Покорить Мон Ванту дважды за день

 

  Поездка на велосипеде по легендарным перевалам для настоящего любителя велоспорта - это всегда что-то совершенно особенное! Реальное присутствие всегда непередаваемо ценно и, даже в наше время широких электронных возможностей, оно не может быть заменено ничем.


   Как только представишь себе, вот по этой самой дороге, по которой сейчас едешь ты, уже более ста лет проводятся известнейшие соревнования, победителей которых знает весь мир, сразу же начинаешь несколько иначе смотреть по сторонам, то и дело узнавая знакомые по телевизионным трансляциям, фотографиям или просто книгам элементы дорожной инфраструктуры, идущие один за одним извивы горной дороги, отличительные придорожные сооружения.

 

Дмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за деньДмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за день


   Кто-то, возможно, представляя себя гонщиком, вспоминает запомнившиеся моменты прошедших гонок. И совершенно не важен уровень твоих физических возможностей и то, насколько быстро ты можешь ехать в гору. Важно то, что, интересуясь велоспортом, ты сейчас именно здесь. Важно то, что ты на велосипеде. Важно то, что именно ты едешь этой дорогой ведущей тебя наверх, к вершине, подъем на которую может стать и твоим достижением!


   Будет непросто, и ты понимаешь, что в ближайшие несколько часов вас будет только двое: ты и эта гора, которая видела многих чемпионов, а сейчас, возможно с некоторым сомнением, видит и тебя. Никто не сможет помочь тебе заехать наверх, да ты и сам не примешь никакой помощи, которая сможет обесценить твоё достижение. И нужно это только тебе и больше никому.


   Возможно ты один, или в небольшой группе своих друзей. Но, в обоих случаях, тебя не снимают фото и видеокамеры, над тобой не барражирует телевизионный вертолёт, тебя не окружает готовая помочь команда, тебя не подпирает машина сопровождения, из которой почти вываливается твой кричащий спортивный директор, тебя не окружает сплошная стена беснующихся болельщиков и тебе не станет рукоплескать весь мир. Все это конечно есть, но в иной, для большинства велолюбителей, жизни.


   Каким станет для тебя этот подъем – не знает никто, и, возможно, не будет интересен никому потом. Кто знает, может случиться так, что серьёзная поломка, или случайный инцидент, или объективные условия не позволят тебе подняться. А возможно просто сама гора не захочет видеть тебя на своей вершине. Но ты готов сделать все от тебя зависящее, чтобы достигнуть макушки этого перевала и удовлетворённо пережить несколько коротких мгновений счастья. Вот поэтому ты здесь. Поэтому ты уже едешь. Гора здравствуй – я уже здесь!


Покорение легендарных вершин в велоспорте


   Чуть более года назад, 5 Октября 2015 года я возвращался на машине после того, как проехал на своём велосипеде маршрутом, включавшим в себя подъёмы и спуски на Мортироло (Passo di Mortirolo) и Априку (Passo dell'Aprica).


   Мортироло - итальянский перевал в Доломитовых Альпах, по праву считающийся одним из наиболее тяжёлых в современном шоссейном велоспорте и регулярно появляющийся в маршруте одного из этапов итальянской супервеломногодневки Джиро д’Италия (Giro d`Italia).

 

На маршруте одного из этапов итальянской супервеломногодневки Джиро д’Италия (Giro d`Italia)На маршруте одного из этапов итальянской супервеломногодневки Джиро д’Италия (Giro d`Italia)


   В машине играла приятная итальянская музыка, меня ждали два часа езды на комфортной машине по хорошим дорогам и, хорошо физически поработав, я был вполне удовлетворён прошедшей поездкой, смакуя полученные впечатления. В числе прочего, легкомысленно фантазируя, выбирал себе следующую легендарную гору, которую я хотел бы посетить в первую очередь. Теперь уже сложно сказать почему, ведь около одной только теперь уже знакомой Мортироло десятки известных и красивейших подъёмов, среди которых есть Стельвио (Passo dello Stelvio), Бернина (Berninapass), Гавия (Passo di Gavia) и многие другие, но у меня в голове возникла именно Мон Ванту.

 

Покорить Мон Ванту дважды за день


   Несмотря на то, что это были совершенно ни к чему не обязывающее фантазии, которые ничем другим, кроме как фантазиями никогда и не были, но случилось так, что моя жена решила в следующем году реализовать свою давнюю мечту – поездку в Париж. Дальнейшее стало только делом планирования, техники и логистики.


   И вот мы с моей женой уже в поезде, и он несёт нас из Парижа на юг Франции, в Арль, где нас ждут давние друзья моей жены, и где мы проведём два следующих дня, один из которых станет моим для поездки на Мон Ванту.


   Надо сказать, что в это время в России, в Пскове, где мы живём, наступила настоящая зима, навалило много снега и наши псковские лыжники-энтузиасты создали первую в этом сезоне лыжную трассу, которая с нашим возвращением, к сожалению, растает.

