Пабло Ластрас: «Думаю, что сегодня я выиграл благодаря своему опыту, ведь я гонщик-ветеран, думаю, это была хорошая победа. В отрыве я старался прежде всего не забывать питаться, опыт научил меня, как вести себя в таких ситуациях. Я уже проигрывал этапы на Джиро, Туре, Джиро Ломбардии, но сегодня на этапе взял свое. Завтра я могу проиграть полчаса, но сегодня был мой день. Был ли Шеванель основным соперником в отрыве? Нет, если я что-то и знаю, так это то, что нельзя недооценивать любого соперника, в этом можете даже не сомневаться. Возможно, поэтому мне и удалось выиграть такие важные этапы. А майка лидера – это великая награда за всю мою карьеру".
Испанский Гран тур набирает обороты. Сегодня его участники выйдут на старт первого по-настоящему серьезного горного этапа многодневки. А пока пелотон готовится в очередной раз пройти испытание жаркой испанской погодой и непростым маршрутом, мы предлагаем Вашему вниманию традиционный обзор микроблогов. На прошлой неделе гонщики проводили завершающую стадию подготовки к Вуэльте.
Colorado Springs (ITT), 8.34 км 1. Patrick Gretsch (Ger) HTC-Highroad 2. Christian Vande Velde (USA) Team Garmin-Cervelo 3. Brent Bookwalter (USA) BMC Racing Team 4. Robert Förster (Ger) UnitedHealthcare Pro Cycling 5. Jens Voigt (Ger) Leopard Trek
Наступает день первых гор, и ни каких-то там пригороков и среднегорья, а настоящих, высотой более чем 2000 метров. Несмотря на то, что первый горный финиш ждёт пелотон уже на 4-й день гонки, нет сомнений в том, что этап будет ключевым. Путь к Сьерра Неваде лежит через новый для Вуэльты перевал 1 категории – Альто-де-Филабрес (Alto de Filabres) высотой 2040 метров. А финиш в Сьерра Неваде, на высоте 2112 м – это наивысшая точка как дистанции 4-го этапа, так и всей Вуэльты – 2011. Гонщик, который выиграет этот этап, получит также 20 секунд бонификации в генеральной классификации и 20 бонусных очков, которые составляют премию Cima Alberto Fernández за самую высокую точку гонки, названную так в память о трагически погибшем испанском гонщике.
Petrer - Totana, 163 км 1. Pablo Lastras Garcia (Spa) Movistar Team 2. Sylvain Chavanel (Fra) Quickstep Cycling Team 3. Markel Irizar Aranburu (Spa) Team RadioShack 4. Ruslan Podgornyy (Ukr) Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team 5. Nicolas Roche (Irl) AG2R La Mondiale
Генеральная классификация: 1. Pablo Lastras Garcia (Spa) Movistar Team
Не так давно в прессу просочилась информация о том, что победитель Тур де Франс-2011 Кэдел Эванс далеко не в восторге от прихода в команду BMC Тора Хушовда: якобы Эванс поставил своему руководству ультиматум, что спринтера в команде на Тур-2012 быть не должно. Но на пресс-конференции в Колорадо, посвященной началу гонки USA Pro Cycling Challenge, Эванс наоборот заявил о том, что приветствовал приход Хушовда в BMC. «Я думаю, отчасти это была интерпретация австралийской прессы, или, возможно, я сам высказался несколько некорректно, говоря о спринтерах. В свое время я имел дело со спринтером, с Робби МакЮэном, и спринтерам нужна команда, которая будет работать на них на всех спринтерских этапах, им нужен разгоняющий поезд и т.д. и т.п.», - сказал Кэдел Эванс.
Даниэле Беннати: «Я посвящаю эту майку Воутеру (Вейландту). Я уже одерживал победы с того момента, как он ушел от нас, но это первый успех из тех, что я хочу посвятить именно ему. Он выигрывал этап Вуэльты (17-й этап в 2008 году). Мы не были знакомы на протяжении долгого времени, но за тот короткий отрезок времени мы стали близкими друзьями. Мы гонялись вместе в Катаре и Омане. Предполагалось, что он будет моим развозящим на Джиро, до того, как я упал в Романдии. Воутер немного знал итальянский, и это только еще больше сближало нас. Сегодня этот мой успех - для него... »
Третий этап Вуэльты пройдет по маршруту, который организаторы гонки ввели впервые, стартуя в провинции Аликанте из города Петрель, этап будет финишировать в провинции Мурсия, в городе Тотана. Гонщикам предстоит преодолеть 163 км, и это будет один из коротких этапов в этом издании Вуэльты. Этап имеет на дистанции один подъем третьей категории - Альто-де-ла-Санта (l’Alto de la Santa) на второй половине этапа за 10 км до финиша, что не даст спринтерам разыграть свою карту, а следовательно пелотону не представится возможность финишировать плотной группой. Но, в последнее время уже ни одна гонка не проходит по заданным шаблонам, спринтеры побеждают на горных подъемах, горняки вырезают победу у спринтеров. Нам же предстоит отправиться в виртуальное путешествие и познакомиться с городами новичками на маршруте Вульта Испании.
Якоб Фуглсанг: «Наша цель сегодня заключалась в том, чтобы просто проехать хорошую разделку. Мы знали, что если справимся с этой задачей хорошо, то можем и выиграть. Это действительно особенный момент для команды, и для меня. Примерить майку лидера на Гран туре – это невероятно».
Фабиан Канчеллара: «У меня было много побед в разделках. Но эта - самая потрясающая из всех. Ее также можно назвать самой захватывающей и неожиданной. Работа, которую сегодня выполнила команда - это, на самом деле, что-то особенное».
Второй этап Вуэльта Испании - 2011 возьмет свой старт в небольшом испанском городке Ла-Нусиа, этот город впервые принимает Вуэльту. Гонщиков ждет дистанция в 174 километра, и уже с первых километров гонщикам предстоит начать восхождение на первую в этом издании гонки гору - Альто де Рэллю (Alto de Relleu). Организаторы присвоили подъему 3-ю категорию, после спуска с которой гонщиков ждет абсолютно равнинная дорога вдоль прекрасного побережья Коста-Бланка до самого финиша в Ориуэла. Город Ла-Нусиа (La Nucia) расположен на северо-востоке провинции Аликанте в глубине долины. Состоит в составе автономного сообщества Валенсия, входит в состав района (комарки) Марина-Баха. Ла-Нусиа расположен в 10 км от Бенидорма. Это очень элегантный, уютный, стильный городок, состоящий из 80-ти урбанизаций, где круглогодично проживает как местное население, так и огромное количество европейцев, особенно многочисленна немецкая община. Но присутствие иностранных диаспор ни в коем случае не нарушило ни привычный образ жизни этого спокойного городка, ни его эстетику.
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Пабло Ластрас: «Думаю, что сегодня я выиграл благодаря своему опыту, ведь я гонщик-ветеран, думаю, это была хорошая победа. В отрыве я старался прежде всего не забывать питаться, опыт научил меня, как вести себя в таких ситуациях. Я уже проигрывал этапы на Джиро, Туре, Джиро Ломбардии, но сегодня на этапе взял свое. Завтра я могу проиграть полчаса, но сегодня был мой день. Был ли Шеванель основным соперником в отрыве? Нет, если я что-то и знаю, так это то, что нельзя недооценивать любого соперника, в этом можете даже не сомневаться. Возможно, поэтому мне и удалось выиграть такие важные этапы. А майка лидера – это великая награда за всю мою карьеру".
Испанский Гран тур набирает обороты. Сегодня его участники выйдут на старт первого по-настоящему серьезного горного этапа многодневки. А пока пелотон готовится в очередной раз пройти испытание жаркой испанской погодой и непростым маршрутом, мы предлагаем Вашему вниманию традиционный обзор микроблогов. На прошлой неделе гонщики проводили завершающую стадию подготовки к Вуэльте.
Colorado Springs (ITT), 8.34 км
Petrer - Totana, 163 км
Не так давно в прессу просочилась информация о том, что победитель Тур де Франс-2011 Кэдел Эванс далеко не в восторге от прихода в команду BMC Тора Хушовда: якобы Эванс поставил своему руководству ультиматум, что спринтера в команде на Тур-2012 быть не должно. Но на пресс-конференции в Колорадо, посвященной началу гонки USA Pro Cycling Challenge, Эванс наоборот заявил о том, что приветствовал приход Хушовда в BMC. «Я думаю, отчасти это была интерпретация австралийской прессы, или, возможно, я сам высказался несколько некорректно, говоря о спринтерах. В свое время я имел дело со спринтером, с Робби МакЮэном, и спринтерам нужна команда, которая будет работать на них на всех спринтерских этапах, им нужен разгоняющий поезд и т.д. и т.п.», - сказал Кэдел Эванс.
Даниэле Беннати: «Я посвящаю эту майку Воутеру (Вейландту). Я уже одерживал победы с того момента, как он ушел от нас, но это первый успех из тех, что я хочу посвятить именно ему. Он выигрывал этап Вуэльты (17-й этап в 2008 году). Мы не были знакомы на протяжении долгого времени, но за тот короткий отрезок времени мы стали близкими друзьями. Мы гонялись вместе в Катаре и Омане. Предполагалось, что он будет моим развозящим на Джиро, до того, как я упал в Романдии. Воутер немного знал итальянский, и это только еще больше сближало нас. Сегодня этот мой успех - для него... »
Третий этап Вуэльты пройдет по маршруту, который организаторы гонки ввели впервые, стартуя в провинции Аликанте из города Петрель, этап будет финишировать в провинции Мурсия, в городе Тотана. Гонщикам предстоит преодолеть 163 км, и это будет один из коротких этапов в этом издании Вуэльты. Этап имеет на дистанции один подъем третьей категории - Альто-де-ла-Санта (l’Alto de la Santa) на второй половине этапа за 10 км до финиша, что не даст спринтерам разыграть свою карту, а следовательно пелотону не представится возможность финишировать плотной группой. Но, в последнее время уже ни одна гонка не проходит по заданным шаблонам, спринтеры побеждают на горных подъемах, горняки вырезают победу у спринтеров. Нам же предстоит отправиться в виртуальное путешествие и познакомиться с городами новичками на маршруте Вульта Испании.
La Nucía - Playas de Orihuela, 174 км
Hamburg - Hamburg, 216.5 км
Маршрут
Якоб Фуглсанг: «Наша цель сегодня заключалась в том, чтобы просто проехать хорошую разделку. Мы знали, что если справимся с этой задачей хорошо, то можем и выиграть. Это действительно особенный момент для команды, и для меня. Примерить майку лидера на Гран туре – это невероятно».
Benidorm (TTT), 13.5 км
