Оскар Фрейре стал первым испанцем, победившим на осенней классике Париж-Тур. Эта гонка долго ему не покорялась, хотя дистанция для Фрейре полностью подходит, он трижды был близок к победе –занимал второе место в 2001, становился третьим в 2004 и 2007. Но сегодняшний день стал особенным для испанского гонщика ещё и потому, что лишь неделю назад он сокрушался по поводу упущенной возможности на Чемпионате мира, и потому, что почти весь сезон, после впечатляющей весенней победы на Милан-Сан-Ремо и на этапе Тура Страны Басков он был без побед из-за проблем с синуситом. Сегодня Фрейре благодарит команду за отличную работу, такую же, какая была проделана в Австралии, но на этот раз все усилия были вознаграждены. В интервью rabosport.nl, данном после финиша, Фрейре сказал, что последние 15 км старался держаться в голове пелотона, опасаясь атаки со стороны Жильбера. «Команда мне очень хорошо помогала, они контролировали все атаки. Я был уверен в том, что гонка решится в спринте, ведь в отрыв уехал не Жильбер». Фрейре говорит, что именно на Париж-Тур всё сошлось – и форма, и работа команды, и удача.
После нескольких недель спекуляций и ожидания, какие города примет Тур Калифорнии в 2011 году, официально был объявлен список утром 7 октября. В 2011 году Калифорния пронесется по всей территории штата за 8 дней с 15 – 22 мая. Дата проведения была передвинута с февраля на май еще в прошлом году и делалось это, в большей степени для того, чтобы гонка имела возможность посетить самые красивые места, как например, Большое Медвежье озеро (Big Bear Lake). В результате невероятного успеха, было решено оставить гонку в мае, чтобы дать фанатам возможность стать свидетелями самого увлекательного и захватывающего зрелища.
Марк Кавендиш, у которого подписан контракт с его командой HTC-Columbia до конца сезона 2011 года, в интервью британской прессе выразил тревогу по поводу того, что ему до сих пор не поступило предложение о продлении контракта. Благодаря своим 15-ти победам спринтер с острова Мен является самым успешным британским гонщиком в истории Тур де Франс.
"Я связан контрактом, который подписал несколько лет назад. Однако этот контракт не предусматривал ни доброй воли, ни бонусов, ничего.
Каждый год велосезон замыкают однодневные классики – Париж – Тур и Джиро Ломбардии, как последний подарок гонщикам, которые имеют возможность пополнить копилку побед, и прощальный фейерверк звёзд для болельщиков.Париж-Тур (Paris–Tours) – классика для спринтеров, одна из старейших гонок, впервые состоялась ещё в 1896, а в этом году проводится в 104-й раз. Дистанция никогда не была менее 200 км, вот и в этом году она составит 233 км. За долгую историю Париж-Тур претерпевал массу изменений, но, несмотря на введение дополнительных неровностей, петель с прохождением холмов, гонке всё же не удалось отойти от сценария финального массового спринта.
Имя Альберто Контадора не сходит со страниц средств массовой информации уже неделю. Безобидные следы кленбутерола, обнаруженные в его допинг пробе, общественности уже стали не интересны, ведь обнаруженные пластификаторы влекут за собой куда более серьезные последствия. И хотя тест на обнаружения пластификаторов (IV bags) не может быть использован как прямое доказательство использования гемотрансфузии (переливания крови), ведь тест на обнаружение пластификаторов существует не так давно и пока не имеет юридической силы, и может быть оспорен гонщиком в суде, но многим людям пришелся по сердцу тот факт, что результат этого теста может стать отправным билетом в забытье для Альберто Контадора.