 

Дмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за денььДмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за деньь


   В Париже мы, как мне показалось, посмотрели все, что только было возможно и теперь мои мысли были связаны с предстоящим знакомством с Мон Ванту. Надо сказать, что всю неделю, проведённую в Париже, стояла замечательная, я бы сказал летняя, погода. Было тепло до +18*С, ясно и безветренно, а Псков-то в это время засыпало снегом!


  И вот, в день нашего отъезда на юг Франции, похолодало, пошёл сильный дождь, который не прекращался весь день и всю ночь. Несмотря на достаточно длинный переезд (около 600 км) мы привезли его с собой в Авиньон, где он ещё и усилился и где нас ждала машина, на которой мы добрались до Арля. Конечно же, в Арле дождь тоже был. Когда, после приветствия с нашей хозяйкой, подругой моей жены Жослин, мы посмотрели прогноз погоды на завтра, субботу 5 Ноября 2016, он меня расстроил – дождь, ветер, низкая температура и вдобавок ещё и гроза!

 

события 12-го этапа Тур де Франс (Tour de France)-2016


   Что значит такая погода в горах, да ещё когда ты там один и на велосипеде, наверное, никому объяснять не надо. Сразу же вспомнились события 12-го этапа Тур де Франс (Tour de France)-2016 года, когда сильный ветер с порывами до 100 км/ч не позволил участникам французского Гран-тура финишировать наверху, заставив организаторов организовать финиш этапа шестью километрами ранее, около Шале Рейнар (Chalet Reynard), отрезав около трети этого легендарного подъёма.  

 

события 12-го этапа Тур де Франс (Tour de France)-2016


   Однако там был один только ветер, мне же был обещан просто какой-то кошмар. Это как раз тот самый противный вариант, когда сделать ничего нельзя… гора просто не пускает к себе. Однако, вспомнив одну замечательную русскую сказку, я улыбнулся и сказал себе: «Утро вечера мудренее. Ужинай и отправляйся отдыхать. Тебе завтра ехать Мон Ванту». Надо сразу сказать, что ничего изменить я не мог, наша логистика была такой, что мой визит на Мон Ванту в это наше путешествие могла состояться только и именно в субботу 5 Ноября.


Информация о вершине Мон Ванту


   Напомню, что дословно Мон Ванту (Mount Ventoux) означает гора ветров. И действительно, на её вершине, согласно вики-данным, около 240 дней в году дуют ветры превышающие 90 км/ч, а наибольшей зафиксированной их скоростью стал ветер силой 320 км/ч. В такие дни дороги, ведущие наверх, просто перекрываются из-за соображений безопасности. Перевал Мон Ванту стал всемирно известным благодаря своему включению в маршрут велогонки Тур де Франс.

 

Покорить Мон Ванту дважды за день

 

   Также эта гора известна под именами «Зверь Прованса», «Гигант Прованса» и «Лысая гора», которые также по-своему точно её характеризуют. Господствуя над долиной реки Рона (Rhone), в хороший день с её вершины открывается неповторимый вид на окрестности. Высота Мон Ванту над уровнем моря составляет 1912 метров.


«Клуб сумасшедших Мон Ванту»


   Ещё находясь дома, в интернете я нашёл интересное спортивное сообщество – «Клуб сумасшедших Мон Ванту» (Club des cingles du Mont-Ventoux). Основная идея  этого клуба состоит в следующем. Так, как на Мон Ванту можно попасть тремя дорогами: из местечка Бедуан (Bedoin) считающимся наиболее сложным маршрутом, из городка Малосен (Malaucene), практически не уступающему первому и со стороны города Со (Sault), являющемся наиболее «простым» из всех трёх направлений, то членом этого клуба можно стать лишь покорив Мон Ванту по всем трём дорогам в течении одного календарного дня. После регистрации на сайте клуба и оплаты небольшого взноса почтой вы получаете специальную карточку для отметок и отличительный знак для велосипеда.

 

Клуб сумасшедших Мон Ванту


   Карточка отмечается в любых кафе трёх названных городов, а на вершине – в кафе или сувенирной лавке, если они закрыты – принимаются и фото с вершины, сделанные вами же. Надо отметить, что среди примерно 10 600 членов этого клуба только восемь россиян. И моя регистрация в этом клубе создала мне дополнительную мотивацию. Однако при регистрации и в нашей переписке организаторы выражали некоторое сомнение, обращая моё внимание на слишком позднюю дату моей планируемой попытки. Их совет: делать свою попытку в промежутке 15 Июня – 15 Августа и уж точно не ранее Апреля и не позднее Октября во избежание неприятных сюрпризов. Однако, тут важна не столько конкретная дата, сколько реальные погодные условия в день попытки. И как я уже говорил, кроме 5 Ноября вариантов в этой поездке у меня не было.


Моё первое покорение вершины Мон Ванту!


