туре Омана, об этом он рассказал на пресс-конференции перед стартом гонки.
Чемпион мира, португальский гонщик Руй Кошта из команды Lampre-Merida стартует на своей домашней гонке – Туре Альгарве. Кошта, который до сих пор не может вполне свыкнуться со своим титулом и радужной майкой, признаёт, что хотя он и собирается хорошо выступить на Туре Альгарве, его соперники будут очень сильны. Кошта предположил, что защищающий свой титул победителя Альгарве Тони Мартин из Omega Pharma-QuickStep, а также его товарищ по команде Михал Квятковски, плюс победитель Тура Альгарве 2010 года Альберто Контадор, выступающий за Tinkoff-Saxo, будут очень сильны.
Эк вы как люто ненавидите гонщиков..хотите их в гарнир загнать совсем. А, че не 400 или 500 км сразу и набор высоты в профиль Эвереста в 8000 км? А?
Никто не призывает переходить грань разумного, которая еще далеко не достигнута. Гонщики, наоборот, с энтузиазмом встретят экстремально сложный маршрут, ведь для них это шансы, во всяком случае, для тех, кто чувствует свою силу.
И вот тут мы приходим ко второй причине недостатка зрелищности, взаимосвязанной с первой - недостаток сильных претендентов. Ладно, Вингегор был не нужен, ведь "Юмбо" справились и с Рогличем. Погачар тоже необязателен - его истинный уровень не совсем соответствует пиару. Но вот отстутствие Хиндли до сих пор не находит объяснения. на что рассчитывала "Бора" - непонятно. Власов проиграл всем, кому можно на первом же крутячке, после коронных разделок шел в середине десятки, и на таких градиентах отставал бы снова и снова, в итоге был бы не сильно выше Кемны. Присутствие одного Хиндли поменяло бы гонку коренным образом, фаворитом в дуэли с Рогличен он бы не являлся, но борьба бы получилась красивейшая. Как теперь олухам из менеджмента "Боры" загладить вину перед ним, не представляю.
Не имеющий аналогов по сложности маршрут привлек бы многих лидеров, заставив забыть о ТДФ.
В субботу у одного болельщика Роглича была эйфория, вчера просто приятный день, а сегодня уже началось ожидание новых стартов. Что это будет? ТдФ, ЧМ, Вуэльта???
О том, почему сложные этапы, в частности 19-й. получились незрелищными. Первоосновная причина - маршрут оказался недостаточно трудным. Если тяжести горных этапов недостаточно, чтобы группа претендентов разлетелась на атомы, вывод следует только один: нужны еще более тяжелые горы! Так, на Тре-Чиме-ди-Лаваредо перед последними крутыми тремя км длинная полка, практически равнина. Это и убило желание атаковать заранее. Никаких выполаживаний на финальных километрах быть не должно! Опять же, предшешствующий 18-й недогорный этап был недостаточно сложен. Надеюсь, Веньи сотоварищи делают выводы и пойдут в верном направлении. Возможно, стоит подумать об увеличении длины королевских этапов до 300 км, чтобы набор высоты подошел вплотную к 6000. Да, серъезную проблему проедставляют непредсказуемые капризы погоды. Потому следует делать упор не на высоту перевалов, а на крутизну. Именно протяженные сверхкрутые градиенты четко расставляют гонщиков в соответствии с отпущенным им талантом.
Эк вы как люто ненавидите гонщиков..хотите их в гарнир загнать совсем. А, че не 400 или 500 км сразу и набор высоты в профиль Эвереста в 8000 км? А?