Цель – завоевать Дзонколан и снова выиграть Джиро д’Италия. Триумфатор Джиро-2010 Иван Бассо взволнован перспективой возвращения гоночного каравана в провинцию Фриули в мае 2011 года. Дзонколан с 23 мая стал в какой-то степени «его» горой, благодаря поддержке тысяч болельщиков по обочинам дороги, и у них, возможно, есть шанс увидеть это зрелище еще раз, на бис. Ходят слухи, что к Дзонколану будет добавлена гора Monte Crostis, двойник «монстра» и по протяженности, и по градиенту. Бассо уже знакома эта идея, и он успел заглянуть в некоторые карты Monte Crostis. Но Джиро-2011 будет представлена в Турине только в конце октября, и, из уважения к организаторам, он осторожен в своих ожиданиях, хотя очевидно, что перспектива проехать связку Кростис-Дзонколан необычайно его волнует, - он признался в этом в интервью Ciclоnews.it.
Наверняка, многие задавали себе этот вопрос. Французское издание Cyclism’Actu попыталось на него ответить. Чтобы было с чем сравнивать, посмотрим, сколько зарабатывают звёзды футбола – Криштиану Роналду около 13 миллионов евро в год, Златан Ибрагимович – 12 млн., Лионель Месси – 10,5 млн. Цифры, до которых не дотягивают даже зарплаты прославленных велогонщиков. Седрик Вассёр (Cédric Vasseur), в недавнем прошлом профессиональный велогонщик, после окончания карьеры занимавший пост президента Ассоциации профессиональных велосипедистов, помог разобраться в вопросе, сколько же получают гонщики.В коридорах UCI использовалось выражение «бедняки на педалях», характеризующее слишком низкую зарплату спортсменов. По словам Седрика Вассёра, более 30% гонщиков получают минимальную зарплату.
В субботу 9 октября стартует гонка Джиро дель Эмилия (Giro dell’Emilia) – одна из старейших классик в итальянском гоночном календаре и одна из самых значимых гонок осенней – завершающей – стадии велосезона. Если спринтеры соберутся во Франции, на старте Париж-Тур, то горняки и яркие классики приедут сюда. Первый старт этих соревнований был дан еще в 1909 году, и нынешняя версия станет 92-й по счету. Богатая история и солидный состав претендентов – вот то, что выделяет Giro dell’Emilia, наряду с интересным рельефом и напряженной борьбой за победу.
Версия 2010 года знаменательна тем, что гонка впервые за 32 года, после долгих скитаний по городам и весям региона Эмилия-Романья, стартует в Болонье, на площади Piazza Maggiore. Маршрут гонки также закручен вокруг этого города, знаменитого своей арочной архитектурой, из-за чего и соревнования часто зовутся «Гонкой под арками».
Колумбийцу Ригоберто Урану всего 23 года, но он уже пять лет выступает в профессионалах, он заметен и перспективен. В пальмарес Урана есть выигранный этап Тура Швейцарии (2007 год), в 2008 стал 3-м на классике Джиро Ломбардии, в этом году был близок к победе на этапах Тура Швейцарии, дважды став 2-м (на 3-м и 6-м этапах), и заняв в генеральной классификации 7-е место. Недавно Уран подписал трёхлетний контракт с командой Sky. В интервью elcolombiano.com он сказал, что хочет погрузиться в новую атмосферу и поблагодарил своих коллег по команде Caisse d'Epargne за годы совместной работы. Уран объясняет, что в британской команде с помощью специалистов надеется улучшить свои качества раздельщика. Программа на будущий год в целом уже определена – колумбийский гонщик планирует принять участие в Гранд Туре, скорее всего это будет Тур де Франс. Именно к Большой Петле колумбиец надеется подойти в максимальной готовности.
Серебряный призер Чемпионата мира в Австралии датчанин Матти Брешель признался, что у него был дополнительный стимул бороться за золотую медаль в прошедшее воскресенье. Оказывается, руководство его будущей команды Rabobank обещало ему значительно повысить сумму контракта в том случае, если он наденет радужную майку. Таким образом, от проигрыша Хушовду Брешель пострадал не только морально, но и материально. «Я не буду все сводить к деньгам, но да, это правда, что золотая медаль должна была привести к бонусу от Rabobank, - приводит слова Брешеля датское издание Ekstra Bladet. – И этот бонус был бы очень ощутимым. Но серебряная медаль не подразумевала под собой никаких дополнительных выплат».
Пока журналисты различных европейских и североамериканских изданий строят догадки относительно дальнейшей судьбы в большом велоспорте победителя прошедшего Тур де Франс Альберто Контадора, эксперты в области борьбы с допингом пытаются внести ясность в вопросы, связанные с расследованием по делу испанского гонщика. Сначала восстановим хронологию событий. Следы пластификаторов, как утверждается, были обнаружены в крови Контадора в пробе, взятой 20 июля, хотя сам гонщик не был официально уведомлен об этом. Наличие кленбутерола было подтверждено анализами проб, сделанных 21 и 22 июля (вещество было обнаружено в моче гонщика по результатам анализа одной из этих проб). Все тесты проводились в немецкой лаборатории, в Кельне, откуда и произошла утечка информации о положительном результате тестов.
Антидопинговый прокурор Олимпийского комитета Италии получил резкий выговор от федерации велоспорта страны в минувшую среду после того, как накануне заявил в интервью агентству Associated Press, что единственным способом победить допинг является его легализация, если таковая не представляет вреда для здоровья спортсменов. В своем первом за два года интервью 78-летний Этторе Торри заявил, что «после четырех лет работы он пришел к выводу – все велогонщики принимают запрещенные препараты».
Благодаря Томасу Фёклеру команда Bbox-Bouygues Telecom будет жить, а 50 человек не пополнили ряды безработных и сохранили свои места. Жан-Рене Бернадо сообщил представителям UCI, что 19 гонщиков уже подписали контракты. В интервью французскому изданию Ouest-France Бернадо сказал : «Я хорошо обращаюсь с людьми, но в ответ хочу проявления энтузиазма». «Утопия, на следующий день ставшая реальностью» - компания Europcar подписала контракт на три года. Бернадо радует сплочённость тех, кто остался в команде. Верность – вот ключевое слово, по мнению французского менеджера команды. По его словам, Томас Фёклер находился под тяжелейшим прессом с 18 по 20 сентября. Все были на грани, и все осознавали последствия. В интервью eurosport.fr Фёклер рассказал, каково это – ждать до самого последнего момента, находясь у последней черты.
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Оскар Фрейре стал первым испанцем, победившим на осенней классике Париж-Тур. Эта гонка долго ему не покорялась, хотя дистанция для Фрейре полностью подходит, он трижды был близок к победе –занимал второе место в 2001, становился третьим в 2004 и 2007. Но сегодняшний день стал особенным для испанского гонщика ещё и потому, что лишь неделю назад он сокрушался по поводу упущенной возможности на Чемпионате мира, и потому, что почти весь сезон, после впечатляющей весенней победы на Милан-Сан-Ремо и на этапе Тура Страны Басков он был без побед из-за проблем с синуситом. Сегодня Фрейре благодарит команду за отличную работу, такую же, какая была проделана в Австралии, но на этот раз все усилия были вознаграждены. В интервью rabosport.nl, данном после финиша, Фрейре сказал, что последние 15 км старался держаться в голове пелотона, опасаясь атаки со стороны Жильбера. «Команда мне очень хорошо помогала, они контролировали все атаки. Я был уверен в том, что гонка решится в спринте, ведь в отрыв уехал не Жильбер». Фрейре говорит, что именно на Париж-Тур всё сошлось – и форма, и работа команды, и удача. 
Каждый год велосезон замыкают однодневные классики – Париж – Тур и Джиро Ломбардии, как последний подарок гонщикам, которые имеют возможность пополнить копилку побед, и прощальный фейерверк звёзд для болельщиков.Париж-Тур (
Имя Альберто Контадора не сходит со страниц средств массовой информации уже неделю. Безобидные следы кленбутерола, обнаруженные в его допинг пробе, общественности уже стали не интересны, ведь обнаруженные пластификаторы влекут за собой куда более серьезные последствия. И хотя тест на обнаружения пластификаторов (IV bags) не может быть использован как прямое доказательство использования гемотрансфузии (переливания крови), ведь тест на обнаружение пластификаторов существует не так давно и пока не имеет юридической силы, и может быть оспорен гонщиком в суде, но многим людям пришелся по сердцу тот факт, что результат этого теста может стать отправным билетом в забытье для Альберто Контадора.
Цель – завоевать Дзонколан и снова выиграть Джиро д’Италия. Триумфатор Джиро-2010 Иван Бассо взволнован перспективой возвращения гоночного каравана в провинцию Фриули в мае 2011 года. Дзонколан с 23 мая стал в какой-то степени «его» горой, благодаря поддержке тысяч болельщиков по обочинам дороги, и у них, возможно, есть шанс увидеть это зрелище еще раз, на бис. Ходят слухи, что к Дзонколану будет добавлена гора Monte Crostis, двойник «монстра» и по протяженности, и по градиенту. Бассо уже знакома эта идея, и он успел заглянуть в некоторые карты Monte Crostis. Но Джиро-2011 будет представлена в Турине только в конце октября, и, из уважения к организаторам, он осторожен в своих ожиданиях, хотя очевидно, что перспектива проехать связку Кростис-Дзонколан необычайно его волнует, - он признался в этом в интервью Ciclоnews.it.
Чтобы было с чем сравнивать, посмотрим, сколько зарабатывают звёзды футбола – Криштиану Роналду около 13 миллионов евро в год, Златан Ибрагимович – 12 млн., Лионель Месси – 10,5 млн. Цифры, до которых не дотягивают даже зарплаты прославленных велогонщиков. Седрик Вассёр (Cédric Vasseur), в недавнем прошлом профессиональный велогонщик, после окончания карьеры занимавший пост президента Ассоциации профессиональных велосипедистов, помог разобраться в вопросе, сколько же получают гонщики.В коридорах UCI использовалось выражение «бедняки на педалях», характеризующее слишком низкую зарплату спортсменов. По словам Седрика Вассёра, более 30% гонщиков получают минимальную зарплату.
перспективен. В пальмарес Урана есть выигранный этап Тура Швейцарии (2007 год), в 2008 стал 3-м на классике Джиро Ломбардии, в этом году был близок к победе на этапах Тура Швейцарии, дважды став 2-м (на 3-м и 6-м этапах), и заняв в генеральной классификации 7-е место. Недавно Уран подписал трёхлетний контракт с командой Sky. В интервью elcolombiano.com он сказал, что хочет погрузиться в новую атмосферу и поблагодарил своих коллег по команде Caisse d'Epargne за годы совместной работы. Уран объясняет, что в британской команде с помощью специалистов надеется улучшить свои качества раздельщика. Программа на будущий год в целом уже определена – колумбийский гонщик планирует принять участие в Гранд Туре, скорее всего это будет Тур де Франс. Именно к Большой Петле колумбиец надеется подойти в максимальной готовности.
Антидопинговый прокурор Олимпийского комитета Италии получил резкий выговор от федерации велоспорта страны в минувшую среду после того, как накануне заявил в интервью агентству Associated Press, что единственным способом победить допинг является его легализация, если таковая не представляет вреда для здоровья спортсменов. 
Благодаря Томасу Фёклеру команда Bbox-Bouygues Telecom будет жить, а 50 человек не пополнили ряды безработных и сохранили свои места. Жан-Рене Бернадо сообщил представителям UCI, что 19 гонщиков уже подписали контракты. В интервью французскому изданию Ouest-France Бернадо сказал : «Я хорошо обращаюсь с людьми, но в ответ хочу проявления энтузиазма». «Утопия, на следующий день ставшая реальностью» - компания Europcar подписала контракт на три года. Бернадо радует сплочённость тех, кто остался в команде. Верность – вот ключевое слово, по мнению французского менеджера команды. По его словам, Томас Фёклер находился под тяжелейшим прессом с 18 по 20 сентября. Все были на грани, и все осознавали последствия. В интервью eurosport.fr Фёклер рассказал, каково это – ждать до самого последнего момента, находясь у последней черты.