   Встав утром в субботу, 5 Ноября, я обнаружил хоть и пасмурную, но все же сухую погоду. Посчитав это добрым знаком, я позавтракал и отправился в путь. От Арля до городка Малосен, располагающегося у подножья Мон Ванту около 80-90 км. Где я оказался около 8 часов утра, и, ожидая открытие веломагазина, где мне должны были приготовить велосипед, с удовольствием отметил, что на улице +12*С, и пусть облачная, но спокойная погода, что гораздо лучше того, что я вчера видел в ТВ прогнозе.

 

Дмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за деньДмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за день


     В 09:00 магазин был открыт, где я получил карбонового Ляпьера, настроенного в соответствии с моими ранее высланными пожеланиями, c компактом и горной кассетой 11/32. Ещё раз с улыбкой вспомнил своё прошлогоднее восхождение на Мортироло на 34/25. Здесь же минимальная передача 34/32 позволяла мне быть спокойным.


    Ха-ха, я ещё не знал, того, что меня ожидает! Понимая, что погодные условия могут быть чрезмерно тяжёлыми, я ещё вчера решил, что буду двигаться вперёд до того момента, когда это станет совсем невозможным в моем понимании и, если такой момент настанет, я спокойно и без сожаления развернусь и поеду назад, но пока он не наступил – только вперёд. С этой мыслью, одев или рассовав по карманам все, что привёз с собой из питания, экипировки и аксессуаров, я и сел на велосипед.


    Уже через 100 м, повернув и покинув улицу с веломагазином, я сразу очутился на одной из трёх дорог ведущей к Мон Ванту. Стабильный градиент около 4% подтверждал, что я уже еду в гору. И наступил тот самый момент, когда ещё можно предаться мыслям и восхититься самому факту того, что твоё, именно твоё восхождение на Монт Ванту началось!


   Меня ждали около 21.5 км пути, на котором я поднимусь на высоту 1570 м над уровнем моря. Надо сказать, что первые две трети подъёма я просто наслаждался тем фактом, что я здесь. Где-то поддувал ветер, где-то меня закрывала гора, градиент менялся от 3% до 12% в непоследовательном порядке. Где-то было потяжелее, где-то полегче – но рекордов я не ставил, я просто получал удовольствие, наслаждаясь моментом. Я знал, что при подъёме со стороны Малосена я буду закрыт от возможного ветра самой Мон Ванту и только на заключительных двух км подъёма, если он будет дуть – я его почувствую в полную силу. И спокойно ждал этого момента.

 

Дмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за деньДмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за день


   Погода была очень приличной и только порывистый ветер временами напоминал о неблагоприятном прогнозе погоды. Я проехал мимо открытого шлагбаума и за несколько километров до вершины увидел, что потихоньку буквально въезжаю в облако, которым оказался все усиливающийся туман, постепенно превращавшийся в дождь.

 

Дмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за деньДмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за день


   А примерно за 2 км до вершины на меня набросился уже ожидаемый ветер. Видимость упала метров до 25-30. Там вдоль дороги идут запоминающиеся черно-жёлтые столбики-палки, обозначающие край проезжей части, так вот находясь у одной – следующую я мог разглядеть еле-еле! До вершины я все же доехал, как и хотел - не останавливаясь ни разу от подножья.

 

Дмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за деньДмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за день


   Ранее, двигаясь вверх, приходилось упираться, поэтому я почти не чувствовал холода. Однако наверху он сразу дал о себе знать. На перевале был сплошной туман, дождь, дул сильный ветер. Как я узнал, вернувшись в магазин, его сила в тот день достигала 33-35м/с (100км/ч это около 27м/с), а температура не превышала +2*С.

 

Дмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за деньДмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за день


  Отметить карточку в кафе или лавке я не смог - и лавка, и магазин были закрыты. Людей не было. Ощущения были несколько сюрреалистическими и какими-то инопланетными – струи дождя летели непривычно практически параллельно земле. Машин почти не было. Только люди, находившиеся в одной из них, что-то прокричали мне, и я посчитал их выражение поддержки. Знаменитого шпиля метеостанции видно не было, даже второй её этаж я увидел лишь подойдя к зданию станции вплотную. Сделав несколько фото, я потянулся за ветровкой и… не обнаружил её в заднем кармане! Ветер на подъёме таки вытрепал её из кармана. Я стремительно замерзал.

 

Дмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за деньДмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за день

 

Дмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за деньДмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за день


   Затем был спуск к Бедуану. Я решил ехать именно туда, мне хотелось хотя бы на спуске посмотреть и эту дорогу и конечно посетить мемориал, посвящённый Тому Симпсону (Tom Simpson), трагически погибшему на этом подъёме на Тур де Франс-1967. Ну и я также знал, что от Бедуана до Малосена можно доехать и низом без подъёма на перевал, и дистанция составит те же 20 км примерно. Только начав спускаться - замёрз окончательно: мокрая одежда, низкая температура и сильный ветер. Однако нашёл в себе силы остановившись, посетить мемориал Тома Симпсона, чтобы сделать несколько фотографий.

 

Дмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за деньДмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за день

 

Дмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за деньДмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за день

 

Дмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за деньДмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за день


   И поехал дальше. Надо сказать, что сильнейший встречный ветер на спуске мне сильно помог, придержав мою скорость на спуске. Трясло меня так, что один раз я даже остановился, подумав, что у меня вот-вот что-то должно отвалится, однако колеса были надёжно зафиксированными. Это меня так колотило!


   Держать зажатыми тормозные ручки замёрзшими пальцами было непросто. Спина тоже задубела, местами я сидел не в седле, а верхом на раме велосипеда, представляя себя почему-то Дон Кихотом!


   В другой ситуации я бы посмеялся, но тогда мне было совсем не до смеха. На спуске к тяжёлой погоде добавились сырая дорога, задумчивые в дождь тормоза, замёрзшее тело и напряжение встречных авто на незнакомом протяжённом спуске в сильный туман. Отмечу, что на Мон Ванту почти нет торнанте! Даже не зная дороги, разгоняться на спуске с Мон Ванту можно достаточно смело, однако делать мне это по понятным причинам не получалось. Снизившись, на высоте менее 1350 м я покинул облако, туман и дождь прекратились, а температура начала расти. И когда я добрался до главной площади Бедуана там даже светило солнце и было около +15*С.

 

Дмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за деньДмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за день


   Не было никакого намёка на дождь, ветер и холод! Однако отогреться я смог далеко не сразу. Отметив у бармена свою карточку, съев часть своих запасов и запив это горячим кофе, я понял, что жизнь, в общем-то, налаживается! Затем я попросил в пиццерии большой мусорный пакет, решив, что я не для того сюда приехал, чтобы кататься по низам, а путь мой в Малосен лежит только через Мон Ванту!


Второе восхождение к величественной Мон Ванту


   И начал своё второе восхождение на Мон Ванту. Здесь меня ждали 21.8 км подъёма, в течении которых я поднимусь на 1617 м, что составит около 7.4 % среднего градиента. По ходу отметил, что со стороны Малосена совсем не видел придорожных родников, а вот со стороны Бедуана их было не менее двух, что позволяет не тащить с собой лишнюю воду. Первые 6 км подъёма были простыми, с градиентом около 4 %. Я ехал, наслаждаясь прелестными видами виноградников, расположенных на окружающих дорогу склонах Мон-Ванту.

 

Дмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за деньДмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за день


   Почему-то именно они умиротворяюще действуют на меня, а в окрестностях Бедуана их очень много. Знатоки говорят, что из местного винограда получается очень неплохое вино. Вспомнились мои поездки на велосипеде по дорогам винодельческой области Приорат в горах севернее курортов Коста-Бравы, где виноград несколько раз был моей единственной пищей за день.

 

Дмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за день


   Однако вторая треть подъёма Мон Ванту заставила меня забыть обо всем, не имеющим отношения к делу. Средний ровный градиент около 10 % продолжался все время пока дорога шла по лесной части подъёма и планомерно вынимал из меня последние силы.


   Длинная дорога постоянно, прямо и ровно идущая вверх была тяжёлой также психологически. Тут мне показалось, что при прочих равных, рваный темп изменения градиента мне даётся полегче. И на оставшемся пути я пару раз на несколько минут останавливался просто полежать, успокоиться и что-нибудь съесть.

 

Дмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за деньДмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за день


   Достигнув высоты 1350 м, я снова заехал в уже знакомое мне облако и увидев Шале Рейнар, все вспомнил и понял, что самое интересное ждёт меня впереди! И хоть средний градиент стал чуть меньше, а ветер хоть и появился, но стал преимущественно попутным (в лесу его вовсе не чувствовалось), все остальное вернулось: снова упала видимость, начался туман, а затем пошёл и дождь. Снова стало холодно.

 

Дмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за деньДмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за день


   Далее повторилось то, что на первом подъёме продолжалось на протяжении двух км, в этот раз предстояло одолеть шесть. Писать о них смысла не имеет: работа, работа и работа. Но 15 % градиента заключительного полукилометра дистанции подъёма был принят особенной наградой!

 

«Моя Мон Ванту - это сплошной туман, сильный ветер и дождь, параллельный земле»


   Я много чего не увидел на Мон Ванту. Я не видел её знаменитого «лунного пейзажа», не видел красивых видов окрестностей с высоты «орлиного» полёта, не видел знаменитого бело-красного шпиля её метеостанции, открывающегося уже от Шале Рейнар и висящего перед, кажется, самым твоим носом, но практически не приближающегося.


   И чтобы увидеть монумент Тому Симпсону, мне нужно было сойти с велосипеда и подняться к нему по лесенке. Я не мог поддержать других велосипедистов на подъёме, а ведь это очень популярное место. Лишь немногие посетили гору в ту субботу. И за весь день я видел только троих велосипедистов. Все трое шли от Бедуана и только двое поехали выше за Шале Рейнар. И все! А ведь это была суббота, выходной день! Однако прогнозы погоды доступны всем.


  Моя Мон Ванту - это сплошной туман, сильный ветер и дождь, параллельный земле. Такой эта легендарная гора захотела показаться мне. И я очень ей благодарен. Мне не о чём сожалеть. Я был там, и эта гора пустила меня наверх дважды. И я рад, что мне удалось увидеть её особенной.


   Достигнув Мон Ванту во второй раз в 15:33, я понял, что спуска и третьего подъёма от Со сегодня не будет. И хоть сумерки начинаются примерно с 17:00, к 18:00 темнота будет хоть «глаза коли». То, что днём было непросто, в ту субботу ночью станет просто невозможным.


«Мон Ванту, какая же ты разная!»


   Подъем на Мон Ванту от Со имеет протяжённостью 26 км на которых поднимаешься всего на 1200 м, но заключительные 6 км начинаются от Шале Рейнар и полностью повторяют маршрут подъёма от Бедуана. Обычно, на дороге к членству в клубе сумасшедших Мон Ванту, его оставляют в качестве завершающего. Но не в этот раз.


Мой второй спуск в мусорном пакете в качестве ветровки из пиццерии Бедуана к Малосену уже не был таким тяжёлым. Очень быстро гора снова закрыла меня от муссона. Дальнейший спуск прошёл без особых приключений. Высмотреть свою ветровку я не смог – похоже, что Мон Ванту оставила её себе в качестве сувенира. Как и я, забрав с собой несколько камней с её перевала, на память себе и моим друзьям.

 

Дмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за деньДмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за день


   Замечу, что дорога со стороны Малосена шире и качественнее дороги от Бедуана. Как только спустился – начало темнеть, ещё раз подтвердив мой выбор, из Со низом в Малосен не вернуться – слишком далеко.


   В магазине несколько удивились факту моему двукратного восхождения, но, как мне показалось, лишь потому, что они знали, что я – русский! Покупка сувениров и все, обратная дорога в Арль, а моя Мон Венту оказалась полностью в моих воспоминаниях.

 

Дмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за деньДмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за день


   Самое забавное, что на следующий день в воскресенье 6 Ноября вновь стояла замечательная летняя погода - +18*С, ясно, солнечно и безветренно. Посетив прелестный городок Сен-Мари-де-ла-Мер на побережье Средиземного моря, удалось даже в нем искупаться.


  И только, уже перед самым отъездом, посетив замок Авиньона, с его смотровой площадки я впервые увидел Мон Ванту. Она была как на ладони, не более 50 км. Она так и притягивала к себе. И, мне хочется так думать, что она не могла отпустить меня, так и не позволив себя увидеть! Это было настоящей наградой. Я с удовольствием и благодарностью смотрел на неё и думал: «Какая же ты разная!»

 

Дмитрий Парыгин: Покорить Мон Ванту дважды за день

 

Дмитрий ПАРЫГИН
 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. ТОЛСТЫЙ МАЧО

    24 января 2017 04:17 | Регистрация: 11.07.2015

    отлично написано)

    не велосипедист так бы не написал)

     

    Спина тоже задубела, местами я сидел не в седле, а верхом на раме велосипеда, представляя себя почему-то Дон Кихотом!

     

    путешествие на машине времени-вот что таке езда на велосипеде)

    один подъем на Венту как вся жизнь.

    "мы должны жить, как гореть. иначе не успеем. иначе, жизнь кончится"

    «Стоит человеку выделиться из массы других, как у него появляются враги. Чтобы быть всеобщим любимцем, нужно быть посредственностью».
  2. Sm1T

    24 января 2017 08:20 | Регистрация: 1.01.2012

    Мон-вонту чем-то напоминает наш Семинский перевал, только подлиннее

  3. Pinkerton

    24 января 2017 08:31 | Регистрация: 7.01.2017

    Спасибо за хороший рассказ, интерессно и познавательно получилось. Ну и конечно же, поздравляю с покорением Мон Ванту.

  4. Reacto

    24 января 2017 08:48 | Регистрация: 2.03.2016

    Здорово!!!Спасибо за ваш рассказ!!!

  5. Крайний

    24 января 2017 09:12 | Регистрация: 21.05.2014

    Цитата: Sm1T
    Мон-вонту чем-то напоминает наш Семинский перевал, только подлиннее
     

    Ммм, а я то уж думал ехать Чуйский в прогулочном режиме.

