Джонатан Воутерс, директор Garmin-Cervélo, являющийся на данный момент президентом Международной Ассоциации профессиональных велогонщиков, в недавнем интервью BBC рассказал, что вскоре после того, как его выбрали президентом AIGCP в 2009 году, он предложил Пэту МакКуэйду свой план по реформе велоспорта. Но, по словам Воутерса, никакого ответа на предложения с тех пор не последовало: «Желание UCI выслушивать и оказывать доверие новым идеям очень ограничено. Моя возможность проголосовать за какое-либо решение (в качестве президента AIGCP) равна нулю».План, по мнению Воутерса, призванный дать велоспорту новый импульс развития, состоит из 10 пунктов.
Team Leopard Trekможно назвать «типичной» командой Про тура – с самого начала руководство люксембургского проекта подходило ко всем вопросам, касающимся организации работы команды, обдуманно и взвешенно. Костяк нового коллектива составили опытные гонщики и управленцы. В четвертой части своего интервью Bicycles Network Australia Йенс Фохт рассказывает о переходе в новую команду, о том, как он привыкал к новым велосипедам и новому оборудованию. Кроме того, Йенс делится своими впечатлениями о некоторых технических новинках, в частности новой трансмиссии Shimano Di2.
Сегодня в Милане будет представлен новый дизайн розовой майки лидера Джиро д’Италия. «Как всегда, розовый цвет доминирует, - рассказал автор майки Джонни Моле (Джованни Молетта). – Но на этот раз триколор подчеркивает анатомичный крой, что в первую очередь характерно для этой модели. Дизайн также включает ленты цвета фуксии, что характерно для 80-х годов, тенденции которых сейчас возвращаются в итальянскую высокую моду. Новая розовая майка сшита из высокотехничных материалов и прилегает к телу как вторая кожа, обеспечивая при этом отличную воздухопроницаемость». Напомним, что итальянский триколор и цифра 150 появились в новом оформлении лидерской майки в честь 150-летия объединения Италии.
Вуэльта Каталонии (Volta Ciclista a Catalunya) зачастую ассоциируется в сознании болельщиков с недельной гонкой, на которую записные фавориты Гран туров приезжают проверить свою готовность в преддверии главных стартов сезона. А, между тем, Вуэльта Каталонии, отмечающий в этом году столетний юбилей, является одной из трех самых старейших многодневных велогонок в мире (после Тур де Франс и Джиро д’ Италия). В самой Испании это и вовсе второе по значимости событие в мире велоспорта после Вуэльты. Конечно, такая гонка имеет свои традиции, свои славные страницы, свою неповторимую историю.
Уроженец Тасмании Мэттью Госс стал первым австралийским гонщиком, выигравшим Милан – Сан-Ремо. 2011 Госс начал отлично – с победы на Bay Classic Series, стал вторым в общем зачёте Tour Down Under, взяв также победу на этапе и став первым в спринтерской классификации, затем была победа на этапе Тура Омана, потом выигранный этап на Париж-Ницце. Теперь в списке побед Госса одна из самых известных и великих Классик. Он живёт и тренируется в Монако. Том Боонен, который с ним хорошо знаком, сказал, что Мэттью обладает большим талантом, и ему не хватало лишь крупной победы, чтобы доказать себе, что он может быть одним из лучших классиков своего поколения.
1. Thomas Voeckler (Fra) Team Europcar 2. Tony Gallopin (Fra) Cofidis, Le Credit En Ligne 3. Benjamin Giraud (Fra) Velo-Club La Pomme Marseille 4. Mathieu Drujon (Fra) Big Mat - Auber 93 5. Stéphane Poulhies (Fra) Saur - Sojasun
В велоспорте часто звучат громкие высказывания о "двойных стандартах", царящих в стане Международного Союза Велосипедистов (UCI ), и звучат они каждый раз, когда разгорается допинговый скандал и некоторые гонщики начинают заявлять о своих правах, о проблемах в законах и взаимопонимании на уровне UCI и спортсмена. В прошлом году UCI заговорило о введении запрета на использование радиосвязи во время соревнований на уровне гонщик и команда. Начались громкие дебаты - и "за", и "против" введения запрета. На некоторых соревнования, в качестве тестирования запрета, использование радиосвязи было запрещено. Никаких сложностей, проблем и катастроф зафиксировано не было.
На стартующем завтра Туре Каталонии Альберто Конатадор будет, безусловно, одним из главных претендентов на победу в общем зачете. В нынешнем сезоне испанец уже успел записать в свой актив четвертое место по итогам Тура Алгарве, два этапа и общую победу на Туре Мурсии. Теперь лидер Saxo Bank - Sungardготовится принять участие в первой для себя гонке Про тура в этом году. «Я подхожу к старту Тура Каталонии с большой мотивацией. Мне нравится гоняться, а с момента окончания Тура Мурсии прошло уже 15 дней. Конечно, я провел хорошую работу по подготовке, но это была, в основном, закладка базы, с прицелом на Джиро. На Туре Каталонии мне придется бороться с гонщиками, которые подходят к этому старту более подготовленными, чем я, с гонщиками, которые участвовали в Париж - Ницца и Тиррено - Адриатико. Возможно, сейчас, они идут на шаг впереди меня - в том, что касается подготовки», - рассказывает о своих ожиданиях от каталонской многодневки Контадор.
Мэтью Госс: «На самом деле, я не ожидал, что выиграю. Но я хочу сказать, что я не делал ничего сверх того, что должен был сделать. Мне удалось остаться впереди, и я хорошо справлялся даже без моих товарищей по команде. В конце я пытался не выпасть на Поджио, потому что я знал, что это решающий момент. А потом был спринт, и я смог всех опередить. Господи, ребята, какие эмоции… Но это не конец: теперь меня ждут три недели классик в Бельгии, но я пока не знаю, где и что я еще хочу выиграть».
а в бельгийской газете Het Niuesblad про этот инцидент столько же написано как и про все остальное касательно этого выпуска ПР. Также как и про женщину с кепкой в прошлом году. Так что комментарии комментатора были очень эмоциональными, но и даже недостаточно резкими. Бутылка 0,5 кг. на скорости свыше 50 км/ч может и убить, это не флаг на лице гонщиков, который тоже может привести к тяжелому падению. ВДП так и квалифицировал - покушение на непреднамеренное убийство, если правильно перевел Гугл. Сломать нос, челюсть - это хулиганство с уголовщиной
Если ты заголодал в такой гонке и борешься за победу, то пофиг, из какой технички брать еду. Всё или ничего. Ну, это моё мнение.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет. Надо не доводить до такого состояния и есть во-время. Так что если Пога заголодал - сам виноват, что прощелкал.
Хочу обратить внимание на то, что в гонке участвовал 19-летний Бреннан (в этом году, мне кажется, появилась пока что маленькая, но будущая звездочка, тьфу, тьфу, не сглазить). Ехал в голове с ВанАртом. После финиша смотрю - финишировал на сороковых местах. Молодец.
Биги бигами, за Матье болела, но может не зря Бреннана назвали Мэтью...
А вот интересно, если бы у ВВА на втулках не висели бы лишние граммы системы подкачки - имел бы спринт за третье место другой исход? Иди Педерсен всё равно бы выиграл?
Это да, спринт после 200+ это мадса территория. Мне интересно, почему когда он догоняет ничего не получается? Видно, что сам тащит будь здоров, а сработаться не получается. Как будто сам раздергивает группу...
Джонатан Воутерс, директор Garmin-Cervélo, являющийся на данный момент президентом Международной Ассоциации профессиональных велогонщиков, в недавнем интервью BBC рассказал, что вскоре после того, как его выбрали президентом AIGCP в 2009 году, он предложил Пэту МакКуэйду свой план по реформе велоспорта. Но, по словам Воутерса, никакого ответа на предложения с тех пор не последовало: «Желание UCI выслушивать и оказывать доверие новым идеям очень ограничено. Моя возможность проголосовать за какое-либо решение (в качестве президента AIGCP) равна нулю».План, по мнению Воутерса, призванный дать велоспорту новый импульс развития, состоит из 10 пунктов.
Сегодня в Милане будет представлен новый дизайн розовой майки лидера Джиро д’Италия. «Как всегда, розовый цвет доминирует, - рассказал автор майки Джонни Моле (Джованни Молетта). – Но на этот раз триколор подчеркивает анатомичный крой, что в первую очередь характерно для этой модели. Дизайн также включает ленты цвета фуксии, что характерно для 80-х годов, тенденции которых сейчас возвращаются в итальянскую высокую моду. Новая розовая майка сшита из высокотехничных материалов и прилегает к телу как вторая кожа, обеспечивая при этом отличную воздухопроницаемость». Напомним, что итальянский триколор и цифра 150 появились в новом оформлении лидерской майки в честь 150-летия объединения Италии.
Lloret de Mar - Lloret de Mar, 166.9 км
Вуэльта Каталонии (Volta Ciclista a Catalunya) зачастую ассоциируется в сознании болельщиков с недельной гонкой, на которую записные фавориты Гран туров приезжают проверить свою готовность в преддверии главных стартов сезона. А, между тем, Вуэльта Каталонии, отмечающий в этом году столетний юбилей, является одной из трех самых старейших многодневных велогонок в мире (после Тур де Франс и Джиро д’ Италия). В самой Испании это и вовсе второе по значимости событие в мире велоспорта после Вуэльты. Конечно, такая гонка имеет свои традиции, свои славные страницы, свою неповторимую историю.
Уроженец Тасмании Мэттью Госс стал первым австралийским гонщиком, выигравшим Милан – Сан-Ремо. 2011 Госс начал отлично – с победы на Bay Classic Series, стал вторым в общем зачёте Tour Down Under, взяв также победу на этапе и став первым в спринтерской классификации, затем была победа на этапе Тура Омана, потом выигранный этап на Париж-Ницце. Теперь в списке побед Госса одна из самых известных и великих Классик.
В велоспорте часто звучат громкие высказывания о "двойных стандартах", царящих в стане Международного Союза Велосипедистов (UCI ), и звучат они каждый раз, когда разгорается допинговый скандал и некоторые гонщики начинают заявлять о своих правах, о проблемах в законах и взаимопонимании на уровне UCI и спортсмена.
На стартующем завтра Туре Каталонии Альберто Конатадор будет, безусловно, одним из главных претендентов на победу в общем зачете. В нынешнем сезоне испанец уже успел записать в свой актив четвертое место по итогам Тура Алгарве, два этапа и общую победу на Туре Мурсии. Теперь лидер 
Мэтью Госс: «На самом деле, я не ожидал, что выиграю. Но я хочу сказать, что я не делал ничего сверх того, что должен был сделать. Мне удалось остаться впереди, и я хорошо справлялся даже без моих товарищей по команде. В конце я пытался не выпасть на Поджио, потому что я знал, что это решающий момент. А потом был спринт, и я смог всех опередить. Господи, ребята, какие эмоции… Но это не конец: теперь меня ждут три недели классик в Бельгии, но я пока не знаю, где и что я еще хочу выиграть».
