32-летний испанский велогонщик Пельо Бильбао (Pello Bilbao) продлил контракт с велокомандой Bahrain-Victorious до конца 2024 года. Бильбао пришёл в команду в 2020 году и за два сезона одержал пять побед, а также финишировал 5-м на Джиро д’Италия-2022, стал призёром Тура Германии, Тура Польши, Тура ОАЭ, финишировал в топ-10 на Тур де Франс-2021, вошёл в топ-5 на Страде Бьянке.
Первую победу в этом сезоне Иван Гарсия Кортина (Iván García Cortina) одержал в предпоследней гонке своего календаря – «Гран-Пьемонте»-2022. 106-й выпуск итальянской классики завершился спринтом из небольшой группы, где 26-летний испанский велогонщик команды Movistar обошёл Матея Мохорича (Bahrain Victorious) и Алексиса Вийермоза (TotalEnergies). Группа основных претендентов-спринтеров приехала на финиш через полторы минуты после победителя, выпав на подъёме Пилонетто за 50 км до финиша.
“Ломбардия” – пятая классика-Монумент традиционно завершает сезон по живописным дорогам от Бергамо до Комо. “Гонка опавших листьев” снова обещает фееричное выступление звёзд велоспорта - станет финальной в карьере для Винченцо Нибали и Алехандро Вальверде, и первым после Тур де Франс-2022 стартом, где встретятся главные соперники Большой Петли этого года – Йонас Вингегор и Тадей Погачар.
Серебряный призёр чемпионата мира-2022 в групповой гонке, Кристоф Лапорт (Christophe Laporte) одержал победу в классике “Бенш-Шиме-Бенш”-2022. 29-летний французский велогонщик команды Jumbo-Visma атаковал примерно за 10 км до финиша вместе с чемпионом Норвегии Расмусом Тиллером (Uno-X Pro Cycling Team). На финальном километре, на брусчатке, Лапорт уехал от своего попутчика и в одиночку пересёк финишную черту.
Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) не боролся за победу на классике “Binche-Chimay-Binche”-2022, но проехал до конца первую гонку в ранге действующего чемпиона мира. На этой классике 22-летний бельгийский гонщик Quick-Step Alpha Vinyl в последний раз выступал в одной команде со своими товарищами Ильо Кейссе, который заканчивает карьеру профессионального велогонщика, и Зденеком Штыбаром, который после 12 лет в «Волчьей Стае» переходит в команду BikeExchange-Jayco.
На классике “Tre Valli Varesine”-2022 Тадей Погачар одержал 15-ю победу в сезоне, выиграв спринт из группы. 196-километровая классика с 25 подъёмами просеяла пелотон, и на финальном восхождении в подъём Монтелло впереди остались 25 гонщиков. Группа разыграла спринт, в котором 24-летний словенский гонщик команды UAE Team Emirates опередил колумбийского гонщика команды Bora-hansgrohe Серхио Игиту и ветерана пелотона, испанского гонщика команды Movistar Алехандро Вальверде.
35-летний бельгийский велогонщик Кевин Ван Мельсен (Kévin Van Melsen) – настоящий символ бельгийской команды Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux, завершает 14-летнюю карьеру в профессиональном велоспорте. Он попрощался с болельщиками на классике “Binche-Chimay-Binche”, где его молодой товарищ по команде Уго Паж занял третье место.
Матье ван дер Пул (Mathieu van der Poel) возвращается в гонки после неудачного для него чемпионата мира по шоссейному велоспорту-2022 и 9 октября примет участие ещё в одном чемпионате мира - в первом в истории чемпионате мира по гравийным велогонкам (UCI Gravel World Championships).
Велокоманда UAE Team Emirates сообщила, что не планирует продлять контракт с Фернандо Гавирией (Fernando Gaviria). 28-летний колумбийский спринтер пришёл в команду UAE Team Emirates в 2019 году из команды Quick-Step. За это время он одержал 15 побед, среди которых этап Джиро д’Италия в 2019 году. Как сообщает La Gazzetta dello Sport, Фернандо Гавирия близок к заключению контракта с велокомандой Movistar.
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.