    1. Sm1T

      24 января 2017 13:41 | Регистрация: 1.01.2012

      а он Чики-Таман и Семинский в связке зацепляет?
      я ездил от Семонского к Чики и обратно это примерно 200 км с большими перепадами. в прогулочном не выйдет так поездить :) тяжко. тем более 1200 км в общем

  6. Sm1T

    24 января 2017 14:06 | Регистрация: 1.01.2012

    на семинском Максимальный градиент 11%, на ЧекиТамане 40%
    https://www.strava.com/activities/672342125

  7. Alexey

    24 января 2017 16:09 | Регистрация: 7.10.2010

    Здорово! Поднимался к Mont-Ventoux в 2013 году от Bedoin в сентябре, и тогда прохладно было, а уж в ноябре это вообще подвиг! К Club des Cinglés du Mont-Ventoux с тех пор тоже присматриваюсь, ваш рассказ стимулирует переходить к активным действиям. Вот как раз после "Чуйского тракта" и подумаю :)

  8. Андрон

    25 января 2017 09:01 | Регистрация: 4.10.2015

      В зимний период отвлекаюсь от велосипеда на горные лыжи очень сильно, но этот рассказ не мог не прочитать. Действительно, надо быть сумасшедшим, чтобы заехать на эту гору три раза за один день. Даже в хорошую погоду. 

      Автору большой респект. И понял, чем отличаются алтайские перевалы от французских - на алтайских никто не подготовит вам велосипед.

  9. RVL

    25 января 2017 21:34 | Регистрация: 30.08.2012

    оч хороший рассказ!

    ТС или кто нибудь подскажите, сколько стоит прокат и подгонка вела под вас?

    1. Имя: Парыгин Дмитрий

      trismail

      26 января 2017 19:30 | Регистрация: 14.05.2014

      RVL, я пользовался вот услугами этого веломагазина: http://www.bike-rental-ventoux.com Они удобно расположены, говорят по английски, имеют удобный режим работы и я могу его спокойно рекомендовать. Карбоновый Ляпьер или БМС с креплениями под пару бачков на день стоит 40Евро, в сумму еще входят: шлем, камера и мультитул и выбранные вами педали. Полный прайс на их услуги есть на сайте. И кстати, если запрашиваете карточку для клуба сумасшедших), то, для ее доставки, будет удобно указать как раз адрес этого магазина.

      да... подгонка вела будет бесплатной) Надо просто заблаговременно выслать им необходимые размеры и расстояния.

      1. RVL

        26 января 2017 20:55 | Регистрация: 30.08.2012

        Спасибо! ценник вполне демократичный, а с учетом полученных эмоций-почти даром)))

  10. VeloVelo

    26 января 2017 01:25 | Регистрация: 4.07.2013

    Дмитрий, Спасибо! Как будто сам был там вместе с вами!
    Большое Уважение Вам за Ваше Приключение и за то, КАК вы его описали!

    ЗЫ: У Вас писательский Дар! good однозначно!.

  11. sixpack

    26 января 2017 01:27 | Регистрация: 20.11.2012

    особо приятно прочитать материал земляка из Пскова

  12. VeloVelo

    26 января 2017 01:52 | Регистрация: 4.07.2013

    Фоты Класс!



    Админам: Есть предложение - Конкурс на Лучшую статью (пост) на Велолайв.

    1. Имя: Марина Викторовна

      Cristal

      26 января 2017 12:55 | Регистрация: 24.12.2009

      А подробнее?

      Желающих писать, из числа читателей, нет.

      Only God can judge me ;)

      Никогда не спорьте с дураками. Они опустят вас до своего уровня и задавят опытом
      1. VeloVelo

        27 января 2017 01:27 | Регистрация: 4.07.2013

        Ну как же нет? С десяток статей в год есть. Юра Крайний, например.
        Вот среди тех, у кого есть личный опыт, кто делится им, стоит разыграть приз.
        Хотя бы символический. Сделать ОПРОС. Это же стимул, в конце концов.

  13. Крайний

    26 января 2017 17:14 | Регистрация: 21.05.2014

    Иногда хочется поделиться впечатлениями, но это желание редко оформляется во что то воплощенное в буквах и цифрах, даже в формате короткого сообщения на форуме.

    Девять месяцев прошло, а я до сих пор так и не разродился рассказом о поездке на Джиро 2016. И почему то не тянет. beach

    1. VeloVelo

      28 января 2017 01:07 | Регистрация: 4.07.2013

      Юра, давай уже разродись. Девять месяцев как никак )
      Напиши уже! ! ! Ради всего велоспорта!

  14. VeloVelo

    28 января 2017 01:12 | Регистрация: 4.07.2013

    Ты Напиши, а народ подтянется )

  15. Cyrill

    28 января 2017 16:11 | Регистрация: 8.05.2013

    Автору - РЕСПЕКТ!!! Съезжать без ветровки глубокой осенью с 1900 метров в +5 и дождь... короче, РЕСПЕКТ!!!

    "As a father, as a husband, as a son, things that happen are gifted by God and I believe that everything in my life is going to improve."
    Carlos Alberto Betancur Gómez (Ciudad Bolívar, Antioquia, 13 de octubre de 1989).
  16. vkv

    2 февраля 2017 22:14 | Регистрация: 30.06.2011

    Отличная статья автору большое спасибо! Читал про спуск без ветровки аж сам замерз сидя дома на диване ))))))

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

1 - 23 июля 2017

Tour de France


ОПРОС

Победителем Тур де Франс-2017 станет?

Комментарии

  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Тур де Франс-2017: Желтая майк ... (8)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    ну вот,ТДФ подкрался незаметно.

    поговорим о фаворитах.

    ну,понятно что Фрум.

    опыт,сильнейшая команда,упертость,стрессоустойчивость да и сам по себе Крис хороший гонщик))

    да,это не тот Фрум,у которого с колеса сваливался Виго,но всё равно очень хороший Фрум.

    есть ли у него слабости?

    да полно.

    я никак не могу забыть,как его на одном из Гранд Туров по сути предала ВСЯ команда и он требовал снять всех скаевцев,как не уложившихся в лимит.

    и не едет ЛИЧНО преданный Крису Пулс.

    скажете маловероятно?) в скае все нормально? да полноте вам-люди не роботы,даже гонцы Ская.

    там есть нарыв и он может лопнуть в ЛЮБОЙ момент.

    а что такое Фрум без команды-мы видели.

    обычный гонщик первой десятки.

     

     

    Ричи Порт.

    у его всё в голове.

    не в ногах,он готов как никогда.

    в голове.

    поверит что он может ВСЁ-он станет первым.

    не поверит-не будет его даже в десятке.

    такая вот австралийская рулетка.

     

    Барде,который Ромэн.

    я считаю его СИЛЬНЕЙШИМ горняком на данный момент.

    точно так же как Пино был самым сильным в горах на недавней Джиро.

    но ТУР выигрывает не сильнейший гонщик,а умнейший.

    вот такие вот пироги с Французами.

     

    Ару.

    как он выиграл Чемпионат Италии.

    кто видел-те,я думаю,в восторге.

    красиво,легко,задорно.

    а ведь Итальянские горнячки не самые слабые парни в мире велоспорта по езде в горы)

    весь вопрос в том,хватит ли его на ТРИ тяжелейших недели.

    ведь базы,по сути,в этом сезоне у него нет.

    но едет,чертяка,красиво,смело,как истинный победитель.

    место в 10 вполне по зубам.

     

    Фульсанг.

    оо) это полный абзац) как он ехал на Дофине) а ведь всего то надо было его раззадорить) сказать что он будет не капитаном,а со капитаном))) и Датчанин понесся доказывать. вот только боюсь я,что на ТДФ он будет лишь бледной тенью себя на Дофине.

    форма вечно не держится.

     

    Кинтана.

    несомненно человек,с потенциалом победителя Тура.

    с великим Грегари в лице Вальверде.

    с величайшим тактиком и стратегом в лице Унсуэ.

    но он,он как Трусливый Лев из Волшебника Изумрудного Города.

    нет смелости,нет бесшабашности,нет умения рисковать там,где,казалось бы,и не надо.нет таланта ехать вопреки всему.

    он достоин быть победителем ТДФ,но я бы этого не хотел(

     

    Вальверде.

    ОЧЕНЬ жалко,что в который уже раз он едет Тур не капитаном(

    я все понимаю,тут трезвый расчет.

    три недели Вальв может и не потянуть.

    но ведь может и потянуть)))))))

    тем более он выдает такой сезон.

    СЕЗОНИЩЕ..

    жалко,что Великого гонца жертвуют в угоду амбициям колумбийского колесника.

    но,это работа,чо тут поделаешь,кто платит тот таво и таво)

     

    Альберто.

    буду объективен.

    пока Альберто никакой.

    по его меркам есессно.

    просто никакущий.

    но есть команда,да,не такая как у Ская и Мувиков,но и не такая,как была в Тинькове.

    есть Вера.

    наша Вера в Альберто,Вера Альберто в себя.

    да и потом,как бы там ни было,гонки,где едет Эль Пистолеро,скучными не бывают.

    подиум для Величайшего был бы Чудом.

    на сегодняшний момент подчеркну.

    а так всяко бывает.

    может пик формы как раз и будет на третьей неделе.

    в общем сердцу,как перцу,не прикажешь.

     

    Чавес.

    по потенциалу своему Чавито будет победителем ТДФ.

    случится ли это в этом году-поживем увидим.

    пока он темная лошадка.

    но разве мало случаев,когда темные лошадки рвали всех?)

    буду очень болеть за него)

    кстати,буки дают на его победу кэф в 76))))))))))))))))))

    это очень сурово)))

     

     

    да,жакло что не едет Том.

    горы под него.

    не такие как на Джиро,тут бы его не высадили вообще) никто и никак))

    но понятное дело что надо отдыхать после таких подвигов.

     

     

    и еще-ТДФ выиграет не сильнейший гонщик в этом году.

    а стабильнейший и умнейший.

