После объявления Международного союза велосипедистов (UCI) о первом доказанном случае механического допинга – использовании электромотора на чемпионате мира по велокроссу, - итальянское издание Gazzetta dello Sport напечатало статью о том, что одним из новейших способов механического допинга является вовсе не моторчик, спрятанный в подседельной трубке, а электромагнитные колёса.

 

  Gazzetta dello Sport утверждает, что самый передовой и сложный вид механического допинга - электромагнитные колёса, которые могут генерировать от 20 до 60 ватт, а их стоимость составляет 200 000 евро. Мотор может включаться автоматически, в зависимости от показаний пульса гонщика и дистанционно с помощью пульта.

 

   Журналист Клаудио Гизалберти (Claudio Ghisalberti): «Можно показать больше чудес благодаря электричеству, чем химии, и это наносит гораздо меньше вреда здоровью.

  Мотор, спрятанный в подседельной трубке – это старьё, почти кустарная поделка, такое уже в прошлом, допинг для бедных. Новый вид механического допинга использует самые последние технологические разработки и дороже раз в десять. Мотор в заднем колесе – электромагнитный, такое колесо стоит 200 тысяч евро, а очередь на его покупку расписана на полгода».

 

  Человек, давший Гизалберти информацию и пожелавший остаться неизвестным, рассказал, что заказы на электромагнитные колёса часто делаются через посредников: «В карбоновом ободе делается отверстие, устанавливается моторчик, затем отверстие закрывается, заделывается, обод закрашивается, и вуаля. Конечно, есть риск, что из-за небольшого дефекта могут возникнуть слабые точки колеса, и что заделанное отверстие раскроется и станет причиной падения гонщика на колени.

  Это настолько идеальная система, что я уверен, некоторые гонщики даже не знают, что они её используют. Они просто думают, что у них был хороший день.

  Это началось с 2010 года? Нет, намного раньше, я делал это для некоторых известных гонщиков. Некоторое время назад я разговаривал с людьми в Эгле. Думаю, надо просто изучить результаты некоторых гонщиков, чтобы понять, что они использовали мотор».

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. djick

    1 февраля 2016 17:59 | Регистрация: 24.06.2013

    на Froome намекают...........

    1. Panama_Lewis

      1 февраля 2016 18:28 | Регистрация: 1.04.2015

      Это из какой фразы такой вывод? Вот, например, из этой можно сделать вывод, что намекают точно не на него biggrin:
      Это началось с 2010 года? Нет, намного раньше, я делал это для некоторых известных гонщиков.

  2. AAA

    1 февраля 2016 18:45 | Регистрация: 20.01.2011


    Скоро в ниппель будут вкручивать мотор и даже механики не будут знать.

  3. Serhey007

    1 февраля 2016 19:02 | Регистрация: 16.04.2010

    мда, велоспорт без скандалов жить не может...

  4. VeloCourier

    1 февраля 2016 19:36 | Регистрация: 24.08.2014

    а сканирование провода и магниты не обнаруживает или все колеса прокалываются перед финишем? 

  5. AAA

    1 февраля 2016 19:41 | Регистрация: 20.01.2011

    Цитата: VeloCourier
    а сканирование провода и магниты не обнаруживает или все колеса прокалываются перед финишем? 

     
    Дык, они рамы сканировали, а о колесах ни кто и не думал. 

  6. DIM

    1 февраля 2016 20:32 | Регистрация: 13.10.2012

    Чего-то я не до понял принцип работы этого "чуда"? Моторчик встроили в обод и дальше? Как он передаёт крутящий момент? Откуда берёт питание?

  7. sixpack

    1 февраля 2016 20:39 | Регистрация: 20.11.2012

    трудно отделаться от впечатления, что это вечный двигатель.
     
    любой такой мотор "электромагнитый" как они тут выражаются. проводник с током вращается в магнитном поле. Что здесь ротор, а что статор?
     
    Можно, конечно, вообразить магниты в вилке, а обмотки в колесе, батарею в раме, щетки тоже на вилке. все в колесо поместить нельзя - рамка вращается относительно магнитов.
     
