После объявления Международного союза велосипедистов (UCI) о первом доказанном случае механического допинга – использовании электромотора на чемпионате мира по велокроссу, - итальянское издание Gazzetta dello Sport напечатало статью о том, что одним из новейших способов механического допинга является вовсе не моторчик, спрятанный в подседельной трубке, а электромагнитные колёса.

 

  Gazzetta dello Sport утверждает, что самый передовой и сложный вид механического допинга - электромагнитные колёса, которые могут генерировать от 20 до 60 ватт, а их стоимость составляет 200 000 евро. Мотор может включаться автоматически, в зависимости от показаний пульса гонщика и дистанционно с помощью пульта.

 

   Журналист Клаудио Гизалберти (Claudio Ghisalberti): «Можно показать больше чудес благодаря электричеству, чем химии, и это наносит гораздо меньше вреда здоровью.

  Мотор, спрятанный в подседельной трубке – это старьё, почти кустарная поделка, такое уже в прошлом, допинг для бедных. Новый вид механического допинга использует самые последние технологические разработки и дороже раз в десять. Мотор в заднем колесе – электромагнитный, такое колесо стоит 200 тысяч евро, а очередь на его покупку расписана на полгода».

 

  Человек, давший Гизалберти информацию и пожелавший остаться неизвестным, рассказал, что заказы на электромагнитные колёса часто делаются через посредников: «В карбоновом ободе делается отверстие, устанавливается моторчик, затем отверстие закрывается, заделывается, обод закрашивается, и вуаля. Конечно, есть риск, что из-за небольшого дефекта могут возникнуть слабые точки колеса, и что заделанное отверстие раскроется и станет причиной падения гонщика на колени.

  Это настолько идеальная система, что я уверен, некоторые гонщики даже не знают, что они её используют. Они просто думают, что у них был хороший день.

  Это началось с 2010 года? Нет, намного раньше, я делал это для некоторых известных гонщиков. Некоторое время назад я разговаривал с людьми в Эгле. Думаю, надо просто изучить результаты некоторых гонщиков, чтобы понять, что они использовали мотор».

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. djick

    1 февраля 2016 17:59 | Регистрация: 24.06.2013

    на Froome намекают...........

    1. Panama_Lewis

      1 февраля 2016 18:28 | Регистрация: 1.04.2015

      Это из какой фразы такой вывод? Вот, например, из этой можно сделать вывод, что намекают точно не на него biggrin:
      Это началось с 2010 года? Нет, намного раньше, я делал это для некоторых известных гонщиков.

  2. AAA

    1 февраля 2016 18:45 | Регистрация: 20.01.2011


    Скоро в ниппель будут вкручивать мотор и даже механики не будут знать.

  3. Serhey007

    1 февраля 2016 19:02 | Регистрация: 16.04.2010

    мда, велоспорт без скандалов жить не может...

  4. VeloCourier

    1 февраля 2016 19:36 | Регистрация: 24.08.2014

    а сканирование провода и магниты не обнаруживает или все колеса прокалываются перед финишем? 

  5. AAA

    1 февраля 2016 19:41 | Регистрация: 20.01.2011

    Цитата: VeloCourier
    а сканирование провода и магниты не обнаруживает или все колеса прокалываются перед финишем? 

     
    Дык, они рамы сканировали, а о колесах ни кто и не думал. 

  6. DIM

    1 февраля 2016 20:32 | Регистрация: 13.10.2012

    Чего-то я не до понял принцип работы этого "чуда"? Моторчик встроили в обод и дальше? Как он передаёт крутящий момент? Откуда берёт питание?

  7. sixpack

    1 февраля 2016 20:39 | Регистрация: 20.11.2012

    трудно отделаться от впечатления, что это вечный двигатель.
     
    любой такой мотор "электромагнитый" как они тут выражаются. проводник с током вращается в магнитном поле. Что здесь ротор, а что статор?
     
    Можно, конечно, вообразить магниты в вилке, а обмотки в колесе, батарею в раме, щетки тоже на вилке. все в колесо поместить нельзя - рамка вращается относительно магнитов.
     
    про "гонщики не знают". Посмотрите на емкость батареи своего ноутбука и оцените, на сколько этого хватит в гонке при желаемой мощности. Этот движок можно только включать в критические моменты, то есть гонцы должны ими управлять. Ну и замена колеса при проколе равна потере этого ресурса

  8. jimm

    1 февраля 2016 23:22 | Регистрация: 12.05.2010

    настолько очевидный бред, который нет смысла обсуждать

  9. VeloVelo

    2 февраля 2016 01:57 | Регистрация: 4.07.2013

    Есть еще один вариант, за которым будущее, как говорят специалисты.
    Нужно поесть за 1,5 - 2 часа до гонки кашу из недоваренного гороха
    (32% недоваренности). В результате на исходе второго часа гонки
    возникает серьезная реактивная тяга.
    Конечно, гонку только на гороховой тяге не выиграешь, но процентов 14-18
    прибавки мощности гарантировано. Главный плюс такого решения - отсутствие 
    претензий со стороны ВАДА и ТЕХАДА. Плюс великолепная музыкальная составляющая!
    Она привнесет Вам дополнительное преимущество над соперниками. 
     
                        Подробности на www.velohosp.hum

  10. vvr

    2 февраля 2016 11:38 | Регистрация: 19.11.2010

    Gazzetta dello Sport не не дотерпела до 1 апреля. ))

  11. vvhale

    2 февраля 2016 11:52 | Регистрация: 2.02.2016

    я так и не понял что крутит моторчик, который в обод вставляешь))))

    1. Андрон

      2 февраля 2016 14:52 | Регистрация: 4.10.2015

      Колесо накачивается концентрированным гороховым сжиженным газом. При вращении газ нагревается и вращает колесо. Излишки отработанного выводятся через спец.клапан. Одно плохо - можно вычислить по запаху. Зато никто сзади не станет колёсничать.

  12. murgen

    2 февраля 2016 17:10 | Регистрация: 26.07.2015

    Скандалы, интриги расследования...
    Ждем информации от портативной электромагнитной пушке в техничке и кольчуге на гонщике, посредством толкания за которую тот будет адски спринтовать. 

  13. EL-Fenomeno

    2 февраля 2016 17:10 | Регистрация: 4.01.2015

    был, т.е. почему был - есть допинг "медицинский"...для человека,переходим на более сложный уровень - механический допинг (байка тоже ведь нужно "подзарядиться").
    И все бы было не так смешно...если бы не было та грустно и печально.
    чертов ПРОГРЕСС  bb aggressive  umnik

    NBA+NHL & PhotoShop+комп.графика=ФОТОграф
  14. Вася

    2 февраля 2016 21:22 | Регистрация: 20.07.2015

    думаю многие используют новые технологии.
    Вот хешдаль уже пропалился, та и видео есть с канчеларой как он крутил педали и всех обганял.
     
     
     
     
     
     
     
     

  15. JiLeonid

    3 февраля 2016 07:31 | Регистрация: 21.04.2015

    Не троньте Спартака, это святое!!! Это уникум! А то Попович собачек своих милых натравит :-)

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

15 - 20 января 2019

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2018?

Комментарии

  • motte
    Петер Саган – победитель крите ... (2)
    motte-Фото

    Ну что тут взять. ...ну царь. ..и все тут 

    Фото классные -:)

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Цитата: Shalam s Urala
    Цитата: Earl57
    Поезд у спринтеров есть всегда, вопрос только в том, свой или чужой. Без развоза никто не ездит.
    по этой логике буквально каждый из тех, кто стоит на старте, гарантированно до финиша поучавствует в "развозе" победителя ) не путайте. поезд - это по сути построение микрокомандной гонки, где у каждого номера своя позиция и задача. в нормальном спринте всегда идёт борьба за позицию, всегда хитрят, чтобы не выставиться раньше времени, но и не потерять свою атаку. а всеми этими поездами практически избавляют первого номера от всей этой суеты, ты тут пошурши на колесе и стрельни последние 100-150 метров. некоторые понятия с приходом поездов слегка сместились - поди-ка встройся в чужой поезд - бодать начнут уже практически на законных основаниях, это типа наш поезд. куда веселее если появляется шустрый наглец и кладёт на все эти понятия, разбивая чужие поезда. командной гонкой занимайтесь на командном старте
    +++
  • Earl57
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Earl57-Фото
    А что делать Кольбрелли, например, у которого для развоза только старичок Хаусслер? Не спринтовать? Приходится выкручиваться. И Сонни все-таки не мечется с колеса на колесо, как это частенько делает Демар, подрезая при этом всех оказавшихся у него на пути.
    В таком же положении как Кольбрелли практически все спринтеры команд, заточенных под грантуры. Вивиани до перехода к квикам тоже так ездил.
    Какой бы спринтер отказался от поезда, будь у него такая возможность. А так приходится довольствоваться тем, что есть.
  • Shalam s Urala
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Shalam s Urala-Фото

    Цитата: Earl57
    Поезд у спринтеров есть всегда, вопрос только в том, свой или чужой. Без развоза никто не ездит.
    по этой логике буквально каждый из тех, кто стоит на старте, гарантированно до финиша поучавствует в "развозе" победителя ) не путайте. поезд - это по сути построение микрокомандной гонки, где у каждого номера своя позиция и задача. в нормальном спринте всегда идёт борьба за позицию, всегда хитрят, чтобы не выставиться раньше времени, но и не потерять свою атаку. а всеми этими поездами практически избавляют первого номера от всей этой суеты, ты тут пошурши на колесе и стрельни последние 100-150 метров. некоторые понятия с приходом поездов слегка сместились - поди-ка встройся в чужой поезд - бодать начнут уже практически на законных основаниях, это типа наш поезд. куда веселее если появляется шустрый наглец и кладёт на все эти понятия, разбивая чужие поезда. командной гонкой занимайтесь на командном старте

  • Earl57
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Earl57-Фото

    Цитата: Сейтмеметов сейтхалил
    Первым поезд стал собирать Чипо , а там и Петакки ,хотя даже в то время им могли составить конкуренцию ,очень часто без развоза , Макюен,Цабель,Абду.

    Недавно смотрела запись Джиро-2007. Макюэн просто встраивался в поезд Петакки и потом пытался его переспринтовать. В наше время так Саган делает и другие полуспринтеры-полуклассики, у которых нет настоящего поезда и в лучшем случае один-два развозящих. Поезд у спринтеров есть всегда, вопрос только в том, свой или чужой. Без развоза никто не ездит.

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Цитата: Earl57
    Цитата: Shalam s Urala
    поезд, поезд, поезд.. Абду что-нибудь когданибудь говорил про поезд? Ну или Мак'Юэн?
    не, поезд - это хорошо, конечно. и поддержка спринтера в финале всегда подразумевалась. но когда спринтер много говорит про поезд, он сообщает всего одну простую вещь - без поезда он - ноль

    Зато Петакки говорил про поезд. У которого 153 победы за карьеру против 107 у МакЮэна. 
    Вивиани нужен поезд и Грайпелю тоже - значит ли это, что они ноль без поездbа?
    Первым поезд стал собирать Чипо , а там и Петакки ,хотя даже в то время им могли составить конкуренцию ,очень часто без развоза , Макюен,Цабель,Абду. Хотя современные ребятишки мнящие себя спринтерами сразу хотят построить под себя пол команды, кстати по поводу Гавирии ,когда он ,если вы помните в Сан Хуане выиграл у Кавендиша два раза , (Без поезда!!!) Лефевр сразу его подписал ,хотя ему оставили возможность догонять год по любителям.Чемпионат мира и л'Авенир. Отдаю должное Патрику.
  • Astanaforever
    Tour de France Shanghai Criter ... (2)
    Astanaforever-Фото
    Марсель ни одной победы не одержал в этом сезоне? И по три участника выступало в комндах, что ли?
  • Rokka
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Rokka-Фото
    Цитата: Earl57
    Цитата: Shalam s Urala
    поезд, поезд, поезд.. Абду что-нибудь когданибудь говорил про поезд? Ну или Мак'Юэн?
    не, поезд - это хорошо, конечно. и поддержка спринтера в финале всегда подразумевалась. но когда спринтер много говорит про поезд, он сообщает всего одну простую вещь - без поезда он - ноль

    Зато Петакки говорил про поезд. У которого 153 победы за карьеру против 107 у МакЮэна. 
    Вивиани нужен поезд и Грайпелю тоже - значит ли это, что они ноль без поезда?
    Согласен. Все понимают что в нынешних реалиях без поезда шансы выиграть что то серьёзное крайне малы. И Минали это понимает, и говорит все правильно.
  • Earl57
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Earl57-Фото

    Цитата: Shalam s Urala
    поезд, поезд, поезд.. Абду что-нибудь когданибудь говорил про поезд? Ну или Мак'Юэн?
    не, поезд - это хорошо, конечно. и поддержка спринтера в финале всегда подразумевалась. но когда спринтер много говорит про поезд, он сообщает всего одну простую вещь - без поезда он - ноль

    Зато Петакки говорил про поезд. У которого 153 победы за карьеру против 107 у МакЮэна. 

    Вивиани нужен поезд и Грайпелю тоже - значит ли это, что они ноль без поезда?

  • ktilp-12
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    ktilp-12-Фото

      Удачи и успехов ему. Еще молодой, может найдет свой "поезд", т е. место и команду, подходящую под него  в велоспорте.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE