Главный спортивный директор Mitchelton-SCOTT о будущем команды

 

 

  Спортивный директор велокоманды Mitchelton-SCOTT Мэтт Уайт в подкасте Zwift Cycling Central рассказал, что будущее мужской и женской команд обеспечено на ближайшие два года. Официальные представители команды подтвердили VeloNews, что Джерри Райан (Jerry Ryan), владелец  Mitchelton-SCOTT заверил весь персонал, что команда, по меньшей мере, до конца 2022 года, продолжит работать.

 

 

 Мэтт Уайт: «Конечно, ситуацию стабилизировало активное ответственное отношение Джерри Райана. Все, абсолютно все у нас знают, что когда Джерри что-то говорит, так и будет. А когда все это знают, то у нас не будет переживаний по поводу второй части сезона или будущего. Думаю, вы увидите, что в женской и мужской командах Mitchelton-SCOTT состав на ближайшие пару лет не будет сильно меняться, так же, как и состав персонала. Мы с нетерпением ждём возвращения на дорогу, ждём, когда снова начнём побеждать.

 

  Пару недель развивалась история с Manuela Foundation. По поводу фонда возникла масса вопросов. Это был период сомнений. Мы ничего, совершенно ничего не знали о спонсоре, о том, кто это такой. Фонд, который ещё не существует, но стабильность кораблю   на ближайшие пару лет придал Джерри Райан».

 

Основное изменение в команде связано с приходом Брента Коупленда (Brent Copeland), который заменил на посту генерального менеджера Шейна Бэннана (Shayne Bannan).

 

  Мэтт Уайт: «Брент Коупленд работает в нашем спорте 25 лет. Он был спортивным директором команды Lampre 10 или 12 лет. Потом он помогал Дугу Райдеру вывести команду MTN-Qhubeka с континентального на более высокий уровень. Потом он работал в Bahrain-Merida. Так что я знаю его, хотя мы не были близко знакомы. Но англоговорящее сообщество в велоспорте не так велико, а он известен, как толковый менеджер. Думаю, он великолепно впишется в нашу команду. За последнюю пару недель мы уже многое с ним сделали».

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Теги к статье: Mitchelton-SCOTT

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Серафим

    16 июля 2020 09:51 | Регистрация: 4.08.2018

     Хорошо, что у кого-то все хорошо. Такие новости и читать приятней.

  2. SportSpirit

    16 июля 2020 14:22 | Регистрация: 4.05.2019

    За MS в итоге радостно. 

     

    Отмечаю для себя вот что. Сначала MS ничего не знают о спонсоре, с которым собираются подписываться. А сейчас Мэтт Уайт не знает точно, сколько лет работал новый ген.менеджер с Лампре, 10 или 12.

     

    Вспоминается стонания Москона о перетенированности и веет ветер сомнений в профессионализме части пелотона. 

     

      

  3. Earl57

    16 июля 2020 15:01 | Регистрация: 7.12.2014

    Цитата: SportSpirit
    За MS в итоге радостно. 
     
    Отмечаю для себя вот что. Сначала MS ничего не знают о спонсоре, с которым собираются подписываться. А сейчас Мэтт Уайт не знает точно, сколько лет работал новый ген.менеджер с Лампре, 10 или 12.
     
    Вспоминается стонания Москона о перетенированности и веет ветер сомнений в профессионализме части пелотона. 
     
      

    Уйат ведь говорит, что его знакомство с Коуплендом было шапочное. 10-12 лет назад Мэтт только начинал свою карьеру менеджера в американском Гармине и вряд ли его интересовали так уж интересовали менеджеры итальянских команд. Видел на гонках, знает что этот парень из Ляпре, остальное ему просто не нужно, значения не имеет. Своих забот хватает. 

     

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

12 - 16 августа 2020

Criterium du Dauphine

12 августа 2020

Gran Piemonte

15 августа 2020

Il Lombardia

15 августа 2020

Dwars door het Hageland

18 - 21 августа 2020

Tour du Limousin

18 августа 2020

Giro dell'Emilia

25 августа 2020

Bretagne Classic - Ouest-France

24 - 28 августа 2020

UEC Road European Championships

29 августа - 20 сентября 2020

Tour de France

7 - 14 сентября 2020

Tirreno-Adriatico

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • старт-шоссе 82
    Критериум Дофине-2020. Маршрут (2)
    старт-шоссе 82-Фото

    Можно сказать что почти все лучшие гонщики современности выйдут на старт =Критериум Дофине=, а маршрут вообще бомба. Это будет что-то!!!