    про "гонщики не знают". Посмотрите на емкость батареи своего ноутбука и оцените, на сколько этого хватит в гонке при желаемой мощности. Этот движок можно только включать в критические моменты, то есть гонцы должны ими управлять. Ну и замена колеса при проколе равна потере этого ресурса

  8. jimm

    1 февраля 2016 23:22 | Регистрация: 12.05.2010

    настолько очевидный бред, который нет смысла обсуждать

  9. VeloVelo

    2 февраля 2016 01:57 | Регистрация: 4.07.2013

    Есть еще один вариант, за которым будущее, как говорят специалисты.
    Нужно поесть за 1,5 - 2 часа до гонки кашу из недоваренного гороха
    (32% недоваренности). В результате на исходе второго часа гонки
    возникает серьезная реактивная тяга.
    Конечно, гонку только на гороховой тяге не выиграешь, но процентов 14-18
    прибавки мощности гарантировано. Главный плюс такого решения - отсутствие 
    претензий со стороны ВАДА и ТЕХАДА. Плюс великолепная музыкальная составляющая!
    Она привнесет Вам дополнительное преимущество над соперниками. 
     
                        Подробности на www.velohosp.hum

  10. vvr

    2 февраля 2016 11:38 | Регистрация: 19.11.2010

    Gazzetta dello Sport не не дотерпела до 1 апреля. ))

  11. vvhale

    2 февраля 2016 11:52 | Регистрация: 2.02.2016

    я так и не понял что крутит моторчик, который в обод вставляешь))))

    1. Андрон

      2 февраля 2016 14:52 | Регистрация: 4.10.2015

      Колесо накачивается концентрированным гороховым сжиженным газом. При вращении газ нагревается и вращает колесо. Излишки отработанного выводятся через спец.клапан. Одно плохо - можно вычислить по запаху. Зато никто сзади не станет колёсничать.

  12. murgen

    2 февраля 2016 17:10 | Регистрация: 26.07.2015

    Скандалы, интриги расследования...
    Ждем информации от портативной электромагнитной пушке в техничке и кольчуге на гонщике, посредством толкания за которую тот будет адски спринтовать. 

  13. EL-Fenomeno

    2 февраля 2016 17:10 | Регистрация: 4.01.2015

    был, т.е. почему был - есть допинг "медицинский"...для человека,переходим на более сложный уровень - механический допинг (байка тоже ведь нужно "подзарядиться").
    И все бы было не так смешно...если бы не было та грустно и печально.
    чертов ПРОГРЕСС  bb aggressive  umnik

    NBA + NHL & PhotoShop + комп.графика
  14. Вася

    2 февраля 2016 21:22 | Регистрация: 20.07.2015

    думаю многие используют новые технологии.
    Вот хешдаль уже пропалился, та и видео есть с канчеларой как он крутил педали и всех обганял.
     
     
     
     
     
     
     
     

  15. JiLeonid

    3 февраля 2016 07:31 | Регистрация: 21.04.2015

    Не троньте Спартака, это святое!!! Это уникум! А то Попович собачек своих милых натравит :-)

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

9 - 11 августа 2022

Tour de l'Ain

10 августа 2022

Circuit Franco-Belge

11 - 14 августа 2022

Arctic Race of Norway

16 - 20 августа 2022

Tour of Denmark

14, 17, 21 августа 2022

European Continental Championships - Road Race

18 - 28 августа 2022

Tour de l'Avenir

19 августа - 11 сентября 2022

La Vuelta ciclista a Espana

21 августа 2022

BEMER Cyclassics

24 - 28 августа 2022

Deutschland Tour

28 августа 2022

Bretagne Classic - Ouest-France

4 - 11 сентября 2022

Tour of Britain

9 сентября 2022

Grand Prix Cycliste de Quebec

11 сентября 2022

Grand Prix Cycliste de Montreal

11 сентября 2022

GP de Fourmies

13 - 17 сентября 2022

Skoda Tour Luxembourg

14 сентября 2022

Grand Prix de Wallonie

15 сентября 2022

Coppa Sabatini

17 сентября 2022

Primus Classic

18 - 25 сентября 2022

World Championships

3 октября 2022

Sparkassen Munsterland Giro

4 октября 2022

Tre Valli Varesine

6 октября 2022

Gran Piemonte

8 октября 2022

Il Lombardia

9 октября 2022

Paris - Tours Elite

16 октября 2022

Japan Cup Cycle Road Race

ОПРОС

Понравился ли Вам Тур де Франс-2022?

