Сегодня, 22 февраля, показания по видеосвязи в суде Мадрида на слушании дела «Операсьон Пуэрто» давали испанский гонщик Анхель Висиозо (Angel Vicioso), один из немногих свидетелей по делу, кто в настоящее время ещё не ушёл из профессионального велоспорта, а также Маркос Серрано (Marcos Serrano), бывший профессиональный велогонщик, выступавший за команды Kelme, Once, Liberty Seguros, Karpin Galicia.
Для болельщиков велоспорта последние выходные февраля означают, что, наконец, пришло время наслаждаться острой борьбой в весенних однодневных гонках. По традиции, в последнюю субботу февраля весенний сезон классик открывает бельгийская гонка категории 1 H.C. Omloop Het Nieuwsblad. Гонщиков ждёт брусчатка, подъёмы и сюрпризы непредсказуемой весенней погоды. 199-километровая гонка стартует и финиширует в Генте, на дистанции гонщиков ждут 12 подъёмов, на 4 из которых есть участки брусчатки, а также 8 секций брусчатки, последняя за 4 км до финиша.
1930 Дата: 30/03/1930 Старт: 06:30:00 Финиш: 15:43:00 На старте: 143 На финише: 77 Дистанция: 285,5 км Средняя скорость: 29,485 км/ч Погода: Дождь На старт 23-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) вышли 143 спортсмена. Среди них были две звезды итальянского велоспорта: сенсационно вернувшийся в велоспорт 37-летний Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), шестикратный победитель Примаверы (1918, 1921, 1923, 1925, 1926, 1928), и победитель Милан - Сан-Ремо-1929, победитель Джиро д'Италия (Giro d'Italia) - 1929 года, чемпион Италии, любимчик публики Альфредо Бинда (Alfredo Binda).
Во 2-й день Чемпионата мира по велоспорту на треке-2013 было разыграно пять комплектов наград - в гите (500 м) и в командной гонке преследования у женщин, в индивидуальной гонке преследования, командном спринте и скретче на 15 км у мужчин. Предлагаем вашему вниманию фотоотчёт со 2-го дня соревнований.
То, как отреагировали лидирующие члены команды Астаны на отставание Сильвы говорит о том, что с ним (Сильвой) не все в порядке и перепоручили его Беттиолю.
Этап короткий, с длинным подъемом в середине и тягуном на финише. Сомневаюсь, что большинство команд захочет оставить спринтеров в пелотоне. Но, если отпустят отрыв, спринтерские команды работать без спринтеров не будут. Команды генеральщиков отрыв должен устраивать.
Но, если найдутся желающие, то будет интересный финиш. ИМХО.
Нет, не безопаснее. Несколько лет назад один из этапов Джиро финишировал на автодроме. Казалось бы, где шире и безопаснее, так было несколько завалов. При широкой трассе начинаются метания команд из стороны в сторону, что и создает дополнительные проблемы. Это первый в году тур и все несутся, как угорелые. На ТДФ подуспокоятся, а на Вуэльте все будет намного лучше.