В разгар велосипедного революции Парижа, социологи обнаружили, что расходы на уровне населения в связи с ДТП со смертельным исходом перевешивают, по крайней мере, в десять раз в сторону пользы для здоровья. По оценкам экспертов, монетизация затрат и выгод для водителя, который сменил автомобиль на велосипед общая выгоды для здоровья от физической активности стоит около € 1300 ( £ 1070 ) в год. Многие датчане даже не знают насколько полезны управления на велосипеде, поэтому следует сделать вывод и купить велосипед в Краснодаре.
Четыре дня назад, и около 1000 или около того километров на северо-восток , я сидел в конференц-зале университета общественного здравоохранения Копенгагена, с видом на живописную площадь озер . Вокруг стола расселись исследователи здоровья: Астрид Ledgaard Holm , Хеннинг Лангберг и Хенрик Brønnum - Хансен .
Ledgaard Холм – докторант, моделирующий воздействие повышенной езды на велосипеде на здоровье. Учет физической активности, воздействие аварий и загрязнения воздуха, она и ее коллеги обнаружили, что общее бремя болезни - в том числе сердечно-сосудистых заболеваний, инсульта, диабета типа II, рака молочной железы, рака толстой кишки, сердечно-легочнымых заболеваний и раком легких - была снижена у людей, которые постоянно катаются на велосипеде. Положительные последствия для здоровья благодаря повышенной езде на велосипеде были более чем на треть больше, чем у потенциальных потерь здоровья от велосипедных аварий и загрязнения воздуха. Другие исследования влияния на здоровье благодаря езде на велосипеде нашли подобные положительные результаты, хотя величина варьируется. В другом исследовании, базирующимся в Копенгагене, исследователи проанализировали данные более чем 13000 женщин и 17000 мужчин, чтобы исследовать влияние физической активности на смертность. Даже после поправки на другие факторы, такие как физическая активность в свободное время, они обнаружили, что люди, которые не цикл работы испытали 39% более высокий уровень смертности , чем те, кто это сделал . Другими словами , езда на велосипеде улучшилась долговечность.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Банесто, телеком, рабобанк, лямпрэ, юс постал, ликвигаз, Астана, мувистар, саксобанк, Скай, инеос, квики, юмба, эмираты...банды то одни и те же... только с разными временнЫми вливаниями...что и отражается в их названии.
Середняки типа эфдэжо, кофидиса, ажэдузар, как были середняками на средних, относительно не больших , но стабильных бюджетах, так и остаются на средних результатах.
Для убедительного результата нужен убедительный боец и команда для которых нужны убедительные средства .
Вот так гремучая смесь в одном флаконе. Товарищество высокоуглеродной и низкоуглеродной энергетики. Правая рука гадит, а левая за ней убирает. Помесь бульдога и носорога. Франкенштей часть 2. Блеск и нищета куртизанок. Единство и борьба противоположностей))) Взрыв мозга.
А форма как была ужасной, так и осталась. Можно себе позволить не заморачиваться, - и так схавают)
Воутерс, старая лиса, старый дружбан Лэнса. Во всяких подковерных баталиях собаку съел, конечно не такую большую как Лефевр))
Конечно его задевает, что всякие нефтяные выскочки занимают все приличные места в таблице, а у честняги Воутерса недостаточно средств прикупить хоть какого-нить завалящего гонца на генерал)) И его можно понять.
Во, во. Астана всю команду положила на туре ради восьмого места Луца. А в итоге, что? Ноль. В сезоне не добрали побед, очков и следствие вылет в 26 году из мирового дивизиона.
какая прелесть этот Воутерс. Йонас сфокусирован, дисциплинирован, тренит 365 дней в году и потому он скучный робот, а раздолбай Ричард - эмоциональный душка и "просто живёт своей жизнью". и, раз мы такие клёвые чуваки, подайте нам систему чтоб мы не парились за очки и гоняли в WT вечно, а те, кто гоняет в нижних вело-дивизионах пусть гоняют вечно там у себя, они наверное тоже роботы не то что мы хорошие! ))
"Вы не так поделили [очковый пул]. Дайте мне, я поделю правильно".
Помнится, Euskatel перед закрытием критиковали систему распределения очков с противоположных позиций: как получается, что у победителя небольших гонок больше очков, чем у 10 места тура Швейцарии?
Общее обсуждение алгоритма начисления было бы, видимо, полезно. Но каждый будет отстаивать то, что выгодно именно ему. Либо есть принцип ротации по спортивным достижениям на остнове очков (ибо гонки разные), либо закрытая профессиональная лига со сложным законодательством вроде потолка зарплат.
Мне, как болельщику больше по душе команда, где Бен сбросил Пидкока и пытался догнать Тадея на Амстел Голд Рэйс, хоть и не преуспел, и где Ричард цеплялся почти за любой шанс на ТДФ, даже, если бы только этим команда и запомнилась в сезоне, чем та, которая усердно занимает места с 9 по 15 на каждой гонке.
Возможно, если бы я был бы с другой стороны, и ждал бы своего шанса занять место в WT, то сказал бы другое. Но будучи просто болельщиком - предпочту спорт, а не бухгалтерию.
Вот и придерживайтесь своей тактике,главное,чтобы команда не опускалась ниже КРАСНОЙ ЧЕРТЫ.Поэтому и ввели начисление очков,которая и определяет эту линию, которая позволяет произвести ротацию последних команд на лучшие команды из про-тим. Так что,кроме как Хили или Карапас, в команде должны быть и другие, которые и осуществляют,в основном,гонку. Главное, чтобы они не придерживались бы лозунга "Главное участие"и не телепались бы в хвосте пелетона от старта до финиша. Чем ниже команда, тем чаще руководители этих команд поднимают вопрос о порядке начисления или вообще отмены его. Все хотят выступать только в WТ.Тогда зачем команды Про-Т и СТ.