    потому я сделаю две ставки)

    на Чавеса за 76 и на Конту за 17)

     

     

    и надеюсь что в ЛЮБОМ случае отстанусь в выигрыше)

    ведь Париж стоит Мессы0))

     

  • Адриен
    Правило 3-х секунд на финишах ... (6)
    Адриен-Фото
    Как раз у многих тех, кто сейчас не имеет возможности бороться за генерал - в том числе вами перечисленные - и должен появится такой шанс - как я думаю. И как раз при такой системе колхозы должны исчезнуть в принципе - пелетон начнут рвать СРАЗУ после старта, не будет такой скукоты как сейчас на равнинных этапах... Будут СПЛОШНЫЕ Большие Атаки - измотать, заставить ошибиться соперника с самого начала. Плюс - исчезнут аргументы у тех, кто, к примеру, считает Нибали счастливчиком. Понимаете ? Падения, столкновения уже не будут играть столь фатальной роли . Даже сошедшего с этапа гонщика можно будет допускать до продолжения Тура.А то сейчас гонка фактически разбивается на несколько "войн" - генеральщиков, спринтеров, за отдельные этапы, за майки... Должна быть только ОДНА Битва ! Более того. Предлагаю еще более "безумную" идею - ВООБЩЕ ОТМЕНИТЬ ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ! В конце концов побеждает КОМАНДА. Все это знают и понимают, но лавры достаются только одному, конечно, самому-самому, но... Представьте себе, что на футбольном чемпионате чествовали бы только, допустим, одного Пеле.Великий Мастер, но - НЕСПРАВЕДЛИВО. Вспомните лицо Василия Кириенко, когда он в гору тянет Фрума... А те, кто бачки таскает, кто велосипеды при падении отдает ... Но в историю ПОБЕДИТЕЛЕМ войдет ОДИН Фрум ...
  • Meilleur
    Тур де Франс-2017. Альтиметрия ... (19)
    Meilleur-Фото

    Цитата: rude_rider
    наличие горных финишей иногда превращает даже эпический этап в обыкновенный колхоз такое мы часто видели.
    а вот финиши под гору провоцирую на атаки ранние..
    хотя тоже не айс..превращается в лотерею упадет или нет
     
    теперь у нас все супер даунхилщики начиная с Фрума заканчивая Барде
     
    будем смотреть как будут выигравать тур на спусках и равнинах.

    Но при этом сложнее и селективнее этапов все равно нет.

  • Николай Парилин
    Ну, что сказать вам про Вороне ... (12)
    Николай Парилин-Фото
    Действительно, а причём здесь Жириновский?! Спорт вне политики. Именно поэтому я про неё никогда не пишу. Вы, часом, ЛДПР с ФВСР не спутали?
  • am14
    Тур де Франс-2017: Желтая майк ... (8)
    am14-Фото

    Фрум фаворит, но не такой безоговорочный, как в предыдущих победных версиях. Всё-таки настораживает его неубедительная форма на Дофине. Не знаю почему, но интуиция шепчет, что Крис схватит на Туре один очень плохой день. Хотя с такой командой плохой день может быть не таким уж и плохим.

    Ричи может быть фаворитом по результатам сезона, но ещё раз повторюсь - практически уверен, что он сломается уже к середине Тура. Этот талантливый тасманиец - не лидер, и команды у него нет...

    Я бы даже поставил на Кинтаны, но увы, прошедшая Джиро показала, что он не умеет рисковать и делать неожиданные ходы, слишком полагается на команду и... нету в нем огня и харизмы, ничего тут не поделать. Это при том, что физическая форма может быть очень даже хорошей.

    Контадор даже в случае точного попадания в форму вряд ли способен одолеть Фрума, 2-й или 3-й при самом удачном раскладе.

    От Чавеса жду возможного сюрприза. Парень первую половину сезона отдыхал, занимался силовой подготовкой, самый свежий из всех. На первой неделе он безусловно схватит несколько минут, но к концу Тура должен звенеть...

  • ДимаЛел
    Тур де Франс-2017: Желтая майк ... (8)
    ДимаЛел-Фото

    напишите лучше

     

    о каких запятых речь?

     

    "

    выделим Ричи Порт)

    ахаха) чо такое падежи вообще автор не слышал?)"

     

    при копировании пропала буква а, бывает

     

    назанимал - глагол (личная форма), изъявительное наклонение, прошедшее время, единственное число, мужской род, переходный, совершенный вид

  • Zhanzhak
    Состав команды «Астана» на «Ту ... (9)
    Zhanzhak-Фото
    Вы про Зейтса забыли. Он отличный грегари. Катальдо хороший помощник , но у него в ногах прошедшая Джиро, а Зейтс очень даже свежий. Да и Бахтияр по-моему тоже должен быть не плох. Мне кажется, что он даже более стабильный , чем Луценко. Луценко больше однодневки, многодневки подходят. Скоро все увидим.
  • Андрон
    Эусебио Унсуэ о шансах Наиро К ... (5)
    Андрон-Фото

      Как я пропустил на Джиро разделку в 70 км?

  • Fidel-velo
    Тур де Франс-2017: Желтая майк ... (8)
    Fidel-velo-Фото

    Кинтана, со своей тактикой выжидания, ну я не знаю.....

  • ktilp-12
    Состав команды «Астана» на «Ту ... (9)
    ktilp-12-Фото

     Танела не хватает. Удачи Астане, а Танелу скорейшего выздоровления.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE