Иван Бассо закончил первую неделю Тур де Франс на 11-м месте в общем зачете с отставанием 3.36 от лидера гонки Томаса Феклера и 1.10 от Кэдела Эванса, первого из явных фаворитов Большой петли. В первые дни Тура Бассо тоже побывал в завалах, но ему посчастливилось остаться невредимым, и теперь Иван ждет горных баталий, чтобы начать сражение если не за победу, то за подиум на Елисейских Полях. О впечатлениях от прошедших этапов и о планах на последующие дни Бассо рассказал в небольшом интервью в день отдыха.
Серия жутких падений на первой неделе Тур де Франс потрясла всех – и гонщиков, и зрителей. Всем нам страшно смотреть, как спортсмен, еще несколько минут назад числящийся в претендентах на солидный результат, - да и просто любой спортсмен, - корчится от боли на земле. Сотрясения мозга, сломанные ключицы, запястья, ноги, глубокие порезы, синяки и гематомы – вот печальные спутники пелотона, зализывающего сегодня раны. Но восемнадцати человек в гонке уже нет, и многие сошли с очень серьезными травмами, требующими долгого лечения и восстановления. Большая Петля в этом году превратилась в гонку на выживание, и об этом говорят все гонщики без исключения.
Пока на Тур де Франс наступил долгожданный день отдыха, оглянемся немного назад и снова совершим путешествие по дорогам Джиро д’Италия вместе с отважной тройкой корреспондентов, поставивших перед собой цель проехать «розовую гонку» от начала и до конца. Представляем вашему вниманию вторую часть увлекательных путевых заметок, настоящего калейдоскопа образов и впечатлений.
«Мы приносим извинения гонщикам и командам. Два инцидента, связанные со средствами массовой информации на Тур де Франс – мотоцикл с фотографом и машина телевидения – слишком много несчастных случаев, это скандал, это возмутительно», - сказал директор гонки Кристиан Прюдомм после финиша 9-го этапа. Хуан Антонио Флеча (Sky) и Джонни Хоогерланд (Vacansoleil-DCM) были сбиты машиной France Televisions за 37 км до финиша.
Руи Кошта: «Это был очень тяжелый этап, но я действительно счастлив, что одержал эту победу, которая очень важна для нашей команды. Сейчас мы переживаем трудные времена, и я счастлив, что смог подарить всем нам радость. Я посвящаю этот успех всем, кто поддерживал меня, начиная с Эусебио Унсуэ. Эту победу я одержал, прежде всего, для Чави Тондо и Маурисио Солера. Я знал, что смогу отобраться в отрыв сегодня. Команда сделала всё, чтобы я оказался в выигрышной позиции. Когда я увидел отрыв от Винокурова на последнем километре, подумал, что мне будет очень трудно. Но я сумел сохранить темп».
Марк Кэвендиш на 7 этапе Тур де Франс-2011, с финишем в Шатору, одержал 17 победу в своем списке побед на этапах Тур де Франс. Ему всего 26 лет, но эта победа стала символом на пути покорения рекорда, поставленного великим бельгийским велосипедистом Эдди Мерксом - на его счету 34 победы на этапах Тур де Франс. Но гонщик из Англии заверяет нас - рекорд ему не интересен. Все, что он хочет - это зажигать на Туре, который он считает своим. Eurosport: - Одержав 17-ю победу на Туре, вы приблизились ровно на половину к рекорду Эдди Меркса. Это является вашей целью? Marc Cavendish: - Вовсе нет, это не является моей целью. Я просто хочу продолжать побеждать, как можно больше, вне зависимости от их количества. Я не Эдди Меркс. Я выигрываю так часто, как могу. Мне хотелось бы иметь хорошую форму всегда, как сейчас на Туре, и отличную команду. Эта гонка настолько важна, она всегда будет моей целью - побеждать на этапах Тура.
Марк Кэвендиш: «Я пересек линию финиша первым, но я бы абсолютно ничего не сделал без восьмерых самых удивительных парней, с которыми я когда-либо желал вместе гоняться. Так горжусь этим. Очень надеюсь, что с Брэдли Виггинсом всё в порядке. Чувствую себя опустошенным из-за того, что с ним случилось. Даю гарантию, что он заставил бы замолчать скептиков в этом году. Этот парень входит в число элитных гонщиков».
Эдвальд Боассон Хаген: «Было по-настоящему здорово одержать победу на таком этапе. Старт Тур де Франс получился для нас великолепным, а победа на этапе была нашей большой задачей. Это так здорово - выиграть этап Тура. Одержать победу на этом этапе - это было похоже на мечту. Сейчас мне предоставлена свобода действий в команде, но, когда начнутся горные этапы, я буду помогать Брэду (Виггинсу). У Тора сейчас желтая майка, и выиграть этап, опередив его – это большая честь».
Пусть сейчас в самом разгаре Тур де Франс, а баталии Джиро отгремели уже больше месяца назад, мы не устаем предаваться воспоминаниям об итальянском Гран туре, радуясь, грустя, сравнивая, анализируя. И ничто так не помогает прочувствовать атмосферу Джиро, окунуться в водоворот майских событий, как рассказ очевидцев, двух российских журналистов, побывавших на всех этапах «розовой гонки» и проехавших всю Италию за гоночным караваном.
Марк Кэвендиш: «Эту победу я бы на самом деле поставил в один ряд с моей победой в 2009 году на этапе в Обене, с той лишь разницей, что сегодняшняя была более трудной, поскольку она была неожиданной. Этап выдался тяжелым, финиш был по-настоящему тяжелым, в подъем. Тот финишный участок был с уклоном, и я загнал себя в «красную зону». К счастью, парни были со мной, шестеро парней, которые прикрывали меня от ветра весь день. На том небольшом подъеме со мной были Госси (Мэтт Госс) и Тони Мартин. Вообще, сегодня я просто собирался набрать несколько очков в зачет зеленой майки».
Кэдел Эванс: «В моей карьере было слишком много призовых мест, и сегодня я немного реабилитировался. Сегодня утром я планировал отыграть какое-то время у соперников. Но я не думал, что выиграю. Особенно я рад тому, что смог сделать прекрасный подарок моей команде, которая день за днем демонстрирует, как мы выросли за эти годы».
На Тур де Франс болельщиков всегда хватает, но, пожалуй, этого немолодого немца можно называть самым известным и ярким фанатом велоспорта. Дитер (Диди) Зенфт (Didi Senft) родился 7 феврала 1952 года в немецком городе Райхенвальде (Reichenwalde), а теперь его лучше знают под именем El Diablo. Без этой фигуры в чёрном плаще, красном обтягивающем костюме и с трезубцем в руках уже нельзя представить себе французский Гранд тур. И хотя Диди всегда грозно трясёт своим трезубцем, его с полным правом можно назвать добрым духом гонки.
Марк Кавендиш разочарован тем, что упустил свой шанс на первом спринтерском этапе Тур де Франс – 2011. Он выиграл промежуточный спринт из группы, опередив Хушовда, но это не принесло ему очков, потому что комиссар гонки посчитал, что оба гонщика нарушали правила. Судья сказал, что норвежец нарушил прямолинейность движения, в то время как Кавендиш пытался боднуть Хушовда головой, то ли чтобы самому удержаться от падения, то ли чтобы заставить соперника двигаться по прежней траектории. Директор HTC-Highroad Рольф Альдаг сказал, что они не будут подавать апелляцию.
Почти два месяца тому назад он потерял близкого друга. Сегодня он в составе команды Garmin - Cervelo вышел на старт 3-го этапа Тур де Франс. Он - это Тайлер Фаррар. Один из самых быстрых спринтеров в современном пелотоне. Один из немногих, кто способен на равных сражаться в спринтерских поединках с непобедимым Марком Кэвендишом. Перед стартом Большой Петли журналисты Cyclism'Actu встретились с американским гонщиком Garmin - Cervelo, чтобы задать ему несколько вопросов. В этой беседе речь шла о его подготовке к Тур де Франс, а также о надеждах, которые он связывает с нынешним французским Туром.
Глава команды SaxoBank-Sungard Бьярне Риис не согласен с текущим положением вещей в генеральной классификации Тур де Франс и намерен опротестовать отставание своего капитана, Альберто Контадора, на первом этапе гонки. По мнению Рииса, испанцу должны были засчитать не 1.20, а только 34 секунды проигрыша победителю этапа Филиппу Жильберу, и он собирается подать соответствующее прошение комиссарам Тура. Аргументом Рииса будет тот факт, что такую большую потерю времени вызвал второй массовый завал, произошедший за 2 км до финиша, который заставил уже и без того отстающего Контадора остановиться.
1. Davide Donati (Ita) Red Bull - BORA - hansgrohe Rookies 2. Seth Dunwoody (Irl) Bahrain Victorious Development 3. Guus van den Eijnden (Ned) Alpecin-Premier Tech Development
Если я правильно интерпретировал Ваши слова, то речь о том, что головная боль директоров является следствием высокой уверенности или самоуверенности МВП. Иными словами директора ожидают от него других, более логичных действий. Так? Собственно в этом и был мой посыл, что действия на Фландрии не логичны и соответственно являлись менее эффективными в борьбе за победу, т.е. фактически ошибкой, а не следствием поддержания реноме борца за "честное соперничество", как некоторые начали утверждать после гонки.
Хоть меня и местные глорики записали уже в "Погафобы", но у меня есть стойкое ощущение, что в следующем году Погачар заберёт гонку. Только на его месте я бы не отказывался от Фландрии, а наоборот, поехал бы всю брусчатку какую только можно поехать в рамках весеннего сезона. Например, поехать в марте Гран-При Денена.
На этом ПР стало видно то, как мог сложиться финал парного отъезда (Погачар-Вандерпул) во Фландрии, если бы Матье действовал по другому. ВВА работал на ПР столько, сколько нужно, но не больше. И когда это было необходимо, отклонял предложения Погачара о сменах, надеясь на то, что у чемпиона мира останется меньше ватт в развязке. И никак это не повлияло на имидж ВВА. Верно? Не повлияло бы и на МВДП. Скорее наоборот МВДП упустил реальную возможность отстоять свой прошлогодний титул и составить конкуренцию чемпиону мира. Вот об этом скорее будут помнить юолельщики. Поэтому, причина, озвученная папашей МВДП - надумана. О настоящей же причине остается только гадать.
Чуть ниже была новость про то, что дедушка Лефевр сказал, что для МВП дело чести выиграть у Погачара в честной борьбе. А я сегодня общался с одним бывшим спортивным директором команды мирового тура и он рассказал, что сейчас молодые гонщики перестали уважать спортивных директоров и тренеров и выполнять командные установки. А конкретно обсуждая поведение МВП в гонках, то мой знакомый сказал, что у МВП очень высокая уверенность в своих силах и она часто перерастает в самоуверенность и что внеплановые атаки и действия МВП часто являются стрессом и головной болью для директоров Альпесина.
Наверное многие участники этого форума в настоящем или прошлом профики или любители велоспорта и участвовали в гонках. В моем понимании если ты не нарушаешь установленные правила то борьба честная. Сидение на колесе. Это тактика и выбор того кто сидит и того у кого сидят. Если тебе не нравится, что у тебя седят на колесе- отрывайся или сбрасывай скорость и жди преследующую группу. Если считаешь , что сил хватит и сможешь вырезать финишь- вперед, тяни в одни ноги. Тот кто на колесе тоже сидит не потому, что он плохой, а потому, что понимает- равная работа сменами приносит ему законное второе место. А для многих второе место все равно что стовторое. Потому и старается максимально экономиться. И каждый решает для себя- или действовать от своей физики или от иных отправных точек. И я не осуждаю никоим образом никакую из тактик.
Так в том и дело, что колёсничества не было. ВВА отсиживался вторым колесом только после атак Погачара и на финише. То есть по логике глоров Погачара, ВВА должен был на треке выйти на первую позицию, чтобы их кумиру было удобно отспринтовать?
Кто на такой гонке как Париж Рубе испытывает прототипные педали? Это такой огромный косяк.. Когда главный претендент на победу не смог подстраховаться.. Тьфу, обидно.
Иван Бассо закончил первую неделю Тур де Франс на 11-м месте в общем зачете с отставанием 3.36 от лидера гонки Томаса Феклера и 1.10 от Кэдела Эванса, первого из явных фаворитов Большой петли. В первые дни Тура Бассо тоже побывал в завалах, но ему посчастливилось остаться невредимым, и теперь Иван ждет горных баталий, чтобы начать сражение если не за победу, то за подиум на Елисейских Полях. О впечатлениях от прошедших этапов и о планах на последующие дни Бассо рассказал в небольшом интервью в день отдыха.
Серия жутких падений на первой неделе Тур де Франс потрясла всех – и гонщиков, и зрителей. Всем нам страшно смотреть, как спортсмен, еще несколько минут назад числящийся в претендентах на солидный результат, - да и просто любой спортсмен, - корчится от боли на земле. Сотрясения мозга, сломанные ключицы, запястья, ноги, глубокие порезы, синяки и гематомы – вот печальные спутники пелотона, зализывающего сегодня раны. Но восемнадцати человек в гонке уже нет, и многие сошли с очень серьезными травмами, требующими долгого лечения и восстановления. Большая Петля в этом году превратилась в гонку на выживание, и об этом говорят все гонщики без исключения.
Пока на Тур де Франс наступил долгожданный день отдыха, оглянемся немного назад и снова совершим путешествие по дорогам Джиро д’Италия вместе с отважной тройкой корреспондентов, поставивших перед собой цель проехать «розовую гонку» от начала и до конца. Представляем вашему вниманию вторую часть увлекательных путевых заметок, настоящего калейдоскопа образов и впечатлений.
Марк Кэвендиш на 7 этапе Тур де Франс-2011, с финишем в Шатору, одержал 17 победу в своем списке побед на этапах Тур де Франс. Ему всего 26 лет, но эта победа стала символом на пути покорения рекорда, поставленного великим бельгийским велосипедистом Эдди Мерксом - на его счету 34 победы на этапах Тур де Франс. Но гонщик из Англии заверяет нас - рекорд ему не интересен. Все, что он хочет - это зажигать на Туре, который он считает своим.
Марк Кэвендиш: «Эту победу я бы на самом деле поставил в один ряд с моей победой в 2009 году на этапе в Обене, с той лишь разницей, что сегодняшняя была более трудной, поскольку она была неожиданной. Этап выдался тяжелым, финиш был по-настоящему тяжелым, в подъем. Тот финишный участок был с уклоном, и я загнал себя в «красную зону». К счастью, парни были со мной, шестеро парней, которые прикрывали меня от ветра весь день. На том небольшом подъеме со мной были Госси (Мэтт Госс) и Тони Мартин. Вообще, сегодня я просто собирался набрать несколько очков в зачет зеленой майки».
На Тур де Франс болельщиков всегда хватает, но, пожалуй, этого немолодого немца можно называть самым известным и ярким фанатом велоспорта. Дитер (Диди) Зенфт (Didi Senft) родился 7 феврала 1952 года в немецком городе Райхенвальде (Reichenwalde), а теперь его лучше знают под именем El Diablo. Без этой фигуры в чёрном плаще, красном обтягивающем костюме и с трезубцем в руках уже нельзя представить себе французский Гранд тур. И хотя Диди всегда грозно трясёт своим трезубцем, его с полным правом можно назвать добрым духом гонки.
Почти два месяца тому назад он потерял близкого друга. Сегодня он в составе команды Garmin - Cervelo вышел на старт 3-го этапа Тур де Франс. Он - это Тайлер Фаррар. Один из самых быстрых спринтеров в современном пелотоне. Один из немногих, кто способен на равных сражаться в спринтерских поединках с непобедимым Марком Кэвендишом. Перед стартом Большой Петли журналисты Cyclism'Actu встретились с американским гонщиком Garmin - Cervelo, чтобы задать ему несколько вопросов. В этой беседе речь шла о его подготовке к Тур де Франс, а также о надеждах, которые он связывает с нынешним французским Туром.
Глава команды SaxoBank-Sungard Бьярне Риис не согласен с текущим положением вещей в генеральной классификации Тур де Франс и намерен опротестовать отставание своего капитана, Альберто Контадора, на первом этапе гонки. По мнению Рииса, испанцу должны были засчитать не 1.20, а только 34 секунды проигрыша победителю этапа Филиппу Жильберу, и он собирается подать соответствующее прошение комиссарам Тура. Аргументом Рииса будет тот факт, что такую большую потерю времени вызвал второй массовый завал, произошедший за 2 км до финиша, который заставил уже и без того отстающего Контадора остановиться.
