Но какой ценой? В какой степени в городе на велосипеде вы подвергаетесь риску травмироваться или умереть? Что делает некоторые города гораздо безопаснее и привлекательнее для велосипедистов, чем другие?

В резко различимые дизайнерские и политические подходы крупных городов Европы и Америки предоставляют некоторое разительное сравнение по безопасности езды на велосипеде, акции и их влияние на здоровье населения. Чтобы взвесить все риски и преимущества города на велосипеде, а также изучить, что можно из этого извлечь, как например, общественное здравоохранение, городское планирование и транспортное машиностроение – я сделал то, что должен был сделать: я пересел на велосипед.

Париж уже привык к велосипедам. В Париже, новые велосипедные дорожки получили широкое распространение. Хотя многие улицы являются историческими ценностями, история которых уходит глубоко в века, иногда они выглядят широко, а иногда пугающе узкими, и тем не менее, велосипедные дорожки были отчетливо помечены. http://www.velomaster.com.ua/category/gornyemtb/

Тощие улицы с односторонним движением имеют велосипедные дорожки справа, если вы педалируете с направлением движения, или слева, в том случае, если вы находитесь во встречном потоке движения по той же полосе. На некоторых центральных улицах, как бульваре Сен - Мишель, есть специальные полосы, разделяющие велосипедистов и автобусов. Хотя я чувствовал себя немного испуганным, находясь в совместном движении с автобусами .

Тем не менее, парижские водители автобусов давали мне много места и не вести себя агрессивно. Я действительно почувствовал, что автомобилисты здесь привыкли к велосипедам. А прогулки на велосипедах по обе стороны Сены, по совершенно отделенным от движения автотранспорта дорогам, привели меня в чистый восторг.