Комментарии

  • velodoctor
    Боб Юнгельс подписал контракт ... (1)
    velodoctor-Фото

    В боре куча гонщиков плюс минус одного уровня, ещё один. Только вот соперникам не будет трудно от этого, как говорит Рольф Альдаг, ведь все они не достаточно силны.

  • nightbuster33
    Tour de l'Ain-2022. Этап 1 (1)
    nightbuster33-Фото

    Астана полностью укомлектован казахстанскими молодыми гонщиками.На втором снимке с левой стороны (самый крайный),в белом шлеме Николас Винокуров.Повидемому почти все молодые иностранцы будут выступать на Туре Л"Авенир в составе своих национальных команд.

  • M-07
    Тим Велленс переходит в велоко ... (2)
    M-07-Фото

    На счету Велленса 6 побед в генеральной классификации недельных гонок – дважды он выигрывал Энеко Тур, одерживал победы на Туре Польши, Вуэльте Андалусии, Туре Валлонии, Туре Гуанси.

    По факту Велленс и Тур Бельгии в этом году выиграл, Шмидт победитель только в протоколах.

  • RVL
    Тим Велленс переходит в велоко ... (2)
    RVL-Фото

    Вот и моторов подтягивают!

  • Gorn9k
    Tour of Leuven - Memorial Jef ... (12)
    Gorn9k-Фото
    Один футболист из квиков сразу капитанить стал)
    Да и Погачар туда же
  • Ice
    Tour of Leuven - Memorial Jef ... (12)
    Ice-Фото

    Цитата: sixpack
    Цитата: reforg34
    На месте ЮСИ надо было давно забрать у бельгийца и отдать Виггинсу, ну или на крайняк Томасу.

     
    по совокупности заслуг накинуть сэру пару км. Для хорошего человека пары км не жалко! А вот как быть с Томасом, он-то эту дисциплину вроде бы не пробовал.
    А это неважно, Рефорг генерирует бред в произвольном порядке)

  • Earl57
    Tour of Leuven - Memorial Jef ... (12)
    Earl57-Фото
    Добавлю еще одну вашу ошибку. Вы неправы, меряя всех гонщиков одной меркой. А они все разные по физиологии, по психологии, по способностям. Кто-то великолепный спринтер, но ужасный горняк. У легких горняков как правило проблемы с финишным рывком. Кому-то для победы надо уезжать в отрыв и чтобы на финише рядом никого не было. Бауке Моллема, например. Он очень сильный выносливый гонщик, но финишного спринта у него нет совсем.
    Относительно помощников. Например, Люк Роу из Инеоса. В 32 года у него всего две победы, но в команде его очень ценят и уважают. Потому что на своем месте он незаменим, без преувеличения. Не всем быть капитанами, команде нужны и талантливые боцманы, каковым Люк и является. И он вполне доволен своим положением в команде, не стремясь занять место своего друга Геранта Томаса.
    Жулиан Алафилипп сам отказался от идеи быть генеральщиком на грантурах. Потому что ему просто не нравится ездить расчетливо, как это нужно для победы в генеральной классификации. Он пробовал, но остался недоволен результатом. Алафилипп великолепен такой, как он есть...
  • velodoctor
    Виктор Кампенартс – победитель ... (1)
    velodoctor-Фото

    Здорово он перестроился с разделок в последние годы, начал ездить классики, очков много принес команде. Был момент, когда они с Даусетом подвисали без контракта, оба раздельщики и ничего больше,  сейчас же  бельгиец уже точно не окажется в такой ситуации, нашел свой хлеб так сказать.

  • sixpack
    Tour of Leuven - Memorial Jef ... (12)
    sixpack-Фото

    Цитата: reforg34
    На месте ЮСИ надо было давно забрать у бельгийца и отдать Виггинсу, ну или на крайняк Томасу.

     

    по совокупности заслуг накинуть сэру пару км. Для хорошего человека пары км не жалко! А вот как быть с Томасом, он-то эту дисциплину вроде бы не пробовал.

  • Freejazz
    Tour of Leuven - Memorial Jef ... (12)
    Freejazz-Фото
    Еще можно добавить Пари-Рубэ. Там и ночами бывало заезжали. Для некоторых (я думаю. для многих), это стстус и честь - просто доехать.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE