Марк Кэвендиш (Etixx-Quick Step) одержал на финальном этапе Тура Дубая-2015 двойную победу – выиграл и этап, и общий зачёт гонки. Перед стартом 4-го этапа британский спринтер проигрывал в общем зачёте лидеру генеральной классификации Джону Дегенкольбу (Giant-Alpecin) всего 4 секунды. Победа на последнем этапе Тура Дубая приравнивалась к победе в гонке, и Марк Кэвендиш выиграл спринт, опередив празднующего сегодня 26-летие итальянского спринтера команды Sky Элиа Вивиани и испанского спринтера Movistar Хуана-Хосе Лобато. В общем зачёте Марк Кэвендиш опередил Джона Дегенкольба на 6 секунд. На третью ступень подиума Тура Дубая поднялся Хуан-Хосе Лобато (Movistar).
Профессиональная шоссейная команда “РусВело” завершает второй предсезонный сбор на тирренском побережье Тосканы. В ближайшее воскресенье, в составе Ильдар Арсланов, Иван Балыкин, Игорь Боев, Петр Игнатенко, Роман Майкин, Артем Ныч, Кирилл Поздняков и Мамыр Сташ, команда откроет сезон итальянской однодневной гонкой первой категории G.P. Costa degli Etruschi. Сбор, начавшийся 31 января, продлится до 11 февраля включительно. Он имеет ярко выраженную предсоревновательную направленность и включает как разведку ключевых участков воскресной однодневки, так и знакомство с легендарной трассой классической Strade Bianche, гонки высшей категории UCI, в которой “РусВело” дебютирует в начале марта.
Немецкий велогонщик Джон Дегенкольб (John Degenkolb), из команды Giant-Alpecin, стал победителем третьего этапа Тура Дубай-2015. Джон Дегенкольб опередил на финише своего ближайшего соперника испанца Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) из команды Movistar Team всего на две секунды. Победа на третьем этапе для Джона Дегенкольба обернулась для гонщика и майкой лидера. Дегенкольб сместил с первого места британца Марка Кэвендиша (Mark Cavendish) из Etixx - Quick-Step, который является победителем первого этапа Тура Дубая-2015, и являлся лидером гонки на протяжении двух первых этапов. Завтра, 7 февраля, состоится заключительный этап гонки, Кэвендишу предстоит серьезная борьба, ведь Дегенкольбу он проигрывает всего 4 секунды.
Велоформа или как ее еще называют «велоодежда», является главным и важным атрибутом велосипедиста. Современная велосипедная индустрия предлагает любителям велоспорта специально разработанные материалы для изготовления велоформы, которые отвечают самым высоким мировым стандартам и установленным требованиям. Современная велоформа очень удобна: она дает возможность дышать телу, хорошо пропускает выделяемый пот, имеет небольшой вес, легко поддается стирки.
Если Вы являетесь знатоком и любителем велоспорта, у вас обостренное чувство понимания велоспорта, Вы владеете иностранными языками или ваш уровень обращения с интернет-переводчиками - "Супер", Вы вполне себе талантливый автор, и Вы готовы попробовать себя в качестве журналиста на чистом энтузиазме, то Вы, можете стать членом команды VeloLIVE! *
Приглашаем к сотрудничеству спонсоров и рекламодателей! ** Нам очень пригодится финансовая помощь и поддержка! Оказав посильную финансовую помощь сайту, тем самым Вы поможете отправить наших журналистов в самый эпицентр велогонок! ** Рекламодатели у нас найдут целевого потребителя за не высокую плату.**
Сайт становится взрослее, весомее, аудитория с каждым днем все разрастается, информации все больше и больше, мы нуждаемся в талантливых помощниках.
* Работаем на чистом энтузиазме. (Пишем в комментариях) **На взаимовыгодных условиях. (Пишем на info@velolive.com)
Игор Антон, баскский гонщик, который с этого года выступает в испанской команде Movistar, выйдет на старт Джиро в качестве одного из главных помощников колумбийца Наиро Кинтаны. Антон, который девять лет карьеры провёл в команде Euskaltel –Euskadi и был там капитаном команды, имеет и свои собственные задачи на гонках. Впервые Антон провёл 11 дней в тренировочном лагере на Тенерифе, готовясь к итальянской гонке Тиррено-Адриатико.
Рик Цабель, сын знаменитого немецкого спринтера Эрика Цабеля, начинает свой второй год в профессионалах с командой BMC. Но 21-летний гонщик не задаётся целью идти по стопам отца. Цабель-младший увлечён классическими однодневными гонками, и грезит не о зелёной майке лучшего в очковой номинации Тур де Франс, а о Туре Фландрии. Он уже доказал своё умение проходить павэ, в 2013 году выиграв андеровскую версию Тура Фландрии. Рик Цабель понимает, что гонка андеров отличается от классики, где идёт борьба профессионалов, однако, хочет совершенствоваться и стартовать на великих брусчатых классиках, чтобы как можно быстрее начать набирать необходимый для борьбы за высокие места опыт. Об этом Рик Цабель рассказал в интервью VeloNews.
Тягостные думы: что мы делаем не так, почему наши репортажи о трековых гонках не вызывают, судя по количеству кликов и «каментов», и пятой доли того интереса, который посетители «Велолайва» проявляют к шоссейным соревнованиям даже не самого высокого ранга? Мы до «глубины глубин» не доходим или трек неинтересен сам по себе, несмотря на кучу завоеванных нашими гонцами медалей? А ведь даже на Олимпиадах «паркетчики» разыгрывают в 2,5 раза больше «золота», чем шоссейники…
2-й этап Тура Дубая-2015 завершился победой Элиа Вивиани, первой победой итальянского спринтера, одержанной им в цветах команды Sky. Марк Кэвендиш (Etixx-Quick Step) не сумел повторить вчерашний успех, финишировав 2-м, но удержал на своих плечах майку лидера гонки. Ещё один итальянский спринтер Андреа Гуардини из казахстанской команды Astana замкнул тройку лучших. Чемпион России, гонщик команды «Катюша» Александр Порсев финишировал на 4-й позиции.
Об этапе: Марк Кэвендиш, Андреа Гуардини, Александр Порсев
Подростком занимался в ДЮСШ велоспортом. Когда стукнуло 16, пошел в ДОСААФ прыгать с парашютом, но велосекцию не бросал. Через какое - то время на медосмотре перед прыжками врач мне говорит: - Ты собираешся поступать в летное училище? Срочно бросай свой велосипед нафиг. После нескольких переломов ты никогда не пройдешь ВЛК (медкомиссию).
Вот я и бросил нафиг. И не жалел уже никогда. Болеть даже приятнее, чем натирать седалище. Велосипед теперь исключительно для здоровья.
А парням побившимся - быстрее выздоравливать и не падать никогда. Хотя об этом можно только мечтать.
А если бы мотоциклисты крутили педали, то тоже ехали бы без защиты. Не надо сравнивать несравнимое. Тут периодически возникают идеи "одеть" спортсменов в защиту, но это зачастую просто от незнания специфики. пока не изобретут соответствующие материалы с весом и продуваемостью лайкры ничего толкового не получится. И всё равно ударная компонента останется.
Велоспорт самый опасный вид спорта---даже на треньке---несутся голые
у мотоциклистов хоть Защита одета---панцырь на грудь спину позвоночник---наколенники---налокотники---броне трусы на бедра и крестец---и шлем на голову настоящий---перчи толковые
Удивило, что Петру Стясну, Героя , можно сказать дня, после финиша не показали ни одной секунды. Минут 5 вели съемку только Паулы Блази, а потом переключились на мужскую Джиро. Несправедливо!
Это что за смешная семидневная Вуэльта? С учетом развития современной фармакологии и методики тренировок, женщины лишь немногим слабее мужиков, а в некоторых сферах и сильнее. Таа что даешь нормальную трехнедельную женскую Вуэльту. Долой гендерное неравенство, сексизм и прочие прояаления ущебногосознания)))