Третья классическая однодневная гонка в Москве прошла по Лужнецкой набережной. 15 кругов по 11 км гонщики преодолели за три часа сорок минут. Атаки начались буквально с самого старта, и довольно быстро образовался внушительный отрыв из 25 гонщиков, среди которых было сразу четыре представителя «РусВело»: Тимофей Крицкий, Леонид Краснов, Артем Овечкин и Александр Серов. Преимущество группы над пелотоном доходило до 3 минут 30 секунд. За 30 км до финиша основная группа нейтрализовала отрыв. Несколько минут спустя, Ильнур Закарин атаковал из пелотона и смог добиться преимущества в 30 секунд над основной группой. Но в итоге, судьба гонки решилась в групповом спринте, в котором не было равных Леониду Краснову.
Пятикратный чемпион на треке, гонщик команды Belkin Тео Бос перешёл с трека на шоссе ещё в 2009 году. Пять сезонов в новом качестве помогли накопить голландскому спортсмену богатый опыт, и теперь 30-летний голландский спринте жаждет проехать свой первый Тур де Франс. В интервью голландской газете De Telegraaf Бос сказал: «Я всегда считал, что Тур – очень красивая гонка, она превосходит все остальные. Думаю, физически я смогу справиться с Гран-туром, этой зимой я намотал гораздо больше километров, но не потерял способность к взрывному спринту».
37-летний испанский велогонщик Хуан Мануэль Гарате (Juan Manuel Garate) добился, чтобы его контракт с командой Belkin признали действительным. Теперь он официально числится гонщиком команды и зарегистрирован. Напомним, что Гарате подавал на команду в суд с требованием выплатить ему зарплату за два года и отказался подписывать предложенный ему контракт, ссылаясь на личные причины. Позже в интервью он объяснил, что его не удовлетворили условия контракта, но по его словам, они не были связаны с деньгами, а касались прав гонщика.
Впервые с 1999 года австралийский велогонщик Бэйден Кук (Baden Cooke) не прикрепляет номер на майку - после 14 лет профессиональной карьеры велосипедиста он меняет профессию, но не прощается с велоспортом. Бэйден Кук стал профессиональным спортивным агентом. Старт в новой профессии стал весьма успешным – Кук оформил выгодный контракт для американского велогонщика Криса Хорнера, победителя Вуэльты Испании 2013 года. Несмотря на громкую победу, Хорнер остался без команды после окончания прошлого сезона и только благодаря Бэйдену Куку смог найти себе место в профессиональной велокоманде высшего дивизиона – Lampre-Merida.
27-летний словенский гонщик команды «Катюша» Симон Шпилак (Simon Spilak) стал победителем ключевого 3-го этапа Тура Романдии, с прохождением 4-х вершин 1-ой категории и финишем после спуска с последней вершины, а также возглавил генеральную классификацию. Решающие действия на гонке начались за 25 км до финиша с атаки Винченцо Нибали (Astana), которую подхватил победитель Тур де Франс-2013, британец Крис Фрум (Sky). Симон Шпилак не успел сразу отреагировать на рывок Фрума, который вскоре сбросил Нибали. Но затем гонщик команды «Катюша» смог добрать британца, а Винченцо Нибали не сумел удержаться за соперниками. Шпилак и Фрум на финише разыграли спринт, в котором Крис Фрум занял 2-е место. Чемпион мира Руй Кошта (Lampre-Merida) выиграл спринт из группы, став на этапе 3-м.
Атака на последнем подъёме 6-го этапа Тура Турции-2014 за километр до финиша принесла 21-летнему гонщику Orica-GreenEdge Адаму Йейтсу (Adam Yates) первую победу в профессиональной карьере и лидерство в общем зачёте гонки. Его ровесник, тоже нео-про, из команды Cannondale Давиде Формоло (Davide Formolo) финишировал на этапе 2-м, а один из самых возрастных участников Тура Турции, знаменитый 42-летний итальянский гонщик Давиде Ребеллин (CCC Polsat Polkowice) замкнул тройку лучших. Эстонский гонщик Рейн Таарамяэ (Rein Taaramae), лидировавший в генеральной классификации с 3-го этапа, проиграл Йейтсу всего одну секунду и занимает 2-е место.
Классическая однодневная гонка по Олимпийскому кольцу в Крылатском принесла двойной успех «РусВело». Андрей Соломенников одержал долгожданную победу на дистанции 163 км – 12 кругов по легендарному кольцу, имеющему репутацию одной из самых сложных трасс в мире. Вторым финишировал его товарищ по команде Игорь Боев, тройку сильнейших замкнул украинец из KOLLS Александр Поливода. В десятке сильнейших, принеся команде очки UCI, финишировали Сергей Климов и Сергей Лагутин – соответственно, 4 и 8 место.
В разгар велосипедного революции Парижа, социологи обнаружили, что расходы на уровне населения в связи с ДТП со смертельным исходом перевешивают, по крайней мере, в десять раз в сторону пользы для здоровья. По оценкам экспертов, монетизация затрат и выгод для водителя, который сменил автомобиль на велосипед общая выгоды для здоровья от физической активности стоит около € 1300 ( £ 1070 ) в год. Многие датчане даже не знают насколько полезны управления на велосипеде.
Но какой ценой? В какой степени в городе на велосипеде вы подвергаетесь риску травмироваться или умереть? Что делает некоторые города гораздо безопаснее и привлекательнее для велосипедистов, чем другие?
Происшествие произошло туманным утром. Водитель автобуса проехал на красный свет, повернул направо и наехал на Энн - Доэрти Хасс Йенсен. Автобус сбил социального работника ехавшей на велосипеде, сломав колесо и раздробив ее левую ногу. Это был школьный автобус и направлялся он в детский сад Копенгагена. Дети в салоне кричали. Энн был доставлена в больницу от мучительной боли , каждая кость в ее ноги разбиты.
В течение шести недель госпитализации нога Энн была ампутирована , тем самым спасли жизнь пострадавшей. "Мне очень повезло", говорит Энн. "Люди обычно умирают, после таких увечий».
До старта Джиро д’Италия-2014 остаётся ровно неделя, итальянский Гран-тур впервые в истории стартует на острове Ирландия, но на старте не будет защищающего титул победителя прошлого года Винченцо Нибали (Astana). Директор Джиро Мауро Веньи (Mauro Vegni) в интервью The Associated Press посетовал на то, что в этом году состав претендентов на победу в гонке недостаточно звёздный, и сожалел, что календарь гонок делает невозможным для многих сильных гонщиков стартовать и на Джиро и на Тур де Франс.
Да , уж что то Матвей совсем не тот как прошлогодний. Чуть не раздели, а через неделю Фландрия а ещё через неделю ПР, сейчас тот кто ее больше всех теперь жаждет - прыгать начнет. Ну а эти трое , как в басне - «А вы, друзья, как ни садитесь, Всё в музыканты не годитесь». Вермерш прям по рулю ударил , со злобы За 1км доставали , вот он и тю-тю.
Так понял какой он идиот со своим колесничеством в конце))
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.