  • Rokka
    Трансферные новости пелотона-2 ... (1)
    Rokka-Фото
    AG2R подписала Тузе и Сурро, которые попали в завал на 1 этапе туре Польши. Интересно получилось, будто у их команд нет ресурсов их лечить
  • З.О.Ж
    Критериум Дофине-2020. Маршрут (2)
    З.О.Ж-Фото
    Пошла жара или нет ещё ?
  • salomon
    Грег Ван Авермат и Михаэль Шэр ... (14)
    salomon-Фото
    А куда пойдет Закарин, если ССС лопнет ???
  • salomon
    Врач команды Deceuninck-Quick ... (7)
    salomon-Фото
    Предложить велогонщикам экипировку похожую на Ф-1 или мотокросс может только человек с неадекватной фантазией !!! Пусть тот, кто такое предлагает, сам проедет на велике 180- 200 км при +30° градусной жаре !
  • salomon
    Роман Барде переходит в велоко ... (20)
    salomon-Фото
    Liege-Bastogne-Liege 2018 1 JUNGELS Bob 2 WOODS Michael 3 BARDET Romain

    Цитата: salomon
    Liege-Bastogne-Liege 2018 1 JUNGELS Bob 2 WOODS Michael 3 BARDET Romain
  • Виктор Сироткин
    Врач команды Deceuninck-Quick ... (7)
    Виктор Сироткин-Фото
    Вы полагаете, что защита поможет спокойнее падать на бетонные шпалы и бортики непонятной конструкции? Может правильнее создать условия, чтобы минимизировать падения и последствия от них?
  • close2you
    Врач команды Deceuninck-Quick ... (7)
    close2you-Фото
    Цитата: Адриен
    Нужна ЗАЩИТА. Защитная экипировка. Причем нужна она была еще "позавчера". И есть наработки. Но - НЕУДОБНО. Ради безопасности хоккеист таскает на себе более десяти килограммов - ведро воды - бегает, маневрирует,обводит, бросает... Гонщик в Ф1 два часа в тридцати-сорокаградусную жару гоняет в несгораемом комбинезоне, в огромном шлеме, в "ошейнике", защищающем шею... Мотогонщики в тяжелых бутсах, в наколенниках, налокотниках, с горбом на спине мучаются на трассах, показывая чудеса скорости. И только велосипедисты такие нежные, особые, что не в состоянии применять экипировку весом от 300 до 500 граммов - МАКСИМУМ - чтобы сберечь СВОЁ здоровье и ЖИЗНЬ... Можно было уже давно - ПРИ ЖЕЛАНИИ - разработать и внедрит шлем , защищающий и лицо, и челюсти, и глаза спортсмена, легкий, эргономичный. Но - НЕУДОБНО. А Якобсен сейчас расплачивается на больничной койке за удобства...
    Вы гонщиком были в жизни ? Хоть одну гонку проехали летом ? Или Офранцузились уже, что до таких предложений дошли ?
  • Joe
    Врач команды Deceuninck-Quick ... (7)
    Joe-Фото

    Цитата: Адриен
    Нужна ЗАЩИТА. Защитная экипировка. ..

    Основная география гонок - Италия, Франция , Испания. Сезон - лето. Температуры адовые. Если какие-то инновации в сфере защитной экипировки и придут когда-либо в шоссейный велоспорт, произойдет это не раньше, чем будет решен вопрос перегрева организма. Пока это область фантастики.

  • Адриен
    Врач команды Deceuninck-Quick ... (7)
    Адриен-Фото
    Нужна ЗАЩИТА. Защитная экипировка. Причем нужна она была еще "позавчера". И есть наработки. Но - НЕУДОБНО. Ради безопасности хоккеист таскает на себе более десяти килограммов - ведро воды - бегает, маневрирует,обводит, бросает... Гонщик в Ф1 два часа в тридцати-сорокаградусную жару гоняет в несгораемом комбинезоне, в огромном шлеме, в "ошейнике", защищающем шею... Мотогонщики в тяжелых бутсах, в наколенниках, налокотниках, с горбом на спине мучаются на трассах, показывая чудеса скорости. И только велосипедисты такие нежные, особые, что не в состоянии применять экипировку весом от 300 до 500 граммов - МАКСИМУМ - чтобы сберечь СВОЁ здоровье и ЖИЗНЬ... Можно было уже давно - ПРИ ЖЕЛАНИИ - разработать и внедрит шлем , защищающий и лицо, и челюсти, и глаза спортсмена, легкий, эргономичный. Но - НЕУДОБНО. А Якобсен сейчас расплачивается на больничной койке за удобства...

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE