Велокоманда Sky присоединяется к кампании по спасению Мирового океана от загрязнения пластиком
Британская велокоманда Sky объявила о присоединении к кампании «Спасение Мирового океана вместе со Sky» (Sky Ocean Rescue), ставя задачу к 2020 году прекратить использование одноразовых пластиковых пакетов (а также упаковки, контейнеров, бачков, пластиковых бутылок, упаковочных пакетов, одноразовых столовых приборов и т.д.), которые являются основной причиной загрязнения Мирового океана пластиком.
Присоединение велокоманды Sky к кампании Sky Ocean Rescue будет отражено в дизайне велоформы гонщиков команды Sky на Тур де Франс-2018 – в виде надписи на груди и изображения косатки на спине веломайки.
Кроме того на церемонию презентации команд, а также на возможные церемонии награждения во время Тур де Франс-2018 гонщики команды Sky будут выходить в веломайках, сделанных исключительно из переработанного пластика, который в своё время был выловлен из Мирового океана. (Гонщики команды не будут выступать в веломайках из переработанного пластика во время гонки).
Команда Sky хочет привлечь внимание к острой проблеме загрязнения Мирового океана пластиком, побудить людей каждый день менять свою жизнь, отказываясь от использования одноразовых пластиковых пакетов и предметов, что поможет остановить загрязнение океана.
Команда Sky обещает до 2020 года исключить из использования все одноразовые упаковки, а также убрать одноразовый пластик из канала поставок. Команда Sky уже начала работу с экспертами логистики и партнёром кампании Sky Ocean Rescue, компанией Unipart, по сокращению использования пластика и поиску упаковки без пластика.
Крис Фрум, капитан команды Sky: «Замечательно, что команда поддержала такое важное дело, которое имеет огромное значение для мира, в котором мы живём. Специальная велоформа – это фантастика, мы готовы повысить информированность людей об этой кампании во время Тур де Франс-2018, но важно, чтобы кампания продолжалась и после гонки».
Дэйв Брэйлсфорд, генеральный менеджер команды Sky: «Мы гордимся, что присоединяемся к важному делу по изменению поведения людей, что поможет спасти наш океан. Велоспорт может сделать больше, сократив использование одноразового пластика на всех уровнях. Природа нашего спорта такова, что мы несём особую ответственность за охрану окружающей среды. На предстоящем Тур де Франс команда будет носить привлекающую внимание своим дизайном велоформу, что поможет рассказать миллионной аудитории, людям всего мира о существующей проблеме загрязнения океана и кампании Sky Ocean Rescue. Мы хотим вдохновить людей всего мира подумать о том, как они используют пластик, подвигнуть их изменить свою повседневную жизнь. Вклад каждого играет важную роль».
Джереми Даррок, исполнительный директор компании Sky: «Я очень рад, что велокоманда Sky и её гонщики внесут свой вклад в нашу кампанию. Простые изменения в жизни, к которым мы призываем вместе с велосипедным сообщество, помогут остановить загрязнение Мирового океана пластиком».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
нужно сказать, что такие поступки - когда "хочет посмотреть, что будет" - не такая уж редкость.
помню, с прохожими остановились посмотреть на собаку, котрая охотилась на голубя - приняла стойку, подкралась, накинулась, поймала... тут до нас дошло, что на наших глазах происходит убийство ни в чем не повинной твари. Закричали, затопали, собака челюсть разжала, голубь отковылял... теперь стараюсь думать о последствиях заране.
Тибери, целясь в кошку из пневматического ружья, не имел намерения убивать, только прицелиться, посмотреть, попадет ли, нет? от выстрела кошка помрет, или это твыстрел как из травматического - на недалекое расстояние..
Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.
Обычно технички пропускают, если разрыв между отрывом и пелотоном превышает минуту. Не знаю, есть ли исключения из этого правила.
Цитата: Джамайка
Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает.
Было видно, что Матье не сразу бросился атаковать, т.к. на выходе с секции получилось всего 20 секунд преимущества. Не засекал, но кажется, что Поги побольше провозился.
Цитата: Джамайка
Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись.
Стоит учесть, что радиосвязь у Матье не работала, так что газовать приходилось все время. Даже когда случился прокол, он не знал, где Тадей, хотя набрал уже минуту преимущества.
прикиньте - на испаноязычном видео в каментах один уважаемый сеньор 58 лет смотрит Рубе, это его любимая гонка, с 14 лет. Сохранились журналы с победителями и т.д.
ЗЫ по внешнему виду жены не подумаешь, что она такая мудрая. Тем более, - болею, не хватало, чтобы еще одна бельгийская звезда преждевременно утеряла уверенность
'MATHIEU VAN DER POEL spaart banden à la MAX VERSTAPPEN' | In De Waaier #2 | Parijs-Roubaix
Это голландский канал, ведущий и двое быв.гонщиков. Под микроскопом рассматривают то, что не видели, или не обратили внимание.
Кто не знает - нажимаешь "субтитры" на шестерне, потом сами субтитры и выбираешь перевод на нужный язык. На русский пеерводится коряво, на английски - достаточно связно.
Ну то, почему надо быть впереди мы знаем.
Первый довольно ранний протяг от наглого дебютанта, еще до леса. выпадает Ганна, другие.
Подробно рассматривают Аренбергский лес, как и почему отстал Ван Арт.
Кризис Погачара после протяжки ВДП на шоссе, 87 км, на лице гримаса - судороги, в то время как Матье - терминатор, спокоен. Погачар машет рукй, призывает свою техничку. Ему предлагают питье (и гель?) из машины сопровждения, он отказывается, ему нужен конкретно спазмолитик, богатый Mg, Ka. Бачок с водой из совоей машины не берет, хватает крохотную бутылочку, после чего оживает.
Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.
Но Тадей - извлекает профит из присутствия своей технички , у других то машин нет, натягивает за 71 км, получает прокол и отстает Мадс.
Двое Альпесинов остаются, создают давление, оба лучшие финишеры, чем Погачар, вынуждают его работать больше.
Но и Матье должен заставлять П. работать, доводить до усталости Филипсен отстает.
На высокой скорости П.на вписывается в поворот, возможно, ВДП его и провоцировал на это, как Ван Эмпель на ЧМ по кроссу подрезала Брандт, и та въхала в ограждение на последнем вираже.
Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает. Соперник бросается сокращать, как Ван Арт на прошлой Е3, или Педерсен на этой Е3. Разрыв сокращается, Ван дер Пул в это время берет таймаут, переводит дух, восстанавливает дыхание, копит силы. Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись. И разрыв начинает вновь расти и уже не сокращается.
